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ニュー速(嫌儲)
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スズキ、新型ジムニーノマドを発表。5ドアのコンパクトクロカンでお値段265万～275万円 [792931474]
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ヒットの予感しかないスズキ「ジムニーノマド」…大ヒット間違いなしの理由はどこに？ 欲しい人はすぐディーラーへ【Key’s note】
https://news.yahoo.c...1965380362e7205a6583
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超ぼったくり価格
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>>1
https://youtu.be/rHw...?si=5i1r9BPId2FbuxQf
シエラのホイールベースを延長し乗り心地にはポジティブに
スズキ「ジムニーノマド」は、待望のモデルと言っていいでしょう。スズキ「ジムニー」シリーズの世界をさらに広げるポテンシャルを秘めています。
ジムニーシリーズの根幹は軽自動車です。梯子型のラダーフレームを基本に3リンクサスペンションを組み込むなどして、類稀なるオフロード性能を発揮します。
ボディは3ドアで、乗り心地や静粛性といった快適性を犠牲にしてでも、悪路での踏破性を優先。それがジムニーなのです。
その軽自動車の3ドアジムニーに1.5Lエンジンを押し込み、ワイドフェンダーによって車格感を高めたのが「ジムニーシエラ」です。
ジムニーがヘビーデューティな本格的なクロスカントリーユーザーに支持されているのに比較すると、やや柔軟なオンロード性能を期待するユーザーに評価されているような気がします。
さて、今回デビューしたジムニーノマドは、シエラをベースにしていますが、ホイールベースを340mm延長し5ドアモデルとしたのです。
ホイールベース延長は、悪路走破性にとってはネガティブです。フロア全長が伸びることで、ランプブレイクオーバー、つまり腹すりしやすいのです。
その点で、ジムニーほどのクロスカントリー性能を求めないユーザーに適していると言えますね。
いかそ
(おわり)
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最小回転半径5.7mとか運転できん
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納期4年くらいか
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ジムニーの名前だけでそこそこ売れるからな
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ジムニーアンチおじさんがワラワラ集まってくるぞ
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だｓ
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やめとけ
おすすめsuvはポルシェ・マカン
suvはオフ寄りのとオンロード寄りのがあるけど日常使うならオンロード寄りのsuvの圧勝
オフ寄りのは腰高感強くてカーブでこけそうになるし舗装されている山道もカーブだと速度だせないからプリウスにも煽られる -
2ドアにしてピックアップトラックにしてくれ
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後席倒した時の荷室との段差が酷すぎてワロタ
解消する用にオプションで金取っててワロタ
くそでしよ -
でかくなったのにシエラと同じ1.5リッターなのか
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割と安くない今ならヤリスとかノートでも高いのはそれくらいの価格だろ
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実際に未舗装路走るのはどのくらいいるんだ？
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T31エクストレイル ディーゼルターボの6MTが最強なんだよなあ
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値段考えたら
他のSUV買った方が得 -
がぞ
規制ひどすぎてリンク貼れない
ps://i.imgur.com/6t9Rlxq.jpeg
ps://i.imgur.com/zKhWQmJ.jpeg
ps://i.imgur.com/HQBQlAf.jpeg
ps://i.imgur.com/04C0hFo.jpeg
ps://i.imgur.com/zJcfzK3.jpeg
ps://i.imgur.com/6bpA4Ie.jpeg
ps://i.imgur.com/91NJxyU.jpeg -
初日だけで13000台売れたそうな
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狭そうだけどいいね
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スズキインド製はいいぞ
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何年待ちや？
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そら売れるよ
ラングラーだのGクラスだの普通買える値段じゃないし -
後部座席倒した時の段差もうちょっと何とかならなかったの
s://i.imgur.com/kwAFTvI.jpeg -
今頼んでも1,2年待ちだってよ
普通に展示車両出回ってからでいい -
ジムニースズキにとっては数少ないブランド価値の高い車だからな。安売りはしないだろうな。すべきでもない。
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後席大人乗れるのこれ？
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>>9
いかにも車持ってなさそう -
5ナンバーなのか
ダッサ -
なんで数十cmホイールベース伸びただけで最小回転半径が1m近く大きくなるんだよ？
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>>31
算数苦手だったでしょ -
今更4ATって…
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一般車なのかだとすると狭過ぎ
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凄く良く転がりそう
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5ドア化して後席座るシーンを考えてその分シートの厚みを持たせたとかなんとか
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林道モメンだが四駆の軽トラが一番使い勝手がいい
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リアのオーバーハングをあと20cmくらい伸ばせば良かったのにね
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2L5人乗りにしてくれんか
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軽なの？
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白黒出してくれよ
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エクリプスクロスの最安モデルが
280万くらいじゃなかったか？ -
ああこれダメかもね…
ジムニーの良さが死んでるよ -
>>42
スズキにそんな体力は無いので別の車買って -
>>4
ミニバンと同じくらいの小回り性能になるんだな -
まあ破格だわな
売れるわ -
後席完全フラットになるアフターパーツが出たら更に売れる
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怖いなぁ怖いよ
スズキはドア数より剛性なんとかしろよ -
>>33
横のジープのタイヤのデカさよ -
流石にフラットにはならんか
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ジムニーはオフ専用車リセールいいから我慢して乗るのはありかもわからんが燃費は悪いから走行距離長いとお得感も減る
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ダムドのエアロ仕様カッコいい
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これ買うならカローラクロス買うわ
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乗り出し価格350万くらいかな？
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タイヤ取れないのと横転しなければありだな
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4人乗りだろ
スイフトでも5人乗りなのに -
パワーが最低でも3倍は欲しい
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隣にゲレンデやランクル止まった時の劣等感やばそう
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買うのはいいけど
勝手に入ってきて人様の山荒らすなよ -
ジムⅡ
ジムカスタム -
ジムニーにこの値段か
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車中泊もできないし中途半端だな
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4AT、102ps、最大トルク130Nm
これに4人乗って街乗りするか？🤔 -
5年後250万で売れるから実質タダ
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車内は軽並みに狭いのにセダン並みの回転半径で笑える
https://i.imgur.com/mMpjO9l.jpeg -
>>5
転売ヤーの養分になる客いるんだよ -
安定性クソゴミなのに
交差点で転がる奴が増えるな -
敗因：走行性能
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貧者のジープ
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>>31
デカいタイヤでハンドルを大きく切るためにはタイヤハウスの奥行きを広くする必要があるんだけど幅の狭い軽自動車ベースだから全然ハンドルが切れないんや
ホイールベースも短い軽自動車だったから何とかなっていた車を適当に長くしましたじゃどうにもならん -
>>68
これはある -
オフロードなんて滅多に走ることないのに
アホだな -
ジムニーってなんで人気なん
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さすがにジープ買った方が良い
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回転半径こんなことになんのか
出し渋ってた理由わかるなゴミじゃん -
>>25
シートをちゃんと座れるのに変えたらしいけどシエラのまんまで良かったわ
リクライニングも2段に劣化してるし
ポン付けでシエラのに替えれりゃいいけどリクライニングはノマドに出っ張りがあるから無理やろなぁ
https://i.imgur.com/UrOkTpa.jpeg -
シエラってもなぁベースは軽だからな、事故れば一発でクシャクシャよ
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しかしノマドのリクライニングをあんな出っ張り利用で調整するってなんでなんだろう
シートが他のスズキ車の流用なのか？ -
もう車に金かける余裕なんてありません
次の車は動けばいいから軽の一番安いの買う -
>>4
ランエボ並でたまげた -
オフやりたい奴は買わんから高速巡航に振れば良かったのに
手抜きでエンジンもATもそのままだもんなw -
>>25
これのせいで買うのやめるわって人は多そう -
>>9
よお下手クソ -
>>25
後席に人権与えるとこうなるのか -
フラットにならん原因は後部座席のアンコ増やしたせいって言ってたな
ファミリーユースなんてそんな無いのに要らんことしやがって -
ランクル70って「私オシャレな高級車です」みたいな顔して走ってるくせに600万円くらいでびっくりした
設計も内装も40年前のゴミをわざわざオシャレに見せかけて売りつけるって歪な業界だな -
ノマドのやばい所は車体でかくなったのに変わらず四人乗り仕様って所だよね
これじゃあ嫁さん説得できないよ -
>>94
そっちはそっちで無知な奴が比較的早く買えるランクルだからって飛びついて後悔してるらしいな -
>>9
錆だらけの腐ったチャリンコ乗り乙 -
スイフトスポーツファイナルエディションより
こっちが良いかな
現在スイフトスポーツ3型 -
販売店の力による差が大きいだろうけど
既に二年待ち報告が出てるぞ
ノマドに移った客にキャンセルされたシエラ買った方が良いだろ -
おまえらが回転半径回転半径と連呼すると、前脚が安物独立懸架のになりそうw
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