【テレ朝】 台湾新幹線に日本製「新型車両」2027年に運行へ　日立・東芝連合と追加契約締結 ［3/18］ [仮面ウニダー★]

日本製の新型車両の調達を進めている台湾高速鉄道が2027年後半に運行を始められるとの見通しを示しました。

　台湾新幹線を運営する台湾高速鉄道は17日、日立と東芝でつくる企業連合との間で、車両の導入を巡る追加契約を結びました。

　双方は2023年におよそ1240億円に上る車両の調達契約を結び、詳しい設計内容などの協議を続けていました。

日立東芝連合　山川拓也氏
「技術やノウハウを生かして高品質な車両を納期通りにお届けすることで、台湾高速鉄道及び台湾のますますの発展に貢献したい」

　台湾新幹線は日本の新幹線技術を取り入れ、2007年に開業しました。

　新型車両は2026年後半の納入、2027年後半の運行を目指します。

3/17(月) 23:27配信
https://news.yahoo.c...45f88720e92f55241b96

<丶｀∀´>　新型になるニカ～、前はややこしい契約だった覚えニダ

車両は日本でシステムがフランスって台湾だっけ？

<丶｀∀´>　楽しみニダな。

>>3
<丶｀∀´>　ソレソレ、めっちゃトラブルあったらしいニダｗｗ

客も多くて順調らしいね

>>3
だから、特別仕様になるので割高になるんだよねぇ
台湾高鉄がなんで高いんだ？って文句言ってたけど
ありゃ自業自得だし

高鉄にも中国の新幹線にも乗ったことがある

日本が仏のシステム参照するだけで金かかるし
理解するのも試験的にやらないと安全保障しようが無い

>>5
開業当時、電線盗まれて開業遅れたりな

台湾土人らしいエピソードだわw

>>5
それで日本に文句言ってたなw

やっとかよ 高いとか言って全然進まなかったよな

>>8
中国で2035年に中国高鐵に乗って台湾に行こうって歌がヒットしてたなw

台湾では日本製がいろんな路線で実績があるし
安心してお使いいただけます

>>14
事故の実績もあるけどなw

>>13
未来にも台湾はあるのか

>>15
事故起こすのは100歩譲ってあってもいいけど
ただ誰かのせいにするのはおかしいと思うんです
誰かのせいにしたところでフェイルセーフ守らず警告無視して運行した地点で事故怒るのは必然でした
日本でもそういうのが多いけど台湾がそれを受け入れず誰かのせいという

おかしいのは言うまでも無いと思う

事故起こしたのに懲りんな

シナに技術盗まれ
台湾だからシナがいないとっも限らねー
あのシナシナだぜ
日本なんてもうシナシナ蔓延で
シナシナにされてやんけ

台湾新幹線も鼻の長いサイみたいな顔になるのか

円安のおかげで　お求めやすい　お値段です

>>7
JR東海と違う編成は、かつては特注だったが
新車両から一編成が自由に組めるようになったそうな

それほど割高ではなくなった

Jの法則発動か

台湾はいま半導体で儲かってるからな
これからはトランプに搾り取られる可能性が高いが

>>2
チョンは関係ない
house！

>>24
もう搾り取られてる
ハイマース買ったがアメリカ軍が購入するよりかなり高かったらしい

>>17
15の奴は2021年の転落したクレーン車と衝突した事故の事言いたいんだろね
本当クズですわ

15
ご自慢のちうごく式ATPが作動せずロクに減速しないまま先行車に衝突して、生存者の捜索とっとと切り上げて電車を地中に埋めたなんて実績は無いが？
あれ何がしたかったんだ？「死者は35人アル！大した事故じゃない無問題！」って嘘言ってキョーサントーの虚栄心を保つ役にしか立ってない様だが

>>27
それ在来線の話だよな
昼間にトンネル出口付近の斜面で工事してたら重機が線路内に転落→連絡間に合わず。ウテシにしてみれば線路に支障物が在るのが見えた時にはもうブレーキかけても間に合わない状況
新幹線式なら、工事は基本夜。昼間に緊急工事しなきゃならん時は列車の運行止める

一方の台鉄のEMU500、900は故障ばっかりやらかしてたな。

全体がSKS(新幹線システム)なら大してテストもいらないが
台湾のはシステム自体は欧州で車両だけ日本だからいろんなテストや仕様変更が必要でどうしても高くつく
両数も少ないし
それ無視してボッタクリ扱いだからな～
値下げしたけど日立儲け出るのかな？

韓国の作った新ゴキブリは1日2件の故障とか

>>22
144両で1240億円が割高ではないのか

>>33
メンテ費もらえない、売り切り契約で輸送費込みだろ

>>20
700Tの型番通り700系みたいな形になるところだったのが
台湾側がカッコ悪いよエラ削ってよということであの形になった
日本ほど騒音基準がタイトじゃないしトンネル断面も大きいから問題ない

中国製新幹線にしようよ
連結外れるジャップ新幹線なんかやめて

>>33
中間はそこまでではないが
機器類搭載する先頭車が高い

艤装は専用だろうし
日本にはない信号方式だから試験環境もない

>>22
2両で1ユニット
山陽のひかりやこだま(4両や8両)に転用するときに無駄が出なくなる

日立は海外でよくやってるなあ
ローカル使用だからかな

>>38
結局初代ゼロ系の考えになったんだなあ…
2両ワンユニット方式
初代はパンタも付いてたが

>>36
その連結外れる新幹線車両のコピー品が中国の車両だけどな
高速鉄道で分割併合するのなんて日本のミニ新幹線しかないだろうから連結の心配はいらない
東京大宮がキツキツでどうしようもないんよ

>>39
韓国じゃ出来ないHybridシステム組んでるからね
交流電源、ディーゼルエンジン、蓄電池のHybrid電車で高速鉄道

蓄電池積んだらもっと効率上がったとか

>>36
中国じゃ脱線するだろ？（笑）
パクリ新幹線だし

>>42
現代ロテム元請けで日立と東芝が下請けで受注を受け直すとかするのがいい
世界的メーカーの現代ロテムの信用に相乗りできる

本職の電機で韓国に完敗して、台湾に遁走って認識でいいの？

>>41
はよ新宿まで伸ばさんのかねぇ…
当初の計画通りに

中国だと連結器ぶっ壊れて脱線事故多発しそう

原因も解ってる事だし
こまち側の問題ってね

E3時代は全くなかったから欧州でも同じ様な事やってるのにね

>>44
日本だけで出来ますんで（笑）

韓国には作れないって

>>44
韓国じゃ作れませんって言う証明にしかならないね（笑）

韓国にミリ精度出せるの？（笑）

これがハン板ＫＴＸスレが復活の狼煙となるニダ！

そういやKTXの変圧器問題どうなったんだろ？
一時期故障多発してたけど

中国製新幹線にしようよ
連結外れるジャップ新幹線なんかやめて

中国の高鉄の優位性は揺るがない
日本が強かったのは昔の話
技術が爆発的に進化した今は中国高鉄のほうが優位
中国は技術だけでなくソフトウェアで日本の上を行く
DeepSeekなんかいい例
中国では自動運転タクシーがもう走ってる

>>50
ウリは大車輪ロケットミサイルの理屈のほうに興味があるニダ！

>>44
ロテムの電車が台湾で故障しまくりなんだが
国際入札しないとならなくて安値でおとされてしまったら案の定だった

>>52
日本の新幹線がオーバースペック
そのへんを適当に走らせるなら中国中車でいい

>>55
適当に走る中華製がもっとも危険

>>26
それはどこの国でも一緒だよ
基本、ハイテクの兵器は定価なんてないに等しい
そもそも米国民の税金で開発した兵器を他国に売る場合、米国と同じ価格で買えると思う方がおかしい

日立・東芝は軍事産業に向かおう

東芝っていまどうなっているのか良くわからない
家電やダイナブックは支那企業に売ってしまって重厚長大産業だけ残してるってこと？
オーディオのオーレックスも復活させたけど慣れない新ロゴにして中途半端

>>55
中国みたいに直線、環境制約なし、安全軽視で良いならもっと出せる

ってのを在コは理解していない

>>42
全然違う
日立の強みはそこじゃない

>>61
高速用も作ってるけどジャベリンとかアズマ
それ以外もやっとるけど

違う違う

日立の強みは徹底したローカリゼーション
ローカリズム
そして現地スタッフへの権限移譲
地元の人間が地元に必要なものを日立のリソースを使ってやるのだから
そら成功するわな