【国内】添乗員【ツアコン】2泊目 [無断転載禁止]©2ch.net

前スレ
一泊目
http://itest.2ch.net...gi/travel/1449339827

(社)日本添乗サービス協会
http://www.tcsa.or.jp/

0994 列島縦断名無しさん 2017/02/16 11:36:46
ホテルに朝食時間早めてくれとか頼むの止めてやれ。
ホテル側にも雇用事情とかあるのだから。
お願いするのなら早出の勤務手当出せよ添乗員さん。
逆の立場になったら喜んでやるのか早出。
集合場所スタンバイ7時を6時にしてほしいって
会社から指示されたなら。
それが毎回あったなら。

国内の添乗員風情でツアコンとかスレタイに入れるなよ恥ずかしいから。

まー世間一般の目からも海外より国内はかなり低レベルな仕事に見えるからな

国内の添乗員なんて誰でも出来る仕事だからなw

国内すら敵にまわしたらいったい誰がお前らにかまってくれるのかね

海外ツアーコンダクターへの嫉妬ですか？

ツアーコンダクターwwwww

>>8
何草生やしてんの？
海外ツアーコンダクターへの嫉妬なの？

バカかテメーwwwww

ツアーコンダクターは正式名称では無く日本だけで使用されているだけ
世界的に通用するのはツアーリーダーなんだよな

海外添乗員が女性にモテるのはガチ！

特に明後日から行く大学の卒業旅行はガチでモテる！
もちろんある程度の容姿は必要だがな

>>13
ホテルで幽霊見たことありますか？
見た人はホテル名もお願いします。
ダメな場合はホテル名のヒントお願いしますw

国内じゃ聞かないが海外添乗員と参加者の子が結婚したのはある。

なんで>>13にアンカーつけるのかよくわからんがけっこうみるよ。
添乗員部屋って客を止められないような部屋にされることが多いし。
慣れてるからほっとくけど。

>>14

このホテルはよく出るので有名だが.......

http://www.tourist-a...ties-in-the-world/5/

>>11
いやいや旅の演出家ツアーディレクターでしょう(笑)

>>18
お前素人だなw
ツアーリーダー(英語)
シェフ・ド・グループ(仏語)
カッポ・グループ(伊語)
なんだよ

たかが添乗員の呼び方なんかどうでもいいんだよw

所詮添乗員なんて底辺職業なんだからよw

何がツアーリーダーなんだよw
笑かすんじゃねーよw

>>22
まーそう嫉妬するなってw

もう二度と会えないのか

中卒や高卒でリーダーになれるなんて添乗員か芸人くらいしかない。

　犯人や犯人の家族からも、裁判の日まで謝罪の言葉は一切ありませんでした。
裁判で、「申し訳ないとは思っています」という言葉は口にしたようですが、
自分の罪を軽くするために言っているようにしか聞こえず、全く心に響きませんでした。
私や私の家族が今日までどんなに苦しい気持ちで過ごしてきたのか、わかりますか。
犯人も犯人を育てた両親も、犯人に関わるもの全てを許すことができません。

　犯人は、私の調書を法廷で読み上げてもらっている間、笑っていたようですが、
こんな事件を起こしておいて、どうして笑うことができるのか、理解できません。
全く反省してないんだと思いました。
今、私が意見陳述をしている間も、きっと心の中では笑っていて、反省はひとつもしていないと思います。
犯人はまた絶対に同じことをする。また犠牲になる人が絶対にいる。こんな人を野放しにしてはいけない。絶対に許してはいけない。
一方的に感情を抱き、思い通りにならなければ、人を殺そうとする人です。
私を恨んで、今度こそ私を殺しに来るかもしれないし、私の家族や友人にも危害が加えられるかもしれません。

　もうこの世の中に出てきて欲しくない。今すぐに消えて欲しいです。
それが叶わないならば、一生刑務所にいて欲しい。そうでないと、安心して生活できません。

復讐するは我にあり

あのー....................

レスする板間違えていませんか？

女性添乗員のチビ、デブ、ブス率って滅茶苦茶高いよね。

尻の軽い女はけっこういますよ

活きの良いペニスに餓えているが、到底縁のなさそうな女性と呼ぶには抵抗ある女性の
吹き溜まり。

キャビンアテンダントと比較すると
添乗員の女は容姿だけで無く
立ち振る舞いもかなり劣るな

>>32
今時のキャビンアテンダントはほぼ100％4大卒でしょ。
それに引き換え女性添乗員の8割は高卒でしょ。

>>33
キャビンアテンダントも時給1000円代の契約社員が殆ど時代だからなw
短大か専門学校卒だよw

うちの派遣会社にキャビンアテンダントや空港のグランドスタッフを辞めて添乗員になっている奴何人かいるけど
キャビンアテンダントはともかくグランドスタッフは相当給料が安いみたいだな
看護師みたいに早番、遅番があって、ずっと立ちっぱなしで
それでも月12〜13万円くらいって言っていたな。添乗員以下の給料だもんな

そのグランドスタッフが一般客のクレームで溜まったうっぷんを添乗員に当たってくるのが居るよな。
JALとかANAじゃないしLCCも団体なんてほとんど取ってないからそれでも無いけど。

俺なんか空港でグランドスタッフが偉そうにしていたから怒鳴ったったら
ビビって大人しくなりよったわw

ドライバーです...。隣の部屋は添乗員
昨晩、喘声がうるさく深夜2時...寝不足です...

「派遣の代わりはいくらでもいる」と
気分にまかせて人を切るからこうなったんだ

>>39
どうなったんだ?

>>39
ドクズの戯言か

自社調べ(笑)業界ナンバーワンの添乗員派遣会社、テキトーに新人採ってて辞めたきゃ辞めていい。代わりなんていくらでも居るから。
なんてこと言ってるし。
研修費用で儲けるために採ってるだけか？
台数で新人付けられてすぐ辞めるのが何人も居るのもウザいのだが。手前掛かって。

>>42
時代は変わったのにまだそんな夢をみてるのね

>>42
ツアコンって低学歴の馬鹿な貧乏人しかなりていないでしょ？

添乗員のみならず派遣会社社員も貧乏低学歴BKAだよ。

金持ちケンカせずというか高学歴者は世間で思われるほど
学歴ひけらかしたりしない
高卒は最初からあきらめてるからそう問題にならない
なまじ三流大卒のやつが学歴コンプレックス丸出しで一番うるさい
学校出ていったい何年たつんだよ

社長もバーカだからね。
おまえら添乗員は個人事業主の身分なんだから労働基準法での雇用者には該当しないから保健や残業代付かないんだよなんて言ってくるし。
社員だって大卒の新採用じゃなくて添乗員やってあんまり使えないがなんとなく営業所の素質はありそうなんて見込まれてアサインや営業やらせるみたいな。
それで辞めて入れ替わり多い。

>>46
一番たち悪いのはおまえのような奴らだろ。
日東駒専の三流サラリーマンはバカばかり。
旅行会社は特にその確率は高いな。

クラスメートたちはみな、争って
ソニーやシャープや東芝や東電や銀行などに就職した
最初から日雇い派遣の俺が勝ち組！

>>49
高卒の中では勝ち組かもな。
タダメシ食って金もらえる仕事しているんだから。

今の日本で勝ち組の仕事って何？
公務員以外で。

タダ飯で満足な人種w
それより所得が高い方がいいだろ。

介護業界から添乗員になって
同じジジババ相手でも元気なジジババだし
下の世話をしなくても良いし
美味しいゴハンを食べれて温泉にも入れて
ハッキリ言って天国ですわ

これで仕事がコンスタントにあれば最高なんだけどねえ

トラサポやフォーラムならコンスタントに仕事があるだろ

https://goo.gl/NrL6ir
これは普通にショックだね。。
本当なの？？

またバカの集団Y社は桃の里乗っ取り大作戦とか恥ずかしいツアーを催行するのだろうか？

コンスタントにあるのは会社によりけりじゃなくてアサイン担当者のお気に入りかお局様

>>53
さすがに介護業界よりは添乗員の方がマシだろな
汚い仕事をする必要が無いし３食昼寝付きだからな

添乗員にしても介護士にしても老人を相手にしなければいけないから大変だな
老人なんてやって貰って当たり前で感謝の気持ちや感動も無い人間のクズだからな
そんなゴミみたいな老人を相手に仕事するだけでも大変だと思うわ

旅にでる老人は基本お金持ちだ

>>61
安物ツアーに参加して金持ちとかバカじゃねーのw
同じ安物ツアーに参加しても凄く感動を表現して
素直で感謝の気持ちを表現する若い女性客の1万分の1の値打ちも無いわ老人客なんてよw

新幹線の途中乗車駅の入場券代が返って来ないとか始発駅から乗車駅間の運賃特急料金も返って来ないなんて言ってくる老人が基本金持ちなんかw
だったら始発駅まで来いよ。
それだと往復運賃と時間が掛かるのもわからんのか。

>>63
旅行代金、収入、教養、職歴、学歴は正比例する。
激安ツアーには低学歴、貧乏添乗員がしっくりくる。

老人は残り少ない人生だし
スグに訪れる死の恐怖と闘っているんだから
大目に見てやれやw

添乗員能力検定1級なんての取れないやつ居るのかw
国家資格でも無いのに協会の収入源になってるだけ？

>>66
英語が出来ない時点で取れないだろw

高卒バカにそこまで要求するな。
客に媚びへつらうだけで精一杯。

添乗員は最低、客も最低、社長も社員も最低
何がしたいのかね

添乗員派遣会社や安ツアーやってる旅行会社の社長って何処大学卒なの？

>>70
総研　東大
TEI 慶應
エコール　早稲田
HIS 高卒

昨日添乗員とSEXした

エージェントどこ？

クラツーとか社長は専門学校卒、会長も明治卒だし、HIS会長に至っては学歴不詳だからな。
頭バカでも行動力だけは超人並なのだろう。

てるみくらぶの添乗行ったことある人いる？

ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…ひょうたんや
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…一鳳
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…浪越軒

>>75
てるみ社長
神奈川大卒
元添乗員
30代でてるみの前身会社の社長
だって。

HIS会長の愛人も某派遣会社の社長だよね？

>>78
慮抗送検？

皆さん桜ツアーで忙しいのですか？

ソメイヨシノは寿命60年、大正時代に植えた香蘭渓のカエデも老朽化。
春・秋ですらツアー客集められなくなるのもそれほど先の話ではない。

>>81
桜の名所では桜ドクターが、一年中休む間もなく丁寧な手入れをしている。
桜のです名所は寿命といわれる60年を超えた桜だらけだが今でも万輪の花を咲かしている。

>>82
この宇宙には、永遠は存在しない。

仮に今名所の桜が衰えてしまっても、今現在至る所で植樹は盛んにおこなわれている。
まだ、樹齢10年くらいで見栄えのある桜の花が咲くようになった場所は全国的に結構ある。50年後はまたそういった場所が桜の名所となっているはずだ。

てるみくらぶ内定者採用に添乗員派遣会社も入ってるね。
社員ならまだしも大卒新人で添乗員はもったいない。

テルミレベルの内定者だと大東亜帝国レベルだろ？

JTBなら違うとでも？

JTB本体の直近の採用は早慶女子しかいないよ、たまにGMARCH。

早慶出てJTBかよ。
慶應の大学院出て新卒で添乗員やってたのいたけど。

>>89
現実は高学歴女子の部署と低学歴添乗員が交わることは、研修時以外はほとんどないから安心しろ。

本当に学歴の話好きだね。

そういうやつは自分より優秀な人をみると足をひっぱりたがる。
しかし東大早慶よろ優秀な人はあまりいないからまあいいけど
田舎の三流私大卒から「俺が知らないことがお前にわかるわけないだろ」なんて
言われてもなあ。勉強嫌いのボンクラに何がわかるんだよ

学歴と仕事ができるかは別だったりするしな
どんな職業でも最後は人柄なんだよね

そう、やっぱり仕事も勉強好きで優秀な高学歴者のほうがよくできる。
三流私大卒で「俺は仕事は高学歴者よりできるんだ！」と
何の根拠もなしに思いこんでる奴が２ちゃんの荒らしそのままに
仕事の邪魔にしかならないから困る。そいつより優秀な人みんな辞めちゃうし

>>93
添乗員派遣会社の社員どもはそんなのばっかり。
俺らは社員だ、添乗員は非正規だ、社員はエラい。

基本、学歴否定する奴は低学歴のヤツしかいない。低学歴で仕事出来るヤツを見つける確率の方が、高学歴で出来の悪いヤツ見つけるより低いのは確か。低学歴が上に行けるのは単純で根気のいる作業で、職人として一流になるくらいだろ。

なんだかね。偏差値40の大卒アピールを高卒の前でしか出来ないアホとか。
東大慶応早稲田卒なんてサラッとはするけど言いふらしたりはしないな。

バスガイドは殆どが高卒だが優秀なガイドは若い頃必死に勉強しているから博識だし話術も長けているから話をしても面白い。
それに引き換え添乗員はガイドしなくていいなんて言い訳する奴らに限って不勉強でバカだよな。

バカはバカなりにおとなしくしてるとか前向きにがんばるとかすればいいのに
「頭のいいやつを叱りつけてる俺エラい！」とばかりに文句しか言わない連中クビになってほしいわ。
何にも知らないくせにできない理由をあげつらう人、この板にもいっぱいいるけど。

添乗員になる人種傾向として、人に指図されたくない、使われたくないってのがある。
特に女に多い。
だから観光土方でも続けられる他の仕事は出来ない潰しが効かない。

>>99
それは違う
常に下っ端だった日雇い派遣なので面接の時はみんなおとなしいけど、
いざ添乗に出て業者さんたちから生涯初めて上司扱いされるからつけあがるのである。
中でも上司のお気に入りの美人添乗員がやがて年をとりお局様と化す。

女とは思えない容姿の添乗員があまりにも多すぎる。

a

男の添乗員増えたからね

格安からクルーズ高額ツアーシフト化で利益は上がって人手は少なくて済むので今後添乗員は失業者続出でしょう。
5000円のバスツアー40人でも20万円しか入金されないのがクルーズツアー50万円二人でも100万円入金されるから。
コストも違うから単純に比較出来ないけど利益率は高くなり手間は同じか下がる位。

他人ごとだと思ってる？てるみクラブの経営者が能無しなだけならいい。
しかし何十年も言われ続けた旅行代理店の構造的矛盾がついに表面化し、
まずは中小がつぶれ始めた先例だとしたら？明日は我が国だよ。

どっかの国でダブルブッキングで飛行機の機内でボコボコにされて引き吊り出されたけど日本の格安ツアーでも行くと同じことされる可能性って有るの？

しかしまあなんだねえ、イギリスがEU離脱したりトランプが大統領になった時は
どうなることやらと大騒動になったけど、別に今までと変わらないな。

読売旅行ってイメージ悪いの？
過去スレにあったけど

>>108
読売旅行は母体が読売新聞社で経営的に安定。
JTBなんて財界の評価は危険な非公開企業。

読売新聞社自体がネットに押されていつつぶれるかわからないと言われてるんだが。
頼みのジャイアンツも金ばかりかかって成績はさっぱりだし。

読売はバスは潰れただろ。安泰なんて嘘ついてはいけない。またJTBの人材に比べると日東駒専揃いの体力オンリーバカしかいない。

ランドオペレーターが脱税で捕まってるぞ

>>111
潰れたと言うよりは自主廃業。
不採算事業から手を引いて採算の見込める事業に絞った経営は堅実。
数ばかり追って不採算な旅行売ってる会社の方がアホ。

>>111
お前がバカ

摘発されるのは下っ端のバス会社ランオペばかり
せいぜいてるみといった小物だけ　真の悪は誰だ？

最近の添乗員は観光専門学校卒が多いみたいね。
いずれにしても偏差値30レベルのオツムだよね。

>>108
そう言えば昔　ヨミの添乗員の乱交画像が出回ってたね。

>>117
これね

http://blogimg.goo.n...0c82e5fe7e5883a6.jpg
http://blog-imgs-73..../1431140026576-1.jpg
https://pbs.twimg.co...quVEAA3oTk.jpg:small

んま、私がこうして２ちゃんにちょいと書くだけで
観光産業大儲け、多くの自治体が税収V字回復を果たしたわけだが
なぜか礼どころかバッシングしか受けないんだよな。

一方でアンケートで全員から高評価もらえるのはどんなやつかといえば
とにかく何もしない要領だけいいやつだったりする。

「お前らの代わりはいくらでもいる」人気産業も凋落の一途だな

素朴な疑問ですが、一応バス動いている
時は立ち上がってはいけないルール
ですが、座ったままの案内ってありですか?

バスガイドは立ってやるのが原則だが添乗員は座ったままでも問題ない

ただし訴求力が違うから、何回言ってもすぐ忘れられる集合時間であるとか
重要事項は必ず立ってお客様と向かいあって案内するべし。

警官に摘発された場合、ドライバーが処罰されます。

回答ありがとうございます。
添乗まだ浅くて揺れる車内で
立ってアナウンスするのうまくいかない
時があって悩んでいました
確かに訴求力ありますね
摘発されることあるんですか?
ドライバーさんのためにも
あまり無理して立たない方が良いですか?

>>123
いまではガイドさんも高速着席での案内は当たり前。立って案内するのは最初と最後の挨拶だけ。その時に法令化の為、着席案内しますと言っておけばよい。

NHKにカリスマ平田登場。
アホか、w

>>125
こんなのカリスマでも何でもないだろ。
日本旅行の社員だから、自分の企画で御一行のお得意様を抱えていると言うだけの話。
出来る社員はもっと大きな売上あげるし、ヒットの企画を打ち出している。
キワモノ好きの低レベルの客層相手のアホ企画でしょ。

>>126
あれなら志村けんが添乗員やってくれた方がいいわ。
ちっとも旅程管理主任者のテイスト感じない。

クラツーもアンケート回収全てセンター回収式にしたらゴールドバッジ半分以下になるだろうな。
そうすれば、本当のカリスマの証になって良いのにな。

バス板からの転載ですが
クラツーさんとか大手はこういう停め方を強制していますか？
車道側からの乗降は危険だと思うのですが


http://i.imgur.com/gKhOhFq.jpg

だからといって道路横断させると もっと危険な場合は
やむを得ず逆づけする場合もある。
少なくとも道路交通法でいけないとはされてない

どうもこの頃は実状を知らない素人モンスターがなんにでも噛みついてきてウザい

思いっきり駐禁場所何ですけど
クラツーなんて常連客上がりの素人が添乗してるってテレビで言うてたよ
公道で逆付けは逆走しなきゃ出来ないんじゃないの？
バカなの死ぬの？

なんか問題起こると旅行会社は

バス会社のせい
添乗員派遣会社のせい
道路管理組織のせい
にするんだろ。

我々はそんな指示は出していないとか言って。

>>118 どれ？？　

>>117 これだろ
http://phoebe.bbspin...ascii/1351284509/393

横山光輝さんの漫画って女がほとんど出ないんだよな

GW、添乗員さん渋滞はまってますか!?
今年はネモフィラ人気で前より常磐道ひどいみたいね

この時期にわざわざ渋滞する都心近郊のバス旅とか、どれだけ低級属性の添乗員なんだ？

>>137
都心近郊は空いているのだが道路は。

>>134

この人現役なの('ω')？見たことあるよな無いよな

単発派遣日帰りの場合、給料計算する時
二時間の休憩をひかれるのは普通ですか?

>>140
休憩は普通一時間だろ。
最近は最低保証日当ありの時給制が一般的。八時間までは通常時給、オーバー分は残業時給、午前五時前、夜十時以降は時間外時給。
会社によっては移動時間の一部をカットする場合あるけど。
実質労働時間が八時間未満でもその分は保証される。
ブラックな会社は一日何時間働こうが日当制。稼働時間少なければ半日分とか。
あとピンハネ率も派遣会社によりけり、良いところで20％くらいでしょ。

22時以降で残業代って普通の仕事じゃおかしい話しだよね…

ありがとうございます
例で13時間添乗したら2時間の休憩分
引くとありました。
ツアー内容によっても違うと思いますが
平均したら一回あたり何時間添乗ですか?

空港の団体ツアー受付センディングなんて1ツアーせいぜい一時間5000円とかいい意味でおかしいよな。
3ツアーやれば15000円。
センディングって用語は旅行業界が産んだのか
おかしな用語だな。

この業界って保証人の印鑑登録証明書
まで求める会社って多いですか?

GWに海外1本
今月修学旅行が5本
税抜45万は行きそう
体ヘロヘロだが

6本でそんなに給料いくの？どこ住み？

>>147
修旅は当たり外れの差が大きいけど、3日間コースなら日当22000位貰えるだろ。海外も同じくらい。3x5+7=22日で45位になるんじゃない。
でもこれは完全なる労働で、つまらない添乗だね。修旅添乗が趣味というなら別だけど。
本当に他人の金で旅行プランを営業の言いなりで決定する公立のバカ教師は、JTBや近ツー、日本旅行の格好のカモだな。

やっぱりトラピやHISなんかは稼げないのか。
大手インハウスの奴らが好待遇、それ以外は冷遇ってのは業界でも格差大きいな。

>>149
そんな当たり前の事言わんでも。
インハウスはツアーの割当も高待遇。
夏の北海道、冬の沖縄とか。
派遣会社別でアンケート満足度ランキングとか出してもツアー内容が均等になっていないのだから人それぞれの能力以前にインハウスが上位に来るのは当たり前。
いつもインハウスでやってる内容の良さげなツアーも行程がイレギュラーになったり問題客が参加している日は他社に振ったりするし。

社長のタイプの子だけ偉くなる旅行会社死ねクズ

貧乏臭い添乗員多過ぎ。
どいつもこいつも似たような格好して。

日帰りツアーと修学旅行ってなんでそんなに日当倍以上違うの？

餓鬼相手だから危険手当込みだったらﾜﾛｴﾙ

修旅は勤務時間がチーフだと6:00-24:00の18時間勤務
残業と深夜手当含めても日当30000円いく人も居る
時給計算は>>141とほぼ同じ

底辺バスツアー添乗員がアホらしい

【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosh...jp/news/article/379/


生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506

断言する
旅行会社がここまで凋落した最大の原因は、
スキルに関係なく上司のタイプだけで人事を決めていたからだ。

JTBとか大手は高学歴者が多いからまだいいとしても
中小は三流大卒ばかり　そして三流大卒のクズというものは
「現場の仕事は俺のほうが高学歴者より上」と何の根拠もなしに思ってる。
で、自分が苦労してできなかったことを高学歴者がいとも簡単にやってのけると
顔真っ赤にしてごほうびどころか嫌がらせの限りを尽くしてくる。
三流大卒って、本当にクズしかいないのか？

>>159
具体的にJTB社員の出身大学名を挙げてくれ

JTBには取締役候補の国立大卒が僅かに居るだけでMARCHレベル以下が殆どだろう。
星野リゾート社長のように早慶レベルの社員が居たら業界全体こんなに腐らない。

私が最初に入った会社の社長は三流私大卒が自慢で、
「頭のいいやつはダメだな」が口癖だった。
頭のいいやつは謙虚さがないからダメとやみくもに思い込んでた。
三流私大卒のくせに「ぼくちんが一番正しい！」やつのどこが謙虚なんだよ
だいたい「頭のいいやつはダメ」と言ってるやつは頭の悪いやつなのかよ

>>159
そりゃがんばらなきゃいけない時期に遊びほうけていたから三流大なのさ。
でも添乗員は八割高卒か専門だからね。
さらにレベルが低いんだよ。

>>163
そう、三流大卒なのは間違いなく自分の責任なのに
出身も年齢も全く違う人間に八つ当たりしてくる
「俺たちが今までどんな思いをしていたかわかるか？」とくる
知らないよ、お前の子どもの頃なんか赤の他人が知るわけないだろ

うちの所属会社に去年年収800万円もらった添乗員がいる。
憧れるわ。

実働何日？

どこ？フォー◎？

何だか学歴コンプレックスの同一人物がいるじゃん
何だか笑える。所詮添乗員で学歴どーのこーの言うアホ。
高学歴だの三流だの、所詮使える奴はつかえる。
学歴は関係ない。せいぜいほざいてろ

時々湧いて来る学歴ガー
可哀想なヤツなんだよ
悔しかったらバカ上司より偉くなればいいだけの話し

>>168
>学歴は関係ない

よく言った！学歴のない人ほど人物重視かと思えば
実態は学歴コンプレックス丸出しだから本当に困る。
何しろ会社の売上より自分のプライドのほうを優先するんだから。

初めて台数の相手で交わされた言葉が「学校出てるの？」だったもんな。
まあ、こっちは高卒で相手はFラン大卒で本人は満足げだったようだが奨学金返済拒否ブラックで大学出て高卒の職場かょって罵倒してたわw

>>169
本当かわいそうなやつだよな
学校出て何十年もたってそれなりに出世して家庭もできてるのに、
学歴以外は地位も年収もまるで下の若手新人にいばりちらすんだから
「さすがだ」と新人から思われるような仕事は全くしないんだよな。

でも実際低学歴の添乗員はバカだよな。
日本史、地理、語学力どれをとってもヤバいレベル。

派遣というのはいろんな会社の様々な仕事が経験できる。
まして添乗員は様々な地域にいけるからグローバル人材になることもできる。
でもダメな人はいつまでたってもダメ。正社員も何年やってもダメな人はダメなまま。

で、近頃ではまともな日本地理も知らない添乗員が多いから
常連客にナメられ、客があれこれ指図するようになる。
でもしょせん素人考えで実行不可能なことばかりいうから断ると
モンスター化する客がこのところとみに増えて困る。

添乗員で年収800万ってどうやったらそんな稼げるの？

>>176
枕

最初から風俗に行ったほうが稼げるんじゃね？

添乗員派遣会社の正社員なんて良くやってられるな。

体を売る

体使うしか能のないやつは頭使うやつを見ただけで発狂する

単純に日当40000円で添乗日数200日で800万
この人のランクいくつなんだ？

添乗員派遣も土産屋のセカンドビジネスでやればいいのに。
無資格ガイドも適法になるのだし。

これから添乗員をやろうと考えていますが、
日帰りツアーの場合、帰宅できるのは何時ぐらいになりますか?
皆さんの平均的な時間を聞かせて頂きたいです

>>184
やめとけ。
先日の観光バスに乗用車ダイブのような事故は極めて稀だが接触事故レベルは1.2年に一回はあるぞ。

>>184
帰着時間はツアーによってまちまち
早いには17:00や遅いのは23:00ってのもある
事故や渋滞あればそこからプラスされる
解散場所から自宅までの時間も忘れずに
早く日当30000円もらえる添乗員になれるといいね

ありがとうございます。
仕事と掛け持ちで何日添乗やろうか
計画中です。
都内住みですが内容にもよると思いますが大手ツアー会社でも
自宅から遠い場所に仕事回される覚悟は
必要ですか?
渋滞とはいえ自宅に戻るのが23時は
きついですね

そもそも平日はツアー少ない
土曜の朝と日曜の夜は渋滞(天気等による。土曜が雨だと日曜は強烈)
不満があると昔と違ってSNSで拡散される

>>187
掛け持ちって言っても添乗員の仕事はツアー日だけじゃないぞ。
土曜日帰りなら金曜に打ち合わせと月曜など帰着日以降の平日に精算で事務所に行かないとダメだそ。
会社によっては台数ツアーの精算は一人がまとめて行けばいい所もあるけど。
日帰りでも3日は必要。
掛け持ちならヤマトの仕分けでもした方が効率いいと思うがやりたいならやって見た方がいいだろう。派遣会社に研修費お布施。

うちの添乗員に副業で稼いで本業の添乗で遊んでる人が居ます。

うちにも居るよ。
マンションオーナーで賃貸収入、不労所得ってやつで。
無職じゃ後ろめたいから添乗日数無くても平気だって。

実家でパラサイトで添乗してるのならいっぱいいる

40過ぎの男が実家暮らしとかな。
昔はバカにしていたものだが今じゃ普通に居て珍しくない。
独り暮らしで派遣添乗員なんて生活ほぼ無理だろうけど収入面で。

ブラックならブラックでもいいんだよ
がんばった人にはインセンティブくれたり昇格してくれたりしてこそ
やりがいも感じられようというものだ。
なのに成績のいいひとほど「そういう考え方をしていてはダメだ」とかいって
いつまでも昇格させないのはなぜなのかね？

それは成績が良いと勝手に勘違いしているけど、勘違いという自覚がない事が問題なんだよ。
裏で会社や客から苦情が来ていても本人には直接伝えないからね。

>>195
つまり人事評価に公平性・透明性が全くないわけだ。

だいたい、アンケートで大絶賛されていても
張り出されたり表彰されるの社長のお気に入りだけじゃないか。

>>196
派遣会社社員も旅行会社社員も「現場に居ないので細かな人物考査は出来ません」だからな。
お客にゴマすりしときゃいいだけ。

そんな調子だからいざ人手不足になっても馳せ参じようという添乗員がいなくて、
素人添乗員ばかりで常連客になめられ業績が悪化するんだよ

>>197
しかも表彰された添乗員のほとんどはすぐに辞めてるんだよね

あれ？君の会社はインセンティブないの？
うちは会社通さず派遣先から直接もらえる
もちろん会社には内密

>>200
ブラック企業はいい人程辞めてカスばかり長生きw

そういうカスは「頭のいい人」を見ると発狂するんだよな。
本来、旅のスペシャリストなのだから各地の地理・歴史・風物・文化に
精通しているべきなのにそういう勉強好きな人を見るといじめることしか考えつかない。
「頑張って他人と差をつけたい」というのも学校で先生から言われたことと、
同じことを言ってるから、というだけで本気でケンカ売ってくる。
結果、勉強も仕事も嫌いで会社と業者と客への不平しか言わないカスだけが残る。

そういうバカの口癖は添乗員はガイドではありません。

また、でてきたよ　学歴コンプレックスのアホ

また　出てきたよ　ひとつおぼえレッテル貼のバカ

もっと日当30000円以上の添乗しなきゃ
夏休みはVIP団体多いから稼ぐぞ

イスラム国に参加する若者たちは「自分はひとりぼっちだ」という人たち。
彼らに居場所を与え、コミュニティに帰属させることによって仕事をどんどんやるようになる。

ブラック企業のいう「やりがい」もそんなもんだが、最低でも公平性が確保されてないと崩壊する。

ブラックに職にしがみついちゃうような輩は仕事に束縛されて首になると次がない負け組。だから奴隷のように働き続ける。
この先も本人が変わらない限り逆転はほぼ有り得ない。

その前に時代のほうが大きく変わっているんだが、
ゆでがえるには死ぬまでわからないんだよね

それで、旅行会社社長や上司たちも倒産しても次がありそうに思えない。
むしろ日雇い派遣のほうがつぶしがききそうなんだが大丈夫ですか？

6月は修旅3本と海外で40万越え
本数は少ないが時給上がってるのが大きい
夏休みは海外研修添乗と語学留学もう3本決まってるわ

日当30000円の仕事があっても派遣会社が2万は抜いて
添乗員にはやりがいだけをありがたく下げ渡してるんだろうな。

それならそれでもいいんだよ。せめてやりがいだけでも下さるのならば。

>>213
こういうバカだから仕事回して貰えないでどんどん卑屈になっていくのだろうな。

俺に仕事を回さなかったらお前たちは幸福になれるのか？

>>214
まあそうだろうね。仕事出来る人はいい仕事もらって日当3万クラスの大型添乗ばかり行ける。
逆に日本語や仕組みも理解出来ない人は底辺の日当8000円のバスツアーしか行かしてもらえない。

うちの派遣会社は上から順番だからツアーの良し悪しはあまり関係無い。新人は暇な時期には仕事無い単純なしくみ。

>>216
それなら全く問題ないのだが逆だからもめるのだ。
日本三名園も知らない時刻表の読み方も知らない、
広辞苑すらまちもに引けない、それどころか
「なんで私がこんな仕事しないといけないんですか!?」なんてやつには
必死で頭下げて仕事やっていただいている。
なんでそんな仕組みなのか解説してくれないか？

>>218
なら会社変えれば良いだけの話。
ても会社コロコロ変わる輩は仕事できないのが定説。
どこに行っても文句ばかり言っている。

どこの会社も同じじゃないか

下請け系添乗員派遣会社からインハウスへの移籍ならポジティブだけど下請け系to下請け系は基本ネガティブだろうな。

それでインハウスなら努力や仕事ぶりに応えてくれるとでも？
大手旅行会社正社員なら公正に出世できると思うか？

インハウスはリクエスト制度があります。
仕事振りの評価してくれます。
出来る人はほとんどリクエスト添乗ばかりの人がいる。
そういう人がいいとこ取りしてるから下にはいい添乗が落ちてこないのが現状。

インハウスは未経験新人(前職が適切)の方が他社添乗員よりもハードル低いだろうな。
他社の添乗員ほしいインハウスはそれまでの評価が自社以上とか欲しいと思われる要素あればスカウト的に声が掛かる。
カスがインハウスの方がツアー内容がいいから変わりたいなんてのは日報やアンケートで仕事ぶり見られて不採用。
5年以上前ならまだツアー数多くて頭数増やしたければカス相応のツアーで採用してもらえたかも。
他社に依頼するより経費も下げられるし。

「添乗員も客も代わりはいくらでもいる」時代は終わった。
大手旅行会社でも有人店舗を次々にリストラしているとか。
仲良しこよしで気の合わない人を排除する会社は必ずつぶれるよ

皆さん7月はお忙しいですか？

都内住みですが、今の会社
仕事一本あたり8000円ですが
これは普通の数字でしょうか?

どうもこのところ「やりがい」の意味が違ってきてる気がする

人はどんな時に喜びを感じるかというと「自分は群れの一員として認められている」時だ
社会的動物である人間にとって努力した自分の能力が組織に貢献し必要とされていることが生きがいなのである
その意味で働きに応じてインセンティブなどごほうびをあげることは「評価されている」という実感がもらえ効果的だ

なのにこのところなぜか「君はやりがいを求めているのか」ときくと組織的に仲間はずれにされ昇進もさせない派遣先が増えた。
こっぴどく怒られて楽しい人がいるわけないのに「俺たちがどれだけ君のことを思っていると考えてんだ！」とくる。
全くわけがわからん。この人たちの言うやりがいとは何なんだろうか？

>>227
東京、大阪でそれは安い。
ただ、健康保険を派遣会社にて加入している等であれば悪くない。

ありがとうございます。無保険です。
交通費の最安値ルートですが皆さんの
会社は厳しいですか?
乗り換え少ない方選んだら自腹に
なりますか?

>>230
会社による。初回はシレッと申請してみれば？うるさいところはIC料金とか言ってくるし。リムジンバスや成田エクスプレス、新幹線、特急利用とかきりがない。
交通費はうまくやればプラスにもなる。

一泊ツアーで通信費7000円とか請求してる添乗員居たなあ。
ケータイでも30秒20円の頃。

世間の人はなぜ「やりがい」ときくとこっぴどく叱りつけることしか考えつかないのでしょうか？

だいたい、「やりがいとは何だ？」なんて他人に聞くなよ
自分はこの仕事何年やってたんだよ
何十年も仕事やってて仕事にやりがい感じたことがないのかよ
仕事楽しいと思ったことがないのかよ
「ウチの会社はブラックだ、いいことなんか何もない」としか思ってないのかよ

仕事が楽しいと思うならそれと同じ思い、この仕事のすばらしさを部下に教えてやればいいのに。

霊場巡礼ツアーでもない普通のツアーで添乗員さん御朱印お願いしますと言われ断ったらその親子2人のアンケートが不満だったのだが。
なんでやw

お遍路参加者ってなんであんなにモンスターばかりなんだろ
欲望や不平不満を克服するための仏道修行のはずなのに、
まるで煩悩の塊が白衣を着て歩いているかのようだ。

「自分解脱者だから特別扱いされて当然だ」などと
オウムの麻原みたいなやつらばかり。
修行を積んだ仏道者にふさわしい生き仏みたいな人いないのか？

未だにアンケートある底辺のツアー添乗員ここに居るんですね。

>>235
いや、客として扱えとしか思ってないんだから、普通にクレーマー化するよ
修行なんて意識は、ほぼ無いでしょ

百円の代価しか払ってないのに千円のサービスを要求するやつ多すぎ
それも仏道修行を志してるはずなのに謙虚さが全くない

ノーマルツアーでの御朱印添乗員代行は旅行会社で禁止にすべき。
仮に欧米ならチップ弾んでくれりゃ状況に無理が無ければ請けてやるが。
まあ、添乗員がアンケート点数稼ぎで進んでやるのがいるのだろうけど。
そして今回もやってくれて当然と思っていやがる。
ガイド無しバスツアーで添乗員がバスガイド気取りで案内するのも禁止しろ。
ガイドありの高いツアーに参加すれば案内聞けますよって住み分けが必要。

>>239
こういう産廃って居るんだ嘆かわしい

>>240
お前がボランティア気分でやってる経営者ならとっくに破綻するわ。
客ならそう言われても仕方ないがな。

お遍路ツアーっていいことなんか全くない
料金の計算は煩雑だし納経帳は重いし客はモンスターばかりだし
別途手当てでももらわないとやってられないよ
その上「女の子は納経帳持てないから」と海外に行ってたりするし

>>239
ノーマルツアーでの御朱印代行は確かに断っていいよな

神社によっては神社記帳所で先にあずかってくれて、
参拝が終わって戻って来たら記帳したのを返してくれる便利な所もあるけど

>>240
中国人でさえ、予定外の無理な要求に対して万札チラつかせて来ると言うのに日本人はタダでやってもらって当たり前の思考こそガラパゴス。
ノーマルツアーの御朱印代行もオプション有料なら請けてやっても構わないけど。
添乗員のバスガイド兼務も相応の報酬が得られるなら前向きに考えるが。
しかし、ガイドの仕事を守ると言う観点では添乗員とガイドは住み分けすべき。

>>242
ほんとそれ。
男女雇用均等法違反。
夜行のツアーなんかも男ばかりってのも。

添乗員はドレーだな

>>244
国に帰れよ

>>247
帰れも何も生まれて以来日本国籍オンリーですよ。
格安ツアー企画担当者さんw

クラツーの仕事をする前には本社等で
まず研修、テスト？があって
それをパスする必要があると
聞いているのですが、どのような勉強して
どのようなことに注意すればよろしいでしょうか?

なんで添乗員(全ての労働者もそうだが)が奴隷化するかといえば
会社側が情報を全て握っているからだ。
「がんばっている人、会社に貢献している人から引き上げていきます」などと
調子のいいこといっといて、実際に引き上げられるのは上司のお気に入りだけ。
抗議しても「会社にどれくらい貢献しているか」は社員側には全くわからないため
このスレで見られるように「お前が優秀だと勝手に思い込んでるだけだ」といわれたら
それ以上反論できないため、会社側が好き勝手やり放題なのである。

クラツーのアンケートは改ざんし放題だからね。社員も添乗員を評価する能力も余裕もないし。

不満足をもらうことはめったに無いし、会社に連絡するとしたらそういう客だけ。
概ね満足や普通を大変満足に改ざんしてもバレる心配は殆どない。

がんばっている人間を応援しようという人間はいないのか？

阪急のアンケートだって。
集計のスキにチョチョンってお客が間違えた振りして。

>>253
旅行会社や添乗員派遣会社社員には居ないよ。
あいつらも送客ノルマ達成の事しか頭に無いしそれが結局激安大人数集客に。
問題は添乗員になすりつけを目論んでるから。
オプション売り上げ上げるより売れないアンケート高評価の添乗員が認められるのなら参加者重視で添乗員は対応した方が吉。

車販でいくら売り上げようがインセンティブが入るわけでないので、お客様に本当に必要な車販しかしないように心がけています。

「会社への貢献度」って何なんだろうね

なお、ガイドまでやったからといってアンケート高評価にはならない

>>258
そうだね。
今はバスガイド無しが当たり前になって参加者側も不慣れな添乗員がガイドブック棒読みの方が聞き苦しいとかになるから。
以前はバスガイド無しなら代わりに添乗員が案内しろみたいな空気だったが。

>>257
何なんだろう？
モンスター参加者のアンケート不満一つでキツく注意され、オプション売り上げゼロ常習犯には何も言わない。
あまり混雑が見込めず食事施設も多い場所の昼飯オプションとかやらない方が添乗員も楽だし参加者も自由気ままに選べて双方満足みたいなパターンでやらない添乗員が居るけど。
施設側からはクレーム来るしキックバックも無いから企画者側も困惑のはずだか？

まだアンケートや車販のある底辺バスツアー乗ってるんか？いつになったらVIP団体貰えるの？

>>261
そんなの大多数だろ（笑）

>>261
だから例えばオプション売りまくって明らかに会社の売り上げ増やしてる添乗員が
VIP団体に抜擢されるとかいうシステムならいいのだが。
オプションといっても大量に売るには好感度の高い添乗員でないと売れないし。

客の為にもならないような企業の利益だけが目的の車販は、添乗員にとっては時間と労力の無駄。する必要なし。
しかし実際は添乗員の8割くらいはブラック企業のしがみつき社員と同じ。
エージェント出禁になったらヤバいとかいつも怯えているからつまらない添乗しか出来ないんだよな。添乗してあげている感覚の添乗員の方が良い添乗員が多い。
貧乏人はいつまでたっても負のスパイラルから抜け出せない。

横浜駅のバスツアー集合場所、朝の9時までバス停めるのに5500円取るようになったらしいけど、別の集合場所にするかバス会社負担とかにさせるのだらうか？
大型で一人あたり缶コーヒー程度の金額負担になる感じだが。

旅行会社には基本「タダで何でもしてもらって当然」としか思ってない
なのでいくらがんばってもごほうびも無料　もらえるのはひいきされてる人だけ

コンスタントに月給30万以上貰っている添乗員ってどれくらいいるのだろう？

>>264
ガイジ

>>267
日当30000円クラスならうちの所属の1割くらいかな
海外や修学旅行や大型団体の添乗なきゃ無理

>>267
今の日本で月給30万以上の人ってどれくらいいるんだろう？
旅行会社正社員でもそんなに行くのかな？

>>264
お前ら屑は全て込みで雇われてんだから文句タラタラで仕事してんのは筋違いだから明日にでも　や　め　ろ　

>>271
やる気ないクズはクビにしてほしいのに「人手不足だから」と
必死に頭下げてまで仕事していただいてるくせに、
車販いっぱい売った人とかをあっさり辞めさせるのはどういうわけだよ

>>270
でもマトモな額のボーナスが出るとこの社員なら月給30万いかなくても年収で考えたら、ねえ

>>272
それ、10年以上前の話じゃないの？
それともお宅の会社は仕事多いのか？
今や一日でこなせる打ち合わせ2本に精算2本なんての2日に分けてやらされるのに。
明らかに実働日数も減ってる。
桜紅葉祭り花火ほかイベントのある特定日以外に人不足は無い。
会社側は仕事あるように思わせて忙しい振りしたり新人募集までやらかす。

日本語まともに使えないやつがついにこのスレにも

>>275
何度も言いますが添乗員の7割は高卒ですからね。大卒といってもFランがほとんどだし。
基本バカしかいませんから。

>>276
そのバカのうち責任逃れがうまいやつだけが生き残って上司になるわけだ

>>276
添乗員限定ではなく派遣会社内勤のほとんどもそうだろ。基本添乗員上がりの内勤とか。
専門学校卒実質偏差値40前後のbkaども。

担当者に気に入られる子ばかり、いい仕事貰えて収入も多い。

>>279
無能で金だけ欲しがるだけじゃ気に入られないぞ

>>280
そんなことはない、三流大卒のバカというのは三流大卒同士かたまりたがるのである。
そんな会社に一流大卒がまぎれこむと目の敵にされるのである。
何の根拠もなしに「高学歴者は全員偏差値秀才だから三流大卒の俺が優秀」と思いこんでるから。
なので自分以下の低学歴者ばかりが気に入られるので無能でやる気なくて文句だけ多いのしかいなくなるのである。

>>281
一流大出て一流社会へ行かれず底辺社会に堕ちてきたゴミｗ

>>282
だけど派遣社員食いまくり。
三股、四股当たり前の世界。
経理のあの子と総務のあの子は竿姉妹。

倶楽部つーりずむってJRの東京都区内または山手線内で使えるきっぷをツアー初日分(自宅最寄のJR駅からの分)を添乗員に贈呈されるよな。
添乗員さん、キセルして下さいってか。w

>>284
学歴はともかく、どうしてこう意味不明なことを自慢たらしくいうやつばかり集まってくるんだろう？

>>285
やはり低学歴の国語力のないバカだからだろ？
団票や途中下車証明知らないバカが添乗してよく問題になるじゃないか。

低学歴のバカを雇用するのなら会社が教育をちゃんとしろや。
派遣登録後の旅程主任者資格取らせるだけの研修じゃなくて実用的な教育をきっちりと。
添乗員なんてなるのは男は乗り物旅行ヲタ、女は人に使われたくないタイプか旅行に興味を持ち始めたばかりの無知な金が稼げて旅行も行けていいかもマインドの持ち主のいずれか。

引率を見てると、添乗員はドレーだね。 客の傲慢なことw

時刻表も辞書の引き方も知らないやつが大勢いる
「広辞苑なんて見たこともありません！」と堂々と言ってのけるやつも何十人もいた。
そんなのがなぜか社長のお気に入りで海外やVIPツアーに出るんだよな

そりゃそうだろ。
バカで美人なら最高のホステスじゃないか。
バッグの一つでも買ってあげれば夜の接待要員にもなりうるし。
低学歴中年ハゲキモデブの男性添乗員は差別されて当たり前、存在するだけでうっとうしい。

時刻表読めなくても女ならまだいいけどな

>>286
ついでにいうと近頃では途中下車証明書も知らないJRの職員が増えてる
あっちはあっちで気ぐらいだけ高い失業者集めてるから

大阪の途中下車証発行バトルも凄まじいらしいね。
岐阜羽島から乗って京都下車とか数十分だしな。
東京みたいに団票無いし。
談合で車内精算は禁止にしたと大阪の添乗員から聞いたけど。

ババアの添乗員は自分の客しか頭に無いアホ多過ぎ。
平気で新幹線の通路にしゃがみ込み、一般客の通行の妨げになっていることに気がつかないのか、横にはよけようともしない。
そんなときはわざと蹴り飛ばします。糞迷惑だわ。

>>294
その点、ジジィーヲタの添乗員は要領いいよね。
中には自意識過剰で誤った知識を車掌さんに押し付けるのもいるが乗り物対応はババアよりまし。
この時期湧き出る祭り花火の添乗員不足で海外から繰り出される添乗員とか最悪だよ。
飛行機と一緒で進行方向左からA席とか思い込んで割当したり特に号車間違えのダブリなどまだ自分の参加者だけ迷惑掛けるのは自業自得だが他社ツアー参加者や個人客に迷惑掛けて開き直るのとか。

前から気になってたけど「自意識過剰」の意味が間違ってるぞ

添乗員なんてバカで自意識過剰なやつばかり。

それを言うなら「自信過剰」でしょ

>>298
確かにそうだな。

http://the-best-futu...sinkajyou_tokutyou5/

「広辞苑なんて見たこともありません！」なんてやつが大勢いる、ということが
決して嘘や誇張ではなく紛れもない事実ということがご納得いただけたでしょうか？

で、そういうやつに限ってなぜか自信過剰上から目線だから困るんだよ。
東大卒ならいざ知らず、田舎の三流私大卒ほど
「そんなこと俺聞いたことない、デタラメ言うな！」なんて言い出してくる。
「円高傾向だから輸入品が安くなりそうです」とお客様に説明したら
横で聞いてた勤続20年の上司からそう怒られたこともあった。

某派遣会社の社員が低脳しかいなくて毎日吐きそうだった
出禁の添乗員もクレームしかもらってこないバカ添乗員もフルアサインするバカ会社
社長ももちろん低脳地団駄爺

まぢ潰れろ

まぢ潰れる添乗員派遣会社あるんじゃないか？
今日は長岡の花火大会で忙しいだろうけど。

ツアー参加者の偉そうな顔見ると、イラッとするわ

>>300の続き

「あいつはお客様にデタラメを教えるやつだ」と言いふらされる
こっちが正しいことを説明すると「自分の間違いを認めないやつだ」と言いふらされる
やっとのことで上司の間違いと認めさせると顔真っ赤にしてしかえしに嫌がらせされる

２ちゃんねるでもよくこういう荒らしいるでしょ？

で、そんな詰まらない業界から足を洗ったんだよね？
優秀なのにまだ抜け出せずにいるなんてないよね？

旅行・観光業界自体は大好きだ
今でも天職と思っているし安部政権も観光産業を成長戦略にしている。
ただね、昭和の頃のままの経営で完全に時代遅れだから、
もっとうまくやればもっと儲かって持続的に成長できるのにやらないのが残念なの。
「ゆでがえる」と何十年も言われ続けてなぜかつぶれない会社も少なくないが。

アホ総理がまたアホ国交相留任させたから国内旅行産業の発展は無いだろう。
JTBに操られる層化国交相じゃ。

観光庁ってなんで経産省じゃなく国交省なんだろ

やっぱりJTBの添乗員が一番高給取りでしょうか？

そうだけど一般企業よりは安いほうらしい

JTBの添乗員なんて阪急やクラツーの添乗員よりも賃金安いよ
3つとも添乗しているから間違いないよ

JTBにもいろんなブランドがあるが、トリップストーリーは他社格安ツアー潰しで仕方なくやってるようなもんだから添乗員の日当も最低ランク。
エースやルックに出るインハウス添乗員はボーナス出るらしく汎用派遣会社添乗員が愚痴ってる。同じ仕事してるのになんて。

ツアー会社から派遣会社に支払われる
金額は内容が同じならば基本的にどこも一緒ですか?
添乗員に実際に支払われる金額
なんで差が生まれるのか疑問に思う

>>313
そりゃ添乗員に限らず派遣業では当たり前の事だろ。そして必ずしも受注額は仕事によって変わるので一定でないし。
ピンハネ率が気になるなら明朗会計の会社にすればよい。
かといってその会社が質のよい仕事を取って、来るとは限らない。
日雇い人夫の宿命だよ。

正社員なら明朗会計と思ってる?

>>315
正社員なら交際費という逃げ道があるじゃないか。得意先の添乗もないようなダメ社員じゃ無理だけど。

まあ派遣が全員帰った後で、一人深夜までサビ残してる
正社員みてるとそれくらいの差があっていいとは思うが。

派遣会社が仕事を多く取るために
他より低い金額で請け負う可能性はありますか?

>>318
ある。
派遣先もそれ狙ってるし。
安けりゃいい(添乗員よほど悪くなけりゃ)旅行会社なら新参がそれやってくれるとありがたく思われる。

なるほど。単価安いからそこは
ブラック企業とは限らないという
理解で良いんだろうか

仕事を増やすためにツアー代金値下げ競争だからな

毛皮工房や宝飾品工房に行くツアー請けてる派遣会社は安値受注して凌いでるのだろう。

単価、給料が安い派遣会社の方が
仕事量多いですか?

>>312
悔しかったらインハウスはいればいい
ま、頭悪くて入れないと思うけど

そこらの底辺会社は、形だけ面接して、よっぽどじゃない限り採用してる

大手のインハウスはどちらかというと社員のサブ添出来る人材メインにとる。
癖のないマメな女性の方が採用されやすい。
社員が顎で使えるような人材がベストとされている。
別に過去の添乗経験や経歴は必要ない、むしろ邪魔。間違っても中年オヤジの中途採用はない。

頭のいい切れ者は、バカ客から見れば生意気に見えるからでしょ。
気の弱そうな、要領が悪い若い男添が爺婆に人気。
だから低学歴で無知な方が客から評価が高かったりするんだよね。

>>326
×バカ客
↓
○バカ上司

>>326
僕ちゃん頭いから全ての客から嫌われてるんでチュね

「低学歴者にも優秀な人はいる!」というレスはないんだ。

旅行専門学校卒も普通科高卒も添乗レベルに差は無いだろ。

では昇進にも差をつけるな

そやな。
旅行専門学校行ってたって某県某校学生の国内旅行業務管理者試験受かるの3人しか居ないって言うし。
俺なんかは本屋で対策本買って一発合格だぞw

国内旅行業務管理者試験なんて簡単過ぎ。
3か月勉強すれば合格率80％超える。
旅行会社で日帰りバス企画やってる人ってバカなの？
距離、時間計算できないの？大型が通れる道知らないの？

>>333
それで実際に添乗したら、日程表では30分で行けるはずのところが
行ってみたら一時間以上かかった、なんてしょっちゅうなんだが。

でしょ。
だから、日報に散々書かれても改善しないバカ担当が多いって言ってんの。

「独り暮らし日雇い派遣が高齢化したらどうするんだ」とよく言われる

しかし正社員だからといって果たして老後は安泰だろうか？
年金受給開始まで、いきなり日雇い派遣がやれるだろうか？
(やってるひと大勢いるけど)
中には米の炊き方も知らない旦那が熟年離婚して途方にくれることもあるとか。

若い頃から日雇い派遣貧乏暮らしに慣れてるほうがかえってたくましく老後を過ごしたりして。

もう既に添乗員は高齢極まりない

営業で打ち合わせフロア行ったとき、老人ホームかと思った
最悪な派遣会社で他では雇われないような馬鹿な社員しかいなくてすぐ辞めた

旅行会社正社員管理職なら退職金年金ガッポリもらって
ウハウハな老後を過ごせそうですか？

>>337
爆笑
創立が早い添乗員派遣会社ほど年数長いアラフィフ以上のお局ババアが多い。
新興は素人の高齢ジジババ中心。
旅行業界の就業が人気だって言ってもイメージ的にツアープランナーだしな。
出納部署なら薄利の旅行業界なんて志願しないだろ。バカ以外は。

NHKのインパール作戦見てるが、東芝も豊洲市場もこうやって
冷静な分析よりも人間関係だけで決めたんだろうな。
そうやって倒産した派遣先もいっぱい見たけど。

>>337
それ、どこ？
エがつく？

この板って本当に何も勉強してない実情を全く知らないやつほど
自信たっぷりに上から目線で他人に言いがかりをつけてくるものだなあ。

こんなのが上司だと部下に「頭のいいやつはダメだな。謙虚さがないから
自分の間違いを絶対に認めない」なんて口ぐせみたいにいうんだよな。
そういう上司の「自分では正しいと思ってる妄想」に同調できる部下しかいなくなる

北海道バス横転転落事故は阪急交通社のツアー。
何か違反があるのではと疑う、

業績が低迷している組織に共通する特徴

・親方日の丸。別に親方というほど大企業でもないのに日の丸はしっかりしている。
・変化や新しいことを嫌い、何十年も前からやってることをやり続ける。
・なので意味のない仕事や現在ではわけのわからない規則がやたら多い。
・雰囲気が沈滞し、「意地でも客をとろう！」という活気がない。
・弱いやつにはパワハラ。パートやアルバイトにあいさつされてもガン無視。
・失敗や短所だけをあげつらう。要するに否定的なことしかいわない。
・手柄は全部上司のもの。自分より優秀な部下は全力でつぶす。
・結局お友達だけで仕事するなあなあ職場になり、さらなる日の丸へ。

>>344
4番目は意地でも客を取ろうとするから満足度二の次の激安価格競争で取ろうとするのじゃ？

>>345
違う。
「そういう上で決めたことで客も社員も迷惑する」などと
さも自分だけが頭いい、と言わんばかりに会社の悪口無限に言い続けるだけ。

皆さん添乗忙しいでしょうか？

日帰りバスツアー
朝自宅から出掛けて帰宅までの
所要時間が15時間かかっていますが、
普通でしょうか?

しかし国が観光産業を成長産業と位置付けているのに、
観光産業に従事したいという若者が増えないのはなぜなのかね？
添乗員はともかく、中国語のできるガイドは高給と聞くが？

>>349
あべ

自由食の時にコンビニ弁当買うような添乗員は絶対に一流になれないよね。

>>351
おっさんは万札で食うの?

>>351
自宅の残り物弁当持参ならいいのか？

>>353
こういう返信のセンスが低学歴バカを晒す事に気がつかないのか？
こんな添乗員に当たった客は本当に可哀想、せっかく金払って楽しみにしていたツアーが台無しだな。

>>354
旅行会社正社員ですらお昼に外食してる人あまり見かけないけどな。

よくよく考えてみたら351は「フリー食ならご当地名物を食べるべき」と言いたいのかも知れないが、文章力全くないな
そしてそういう勉強熱心な添乗員が報われることは少ないのだよ

自由食代1000円支給で1200円税込の食事選ぶのはボケ添。
ほぼ1000円以内で収めるのは意識高い系。
500円以内で収めるのは借金だらけ。

たかだか千円の昼食費でなんと涙ぐましい人物評価であろう・・・


って、本当にこんなのでアサイン決めてたりして

>>357
昼食費とは言っていない。

夕食費がたったの千円とはなんと貧乏な旅行会社であろう・・・

>>355
典型的なゆとりバカみたいだな。

そう、自分は「勉強のために」と思っていたとしても、周囲からは
「なんだあいつ、みんなが切り詰めて500円のコンビニ弁当なのに
　自分だけ650円の弁当食べて、自慢してる」と思われて
た本当にアサイン減らされたりする。

んなくだらんいさかいが絶えないことこそ、観光は成長産業なのに
旅行会社はじり貧右肩下がりの最大の原因だと思うんだが。

>>361
そんな会社はさっさと辞めろ。
自分の人生のためにならないよ。

>>362
ああ、辞めるとも。
そうではない会社が実在するのであれば。

>>362
ツアコン長年続けてるやつは他の仕事の能力無いから辞められない。
男なら配送関係、女なら夜の接待。
そんなら添乗員でいいやとなる。

>>364
そう、添乗員って本来専門職だから各地の地理・歴史に明るく
客あしらいもうまく時間などの計算もすぐできる、はずなんだが
そういうのいくら勉強しても報われないんだよね

>>364
だからオマエはいつまでたってもうだつの上がらない三流添乗員なんだろうな。
ついた客が可哀想だ。

ツアコン長年続けるからにはさぞスキルも高いのかと思えば、
いつまでたってもバカのままの人しか生き残れないのが業界最大の癌

添乗員やるなら計画的に。
女なら20代で5年やって引退
男なら50代で生活資金に不自由しないのがやる。
ズルズルダラダラ仕方なくではダメだな。
理想は旅行専門学校やツアコン専門学校卒業した若者が30前に辞めて世代交代リピートしていくパターン。

専門学校卒・30前・職歴添乗員がどこに再就職するんだよ

知るか！女は永久就職でもいいが男はどうにもならんだろ。

なんでいつまでも進歩がないのかというと、例えば>>361のような場合、
「いくら勉強熱心でも仕事が出来ても周囲とうまくできないやつはダメだ」とかで
周囲とうまくできるだけで勉強嫌いで仕事は不熱心なやつばかり残すからだ。

>>371
自分の能力のなさを別問題に置き換えて文句垂れている事が、一番の問題だということが認識できないどうしようもないバカ。

>>372
そう、よくわかっているね。
「長年居るのに仕事できなくても文句言われないひと」のただひとつのとりえが、
“自分の能力のなさを別問題に置き換えて文句垂れている事”

仕事ができない理由をただひたすら他人のせいにすることで飯食ってる人。
伸びる能力は言い訳だけ。こんな人にとって最大の敵は「自分より優秀な人」

自分より優秀な人がいたら自分のバカさがばれてしまう。
だから自分以下のお友だち経営ゆでがえるになる。

ダイバーシティなんて知らないよね?

それでどんな人が抜擢されているのかと言えば、
「広辞苑なんて見たこともありません!」
「時刻表の見方がわかりません!」なんて人たちばかり。
いったいどうやって義務教育卒業したんだろ？

ひょっとしたら添乗員って、北朝鮮から密入国してきたスパイなのか？

>>374
義務教育なんてのは、普通に学校通っていたら卒業出来る事位分かるだろ。
バカでもボケ添でも。

まぁ客のレベルもツアーによりけりだし、激安ツアー専門のバカな客相手にはボケ添も必要悪でしょ。

前例がないから、やる人、やらない人。

ファイト!
戦う君の姿を　戦わないやつらが笑うだろう。

頭の悪い添乗員の必死な姿はかなり笑えると思うが？

必死にがんばってる人間を笑うなんて最低だな

>>380
そんなの旅行会社の人間だろう。
自身で問題ありありな商品を考案しておいて責任は添乗員のせいにする。
私は現場に居ないのでわかりませんとか。

なあ、ぶっちゃけ教えてえや。

私は若い頃から「朝は一番に出社し、人の嫌がる仕事も買ってでて、
他人の二倍も三倍も働いて、帰宅後も勉強すれば必ず出世する」といわれ、
その通りに実践してるのに、何が不満でバッシングしてくるんだ？

>>382
おそらく機転が効かない頭の悪さが要因だろ？文体からバカさよくわかる。

どっちかというと機転は利かないけど一生懸命やってる新人添乗員のほうが人気だけどな

>>384
だから、それが変なの。
訳も解らず走り回ってれば仕事してる事になるのが不思議。

>>384
そんなのが許されるのは激安の日帰りバスツアーであたふたしている二十歳くらいの女性添乗員くらいだろ。

走り回って汗を出す人はまだいい

>>383みたいに「ぼくちん頭いい」と思い込んで文句しか出さないやつこそリストラしてほしい

「仕事やりたい」という社員は大勢いるのに
どこからか集めてきたド素人に必死で頭下げて仕事やっていただいたのに
一カ月で辞められては、「人手不足だ」なんて完全にバカだろ

>>388
仕事やりたいと言っても、任せるのは危険だからアサインしないだけでしょ。その辺が本人自覚ないからややこしい事になる。
バカは自分がバカとは思っていないからバカ扱いされるんだよ。

>>389
まさしく。
結局年功序列で新人に仕事なし。
他添乗員派遣会社に志願者盗られないように採用しておき繁忙期要員になるだけ。

>>389
この世で最も最底辺のクズである日雇い派遣で出世できるのはクズの親玉なのであり、
クズの価値観でしか人を評価できないから自分と同等のクズしか残らない

それで>>388の後半、「必死で頭下げて仕事やっていただいていたのに１ヶ月で逃げられる」にはどう答えるんだ？

そんな仕事しかできないくせにえらそうにタメ口きくやつこそ自分のバカさに気づいてないバカだろ

よほど社会の底辺で辛酸舐めて来たんだな
苛立ちがハンパない

会社や自治体に多大な利益を出した大卒には任せられないけど、
広辞苑や時刻表も引けない高卒には安心して任せられる仕事ってなんだよ。

>>394
知的な会話ができない低学歴の頭の弱い添乗員は、低所得層向けのツアーで平身低頭、おべんちゃらと愛想笑いを振りまいて、徹底的にホスト、ホステスになりきるしか生き残る道は無い。バカにはバカなりのやり方があるものだ。

>>395
全く現場がわかってないのね。
落第。

いいかげんで「低学歴なら人間できてる」妄想を捨てろ。
低学歴のくせにプライドだけ高いやつほど始末に負えないんだ。

添乗員のみならず
参加者、社員関わる者達みんなアホ
私、添乗員だよ！偉いだろ！なんてうぬぼれ。

私客だよ!偉いだろ!
私運転手だよ!偉いだろ!
私バスガイド!偉いだろ!

私(以下略)

足悪いお客様いた場合、現地誘導まで
妥当な方法は何かアドバイス頂きたいです。
普段よりもっと遅く誘導するべきか
足悪いお客様に合わせるべきか

>>399
該当者は自分に合わせて欲しいだろうけど、その後の行程もありのんびりしている場合でもなく普通の参加者の中には鬱陶しく感じるのも居るだろう。
本来同一行動に支障を来たす参加者は申し込み拒否出来るのだが。
会社も儲けと集客人数競争で拒否に消極的。
何とか添乗員で上手くやってくれと期待されている。

>>399
どれだけ悪いかによる。杖突いても普通より遅いくらいなら添乗員のすぐ後ろを歩いてもらい、遅めに歩けばよい。さっさと行く客は意地悪をしてわざと曲がるポイントとかを教えない、無理やら添乗員の後ろを歩くように仕向ける。
グループに迷惑かけるレベルなら観光を遠慮してもらう。バスとかで待ち。他の客のクレーム対象になる。

今日、ツアーをキャンセルにしない会社があるとは

ありがとうございます。なるほど
添乗員の横を歩いて頂くのは良い方法
ですね。
遅すぎると他のお客様に迷惑かかるから
なかなか難しい問題ですね

どうぞお客様先に進んで下さい。
は、さすがにダメですよね?

>>402
交通機関運休にならない限りツアーキャンセルにはしません。
自主的にキャンセル申し出願います。
催行ｼ実績下がりますから。

先にキャンセルしてツアーキャンセルになった場合は先にキャンセルした人にも全額返金になるんですか？

>>405
ごねればなります。
ごねなければ放置です。