低価格エンジンオイル　Part106

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このスレのルール

・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメプレ→コメリプレミアム※コメプリ説あり
・XLX→カストロール GTX (旧赤缶、現行白缶)
・壺→カストロール GTX DC-TURBO
・ウルクリ→同 ウルトラクリーン
・スペマル→モービル スペシャルマルチ
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしない VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1: EXT was configured

>>1
おつ！

前スレくらい載せとけよ

低価格エンジンオイル　Part105
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1717154712/

>>3
それは失礼。

スレ建立時、URL含まれてると警告出て投稿不能。

>>1乙

>>1乙

カストロールGTXウルトラクリーンはGTXに統合されたけれど公式WEBは反映されてない
店のレシートもGTXだけどウルクリ扱いになっている

GTXとウルクリが一緒ってのもさすがに乱暴だなぁ

>>1
すき
トライアルってまだオイル安いのかね？

トライアルではこの前オイルクーラー付けたときに
継ぎ足し用にモリグリーンセレクション5W-30SPを買った2590円

天

文壱

二文

三平峠

四つ角

通勤用にN-BOXの中古を親戚から譲り受けたんだけど、このオレンジのレベルゲージ考えた奴頭おかしいでしょ。
見辛くて仕方ない。

磯

西
武

>>15
バイクもプラのゲージなんだけど
アッチはギザギザの格子状の模様がつけてあるから
メッチャ見やすいんだぜ
今のホンダは車作ってる奴がアホなんだよ

やまはな

>>15
N-BOXのオレンジ色ゲージは、本当にマジ見にくいよな。
新油に交換した直後は本当に分からん。
かなり汚れてきたら分かるけどさ。

新油交換して、300kmほど出掛けてきて、
オイル量の確認したとき、オレンジのゲージ部分にオイルが付いて無いように見えて、
えっ？！オイル漏れてた？
慌てて伏せて、エンジン下にオイル漏れ無いのか確認したわ。
漏れて無いの確認して、レベルゲージ見直しても、付いてる様に見えなくて狼狽したまま、何度と無く測り直したよ。

爺は頭だけじゃなく目も悪いのかよ

ネットで拾ってきた。
新油
https://i.imgur.com/6QHGWMb.png
汚れた油
https://i.imgur.com/oSoLUgd.png

>>22
そのレベルゲージ、経年劣化で折れない？

H技研じゃないがレベルゲージの取っ手は、
経年劣化で折れた。

先端部までステンレス板入ってるから大丈夫かと。
オレンジ色の部分の先端から少し、後端から少しの所に小さな四角の凹みがあって、
ベースのステンレス板が見えてる。

ただ、本当の先端部の先っちょは、劣化で落ちるかも。

樹脂レベルゲージ　折れるで検索したら、
取っ手側が折れる、オール樹脂レベルゲージが折れるのは引っかかった。（ルノー　カングー）
https://i.imgur.com/HVcpicl.jpeg
https://i.imgur.com/cJZNlqS.jpeg

なんで黄色～オレンジ色なんだろうな。
汚れたオイルなら分かりやすいが、新油は見にくい。

>>25
そうそう
この2枚目みたく格子状の模様があるとオイルが絡みやすくなって味がよく染み込

…じゃなくて、見やすくなるのにね

見やすいようにしたら良いのでは

色塗る？
溶けたりするだろ。

昔ながらのオールステンレスのに交換したいが、適切に量を量れる奴を流用するのが判断付かないわ。

>>20
俺もディーラーでオイル交換した後にしばらく走って確認したらオイルほとんど入ってないように見えてクレーム言いに行ったら
見えづらいけど入ってますと見せられて恥ずかしい思いをしたなぁ

>>20
多分ＣＶＴのレベルゲージと共通部品だったりして
ＣＶＴフルードは赤色だからオレンジ色でも識別できる

新油
https://i.imgur.com/6QHGWMb.png
汚れた油
https://i.imgur.com/oSoLUgd.png
https://i.imgur.com/HVcpicl.jpeg
https://i.imgur.com/cJZNlqS.jpeg

普通のオイルの新油状態だと、褐色系だよね？
オレンジ色は見難いわ、黄色だとマシだね。

緑色とかのオイルに変えれば、問題無いんだろうけど。
モリグリーンとかネーミング的には緑色ぽいイメージあるが、そんなこと無いわな。

バイク用オイルだと、カワサキ純正の「冴」はライムグリーンだな。

わざわざオイルと同系統の色をつけたの、マジで意味わからんなこれ

新油の事なんてどーでも良くて、ちょっと汚れてきたら、より汚く見せるためでしょう

レベルゲージとしての機能も担っているはずだが...

プラなんか使わんで昔からある金属ゲージ◯2つで十分なのにな

まじ、まんじ

スズキは今でも穴2つ

鈴木少女かよ。


人を呪わば穴二つ（閻魔あい）

いっぺん買ってみる？

はーつれーわーケチってオイル2.5Lしか入れてねぇわーつれーわー

コメリでスペマル998円やってたんだな…
てか壺ですら一時期3千円近くになってたのに随分値下がりしたね

モノタロウの全合成5w30って今でもカルトン？
昔痛い目見たのと蓋改悪で買うのやめたけどプラ容器で4L2千円は魅力的

モノタロウのoem元モノタロウに統一されて分からなくなってるな

念のため持ってきた

>>1
・OEMオイル等の製造元検索サイト
engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=monotaro

・オイルごとのエンジン内部画像投稿サイト
www.oil-club.ru/forum/forum/93-фотографии-вскрытых-двигателей/

0W-30のおすすめオイルあれば教えてください

>>43
痛い目みたって何があったの？

安いPBのオイルは韓国製多いでしょ。じゃなきゃあの値段で利益出ない

韓国製は嫌だけど安いなら、と割り切って使ってる

基油がVHVIだとね。

日本で流通してるエンジンオイルのベースオイルは、韓国3社で9割と聞いたが

韓国製全合成油がマジでクソなんだよな
今は日本製の缶入りに変わってるようだが、もう二度と買わない

MonotaROオイル0w-20のペール缶で、韓国製と日本製のを使い続けてたが問題に感じなかったな。

世界に輸出してるし大手自動車メーカーの取引先一覧にも載ってる実績あるから、品質は問題無いだろうな。

1回だけの取引でも取引は取引だしなぁ

企業が公表する主要取引先って言うのは売上の何%以上の取引きを行ってる企業しか載せてないよ。
全部載せたらそれこそ書ききれなくなる。

全然驚く事でもない。アイシンオイルなんかMade inKOREAって裏にはっきり書いてある。

アイシンは自動車メーカーでもエンジンメーカーでも無いからなぁ
ほぼ無関係な会社が片手間で商社みたいな事やってるだけだろ

ベースオイルは輸入に頼っててそれを加工して日本製として出してるから、気にしても仕方ないとは思う。

商社みたいな
って商社じゃないの？

あれ？
アイシンって自動車部品メーカー大手じゃなかったっけか？？

メーカーでもある
メーカーみたいな事をやってるだけではない

オイル屋ではないけどな
トランスミッション屋だからミッションオイルとかフルードは関係あるだろうけど
そっちの取引の関係でエンジンオイルも売ってんのかも

アイシンが商社ってマジ？

エクステリアの総合商社

S15シルビアはアイシン製ミッションを備える
うおおおアイシン！なんかわからんがすげぇ。状態だった。何も知らなかった俺

キッコーマンのウーロン茶

飯田圭織のバスツアーかよ

韓国製はともかくアイシンが自社ブランドで出してる位だから物は問題無いでしょ。

キッコーマンウーロン茶って
狼以外で見るとは思わなかったw

つくば山新にて壺税込1780円
クエーカーは前回セールより1000円高くなって2980 円。

先月かな？コメリでスぺマル998円で9缶買ったよ。つくば西店の在庫全部。
つくば東店では10缶あった。

DIYで交換したエンジンオイルを処分するときどうする？
交換量は4リッターなら新聞紙に吸わせて燃えるゴミに出すか、キッチンペーパー1ロール使って捨てるかかな？
市販のオイルパックは高いからなるべく安く迷惑にならない捨て方あるかな？

オイルパックを自作してるわ。
仕事先の廃棄物で、吸油する材質があるので、あとは厚手のビニール袋を二重にして、
その中に吸油材質詰めて、補強した廃段ボールに入れてる。

手間賃考えたら、買った方が手っ取り早いとは思うけど、廃品活用だしと自分自身を納得させてる。

最近、安いオイルパック買うと、使い捨てタオルの切れ端になってるわ

高いのはまだ綿みたいなヤツなの？

整備工場の廃油入れ
年末とかはカインズの処理箱

綿（綿花）の価格も上がってるからなぁ。
屑綿、屑ウエスも値段上がってそうだな。

タオルたって、元は綿糸（綿・綿花）だし。

いや、綿なんか入ってと思うわ
化学繊維、たぶんレーヨンよ

入ってない

>>72
道に撒けばおけ
石油は天然資源だから自然に還す

昔山を走ってた時はタイヤや廃オイルをみんな山奥に捨ててたな。

ポリエステルの綿みたいなので吸わせようとしたら殆ど吸わないでやんのw

>>72
２０リッターくらい貯めておいて、ジモティで廃油ストーブ使ってる人向けに譲る

ウェットティッシュとかの不織布が廃油をよく吸う
毎日の掃除に使ってさほど汚れてないやつを溜めておくと廃油を処理できる

>>72
手頃な段ボール箱にビニール袋セットして、トイレットペーパー2ロールほど解いて詰め込んで吸わせてる
うちの自治体は液体のままじゃなければ燃えるゴミで出せる

アストロに急げ

何があるの？

>>85
その手間考えるとCAINZのOIL処理箱が198円なのでそちらの方が良いな

>>87
期間限定オイル処理ボックス安売り

処理ボックスはカインズが248円だからそれが一番安い。

エンジンオイルもだけど僅かな差額の為に時間とガソリン使う方が勿体無いぞ。

>>90
お～！確認したら198円から248円に値上げしてるやん…。
ストック3つ有るけど、さらなる値上げに備えて買い足しておこうかな

地元のホムセンのカーピットはオイル交換手数料500円。
処理箱買うの考えたら誤差はほんのわずか

一番大切なのは『使いたいOILがその店で普段買っている値段で売っているか？』なんだけど、持ち込み工賃500円なら処理箱買うより面倒掛からないので有りかも。

自分はセルフ作業が好きなので自分でやるけどw

>>94
安オイルを持ち込みならいいけど怖いのは店のオイルと交換されてバイトがくすねたりしないかだよな

モロタロウだと4.5L箱がクーポンで270円位やね

オイル交換はまだ自分でできるけど。
フィルター交換はウマかけないと無理だからめんどくさいんだよなー。
お店に頼んだほうが楽

>>95
って言うか、自分の車はOILフィラーの位置が凄く低い位置なので普通のジョッキ使うとこぼされる率高いのよ…。
経験則ある人は延長ホースのジョッキ使うか、漏斗使ってくれるけど、3回ほどこぼされてエキマニ辺りまでOILまみれになり、清掃にパークリ1本使って30分位時間取られたりしたので、今の車に限ってはセルフ作業に決めたw

スバル乗りはうるさい

オイル廃棄は世話になってる車屋が引き取ってくれる
ペール缶で持って行って廃油受けにまけて終わり
廃油引取賃もいらないと言われた
廃油処理問題は全面解決して良かった