セアが登場しなかったら・・？

オートレースの売上、現状はどうなってた？

あまり変わらない？　それとも更に悪化してた？

フジのままだったらって事？

少なくとも見てる分にはセアのレースの方が面白いんだけどね。
セアの方が全体的に時計も速い（特にコーナーが）し、走行ラインや抜き方に幅があってその分個性も出てるし、レース中の故障も断然少ない。

博打としてどっちが人気あるのかっていうのは結論難しいけど、どっちみち飽きられてジリ貧、つまり同じだったのではないかと。

タイヤがマルチメイクなら予想は難しくなるだろうな。
ブリジストンタイヤユーザーが人気の時にダンロップタイヤユーザーが勝って穴とか

トラ、目黒、極東、トーヨー時代が一番面白かった

セアも初期までは面白かったけれど、熟成しすぎてしまったな(笑)
整備面、走法面どちらも。

そこで、以前検討された360°クランクには期待したんだが(笑)
後の祭りですね…(笑)

トラの２級車がおもろかったな

セア一斉導入発表された当時は、「オートつまらなくなる」って意見がファンには多かったからなー

エンジンはあまり関係無いんじゃないかなー
客の認識が、小銭で夢を見られる賭式から、ただの当たらない賭式になっちゃったんだよ。

>>7
船橋の野村が乗っていた
通常の660ccにくらべ500ccのトラは貴重な存在

実際はセアで面白くなったね
セアが一番好きだ

フジのレースなんか見てるとビデオ早回ししてるの？てくらい直線速い
４角立ち上がって１角飛び込んでいくまでがあっという間
比べちゃうとセアはアクビがでるくらいトロい

>>4
禿しく同意。先行単気筒をツインが1 3 コーナーで突っ込み切れるか 単気筒が残せばコーナーでまた離す。今の画一車では無くなったレースの流れが多様だった。
セア180度クランクはクソ。360度クランクこそオートレースだった。