昔は、レガシーとかアコードワゴンとかワゴン車がめっちゃ走ってたのに最近見なくなったな　何でだよ！ [972834973]

かつて「クラウン」や「スカイライン」にもラインナップされていたほど一般的だったステーションワゴン（以下、ワゴン）ですが、
現在ではミニバン、SUV人気に押されぎみで、日本では減少傾向にあります。

    意外とあるぞ！　200万円以下で買える人気の新車「おすすめのクルマ5選」
　しかし、ワゴンならではの「ドライビングプレジャー（運転する楽しさ）」は、ミニバン、SUVに勝ると評価されています。

　多人数が乗れて、荷物もたくさん載せられるけど、ミニバンは嫌という方、走りも楽しみたいという方には、ワゴンが最良の選択ではないでしょうか。

　そこで、いま日本で購入できる200万円台のワゴン5車種をピックアップして紹介します。

https://carview.yaho...18-10376683-carview/

スプリンターカリブとか？

チャリキのおじさん達

ＳＵＶに取って代わった

社用車としてカローラフィールダーは頑張ってるぞ

レヴォーグはよく見る

プロボックスに取って代わった

めっちゃケンモジサンの愛車じゃん、20万円で買えるリース落ち中古プロボックスバン

車高の高さは知能の高さっていうからな

200万代の車とか恥ずかしくて乗れないわ

M35ステージアの後継、良い加減に頼む。

アテーサETS搭載の四角い3ナンバーステーションワゴンなんて、造るの簡単だろう。

ハッチバックからワゴンに乗り換えたらあまりにも曲がらなさすぎて焦った

ステーションワゴンはエアコンの効きが悪い
ハッチバックのほうがいい

今だってホンダのなんとかとか走ってるじゃん。車名わからんけどワゴンのやつ。近所の人が乗ってる

高速でよくベンツとかBMWのワゴン見たけど減ったな

パッパがレグナム乗ってたわ

ライトで目がちかちかするんで結局はSUV

>>9
改造してめちゃくちゃ車高あるジムニーとか知能高そうだよな

>>9
亀田がハマー乗ってたな

ワゴンは商用車くさい

>>1
車として一番バランス取れてるよねステワゴ
ミニバンは貨物、SUVはガンダムオタク専用、セダンは乗り心地

バイク位積めないと

>>10
ほんこれ
20万円どころか一桁万円とかタダで貰ってきた車でも充分乗れるからな

背が高い車じゃないと
女がチャイルドシートに子供載せるのがしんどいって聞いてなるほどなと思った

レヴォーグ気になってるんだけど、けんもじさん達の評価どんな感じ？

SUVがでてきてハッチバックが減っただけ

外車のワゴンはけっこう見かけるけどな
国産だとマツダとスバルくらいしか見ない

cセグハッチバックで充分

レクサスのシューティングブレイク格好いいな

http://livedoor.blog...mgs/9/d/9d15139b.jpg

SUVと3列シートのミニバン風ワゴンにほとんど駆逐された

ケンモジサンってスバリストぽいよな
んで変なエアロをディーラーに頼んで付けてもらってそう

>>27
カローラもある

>>27
実際 今はその2社しか乗用ワゴンは販売してないからな

>>32
すっかり忘れてたｗ

>>10
でも年収６００万の人が乗る車やで

>>9
馬鹿と煙は高いところへ上る

>>11
これ
プラナリアみたいで良かったわ
U13ブルからコイツ乗り換えて7年乗った
また欲しい

今のジャップは軽を買うのがやっとだもん

レヴォーグ糞ほど走ってるだろ
無駄に発進加速するイキリ親父だらけだけど

プロボックスとかADバンとかと同じ形の車を自分で金払って私有して乗りたいか？
ってことだよ

プロボックスさん

ﾀﾞｾｪ

お得意さんを回りながら長い距離を動く仕事が減ってるのもありそう

(; ･`д･´)「はぁ？おいらの地域はグランツーリスモだよ！はらたつわ」

プリウスαとかShuttleは違うの？

今乗ってるエアウェイブが壊れそうだから
乗りだし50万でケンモメンおすすめのステーションワゴン教えて。

レヴォーグってコンパクトでカッコいいけど400万位するんだろ
ふぜけんなよワレ！
250万くらいでターボのコンパクトワゴン出せよ

カングーはオシャレなイメージあるけどフランスだとハイエースみたいなものなんか？

カローラワゴン出るじゃん

>>29
これで客周りするのか？

ワゴン普通に見るけど
アフィすぎて頭おかしいのか？

ボルボの新しいエステートええな

>>50
客「小生意気にレクサスなんか乗りやがって…」

>>46
エアウェイブからだとrb3のアブソルート買っておけば間違いない
ステーションワゴンより実用性あるし、足が良いから今のゴミステーションワゴンより走るし、スタイリッシュで所帯臭くないし
rbオデッセイは在る意味車の完成形

最近のボルボはかっこいいな

セダン以外クルマじゃねえよ
ワゴンもミニバンもSUVもただの箱が走ってるだけ
セダン以外カスの乗り物

>>49
このまま出てくれるなら買う

https://i.imgur.com/RJG8Qih.jpg

カペラカーゴは名車

レガシィ、な

SUVが流行りだからな
ハリアー、CX-5、エクストレイルとかアホほど見るわ

>>47
昔とは装備が段違いだし
主に安全装備の

アウディは走っとるぞ

自転車を縦に積めないと死ぬ病気

https://i.imgur.com/z6Zywl5.jpg
これ乗りたいわ日本にはもうボロしかないやろうけど

>>1お前が引きこもってるだけだろ

>>47
ジェイドRS

>>57
カッコいいけど
たぶん微妙にパワー足りないような感じだろうな
今のトヨタそんなん多すぎ

無駄にデカイ

実際ダセェし所詮ライトバンやんけ
大人ならセダンよ

代替はSUVじゃなくて1BOXだろ
どう考えても

アコードワゴン乗ってたけど後ろの席倒したら荷室がクソ広かった。布団ひいて車中泊できてたわ。燃費も悪くなかった

レガシィ
レグナム
アコード
ステージア

これ以外はほんまもんのステーションワゴンじゃないからな

ワイA6 Avant、8クラスのワゴンほしいほしい

SUVかミニバンに吸収されたから存在価値が無い

利便性、安全性、コストを比較勘案して落とし所を探るとステーションワゴンに行き着くイメージ

20年前はレガシィTWばっか走ってたな

>>70
ガワだけみたらそう見えるが心情的にはSUVだよ。カッコよさ+遊びに使えるの考え的にもね

ケツをスムージングしたADバンやアベニールだらけだったな
懐かしいな

プロボックス一強時代だからな

ワイイグニス乗り、高みの見物

雪国だけどレガシィ全く見なくなったなあ

>>25
あんまり話題にならんけど現行モデルはほぼ自動運転で最高だぞ

なんでレガシィって
高級路線に行くしか無かったの
アウトドアサラリーマン路線で良かったのに

荷物取り出すのに屈まなくていいSUVにとって変わられた

初代アテンザは良かったよ
安かったし

荷物が多い時はフィールダーのレンタカーが捗る。

>>48
乗ってみりゃわかるけど完全に商用車ベースです
フランス式パレットがキッチリ載ります
でもいい車なんよ

ワゴンは微妙に荷室が低い

>>83
スバル屋台骨のアメリカ市場で売るためだろ

アウトバック馬鹿売れだしな

>>83
北米で売りたいから

昔ステージアの260RSとか良いなと思ったけど
よく考えたらGT-Rでいいじゃんて結論になった

日常使いでは
目線が高いほうが見やすいし
コンビニの車輪止めブロックにもラフに寄せられる脚の高いSUVの方が
よく考えたら最初から便利だったよな
昔はお前冒険家かよって敬遠されたイメージだけど
それはクロカンかしらんけど

そこにステップワゴンが現れたと思ったら寸詰まりにした走るラブホも現れたり
初代キューブがなんか小さいステーションワゴンに見えたり大変な時代だった

コンパクトとミニバンのいいとこ取りのプリウスシューティングブレイクがおすすめ
http://trg-net.jp/wp...DSC01286-980x560.jpg
https://img02.hamazo...factory/IMG_6276.jpg

商用車っぽくて貧乏臭い

いつか車中泊の旅したくてフィットシャトル買ったわ
まだ1度もしてないからフィットでも良かったかもな

数でたお陰でbebpレガシィは馬力大好き若者の最初の1台として活躍してくれてるぞ

>>94
霊柩車かな？

ジジイがレガシーアウトバック乗っとるのなかなかいいよね

今は軽でも室内広いからな