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石破首相 物流問題 “2030年度まで集中改革期間 対策検討を” [少考さん★]
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石破首相 物流問題 “2030年度まで集中改革期間 対策検討を” | NHK | 働き方改革
https://www3.nhk.or....k10014749491000.html
2025年3月14日 10時51分
物流業界で人手不足や輸送力の低下が懸念されることを踏まえ、石破総理大臣は2030年度までを集中改革期間と位置づけて必要な対策の検討を始めるよう関係閣僚に指示しました。
政府は14日、総理大臣官邸で物流問題に関する閣僚会議を開きました。
この中で石破総理大臣は物流業界の現状について「2030年度には34％の輸送力が不足する見込みだ。確実に乗り越えるためには従来にない対策を抜本的かつ計画的に講じていかなければならない」と述べました。
その上で2030年度までを集中改革期間と位置づけ、物流全体の適正化や生産性の向上、自動運転などの技術革新に向けて必要な対策を検討するよう関係閣僚に指示しました。
（略）
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お前もうクビだから
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いいからやめろ
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短命内閣
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悠長だなもう壊れてるのに
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ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
石破が総理になることで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ -
10万の商品券問題は集中改革しますか？
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ガソリン減税は？
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今まで何してたんだよ
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まずはお土産問題だろ
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SNS規制は本当に一瞬で法案通すのに、日本人の命に関わるところは全くやる気がないのな
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今更w
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インボイスやめろ
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期間長すぎてやる気ないのが丸わかり
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2024年問題じゃなかったのかよ？
今年はもう2025年だぞ？
公務員給与削減！人員削減！しろ。 -
その頃はもう首相じゃないだろ
まさか選挙で勝てると思ってるぬかな -
もういい
商品券ひどい -
2030年度
失笑 -
予想
解決策 外国人の免許取得を簡易にします
だろうな
そして事故多発 不起訴と -
次の選挙までか石破
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俺にも商品券10万くれや
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補助金ばら撒き、結論はドライバー賃上げ・送料にコストを反映 だろ(笑)
イノベーションを起こせよ フィジカルAI、量子コンに100兆円投資するとか -
あれ？これ2025年問題って言われてたんでは。今からやったって手遅れなんでは
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>>13
インボイスは公明党の悲願なので無理です -
ドライバーの給料を上げまくれば良いじゃん
まさか移民で補充するんじゃないだろうな？ -
ただの先送り、検討することを検討してそのうち自分は関係なくなるしってのが透けて見える
少子化や高齢化、氷河期世代の対応や道路や橋、配管といった公共事業の経年劣化すべて政治の先送りの結果 -
>>4
トランプとかとやり合うのが嫌だから手を挙げる奴が居ない -
>2030年度まで
やる気なさすぎて草 -
ガソリン税は眼中にないのか
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せめて手積み全面禁止にしろ
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わざと視点の丸わかりやぞ
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IT化DX化進めようとしたけど年寄りが分からんて言って無理だし組合は機械化反対だし無理だわ
もう勝手に滅んでくれ -
石私はその頃もう逃げ得隠居だ
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のんきだねぇ
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何一つ成果の無い結果だろうな。本気でやるなら成果出なければ公務員、政治家クビくらいしないとな。逆に成果出したらボーナス一億とか。
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お前はもうダメだ
改革とか語る資格ねえ -
自民党じゃねえだろその頃はもうｗ
ジジババが永久に生きるとでも思ってんのかこいつら？ｗ -
走行税とか検討やめるんだよね
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運送料値上げして、賃上げするしかないだろ
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対策って移民以外にないだろ
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給与大きくあがれば解消するぞ
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ずっと前から懸念は分かっていた
だからどうやって解決するんだよ？
たのむから具体的な提案をしてくれ -
30年度までに？
随分余裕があるみたいだな -
技能実習生は無料でトラックの免許取れるようにしよう
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ちゃんと値段を上げてその金で人を雇えばいいだけ
給料が労働と見合ってたらいくらでも人は集まるわ
金払いたくないっつって負担を押し付けながら配送員さんガー！がおかしいんだよ -
トラックの自動運転だろ
自動運転タクシーより実現性あるだろう
人間乗せる方がリスク高い
それに一般道の細い迷路のような住宅地走るのだってムズい
高速や国道の大きい道の物流センター往復なら簡単 -
>>41
移民はやめとけ。途中から移民入れ始めて成功した国は無い。 -
外国籍のドライバーが増えてきたんだが、もう終わりだよこの国
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>>36
成果なんて言い出した消費税８％時からなにも＋がない、大半の生活悪化させただけ -
後5年か
無能すぎて草 -
どうしても他の方法っつうならPUDOに補助金でも出せ
会社にも設置してる場所にも金払ってやるぐらいでな
こいつら政治家は存在すら知らんだろうから議論にもならんが
常に受け取れる人間が自宅にいる政治家が現実なんか見える訳がない -
,,/.././,,//.←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜ｗ
@hfafapfapf73088 -
翌日配達とかやめたらいいんよ
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こいつが議員辞職したほうが効果がありそう
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俺以外の雑〇共はよ〇ねやゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと./自./覚./し./て./ん./だ./ろ./う./な./？./ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草＾＾悔しいね〜ｗ./雑./〇./共./＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾
@hfafapfapf73088 -
器施射箇彙誹譽雨
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>>53
個人向けの宅配なんて大した問題じゃない -
>>20
俺の会社に物運んでくる人、南アジア人っぽい人だわ -
リニアを貨物専用線にしよう
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>>50
日本の若者が楽して働かないのが悪い -
制度始める前に対策決めてないとかキチガイかよ自民党
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自民党には政権担当能力がない
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お？改革予算と銘打って増税する気だな？
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石破よ
お前じゃムリ -
石破よりYoutubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな
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俺にも１０万円の商品券下さい
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今度は物流増税？！
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そんな事より目先の物価高対策やれよ
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お前が国会議員辞めてトラックドライバーになれや
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検討するだけですか？
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>>8
物流業の主力はガソリン車じゃないじゃん -
少子化も解消されないし無理無理～
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ｈん
ｖｂ -
20世紀から物流の暗黒大陸っぷりは言われてたのに今更？
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おっそ
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白骨街道
兵站無視して末端までヨタ式強いたツケだろ -
国会議員や公務員が運転すればよい
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私立もどんどん補助金、無償化やりまくって
みんなに勉強させて、みんな大卒、ホワイトカラー量産で日本中ハッピー！
なんてことやってたら、ドライバーいません、建設現場人手不足
農産物高騰、海産物高騰、道路陥没、インフラ崩壊、介護現場崩壊・・・
集中的な改革じゃなくて根本から直していかないといけないんだわ -
トラックをドライバーひとりにつき一台割り当てる担当車制は全ての運送会社で禁止にする
その上で中小零細運送会社をある程度合併させて長距離輸送を完全に中継輸送に切り替える
これくらいやらせないとダメだ
いつまでも怠け者のトラック運送業界の言うこと聞いてたら改革は一歩も進まない -
検討だけなら増税メガネでもできる
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初任給吊り上げるだけじゃ
少ないパイの取り合いで終わる。
もっと根本的かつ具体的な案を提示しないと
官僚は動かんでしょ。
移民に頼らない方法で。 -
>>85
軽油 -
ガソリン税と消費税取り敢えず無くせば
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路駐問題→マスコミに何度も問題にされても放置
高速道路0時割引待ち渋滞問題→やはりマスコミに何度も問題にされても放置
助け船の働き方改革に関しても、5年間の猶予期間に何にも取り組まなかったからいわゆる2024年問題となって社会問題になった
全部トラック運送業界が悪いじゃないか
トラック運転手含めた従事者に対して身を切る改革させないと解決しないんだわ -
パレット問題は解決したのか
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うそつき石波の言うことなんか誰も信用しねえよ
日本人でもないくせに -
何もしない方が支持率が上がる知的障害者国家日本を
なめんなよ -
>>92
木のパレはササクレるから禁止しろ -
ロボットと全自動運転、AI
これしか手はないで -
Fラン大学を整理統合して
成績優秀な若者以外は卒業から最低10年間、人手不足な業界で働かせればいい。 -
自民党「宅配税を新設します！！」
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>>82
そんなのいわゆるブルーカラー側の取り組み不足だろーが
ブルーカラー側自身がブラックイメージ増大させるようなことやり続けてきたから、当然志望者も減るわけだ
国のせい、世の中のせいにしてんじゃねーよドクズブルーカラー -
>その上で2030年度までを集中改革期間
2030年まで
居座るつもりなんだな -
えぇまだ改悪するの？
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オンライン販売を禁止にしたら良い
欲しいものをその地に出向いて買いに行かせた方が地方経済も活気づく -
商品券の話題がネットで広がらんで草
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外国人入れるしかないだろ？
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どの会社もトヨタの真似して高速道路パーキングを倉庫
がわりにすればいいんだよ -
34％の輸送力が不足てもう物流崩壊じゃん
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え？今年がそれだったんじゃないの？（笑）
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有人トラックの長距離輸送を制限
無人化の導入
鉄道貨物
海上輸送 -
ドライバーの給料を上げるんじゃなくて、
・トラック運送業界が抱える問題を解消させるように指導入れる
・旧来の非効率なやり方を改めさせる
これなんだよ大事なのは！ -
>>90
荷主の無理な要求が問題の根源なので運送業界の努力では解決しません -
政治資金規正法改正をやれよ
グレーゾーンがあること自体が法律として欠陥がある証左やろが -
65から5年ほど年金の足しに週2日
こんな働き方認めてくれるなら定年後にやりたい -
トラック運送業界の悪い口癖
国が
道路管理者が
荷主が
乗用車ドライバーが
自転車が歩行者が
悪いのはお前らトラック運転手含めたトラック運送業界なんだからその口癖やめろ -
金券配りは法律的には問題ないって言うギリギリ綱渡りヤローに『改革』なんて言葉は不似合い
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長距離やってるけどサービスエリアの飯代の高いのなんとかしろよ。コンビニまで値上がりしてやってられないぞ
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>>1
その頃に政策を通せる議席が残っていると良いね！ -
>>114
具体的な事例と改善策をどうぞ -
>>115
人員不足の原因作ってるのはトラック運送業界
トラック運転手なんか元から悪いイメージしかない職種なのに、
路駐問題とか高速道路0時割引待ち渋滞とか全部放置して、元からの悪いイメージを更に悪くすることばかりしてきた
これじゃあトラック運転手なんかに就こうとする人間居なくなるから、成り手不足になるのは当たり前
全部トラック運送業界が悪い -
現場知らない連中が勝手に決めて余計に悪くなるパターン
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>>122
お前が経営しろ。 -
AIによる自動運転化は投資詐欺であり失敗に終わる可能性が高いのに
この仕事は将来自動運転に切り替わりますなんてバカが宣伝しているから
そんな仕事を今からやる若者もいなくなりました -
>>1
懸念懸念って何年も前から言われてるのに、まだ懸念段階なのかw -
もう手遅れ
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>>128
トラック運送業界が何にもしないから仕方ない -
>>17
石破は4月までだろな -
>>126
お前が偉そうに言うならやれネトウヨ。 -
>>133
お前情けないね -
あれだけ2024年までにて言われてたのに
最近まで寝てたの？ -
>>135
トラック運送業界が何にもしなかったから -
>>137
反論出来てないのはお前だろ -
直近で政府が考えた対策が
ドライバーの危険を増やす制限速度の上限アップです
結局全てをドライバーに背負わせるということです
この仕事は絶体に選んではいけません -
法改正してドライバーの労働時間削減した結果の物流問題だろ
自動運転に移行する前提だと思ってたら、今から会議するのか？（笑） -
トラック乗りにドヤされたんだろなぁネトウヨだからしょうがない
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>>138
いんや、経営しないお前が悪い。 -
>>140
働き方改革に対してトラック運送業界が何にも取り組まなかったんだから仕方ないだろ -
免許取得に金がかかるから 免許 無くせばドライバー増えるんじゃね？
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このスレ住人みんな頭悪すぎる
悪いのは国じゃなく、業界が抱える問題に何にも取り組まず、助け船の働き方改革への対応もせずにいわゆる2024年問題引き起こしたトラック運送業界だぞ？ -
運転手の給料上げれば解決
絶対上げちゃいけないルールばかり -
経営しない奴が「トラック業界が悪い！」
ホント引きこもりネトウヨは情けない -
>>146
お前が頭悪いよ。大学出てないくせに。 -
ネトウヨなのは反論しないんだね
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地域によってはバスの減便にも困っているだろ
運転手はどうなのよ？バスの本数減らして楽になった？ -
東京一極集中の解消なんて物流の観点だけで見ても不可能
分散すればするほど物流コストが上がります
人手不足とインフレが重なっている今できるわけがないです -
まあ物流が崩壊して困るのは
東京に住んでいるやつらなんだからさ。 -
>>1女が男性や社会から差別されたり、殺されたりするのは自業自得である🤣
★女が差別（正確には区別）されるのは９割以上が女による起因である証拠
●働く女が昔から世界一少ないのに、子どもを産む女ですら世界一少ないのが日本女の特徴である。
また女の高齢化率も世界一であり、社会保険料を支払ってない女どもが、男性が収めた社会保障（税金）を吸い取る寄生虫であること
[教育]
難関大学出身者数は男性の方が圧倒的に多い。
※子にかける教育費の平均は「メスガキ>男子」であるため、教育上差別されてるわけではない。
※「女が東大行ったらモテないし～」という意見もあるが、その下の層(その他他旧帝大・マーカン・ニッコマ)で見ても男性の方が多いので、全体的に男性の方が学歴が高いのは明らか。
[就職]
『新卒一年目の正規採用』は何年も連続で女の方が高い。
地方公務員などは機会の平等ではなく結果の平等を前提として採用しているため
男性倍率10倍、女倍率1.5倍
みたいな試験がザラに発生する。
逆は起こらない。
[労働]
多くの組織において、激務ポストは基本男性がするものとされている。
事実、超過勤務労働時間の平均は男性の方が1.5倍程度長い。
出世意欲は男性の方が高い
(どちらも「出世したくない」が多数派)
[離職]
三年離職率は女の方が圧倒的に高い。
出産を期に辞める人を除いたとしても、女の方が高い。
上記はただの事実。ただのデータ。
そして上記をまとめるとこうなる。
①教育は女の方が優遇されている。
にもかかわらず…
②最終学歴は男性の方が高い。
にもかかわらず…
③就職は女の方が有利。
にもかかわらず…
④男性の方が労働時間・責任が大きい。
にもかかわらず…
⑤辞める人は女の方が多い。
にもかかわらず…
⑥男性優遇社会と呼ばれる。
「にもかかわらず」が多すぎて訳わからなくなるね…。本当におかしい世の中だと思うよ。
※ちなみに「学生～新卒後数年」の話をしているため、独身世帯がほとんど。
そのため「男性が女に家事を押し付けるから…！」などという理屈は今回の場合ほとんど関係がない。 -
パレットの規格をこれに統一したら楽になるんだってさ
https://i.imgur.com/OLhabMC.png
https://i.imgur.com/U9MKwfL.png
統一したらこの荷積みと荷卸しが手作業ではなくなり、圧倒的に時間も労力も短縮できる -
燃料代が下がらなきゃこの業界の労働者の待遇は一切改善されないんだよ
まずそこなんだよ -
今どうなってるのか知らないけど、ドライバーの負担を軽減するために 荷物 は違う人が積んだり降ろしたりすればいいんじゃないの？
労働環境見直せば、ドライバーになってくれるんじゃないかな？ -
本来は現業に就いてた層まで大学進学させるからだろ。
底辺大学は整理統合して、優秀でない人は高卒で働かせるべきだよ。 -
中国が日本の物流に参入したいと言っているからな？
自民党としては、日本を中国に差し出すために
日本の物流を中国に差し出すだろう -
議員と官僚を半分にしてトラックドライバーやらせればいい
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>>160
なるほどー -
>>160
それやってるとこもあるね。拠点たくさんいるけどw -
トラックドライバー転職祝い商品券１０万円分プレゼント
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こいつ常に他人事だな
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良し悪しは別にして今はアルコールに対しても厳しいからな
大型長距離の運転手は減るだろね。 -
NHKの予算委員会をみんなで見よう
なんて言うんやろ -
大きな生産施設持ってる企業さんあるでしょ？
例えば愛知にあれば、北海道に持っていくのも、九州に持っていくのもまぁ長距離だけどいけるじゃん？しんどいけど
これがもし岡山と群馬に同じ生産施設があれば、ドライバーの負担は下がることない？距離的な負担が、事故る確率も下がる
生産施設が増えれば増えるほど、ドライバーの負担は下がり、安定することない？ -
例えば東京～大阪の拠点間輸送を
浜松あたりでコンテナ交換してスイッチバックすれば日帰り運行出来るのでは?
同じ会社なら浜松SAで乗り換えてもいけると思うんだけど甘いかな -
離島とか過疎地がまず最初に詰むのかな?
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軽油税下げて運送会社の利益上げてやれよ
そもそも薄給だから人が来ないんだろ？
マジで政府ってアホしかいねー -
物流業界に倉庫屋は含まれますか?
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30年前の規制緩和で3万社の運送会社が6万社に増えたのが原因では?
平成設立の運送会社はもれなく中小零細ブラックでしょ -
電通などお馴染みの面々や謎の物流コンサル会社がカルト自民党、公明党に税金吸わせてもらうんだよね。
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多分もう忘れてる
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教育をビジネスにする輩が増えまくったせいなんだわ。
紙と本があれば成り立つ文系学部が一番コスパいいんだよ。
Fランをつぶさないと根本的にこの問題は解決しない
大学全入だの教育無償化だのなんて言語道断
やる気のある学生だけ無償化させとけ -
投資を呼び込むために自動運転化で解消するなんて事を喧伝してるから
もうすぐ無くなる職に就く若者なんているわけがない -
財務省→タバコ産業
厚労省→医師会
経産省→原発、石油
農水省→お米、バター
国交省→運輸業
他の産業は補助金じゃぶじゃぶ
どう考えても公明党バックじゃ国交省管轄の産業は弱いでしょ... -
高速道路は100年後に無料にします!
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それなら浜松に野球場なんて作らずに国1バイパスを二車線かしろよ
誰も使わドーム球場とか
頭狂ってるだろ -
政治家の子弟には3年間の自衛隊勤務または、5年間の物流業界での就業実績が無いと被選挙権を
得られなくすればいいんだよ。 -
泥棒自民党
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34％の輸送力不足なんてコンビニやスーパーは耐えられません
大地震の後みたいな状況がずっと続いたら当然潰れます -
馬鹿は早く引っ込めよ
国が衰退するだけ -
コンビニなんか潰れてもどうでも良いけど、スーパーは困るなぁ
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Fラン潰しても高卒増やしても肉体労働系にはつかないよ
配信者とかの学歴関係ないエンタメ系や転売、販売系に行くだけ
末端労働者を奴隷にしてきた昭和平成を生きた爺婆が悪い -
レジ袋有料化よりも送料無料の禁止をする方がよほど世のためになるだろう
環境保護の意識高い系はもてはやされても、
労働者保護みたいな地味な政策は評価されないからな -
期限を切って適正化だの自動運転だの出来もしないお題目を並べるだけかね？w物流に限らずこの国は末端から崩壊し始めてるのを何故認めないのか？
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また検討使が現れた！！
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>>188
スーパーにしても数少ないパートをぶん回して辛うじて維持してる、安定して商品が入らないと特売の企画も出来ない、遅い時間は店長自ら死にそうな顔でレジ打ってる -
深夜は5分間隔で貨物列車が走っているのをゲルは知ってるから
鉄道貨物を増やすのは無理だと分かってる
でもヲタはそういう分かってる風出しちゃうから問題を打破出来ないんだよな -
移民解放に決まってるじゃん 肝心の人がいねえんだから
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長距離トラックの人は残業なしで
手取り減って困ってるとか聞いたな -
手積みをパレットに代替したら運賃減らされて会社ごと詰むからな
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自動運転とか自動配送ロボットとかやってたけど、使い物にならなかったね
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結局どっちが持つんよって話で価格決定権は荷主の方が強いから変わらんよね
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運転手全員に10万円配るとか？
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移民を否定した結果がこれなんですよ
ネトウヨはろくなことしない -
それ以前に氷河期を自己責任で一蹴した結果がコレだよ。
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ゲルは今更何にもやらなくて結構。
お前のやるべきことは
わかってるやろ
それじゃ
辞めることじゃ -
あと5年、2030年に完全自動運転が実現しないのは確実だからこの問題には間に合わない
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リニアで何とかしたら？
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建設も同じだけど根本的な問題だから後からデコレーションしても改善しないわな
○○対策費で役人が予算を取るだけ -
>>1
黙れよ裏金配り野郎 -
むりむり
小泉竹中の緩和で終わったよ -
何でクビになる奴が未来を語ってるんだ？
バカじゃね？ -
陥没するほど破綻した道路網敷いといてまだ人のせいにしようとするキチガイ自民党や物流業界、そして国民
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人手不足は一般の国民に存は在しない。業績悪化を人手不足のせい
にする無能な事業者にのみ存在する。
われら「主権の存する日本国民」は、無能な事業者を救済するために
外国人と暮らす気はさらさらない。 -
>>216
良いこと言うねー -
私は増税して移民に物流を任せるべきだと思うとか言いそう
移民にも商品券配ってやれよ -
物流なんか牛耳られたら日本人飢えて死ぬんじゃない？農業牛耳られても一緒だけど
ウサギ小屋建てて密集なんかしてる日本人に農業なんかできるわけもなく -
副業として検討してもいいけど大型免許の取得費用が高過ぎる
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トラック運転手は元々イメージがいい職種ではなかった
なのに、
・路駐問題はほったらかし
・高速道路0時割引待ち渋滞問題もほったらかし
・渋滞最後尾追突や飲酒運転による事故も絶えない
こうやってイメージは更に悪くなっていく
助け船の働き方改革に対しても対策は極めて消極的だったため、いわゆる2024年を引き起こして更にイメージは悪化した
こんな業界で働きたいと思う人間なんて居ないよ
人手不足になる原因は全てトラック運送業界が作りあげてる
根本からトラック運送業界を叩き直さないと解決しない
ドライバーの給料アップなんてもってのほか
まずはドライバー含めたトラック運送業界従事者がやるべきことをやってからだ -
ドライバーが足りないので16歳から車に乗れるようにします
いやマジで -
何がいかんて稼げないのがいかんよね？
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残業減らされて給料減ってドライバー不足って当たり前だろ
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>>221
そういう旧態系のやんちゃ勢にきびしくしたらいよいよ物流問題って2030を待たずとも終わる気がする
今の若い人なんてそもそも金自体欲しくもないしそれより如何に自分が省エネで好きなことに傾注できるか・タイパ重視なわけだし物流なんか絶対人気なくなる -
いいじゃん
くれるもんは貰っとけ。 -
断言するけどこのまま野放図なトラック需要を放置してそれに追い付く施設整備なんて物理的に不可能だからね。
どこかで需要抑制を図らないと「トラック専用の高速道を作れ」的なむちゃくちゃな要求に対応せざるを得なくなる。
大体休憩施設とか業界自らが整備すべき話が国がJHがとか言う話なるのがおかしい -
>>221
だって外部環境の問題じゃなくて業界の構造そのものの問題だからね。
この手のブラック業界の特徴として問題を発生させてる当事者はスルーして周辺住民や公共団体等に皺寄せを持ってこようとするところ、高速道路の割引問題とかまさにそれで請け負い価格をダンピングした皺寄せを高速料金をけちることで埋め合わせしようとしてるだけで本来は正当な料金を負担しその文の対価を請け負い価格に求めるべき話小手先で割引制度を緩くしてもさらに要求がエスカレートするだけだ -
通販で300円の中古CD１枚だけ買ったんだけど運ちゃんご苦労さまでした
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あれ、総辞職さくきやろ朝鮮詐欺師
-
>1
検討「だけ」 -
底辺職wwww
-
>>85
完全にお前がバカやん -
解決じゃなく対策
対策じゃなく
対策の検討
馬鹿丸出しだけど
馬鹿って政治好きやんwww
なにかと言えば投票投票
死ねばいいのにwwwwww -
>>228
仰る通り
トラック運送業界自身で解決させなければならない問題を、荷主ひいては消費者に押し付けてる
トラック運送業界は、何の問題に対しても
「国が悪い」「道路管理者が悪い」「荷主が悪い」
と責任逃れしてきた
ドライバー単位で見ても、トラックが責められるべき事故のニュースや運転マナーの話題で「乗用車ドライバーが悪い」ひいては「歩行者が悪い」「自転車乗員が悪い」と責任逃れしてる
責任を全く取らないこの姿勢を根本から変えないことには何の問題解決にもならないんですよね -
猶予期間があって出来なかったことが急にできるわけない
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キツイ
口が悪い
給料安い -
物流専用の自動運転レーン作るしかない
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なんでそんな先の計画ばっかやってんのこいつ
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賃上げを指示とかアホだろ
ガソリン下げろや糞が -
高い離職率
そんな職場環境にしてる社員がアホ -
センス無さ過ぎだろ
石ばか -
運賃と最低賃金を各会社じゃなくて業界で決めたら
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そんな事より商品券バラマキ問題片付いたのか？
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>>84
中継輸送に切り替えるということは、荷物の積み替えが生じるんだけどそのスペースや人員時間のほうが無駄じゃね？ -
>>82
それな -
労働環境見直す＝人手（頭数）がもっと必要になる＝楽させようと残業規制・働き方改革(笑)を企業に強制＝少子化・労働力不足で無理
の無限ループ
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