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ニュー速(嫌儲)
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ぶっちゃけ【軽自動車】の性能が上がったのは【CVT】のおかげだよな？ [882679842]
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4ATだとエンジンを回さないと走らないしな
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GDIやろ
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低排気量車との相性がよすぎる
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ミッションの進化が軽自動車の性能を上げた
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ターボエンジンとマイルドハイブリッドじゃね？
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軽バンMT僕低見の見物
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CVTの技術ってまだ伸び代あるでしょ？
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軽はCVTになってようやく上り坂で加速するようになった
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一回しか乗ったことないけど
動き出しのみょ～んって感じが違和感凄かった
巡行時は低回転でいいかもね -
大昔のATって変速時のショック大きかったよな
ガコンガコンみたいな乗り心地www -
確かに力不足感はATよりは感じない
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エアコン点けると全然加速しねぇ
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というか普通にすごいよCVT
変速ショックが欲しいって方が普通に考えたら異常 -
坂道で最適比にして回転落とせる
軽NAにはもってこい -
AGS燃費良くてお気に入り
でも変速がアホなので星4つかな -
軽四で性能…？居住性の向上なら理解できるが
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>>14
MTならば致し方ないみたのあるけど自動変速機ではいらないわ -
でもなー
オイル交換に金かかるんよな
そういう意味ではトルコンの方が安い -
今の軽は静かだし広いよな
先日乗せてもらって驚いた -
マニュアル世代には気持ち悪すぎる(軽に限らないけど)エンジンの回転との違和感がすごいよね。
若い世代は知らなければ気にならないのだろうな、自動車なんて冷蔵庫と変わらないんだろうし。 -
軽自動車の燃費向上はCVTのおかげだろうな
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うちの軽は加速の時、エンジン音一定で
原付みたいな加速する -
>>19
こういう半端な知識で訳わからないこと言い出すのがジジイ -
ターボ
欧州のダウンサイジングを軽で実現し
成功した -
CVTが何の略でどういう機構かって説明できる奴8割もいねーだろ
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>>26
割と居て草定期 -
cvtになってから静かになった気がする
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CVTオイルなんてディーラーで変える機会なぞそれこそ何十万km乗らない限りないはず
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性能というかＣＶＴの前の４ＡＴは軽量コンパクトに燃費でかなわなかった
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あの生き物みたいな金属ベルトが気持ち悪い
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AGSはMTの変速を知ってるおっさんならアクセル踏み込みやMTモード切替で乗り切るからいいけどまんさんには難しい
うちの会社でもアルトで斜面登ろうとして転がり落ちた子がいる -
軽こそバワーロスの少ないMTなんだけどな
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ワゴンRカーシェアで乗ったけどまあこんなんで良いんだよの極みだったな
俺はもうちっと余裕が欲しいのでまだ軽には行かないけど -
コンテニュアリー
バリアブル
トランスミッション
の略だからな
何の役にも立たんけどおぼえとけ -
>>32
スズキの評判悪いよな -
ACってボタン押して点灯を消すと早くなるぞ
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>>32
会社の若手ホープ営業マンが乗ってたけどあの車変速の振動で酔うから乗れませんって言ったら新しい営業車買ってもらってて羨ましい -
AGSは乗り方知ってるやつじゃないと難しいよな
変速タイミングで少しアクセル抜く -
安全環境以外性能()向上なんか必要か?
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AGSはあまりにも壊れやすいからもう採用するの辞めたみたいだね
不良品だった
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