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ニュース速報
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三菱アウトランダー、カナダのPHEV市場で2年連続の首位に 2024年は前年比44%増 [478973293]
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三菱自動車は、プラグインハイブリッドEVの『アウトランダーPHEV』が2024年のカナダ新車販売台数において、PHEVカテゴリーで2年連続第1位を獲得したと発表した。その販売台数は1万4290台。前年比は44%増と伸びている。
カナダでは電動車に対する関心が高く、厳しい冬の中でも安心して走行できる4WD車が広く支持を得ている。アウトランダーPHEVは、ツインモーター4WDと四輪制御技術「S-AWC」による安全・安心・快適な走行性能や、ドライブモードから得られる操縦安定性が高く評価されている。
この好調な販売により、2024年のカナダにおける三菱自動車の累計販売台数は過去最高となる3万8921台を記録した。これは2023年からさらに9%増加しており、多くの顧客からの支持を得ている。
アウトランダーPHEVは、三菱自動車の電動化技術と四輪制御技術の粋を集めたフラッグシップモデル。「日常ではEV、遠出はハイブリッド」というコンセプトのもと、電動車ならではの力強く滑らかで静かな走りを実現している。
2013年1月より世界初のSUVのプラグインハイブリッドEVとして日本で発売され、これまでに60ヶ国以上で販売、累計販売台数は2023年末時点で約39万台に達している。
2024年10月より日本で大幅改良したモデルを発売し、今春には欧州へ、その後豪州・ニュージーランド、北米など、順次投入を予定している。三菱自動車は今後もプラグインハイブリッドEVをはじめとする電動化技術の活用を通じ、気候変動・エネルギー問題の解決や、カーボンニュートラルの実現に貢献していく。
この結果は、三菱自動車の電動化戦略が北米市場で着実に成果を上げていることを示している。厳しい環境規制が強化される中、PHEVという選択肢が消費者のニーズに合致しているといえる。 -
日産の一人負けか
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日産は三菱に買収してもらえよ
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納車が早いからね
自分のまわりはみんなそうだ -
PHEV市場って…
あと何があったっけ? -
エクリプスクロス買おうかなと思ってる
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ネトウヨそっ閉じw
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意外にも三菱車はトヨタの次くらいに頑丈
ホンダよオメーはなんですぐボロボロになるんだよ -
欲しいけど高いんよな
アウトランダーに500万出すならランクルでいいやってなる -
三菱は作りがいいからな
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トルドー「EV補助金詐欺なくなるぜ。さようなら」
トランプ「EVに補助はやらない。」
バイデン「バイバイデーン」 -
異世界にいくやつですね
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248号線で毎日アウトランダーが運ばれていくの見るわ
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どうせどこも不正しているのだから頑丈で納車早いやつでいいんだよ
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>>9
ネトサヨ涙目w -
EVシフトが全世界で減速って話はどこいった
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ピックアップトラックのトライトンじゃなくて?
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パジェロがなぁ…
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ホンダの車は日本のゼロ戦を意識してるから
直ぐに壊れるんだよね。 -
>>10
トヨタ頑丈か? -
災害対策にも良いし値段さえ払えるなら田舎暮らしなら間違いない1台だな
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これ日本でもよく見るぞ
コストコの駐車場とかで -
三菱アウトランダースゴイ→ニッポンスゴイ→オレスゴイ
(ジャッパンジーのみんなーーー!!! ホルホル七拍子 はっじまっるよーーーーー!!!!)
ホルホル七拍ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー子!!!
皆様お前足を拝借!!!!
よーーーーーーーーーーーーおっ!!!
ホルホルホル ホルホルホル ホルホルホルホル オレスゴイ
(バナナをもらう時のように大きな声でー!!)
ホルホルホル ホルホルホル 三菱アウトランダスゴイ オレスゴイ
(恥ずかしがらないでー!!)
ホルホルホル ホルホルホル ニッポンスゴイ オレスゴイ
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
キーーーー キー キー キーーーーーーーーーー!!
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>>18
PHEVはガソリン車でもあるじゃん -
日本の自動車産業の先行きは暗いって分析記事見たな
どうしたものかな -
>>22
トヨタは点検しっかりしてれば30万キロ余裕だからね -
>>27
そうつらどうせEV持ち上げてた奴らだろ -
>>27
分析じゃなくて願望 -
この仕様じゃGturnはできないな。
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>>27
エンジンは発電機とかに使えるしバネとかハンドルとかはEVにも使えるだろうから下請けに回ればまだいけるだろ -
>>27
イーロン・マスクのせいか、最近はテスラじゃなくてBYD(笑)をEV棍棒にして大暴れしてるな -
たまにデリカが欲しくなる発作に襲われる
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トライトンで毎日通勤してた人、荷台に雪積もるからスイフトに替えていた。
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乗りゃ上質感は分かるよ
買えんが -
ミラージュぐらいしか魅力的な車ないだろ
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リアウインカーの豆球は謎だけどいい車だよ
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問題は色々おこすがw、三菱系の商品は大体作り、性能もいいよな。
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>>39
最期はラリーアートのような特別仕様も無くお買い物車で生涯閉じた -
>>40
昨年のマイナーチェンジでそういう細かい不満点が無くなったよ -
車台はエクスレイルとかと同じ
日産より三菱の方が良い車作る -
結局エンジン直結クラッチ最強だったのでは
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知り合いもそれ乗ってるな
なんで三菱?と思ったがなんかいい車なんだろうな -
リコール8回来て上から目線対応のディラーに辟易デリカ
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>>29
ヒュンDIE ? -
2モーターで雪道の走破性も良いし200Vの普通充電で100km走るから近場は燃料代も掛からん
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これかRAV4PHV、ハリアーPHVで悩むやつ多数なんだよな
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ホンダの塗装って伝統だよね
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三菱の一時的な人気は長続きしない
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日本車の購買層は移民か白人低所得層だからね。売上台数は稼げるよね
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CR-X(5年ほど)→サンルーフから雨漏り
MR2(数台乗り継いで10年ほど)→パワステが2回壊れた+雨漏り
旧NSX(3年ほど)→ABS(当時ホンダはALB)のCPU壊れた
S660(もうすぐ3回目の車検)→特に問題なし
ツレのZもそうだったけどMR2もTバーは雨漏り酷かった
ホンダはNSX(Tだった)もS660も絶対雨漏りさせねぇって感じの
ウレタンっぽいパッキンが以外と長持ちする
MR2のはゴムっぽい感じで劣化も早かった -
ここは欠陥があるから
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そら燃費良くて便利だもんな
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完全にレクサス超えてるだろ
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東京オートサロンでアウトランダー観てきたけどカッコよかった
トライトンもいいしオフロード寄りの車種は三菱最近いいね -
かっけえよな
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アウトランダーのPHEVってバッテリーのせいで5人乗りしかなかったんじゃなかった?
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ディーゼルのEVて無いんかな?
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新型でデリカPHEVが欲しい
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>>65
次のFMCに期待してろ -
わかる気がするどうしても四角い箱の車に乗るならこれが良い
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>>39
サイボーグ欲しかったわ -
販売好調でいよいよパジェロが復活するんだろ
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>>52
赤のトゥデイ乗ってた友人がダンボール車呼ばわりされててワロタ -
>>25
トライトンいいなあと思って実車見に行ったが見た瞬間あっこれはでかすぎて絶対に後悔すると確信した -
日本で買えるの?
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日本車は各社どこも高性能、高品質、耐久性も高い
購入出来る余裕かあれば日本車を選びたい人が世界80% -
デザインはいいけど三菱はリコール隠しやったから
絶対買わない -
>>1
/\___/\
/ ⌒ ⌒ ::: \
l (●), 、(●)、 l / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l < 三菱は、昔から苦手だったリアテール回りのデザインが良くなって、日本でもかなり売上伸びた。 あとは顔がもう少し発展すれば。
l ト‐=‐ァ' .::::l \ そんで作りはしっかりしてるから、どんどん伸びた。 海外では元々堅調。
\ `ニニ´ .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\ -
ガウチョランダーはマイナーチェンジで見た目は変わらず
中身がほぼ一新されたレベルだしな -
日本じゃリコールの件でいまだにイメージ悪いんだよな三菱
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>>71
/\___/\
/ ⌒ ⌒ ::: \
l (●), 、(●)、 l / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l < 中東と東南アジアで、武装集団にテクニカルに改造されるトライトンをよく見かける。
l ト‐=‐ァ' .::::l \_____
\ `ニニ´ .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\ -
2100kgで133PS195N・mはどうなの
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ヨー、アウトランダー
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あんなデカいの置き場所がない
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>>80
それエンジンだけでしょ -
江口洋介のおかげ
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気を付けてほしいのが前モデルのアウトランダーだが
見た目あんまり変わらないのでこれでもいいかと中古車は買っちゃダメよ?
中身日産の電子部品で、コンチネンタルとかも混ざってて日産の意向無視できない残念な車だから。
新型は三菱開発陣がおもっくそ頑張った車両で高いレベルに仕上げてきてるから
買うなら新型ね -
L200を軍用車に使ってる国があるから、三菱はそれなりに認められてるんだろ。書く感触がいいから俺はUni。
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>>86
わい、ジェットストリーム! 城達也です -
最初は日産はエクストレイルにe-powerと三菱のPHEV載せるってなってたけど、何なんだ
三菱(笑)のPHEV(笑)なんか要らねえe-powerが最高や!とか思ってたんだろ
プライドの高さだけはトヨタ並みだな -
この車を雪道で走らせたことある
電制が凄い -
>>73
普通に街ではしっとるやん -
糞ダサいフェイスじゃなければ欲しいんだけどな。デリカとか誰向けにうりたいんだよあれ
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ランドローバーの立場が
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インドローバーはちょっと…
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異世界ナーロッパ漫画に出てるし似合うわ
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カナダの平均世帯年収中央値を調べたら900万円以上だった
520万円のアウトランダーは楽に買えるのか -
>>83
なるほどシステム総合で300PS325N・mなのね -
>>11
そのランクルは納期分かるの? -
だから知ってるって
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リコールは問題ない
リコール隠しが問題 -
エクリプスPHEVが丁度いい大きさだから見に行ったら
燃費がPHEVの割に悪かった
車重もだがシステムがイマイチなのかな、三菱はそのあたり
卒なくやりそうなのに -
カナダで欠陥は大丈夫なんか
日本では笑の対象でしかないがな -
>>102
いつまでも情報をアップデートできない高齢者w -
そういえば三菱のPHEVのパラレル部分はどうなってるんだ
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中身ガウチョランダーのプスクロは欲しいよな
ADASはもう諦めるしか無いにしても、EV航続距離100km以上で
エアコンも暖房までヒーポンで -
アウトランダーミニ出してくれ。デリミは軽バン見たいだし、パジェミもスペアタイヤ要らないので。
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実物見るとアウトランダーはデカすぎる。
エクリプスくらいでいいかな。 -
角田夏実の愛車
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いろは坂で立ち往生するのはホンダのHVくらいでしょ
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>>107
それがエクリプスクロスやろ? -
アウトランダーは思ってるより小回りが利くのがいい
しかしでかいにはでかい -
三菱大復活してるよな
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アウトランダー何がいいの?
ざっくり700万弱、補助金はあるとしてもその値段に見合う何かがあるのかね -
ダメなのはデザインなんだな
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海外の舗装は日本の昭和30年代レベルだからタウンユースでもアウトランダーみたいな車の方が好まれる
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俺、ミラージュ好きだな。
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>>64
おそらくバッテリーとディーゼルエンジンを合わせたら車重が重くなりすぎると思う
ディーゼルエンジンはパワーはともかく、排気処理と小型化の難しさがあるしな
その辺解決したら発電専用にしてるe-POWERなんかはディーゼル使っても面白そうなんだけども -
>>119
あれはアヒルみたいだ -
パジェロいつくらいか早くリークしてや
壊れかけ直して耐えるか、アウトランダーで手打つか迷っとる -
いい車を作り続けたら復活してくるのよ
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まあ日産よりは間違いなく今の三菱の方がいいな。
というか日産が酷すぎる。
セレナとノート以外に何もないのに、その2つが何の魅力もない。 -
>>8
無くなるらしい -
>>119
マツダのデカいSUV買う奴の気持ちが全くわからない -
SUVしか作らんとかさあ
いい加減にしようや -
>>75
どこもやってたやん -
>>130
アメリカなんかピックアップトラックとSUVしか売れねーだろ -
>>75
そんなあなたにBYD -
三菱の車に600万円は出せない
というか、三菱はもうユーザー騙しばかりで俺の中では完全対象外 -
>>135
バカそうw -
>>18
EVとPHEVは違うから。 -
結局慣れてしまったダイナミックシールド
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今どきはSUVの車種が存在するが、
なんだかんだでオフロードカーと言ったらやっぱり三菱かスバルなんよ
あとはジムニーくらいか -
三菱はGDIのトラブルとリコール隠しで地に落ちたけど乗り心地や丈夫さなんかで車の印象は悪くないわ
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>>135
噂だけで判断する実を見ない人の典型 -
実は割と性能から見たらお安く設定されててお得だぞ
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>>143
ADASは日立のポンコツだけどな -
EV厨にアウトランダーおすすめしたら電池小せえバカか?って煽られたが、あいつ今息してるのかな?
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EVもRExならアリだと思うけど、何故かRExを飛び越えてPHEVなんだよな
EVでWLT[P]で航続距離200km、発発併用で300~400kmってのが理想じゃないかと思うけど
税制とか補助金とかの信楽焼でRExが淘汰されてんだよな
まあ、なんも考えずにPHEVが良いんだろうな -
>>146
RExってなに? -
>>147
恐竜じゃね? -
レンジエクステンダーみたいなゴミ欲しけりゃ日産のe-power買えばいいんじゃねえの?
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>>139
ランクルは日本の車評論家が「背広着て登山するような滑稽な車」みたいな事言って馬鹿にしてたな -
>>135
ヤンジー乙 -
ランドクルは70の存在がかなり重要になってるからな
どんな僻地でも安心して走破出来る唯一の車として
>>153
砂漠において重要なのは壊れない事、その点は安心安全のヨヨた1択で
UAEの富豪がみんな乗ってるからな、豪華で快適な軽バン扱いで
本妻は別にカリナンやベンテイガ持ってるんだろうけど、しかも特注の
でも信頼出来るのはランドクルーザー -
>>155
サバンナのレンジャーもだいたいランクルだからね -
>>152
確かにそうだな
ランクルの開発も乗り心地と踏破性の両立って言ってたし
両極端のものだから電子制御で選択する方式じゃなきゃ解決しない
購買層にオンロード使用なんかほとんどいないから無駄に高いだけの車になる
オフロード使用はプラドや70買うもんな -
FJクルーザーから乗り換えても用足りるかな?週末レジャー使用でキャンプとかスキー場通いがメイン。教えてえらい人
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>>135
日本の自動車メーカー一通り騙してただろ -
>>141
今のアウトランダー日産製だから内装ガタピシいろんな音鳴ってる、ハリボテ内装 -
この車、600万もするの?
絶対ムリだわ -
安くはないけどそこは頑張れ!!
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頑張ってもエクリプスクロスPHEVだな無理ぽ
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アウトランを一回り小さくした新型プスクロが出れば、需要は有ると思うんだけどなぁ
お値段的に、安く出来ない感じなのかな?
車は小さくすれば安くなるって訳でも無いか -
日産抜きで、ホンダと三菱で合併すればPHEVも補完し合えるし一番良い気がするが
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というか、ASXとかいうアナルセックスっぽいヤツを
日本で新プスクロとして売れば良いのにな
ついでにXパンダも小さいデリカとして -
現行型はお高いので…
そんなあなたに旧型GG系、若しくはエクリプスクロス
てか、案外中古のGG系上位グレードは売り掃けてるみたいね
現行より電池容量少ないけどモノはいいんです
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