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【断腸の思い】東峰村長がBRT(バス高速輸送システム)容認表明 JR日田彦山線復旧協議 福岡 [オクタヴィアス5世★]
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福岡
社会
「断腸の思い」で東峰村長がBRT容認表明 JR日田彦山線復旧協議
2020/5/26 22:17
西日本新聞 大坪 拓也 前田 倫之 岩谷 瞬
2017年7月の九州豪雨被災で一部区間の不通が続くJR日田彦山線の復旧方法を巡り、福岡県東峰村の渋谷博昭村長は26日、鉄道復旧を断念し、JR九州が示す案よりバス専用道を延伸した県提示のバス高速輸送システム(BRT)案を容認する意向を正式表明した。同県添田町、大分県日田市とともに沿線3自治体の足並みがそろい、不通区間はBRTで復旧する見通しとなった。福岡県の小川洋知事と栗原渉県議会議長は近く、JR九州の青柳俊彦社長と会談し、BRT延伸案での復旧を求めて交渉に入る考えだ。
https://www.nishinip...co.jp/item/n/611551/ - コメントを投稿する
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追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://yagoo.qpoe.com?1098.html -
_ノ乙(、ン、)_バス専用レーンってやつ? -
脱腸の思い
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なーにが断腸の思いだよクズが
金は出さん、乗らないけど復旧しろってずっとごねやがって -
東峰村のホタル祭りまた行きたいなー。
あのハレの空気感がいつまでも心の中に
響いてる。 -
バカ専用道にしたら?
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バス専用道は絶対やめた方が良い
一般道にバス通した方が安い -
>>5
三陸でごねまくったら「鉄道として再建するけど、再建したら3セクに移管するからな?」ってJRに突きつけられた自治体の狼狽は笑ったわ -
今度は利用者が増えるように努力しろよ
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>>10
さすが、田舎からのお上りさんが言うことはひと味もふた味も違うね -
むしろバスだとなにか困るのか?
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地元民でさえ使わんのやから、線路剥がされてもしゃーない。
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無人運転に繋げよう
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村長の思い
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やっぱり
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天狗でも運行すんのか?
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もう一回国営化したら
そうすりゃ大阪京都間に二重に新幹線引くとかアホな贅沢もしなくなるやろ -
>>1
判断に3年近くもかかるって・・・いくらなんでも遅すぎだろw -
バスで輸送できる程度の人数しか乗ってないんだよな 結局
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>>1
しかし費用は鉄道の10倍では収まらないのではないだろうか?
線路の撤去や橋の改修作り変え更にはトンネルにも問題は有る
そうやすやすとそうですか言える可能性は無い!!
JRの魂胆に載せられ今後の天災に被災したら地元で全額負担で
復旧させてくださいと言う根回しはまさに責任放棄のリモコンだとすら思える
これからはもう公共交通機関と田舎の住民が居なくなれと言う時代到来だと言えそうだ!! -
>>22
北陸新幹線長野〜金沢〜大阪(予定)は国で建設してるんだが
あと九州新幹線博多〜鹿児島中央も国が建設して
JRに運行を委託してるだけ
JRは線路使用料を国に払っているから自分の所の所有じゃないぞ -
brtは優れた交通システムなのにね
なぜかどの自治体もいやがるよな -
(´;ω;`)
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>>25
利用しないで「公共交通機関」を言う地元がおかしい -
自分たちでトロッコでも押してろよ田舎者が
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>>27
だから全部再国営化しろっていってんでしょ -
そもそも住民が誰も乗っていない路線だったんだから今まで3年間代行バスでも誰も困らず
おれも想夫恋食べたくなったときはJRではなくマイカー
JRはBRTなんて追加投資せず国道バスのままでも過剰サービスだよ
だって住民も旅行者も使わない路線なんだから -
3年間無くてもやって来れたなら要らないものだね
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正直バスも不要だろ
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渋谷村長はなかなか有能な人なんよ
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>>15
運賃が高くなる -
鉄道路線は地図上に載るけど
バス路線だと載らないことが多い -
誰も利用しません。でも鉄道は必要なんです。ちなみにお金は出しません。
馬鹿じゃね?放置でよろしい。 -
>>39
具体的に言ってくれ。 -
>>32
あって当然、という考え方なんでしょうね。使う使わないは別問題。 -
もともとこの区間は朝夕に学生が少し乗ってたくらいで昔は直通需要もあったけど今はなあ
代行バスも一人か二人しか乗っていないし
地元の人ももう復旧は無理だろうし無くなっても仕方ないと言っているくらいだから -
利用者少ない鉄道が多い謎。
早く潰しちまえ。 -
西鉄「呼んだ?」
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コロナで資本主義の欠陥や無力さがあからさまになったのにまだ頭がついていってないんだ
国家の基盤は民営化したら今回みたいな危機の時に役に立たないのさ -
>>48
使われていない基盤なんて意味ないだろ -
>>31
久大線は潰さんだろ
特急は黒字だからな
だからこの前の大雨の後も復旧早かったやん
通常の列車は儲けないから、交通系カードも使えない駅が多いけど
せめて田主丸や筑後吉井とか、学校最寄り駅くらい対応しろや、とは思うが -
JR九州はこのBTR構想に10億円投資するって言ってるんだぜ。
災害の跡形付け費用も少し含んでるかも知れんが過疎村長も
イイカゲンにしないと福岡県から出て行って呉と言われるぞ。
大分県も引き取るまいと思うけど。来月には次の水害来るかもな。
そうなってからはダレも振り向いて呉んよ。 -
過疎地の中にも上下関係があって、今まで駅があるだけで山間部をバカにしてたのに
駅がなくなったらあの連中と同じになると言う危機感はある
でも乗って残そうと言う危機感は皆無 -
ローカル線にノスタルジーは感じるがいかんせん人口減少国家で支えきれん
走れば走るほど赤
BRTも同じ
いらない
ある程度集積して住まないヤツらは自己責任だよ
無免許タクシー特区にしてあげればいい -
>>15
遅い、長時間のると酔う。 -
これ以上議論はしま線
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バス高速輸送システム(BRT)
チャリで来た(CDK) -
三年程度でバスも廃止してやれ
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既存の国道使ってちっちゃいバス走らせとけ
彦山ー夜明げな鉄ヲタくらいしか乗らないんだから -
>>41
それを乗せてかつ18きっぷで乗れれば誰も不満はないのよ -
ブス専用道で
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BRTなんて言っても、所詮はバス転換。
連接バスを時速100キロで走らせるわけでなし。 -
爆発踏切は残してね
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BRTも誰も乗らなくなって10年後には廃止になると思う
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>>9
山間部の急峻な地形で一般道だと大迂回することになる
画像はTwitterから拝借、県道52号は林道状態で普通車ですら通行困難、バスは当然通れない
なのでバスは国道211号を走ることになるが、大迂回する上に筑前岩屋駅を通れない
https://pbs.twimg.co.../EYTW_XFUMAAdovX.jpg
だからその部分だけバス専用道にしましょう、というのがJR案
そしたらひとつの村がゴネたので、そこから延長して村内全域をバス専用道にしましょう、というのが県知事が出した折衷案 -
今のノンステップバスは座席が少ないし、乗れるところも少ない
なるべく大人数は遠慮すべき
場合によっては大混雑で、マイカーに変わる人が続出かも -
というか、あの辺りはみんな車持ってるじゃん
バスすら要らんのでは -
これから台風が来る度にどこかが廃線になる
10年後には九州から鉄道は無くなってる -
>>68
自然な人口減少なこともあるから 仕方ないさ -
登場人物全員クズでどうしようもない
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田舎の鉄道一つ復旧できないほど 日本は貧しくなってんのか?
貴重な観光資源なんじゃねーかな? 詳しいことは知らんが、鉄道の復旧が最善策だろうに・・・ -
>>25
>JRの魂胆に載せられ今後の天災に被災したら地元で全額負担で
県外の人のようだね。確かにこの記事だけ見るとそういう印象かも。
でも、東峰村の人たちって、
地域に鉄道がないのはみっともない、とか、農作業の際の時計代わりになっている
列車がなくなるのは困る、でも金は一切出さないし、乗客を増やす気もない、というスタンス。
せめて村民の間で鉄道に乗ろうという動きがあれば、周辺自治体や県の対応も変わっただろうに。
自己中な福岡県人の悪いところが丸出しで少し恥ずかしい。 -
>>73
必要ないし田舎の鉄道なんてなんぼでもある -
鉄道は全部地図に載るけどバス路線は全部は載らない
そこがミソ -
もう4年ぐらいバスだけど別に大して影響ないし…しかもマイクロバスやで
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田舎は乗用車必須でそれで行動するのが基準で
鉄道があっても一時間に一本くるか来ないかなら使うわけない
せいぜい学生が通学するくらい?
それも過疎ならもう子供すら居ないかもしれない -
九州内だと宮崎の高千穂鉄道も台風で被災して消滅したな。
風水害で線路やられた時は震災より公的支援弱いから南阿蘇鉄道のような
旅客収入数十年分の復旧費用の大半を税金で補填みたいな展開にならん -
お前ら本当に厳しいな
俺は現地に何度か行ってみたが
駅舎とか駅周辺とか東峰村が復旧工事済ませてた
それで復旧しませんよと言われたら東峰村も怒るだろ
費用が桁違いとは言え原田線すら復旧してるのに -
>>82
事業継続が不透明な状態だったのに村が何で勝手に駅だけ建ててんのwww -
専用道路とか維持費がかかりそうなのは捨てて
志免町みたいに小さめの無料マイクロバスを需要に応じて頻繁に巡回させるのが答えだよ -
鉄道無くなると衰退するからな
九州だと高千穂とか行ってみたいし行こうと思えばいけるが
鉄道が無いとなんか腰上がらない -
九大本線の特急が黒字って?
何を根拠に?
JR九州なんて鉄道事業ほぼ赤字 -
調べたらまた凄いところを通っている路線だな
一つ西側の谷の方が起伏少ないし良かっただろうに -
3年間ゴネまくって、やっとBRTでとなったけど、JR九州はコロナ騒ぎで経営が急激に傾いてるんですが、BRTとかやるお金あるのかな?
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同意はやっ!
相当根回しがあったんだろうな。 -
>>94
ななつぼしとかインバウンド狙いやりすぎたからな -
>>98 国がやって当然、JRに負担「させるべき」、
当然運賃払っているんだからとか、
こんな気分の悪い物の言い方しか出てこないところなんか
バスも走らせなくていいよ。
http://vill.toho-inf.../common/pdf?num=1795 -
ええ無くなっちゃうの
一度乗ってみたかったんだけど
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