EVけっきょく普及せずにガソリン車ディーゼル車が走ってる件ｗｗｗｗｗ

やっぱり

EVじゃ冬が困るんだよね

バッテリーどうするんだか

>>2
困らねーよｗｗｗ

>>3
電気自動車に乗っても白人にはなれませんよ…ｗｗ

>>3
お前知らないの　冬だと電気効率が減るのよ

>>2
お前バカだろ・・・発電機を牽引すればバッテリーの心配をしなくて済むじゃん

>>5
俺EV乗ってるから
冬に大幅に暖房で電力食う現行EVはN-VANだけ
PTCヒーターしかついてないからそうなる
その他EVはヒートポンプの暖房だから暖房で減る航続距離は5～8％程度しかない
プリウスとかのハイブリッドの方が冬の燃費低下が激しい

>>7
韓国人頑張れよ

>>8
無知の負け犬の遠吠えには慣れてるぞ

>>9
新参好きそうな話題じゃんこれ

他国でも推進するのやっぱりやーめたってなってるらしいな
ただの金儲けのための新ジャンルだったわけだ

>>10
今まさに大物YouTuberがN-VANeでネガキャンして無知を釣って再生数稼ぎしてるから
おまえみたいなのもっと増えるだろうな

中国に負けた途端やめてんのホント笑う
白人は世界の癌だわ

とりあえず吹雪の冬道を700km走れるようになってくれれば燃料なんぞなんでもいい

一瞬で充電できるくらいにならないと流行らんわ

しかしだ
マジで言えるのは馬鹿にEVは無理だから
ネガキャンをソースにしちゃうような馬鹿は今まで通りEVを馬鹿にして乗らないのが正解
マジで馬鹿には乗れない乗り物だから

>>15
それもあったな
別に使い勝手よければ電気でも水素でもなんでもいいわ

>>14-15
結局自分の需要に合うものでなけりゃ選ばないってだけよね
自己満も含めて。

>>16よりは多分高学歴で一般的にエリートよりのサラリーマンだけどEVはいらないな
便利不便以前に出足の不自然さが嫌いだからだけど
NA大排気量トルコンAT車のように滑らかじゃないと嫌

>>13
あれこれやってやっぱやめてでほんと迷惑だわ

>>13
アメリカがやるならまあわかる
世界最強だからわがままを通す権利もある
なぜ大したことない欧州が？って思うわ

>>18
こっちが生活パターンかえるってのもアリだけど、そこまでして乗り換えたいものでもないからなあ
ましてや仕事用の車はどうしようもできない

>>21
欧州の寒い地域の車にはエンジン予熱用のヒーターがついていて
その為の電源設備が整備されているからEVへの移行が簡単だったというのがあるそうで

儲からない充電設備の更新費用どうすんねん

>>19
当たり前だがEVはトルコンATより桁違いに滑らかだけど馬鹿と貧乏には本当に無理だから諦めろ

ディーゼル乗ってるけど量入るから結局1万じゃ満タンならんわ

>>25
イーロン・マスク信仰してそう

>>25
トルクの立ち上がりが雑であかんわ
適合次第でどうにかなったとしてもパワー抑制してやるしかできないのでそれも気に食わない
まあお前はコンパクトカーしか乗ったことないだろうしNA大排気量の気持ちよさ分からんだろうけど

別に好きなものに乗ってりゃいいと思うけど
なんでバカだの頭いいだの変なはなきになるんだよ

>>29
そりゃそこにコンプレックス持ってるからよ

>>29
なんか余裕ねえよな双方

EVの方が完全に走行性は上だけど計画性のない馬鹿には乗れない

普通にレクサスがEV出したら3年後くらいに乗り換えるわ
テスラもBYDも乗る気にならん
ドイツ車も一度乗って懲りたからもう乗らん

>>2
なんで困ると思った？

>>7
ガソリン車は走ってさえいれば暖房はタダ

EVのほうが走行性能はいいよ
でも充電コストがかかりすぎてなんも利点ない
原発が動いて夜の電気がタダになればともかく、今のガソリン車を置き換えるほどのインフラの整備は不可能に近い
いまは変わり者しか使ってない
なぜなら不便だから

>>28
おまえマジで馬鹿だな
おまえのアクセルワークが雑だからスムーズじゃないのだよ
下手なだけ
ガソリン車ならトルクの立ち上がりはワンテンポ遅れるがEVはレスポンス0だから下手くそならそのままダイレクトに反映される
だから馬鹿には無理だって

>>32
それな
馬鹿には乗れない

もし原発がガンガン動いたとしても、充電インフラの整備が不可能なのはかわらない
みんながみんな充電設備を得られるわけではないし、公共のものは待ち時間でアホみたいに時間かかる

今後有効なのは原発の余剰電気で作った水素を用いる車
これこそ電気の缶詰、一瞬で充填できるし、設備もガソスタとそう変わらない

>>21
まああんだけ束になってるし

EV乗ったことのない貧乏人ほど下げるよね笑

10年後手の平返し凄そう

新参ってEVで中国好きなんだあーへ？

>>38
EV買う時点でバカだからな

バカには乗れないのにバカばかり乗ってるっておもろいな

>>41
もう欧州ではEV諦めてるよ
今は中国車が安くて少し売れてるけど耐久性低すぎるもの

>>41
スマホが出ても何年もスマホを馬鹿にしながらガラケー使ってた連中ばかりだからなｗ

>>39
設備はぜんぜんちがうだろー
水素脆化の完全な克服ってできんの？

EVは基本的に持ち家が前提
インフラ整備なんて今の状態でも充分足りる
ただ貧乏人は買わないほうが良い

>>47
？？

結局ガス・エレクトリックが最強なのよね

>>39
水素は超高圧まで水素ガスを圧縮しないと体積エネルギー密度が低すぎて話にならんので既存のガソスタの設備と全然違う設備が必要だぞ
800～1000気圧くらいまで圧縮できるコンプレッサーが必要でそれに電気も使う

>>48
そう、持ち家前提だから都会では充電施設がない
駐車場のオーナーが自前で充電設備を作りまくる…としても今度は配電網が足りない
夜だけしか使えなくするとしても原発を稼働させないとコストが見合わない
なので無理

>>48
インフラ整備が先ずダメなんやwwwwwww乗ってから言えよwwwwwww

>>51
現実に存在するスタンドを知ってたらそんな発想は出てこない

>>45
欧州語るねー笑
別に欧州が使ってるから使うんじゃなくてガソスタ行く手間もなくなるし、便利だから使ってるだけなんだけど

街乗りなら基本的に充電スタンド使わないし、遠出したときも宿とか買い物してるときに充電できるから手間もないしね
走行性も同じクラスのガソリン車より良いし、今のところデメリットがない

リリース弱いから貧乏人はやめたほうが良いかと思うくらい

>>50
シリーズハイブリッド式はエンジンの効率いいとこばっか使える分街乗りだとICEより燃費いいけど
ある程度エンジンの効率が良くなる高速だと電力に変換するロスの分燃費がICEより悪くなるぞ

下手に普及すると成金が庶民の前でイキれなくなるからな

>>53
どういうこと？
インフラは今のままでも充分だし、これからより増えてくと思う
ガラケー使ってるタイプ？

>>55
うん、高コストでなんの利点もない手間ばかりかかるからきみのような変わり者しか買わないって話ね

>>16
キャッシュレスに似てるな

>>58
変わり者だけが使うぶんには今のままでいいんだよ
自分の家に設備があればそれでいい
でも、多くの人は自宅に駐車場がないので普及しないって話をしている
あと、充電時間がかかるのと、コストがかかるのが改善されなければ普及しない

プラグインハイブリッドは無くなって欲しい
てかお前らは充電スタンド使うなと

どっちつかずだし、ガラケーの最後らへんを見ている感じで痛々しい

>>62
何時分勝手なこといってんだ

>>56
そーなんだよねー
フリードEHEVだけどモーターで行けるの80までだからやっぱそれ以上はエンジンが唸っちゃう
ホンダは走行用エンジン弱いのは知ってたから覚悟はしてたけどやっぱりちょっと遠出となるとパワー不足感じちゃう

こいつがスレ立ててるの何回か見たけどいつもボコボコにされて泣いて逃走して終わりになってる
今回もまた負ける

EV信者、というか車すら乗ったことない奴ってすぐスマホ例えに出してくるからわかりやすいな
スマホより高いもの買ったことすらなさそう
そのスマホも分割で買ってそう

シリーズハイブリッドは街乗りでロスの大きい大きめな車に適している
そういう車はもともと燃費悪いから燃費気にする奴が乗るもんじゃない

>>61
そそそ
持ち家の人がBEV使えばよし
貧乏人はガソリン車と

棲み分けできて良いじゃん
充電は深夜にすれば良いし、充電コストは体感でガソリン車の三分の一くらいかな
ガソリン車もあるけど給油面倒で乗らなくなった

>>58
ガラケーつーかポケベルの奴隷やけどもwwwwwww
満タンで30分とか待てんゆーてんねんwwwwwwwwwwwwww
風呂入るのに最寄りの公園の蛇口から水貯めてくる団地住まいかよwwwwwww

>>63
BEV乗ればわかる
プラグインハイブリッドはガラケーの末路感すごいから

>>68
ところで金持ちの君は車で高速に乗ることはないの？電池少なくなったらどうするつもり？

>>69
持てない人って本当に残念だね

寝る前にスマホ充電するのと変わらないよ
君はどこで充電するつもりなの？

>>70
EVそのものがガラケーだろ

>>72
一回給油したら1200キロ走れるハイブリッド
200～300キロごとに30分充電するEV
よっぽど変わり者しか乗らないよ
全然普及しないのはそこだよ

>>71
ガソリン車と変わらないよ
ガソリン車とBEVでどちらがエンプティの救援依頼が多いか調べてきて

高速のパーキングには充電スタンドあるし、電池少なくなるまで運転するアホはガソリン車でも同じ末路になるよ

君はもう少し賢いと思ったよ

いやまあ、高速で遠出したとして二時間おきに休憩するのはいいと思う
トイレいったり飯食ったりできるし
でも高速のSAって充電待ちがめちゃくちゃいるんだよね
そこで二時間待ちとかになったらアホでしかない

>>75
その充電場は何分待ち？

こいつ毎回こうなのか？

充電場がないから変わり者しか買わないって何回言われた？

充電設備がビジネスとして成り立ってないから糞

>>74
1200キロ走ることないからなぁ笑

街乗りメインだからBEVが便利なわけだし
帰ったら夜充電すれば朝には満タンなってるしね
ところで航続距離も200～300って少ないね
なんの車乗ってたの？

>>80
ああ遠出できないのか
じゃチャリでいいんじゃね？
もう一回きくよ、EVの利点は何？
俺？プリウスだよ
高速ならリッター30でる

>>72
まさかのUSB充電wwwwwwwwwwwwww

ヨーロッパがはしご外してNISSAN泣いてるの慰めたれよwwwwwww

>>77
見たことない？
待ったことはほとんどないねー

乗らずに否定するのが5chらしいよ笑
百聞は一見にしかず

・充電面倒
・コストかかる
・航続距離短い
・乗ってる奴がバカ

>>83
なんだエアプか
解散

俺がEVにしない理由は一言でいうと利点がない
・本体高い
・運用コスト高い
・充電の手間がハンパない
・1200の半分も走れない
・休日の高速での待ち時間が半端ない

利点て何？
家で充電できて近場なら何とか使えなくもないってくらい？

俺がプリウスに乗ってる理由
・運転しやすい
これはEVモードのレスポンスの良さが決め手
・コストが安い
なんだかんだいって燃費がバカみたいにいい
・見た目より荷物積める
けっこう後ろが長いしハッチバックの利点もある

こんなところかなあ

>>81
プリウスね。
良い車だと思うよー

BEVの利点はガソスタ行かなくても良いこと
持ち家のひとにおすすめ

あとの利点はメーカーによる
ガジェオタはテスラ乗ればいいし、ガソリン車の感覚で乗りたいならBYDとか

タイカンとかは性能のわりに高いかなーって印象

長文なったけど乗らずに否定するような人ほど10年後BEV乗ってるよ笑
ガラケーからスマホに変わったときのようにね

高くて使いにくい車を買ってしまったけどバカには乗れないんだもん！て強がるしかないのかわいそう
プリウスにしたらいいのに
古いやつなら50万くらいで買えるよ
それでいてどんな車より燃費がいい

>>82
君は他の人と違って話にならないから君へのレスはこれで終わりにするね

なお自分は今のうちしか買えなさそうなんでミニJCW買った

>>88
でも毎日充電しなきゃいけない、遠出できないので誰も買わないんだよ
トヨタが出さないのは変わり者は既に日産か三菱の買ってるから売れないから

どうしても携帯に例えたいんだなー
携帯にたとえるとblackberryみたいなもんだろ
変わり者しか使わないから廃れた

利点を一つも言えないの笑うよなあ
まあ、そういうこった

>>90
おまえのほうが話にならんぞ

>>87
プリウスは良い車だよ
デザインも良いし、うちの親も乗ってる

ただ脱炭素の面からすると凄い中途半端な立ち位置になるのかなと
プリウスの唯一気に入らないのは後ろの視界が狭いこと

不便で高いから変わり者しか買わない
それと、もうひとつ「全員の充電設備を用意できない」のでこれ以上普及はできないんだよ物理的に
ガソリンが枯渇したとしても次に流行るのは燃料電池車だと決まってるんだから

ボート牽引するからディーゼルしか選択しない

>>95
はい乗ったことないのモロバレ
というか免許すらあやしいレベル
いまおまえの車を走らせてる電気はガスを燃やして作ってるんだということを理解しろ
そして後方視界？狭いわけがない
そもそも運転するのに後ろを見る必要はない
免許とってからまた来い

単純な疑問として地球上の二酸化炭素のうち人類が排出してるのって8%前後らしいんだけど
それをゼロにしたところで温暖化止まるんかね

>>97
普通車じゃ無理なの？