バイクの大先生だけどバイクに関する質問に答えるぞー

答えるぞー

ちなみにバイク大学の博士号取ってるから詳しいよ

ローダウンしたときは突き出した方がいいのは本当？

空冷2st単気筒の50ccなんだけど
シリンダー内とピストン表面にうっすら線が出てるんだけとやばい？

>>3
いいえ

ライテク、カスタム、チェーンとかの日々のメンテナンス

>>4
はい

なんでも答えるぞー

>>7
こうなった原因なんだろうMJが大きすぎ小さすぎとか？

>>3
それだけじゃわからない
車種とか

オートマのバイクにニュートラルを入れれる様にしたいんだけど
方法ある？

最近のバイクデザインがどーも好きになれないんだけど4発ネイキッドの250～400はもう無理か？需要無いんか？
つーか今の若者はそもそもバイクに乗らんのか

>>10
YAMAHA YB-1の前期
ボアアップしてもらっててMJは少し上げてる

>>4
状況による
焼きついてるね多分
走行距離とメンテナンスしっかりやっててそれならやばいよ

エアフィルターを取り外したらエンジンオイルが出てきたんだけど
ヤバイ？

>>12
大型乗りな
今時中型にデザイン求めるもんじゃないよ
マーケティングでかっこいいのは大型、安くてなんでもいい人用の中型って括りになってるのが現状

>>14
エンジンはかかるし割と普通に走るけどやばいよね、諦めるか……

>>13
気にしなくておk
突き出すなりそのままにするなり好きなように自由にやって大丈夫だよ

>>16
そかそかやっぱ中型辺りじゃその需要が無いのか
悲しいけどしゃーないかあんがと

>>18
あ、、ごめん安価間違えてた

>>17
いや、だから状況によるって
軽微な焼きつきなら問題ない

バイク博士ってどこに就職するん？

ゴールドウイングのエンジンを4輪にぶち込んだアホってどっかにいませんか
ハヤブサはよく聞くけどゴールドウイングならバックギアもあるしやるやついそうな気がするんだけど

>>15
車種による
フィルターにオイル浸す車種もある

>>22
バイク研究所だよ

>>23
いや、ゴールドウイングがそもそも車のエンジンをバイクに搭載してるから

>>21
焼き付きってシリンダーとピストンがおしまいってことだと思ってた
質問するにしてももう少し自分で勉強してからにする、ありがとうね

>>26
いいえ違いますよ

>>26
にわかエアプはレスしない

もう全然乗ってないPCX150っていくらくらいで熟れんの？

>>24
ブローバイガスも知らないエアプ

>>28
いや、そうだよ
1800ccの6000回転レッド
車のエンジン特性だ

>>31
知ってるけど？何故知らないと思った？

VTR250は再販しないの？

マン島TTって頭のネジが無い人じゃないと走れないって本当？

>>35
頭のネジってなに
そういう表現があるのは知ってるけど具体的になに

なんだろな？理性かな

超初心者やけどエリミネーター見てかっけえなあって思てバイトして買おうか迷っとるんやけど、初心者でも扱えるバイクですか？

>>38
扱えるよ
初心者用バイクって感じだから難しさはない

燃料タンクがシート下にあるタイプのバイクって燃料タンクに穴あいたりしないの？駆動ベルトとかに当たって