-
車種・車メーカー
-
【TOYOTA】カローラツーリング Part17【COROLLA】
-
UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は本文の一番上に三行書いてください
立てると一行消えます
カローラ ツーリング（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/the-new-corolla/
https://www.toyota.c...olla-touring-sports/
https://www.toyota.i...olla-touring-sports/
https://www.toyota.d...rolla-touring-sports
https://www.toyota.i...olla-touring-sports/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part15【COROLLA】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1569179507/
【TOYOTA】カローラツーリング Part16【COROLLA】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1569602135/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured - コメントを投稿する
-
９月登録車販売台数カローラ４位！
１位 13,558 シエンタ
２位 13,183 ノート
３位 11,158 プリウス
４位 11,046 カローラ
５位 10,178 ヴォクシー -
発売直後なのに納期が最短の一ヶ月以下って完全に爆死じゃね？
rav4はもう半年経つのにまだ3-4ヶ月
無駄なナロー化したコストダウンの産物と
グローバルモデルで完全に明暗別れてるね -
このデータをどう読むのかわからないね
17日発売開始だから登録は台数が延びていない？
先行予約が捌ききれていないとか -
9月15日契約で最短10月10日納車…
-
ディスプレーオーディオのUSBメモリーの差込口は何処にありますか？
-
＞グローバルモデルで完全に明暗別れてるね
トップのシエンタはほぼ国内専売の5ナンバーモデル。
次のノートも5ナンバーで欧州では全くの不評でとっくに販売終了。
その他の地域でも売れたおらず、何故か日本だけバカ売れの不思議なクルマ。
5位のヴォクシーはこれぞガラパゴスの極地の5ナンバーワンボックス。
日本は今でも売り下上位は5ナンバーの世界。
RAV4はグローバルのままで売れたけど、そもそもRAV4は先代が既に
全幅1800の3ナンバー。元から車幅がデカイSUVは事情が違い。 -
売り上げランキングにみてると、カロスポの販売台数が、
そこそこ売れた初代オーリス程度で、大ヒットとまでは言えない感じ。
まあオーリスの後継だから、これはこれで計算済みなんだろうけど。
欧州、北米ともに高評価で販売の好調なんだけど、やっぱり日本では
グローバルモデルがバカ売れすることは難しいのか。 -
そこらに走っているキャリアカーに乗っているのはカローラばかりだわ
-
4月10日発売のRav4 4月登録台数3136台→5月6817
9月17日発売カローラ 9月登録台数11046台
まぁ、10月の1位は堅いだろ。
ダブルスコアも見えるレベルじゃないのか。 -
これセダンだけってことか？
-
>>13
カローラ、ツーリング、スポーツ、アクシオ、フィールダーの合算だよ -
1500WAC電源まじ楽しみやわ
納車まで待ちきれん
冬に向けて温かいのは夢が膨らむ -
コイツみたいな口の臭いジジイは絶対に許さねえからな
ﾜｯﾁｮｲ 113d-G1PU Monazilla/1.00 JaneStyle/4.00 Windows/10.0.18362 -
>>17
トラッキーってなにかわからんのでぐぐってみても、出てこないんだけどなに？ -
え？トラッキーってもはや懐かしい死語だったか
もしやゾッキ―も死語か -
英語は得意とか日本語でおｋとか口臭いこといってなかったっけか？
別人のクソガキだったか
いずれにしろ絶対に許さねえからな -
>>19
e-Powerも売れる要素かも知れんけど、それよりも日産の車種が少なすぎて日産ユーザが乗り換えようにもノートしか選択肢がない。 -
>>17
大きなお世話だよ馬鹿野郎 -
よくわからんが、
許さないと言っても出来ることはこのスレでそいつにしつこく絡むことぐらいだろ
それって他の人には迷惑かも、、、 -
トラッキー・・・・
メモメモ
トリッキーじゃないのね -
カローラが売れないのは
100％オーディオ周りのせい
1人の空間は大事
みんなTVやらDVDやら見たいんだよ -
大きすぎるのは嫌(せいぜいプリウス幅くらい)
週1で往復3時間高速移動(1人)
月数回街に買い物(1人〜2人)
年数回アウトドア(2人) ある程度荷物積めると良い
3人以上はかなり稀なので後席云々は気にしなくていい
せいぜい500万円台くらいまで
高級感は気にしないが快適さや安全装備などはあるに越したことはない
カローラツーリングにしようかと思うんですが他に検討すべき適した車種あるでしょうか -
映像なんか見ないけど、CDとUSBは併用してるからディスクドライブは選択肢に欲しかったな
通話・通信以外でスマホの電池なんて使いたくねーよ -
発売直後に全グレード納期一ヶ月未満なんて爆死っぷり最近見たことないな
-
幅1750未満は英断だと思ったけどな
駐車スペースの関係で5ナンバー派だったけど、旧インプ試乗した時にこれならいけるか、と感じたから
これが1800近くなるとちょっと無理
全長に関しては今でも、ん？と思ってるw -
ダサい内装とテッチンホイール15インチが一番乗り心地よくて、走りが良いが
WBにしないと安っぽくて商用車なんだよな。 -
DAのスマホキャストのクオリティがどのくらいかだな
最近買った家のテレビでキャストして動画見ると
結構カクカクで使い物にならん -
>>28
アウトドアと言っても色々あるが何なの？あと、今は何に乗ってるの？今乗ってる車種で足りてるなら、同サイズの車種にすればいい訳で、人に聞く必要性が分からん。 -
WxB以外のシートクソすぎるからな
SとG-Xはなんであんなに柔らかく作ってるんだろ -
1.8のガソリンとハイブリット価格差は43マンくらいだけどこの差は燃費で取り戻すには何万キロ必要なん？
-
>>40
ザクっと計算すると8-10万キロ -
>>28
アウトドア以外ならカロスポでもいいと思う -
やっぱハイブリッドの方いいかね
多分10万キロ以上は乗る -
絶対に今の国内版しか出さないなら踏ん切りもつくけど、本当かは知らんけどGRとして2.0HVやら欧州版追加やらの記事を読むとな…
車検が1年以上残っているし、しばらく待ちかな -
>>27
ディスクは気にしないけどディスプレイの解像度がVGAってのがな -
>>39
シートと足まわりは柔らかいのが正義と思ってる層が大勢居るからね
展示車や試乗でちょっと触ったり乗ったりして硬いと思われれば即終了だもの
同一車種・同一シート形状でシートと足まわりの硬さを変えたのを用意して1ヵ月間貸し出し
とかすれば意識も変わるのかもしれないけど -
カロスポのスポーツシート凄く良いんだが
ナローラは設定ないのかまた酷い -
欧州仕様が追加されたとして、価格が300スタートだったら「デカすぎ、高い、こんなのカローラじゃない」の大合唱だろうな。
-
トヨタにとって世界販売の1割に過ぎない日本市場でその専用ボディ造ったんだからもう
このまま車両改善費用なんか掛けずにずっと同じように販売し続けるよ。後は来年から
全店販売網で文字通り天下のトヨタ営業力で売りまくるだけだよ。だから年次改良なんか
気にしないで今買っていい。 -
年間10000km以上走るならHV
10000km以下ならガソリンって言ってた -
>>52
未だに元取れる論を展開する奴とかいるしな -
都心部の下道を走るならHV
高速で悲しい思いをしたくなければガソ車
かなあ？ -
>>45
試乗前にTCスマホナビ繋げたらザラザラ画面でびっくりしたがVGAとは9インチは絶対要らねw -
仮にガソリンとHVで燃費が同じだったとしてもHVは上位版として選ぶもの
おまけに燃費も良いって認識 -
燃費同じならわざわざ重たいHVは選ばんでしょ。
-
お前らなら高速巡航中にバッテリーが枯渇した時の悲しさを味わうことはないな
俺はそう信じてるよ -
モーター動かなきゃ重いは非力だわで軽自動車に邪魔にされるしな
-
貧乏性の俺は将来、俺の収入が下がってガソリン買えなくなったり
ガソリン価格やガソリンスタンドの数が不安で、保険のつもりでHVを買う
まあ、要らない不安から高いHVを買って本当に貧乏になる訳だが -
電池交換わすれてやしませんか?
-
>>53
理解悪くて笑える
だからさー購入者の5割以上がペイなんてしていないんだよ
それでも買ってる理由はガソリンコストが一番の理由じゃないってことだ
まして一般より長距離走るなら即答でHVの選択になるじゃないか
何ズレたこと言ってんだ -
>>65
細かい事は抜きで、だいたい同じこと言ってる気がするのでそれで良いよ -
>>63
アクアで26万キロ、走行バッテリー交換無しだぞ -
>>68
要は普通車とグリーン車を同列で比べないだろ?
それと同じで快適性や乗り味が全く違うHVとガソリン車をガソリン価格でペイできるかを計算して比較検討するのが全くのナンセンスだということを言いたいんだよ -
>>59
燃費同じだとしても、重ければ安定するし、乗り心地も良くなるんだけどな -
WxBでホワイトパールが怖くて選べないとすると色の選択がほぼ無くなってしまう、今からでも色の選択肢を増やすべき
-
トヨタのハイブリッドが優れた実用エンジンであることは認めるが所詮実用エンジン
ガソリンの上位というほどの物でもない 踏み込めばやはりうるさいし音はがっかりするほどしょぼい
損得や自分のライフスタイルにあえば選ぶに値すると言うだけにすぎない
アイドリングストップのうざささには同意する
アイドリングストップがないというのもカロツーガソリンを選ぶ理由として大きい -
>>73
DAで動画見るって難しいんだろな
今5年前に付けたケンウッドのナビなんだが
外付けのHDDに色んな動画とか音楽とか
放り込んで使ってる環境に慣れてしまってるんで
DAになるとかなり退化してしまうな -
DAは老人向け
多機能のナビを使いこなせないゆとりにはちょうどよい
PCなんスカ?スマホすごいッスよ -
車の中で何でもやろうと思わないのでDAはとても良い装備だ。
最低でも8コア16スレッドなければ何も出来ない。 -
例のホワイトパール剥けちゃう問題は解決されたんじゃないの？
動画の試乗車達もホワイトパールが多いし、実際に売れるのも今まで同様ホワイトパールとブラックだろうし。 -
あぁ俺のスマホmiracast対応してねーわ
詰んだ -
>>77
DAでもUSBでいけるんじゃない？ -
都内の販売店で、ガソリンSグレード試乗したけど、言われる程悪くなかったですよ。 燃費も街中で12キロ程度は走りますし。
DAも使い勝手良く、画質もこんな物かなと。 -
>>74
その代わり制動距離延びるし、コーナリング性能も低下するけどな。ブレーキの負担も増えるし、タイヤの減りも早い。 -
>>81
あー、iPhoneは対応していない。今時のAndroid 機なら問題ないが。 -
>>86
ブレーキは回生なんだが -
回生ブレーキって車種によって全然違うのな。
マツダとスズキが一番違和感無かった。 -
>>88
ああそうか、でも制動距離はどうしようもない。 -
>>48
もうナローラが出てるからそれはないな -
今日初めてパールのツーリングW×B見たけどなかなかカッコよかったわ
ディーラーも黒系よりもパールを置いてた方が売れるだろうにな -
今日1.8NA納車
乗り心地最高、ディスプレイVGA最低 -
>>94
手抜きって、何処どうしてるのか詳しく教えてね -
>>96
ディスプレイ見れば一目瞭然だし、後席もフィールダーより退化してる。
あとインパネのソフトパッドの面積とかオルガンペダルじゃないとかグローブボックス内が植毛じゃないとかルームランプがLEDじゃないとか。
Aクラスやマツダ3と比べてみればすぐ分かる。 -
>>98
なんといってもマツダ3はダサい
↑今すぐ読める無料コミック大量配信中！↑
