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就職
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スバルの内定者なんですが
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何なの？馬鹿なの？死ぬの？ - コメントを投稿する
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三番煎じ
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2016年3月期
日立製作所 売上高 10兆343億円 営業利益 5505億円 従業員:31万3904人
ソニー 売上高 8兆1057億円 営業利益 2942億円 従業員:12万5300人
パナソニック 売上高 7兆5537億円 営業利益 4157億円 従業員:25万6795人
東芝 売上高 5兆6687億円 営業利益 ▲7087億円 従業員:18万7809人
富士通 売上高 4兆7393億円 営業利益 1206億円 従業員:15万6515人
三菱電機 売上高 4兆3944億円 営業利益 3012億円 従業員:13万5160人
キヤノン 売上高 3兆8003億円 営業利益 3552億円 従業員:19万1444人
SUBARU 売上高 3兆2323億円 営業利益 5656億円 従業員:3万2475人
ＮＥＣ 売上高 2兆8212億円 営業利益 1073億円 従業員:9万8726人
シャープ 売上高 2兆4616億円 営業利益 ▲1620億円 従業員:4万2760人
リコー 売上高 2兆2090億円 営業利益 1023億円 従業員:10万9578人
京セラ 売上高 1兆4796億円 営業利益 927億円 従業員:6万9364人 -
スバルって利益率高いから相当な勝ち組でしょ
自動車の中じゃビッグ３のすぐ下
パナソニックやソニーと比べたらスバルの方がうえ -
なお社員には還元されない模様
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>>1
企業分析やってると思うけど、
重工大手４社
三菱重工業＿ 売上高 3兆4910億円 営業利益 1505億円 経常利益 1242億円 純利益 877億円
川崎重工業＿ 売上高 1兆5188億円 営業利益 459億円 経常利益 366億円 純利益 262億円
ＩＨＩ＿＿＿ 売上高 1兆4863億円 営業利益 473億円 経常利益 220億円 純利益 52億円
ＳＵＢＡＲＵ 売上高 3兆3259億円 営業利益 4108億円 経常利益 3943億円 純利益 2823億円
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セグメント別売上（％）
三菱重工業＿ エネルギー環境38、交通輸送14、防衛宇宙12、機械設備システム35
川崎重工業＿ 船舶海洋7、車両9、航空宇宙24、ガスタービン機械16、プラント環境9、モーターサイクル&エンジン25、精密機械10
ＩＨＩ＿＿＿ 資源エネルギー環境29、社会基盤海洋11、産業システム汎用機械26、航空宇宙防衛33
ＳＵＢＡＲＵ 自動車94、航空宇宙5、産業機器1
営業利益率12.4％ -
日産といい三菱といい
神戸製鋼といい・・こういうのが露呈するのって派遣関係の末端とかからなのかな
正社員同士でガチガチに固めていたらと・・内部で処理出来ることなんだし・・ -
派遣でさえこの告発の嵐なんだし移民増やしたら日本の大手ほぼ全滅するな
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やっぱメーカーって糞だわ
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やっぱり方向性間違えていたとしか
社員大事にして それこそ町工場の工員とかから大事にしてあげないと
多少製品高くついても構わんよ。もう日本だけ鎖国しても構わんし -
スバルは勝ち組企業だから気にすんなって
利益率の高さで今後も食ってける -
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スバルはまぁもつだろう
ただＥＶ化対応は急ぐべきだろうな -
むしろ何が問題なのか？
スバルは有資格者の立会いで無資格者が点検していたとの事
これ普通だぜ？
飲食店で調理する人全員が調理師の資格持ってると思うの？
有資格者の指導、監督の下、無資格者が調理提供してるんだぜ
有資格者が1人も居ないなら問題だがな -
スバルは勝ち組企業
それは揺るがないから安心しなよ -
それに自分はそのEVに疑問を感じている一人ですけどね
toyotaがそのまま負けを認めるとは思わないほうがいいでしょう。
技術者の連中に聞きたいものですよ。どちらを評価するのかとか -
EVは確かにエネルギー変換効率いいけど
でも実際発電の時点からエネルギー損失を計算してみると、現行の火力発電がクソで全体だと結局使う石油の量があまり変わらない
まあ、それでも出す二酸化炭素の制御とか新技術の場合の普及とかを考えるとEVのがいいらしい -
きっも
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↓スバルの場合
MagX（ニューモデルマガジンX）‏ @CyberMagazineX 10月27日
厳しい状況でもスバルのブランド価値を取り戻すために精一杯取り組む決意を示しました。
長年に渡ってルール違反を続けたことは非難されるべきですが、
ブランドの信用回復に取り組むチャンスを吉永さんに
あげても良いのかなと個人的には思います。
↓日産の場合
MagX（ニューモデルマガジンX）‏ @CyberMagazineX 10月19日
どうも西川社長の受け答えは、他人事のような響きがあります。
なぜ全責任は自分にある。しっかり再発防止をやって、
メドがついた段階で出処進退を明らかにすると言えないのでしょうか。
昨年の三菱事件での益子さんと同じで評論家のような答弁でした。
その違いの理由は・・・
スバルからは記者会見の案内が来た
日産からは無視された
その私怨だけ（笑） 所詮はそのレベルのマスゴミ（笑）
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
さらに言えば、国交省と横浜の本社で行われた二回の会見に一般記者が行けないよ仕組みました。
一度は記者クラブ限定、二度目は開始1時間前での通知。この点指摘すると広報部から謝りがありましたが、悪意を感じたものです。 -
日産の場合
社長さんね・・・問題がアレだ。カルロスゴーンにまで及ぶのなんとか回避しようとしているのは分らんでも無いが
もうさ、事件発覚の段階で社長氏は「あああ詰め腹切らされるの・・オレしかおらんだろ」そう感じたろうなあ。
欧州の流儀はどんなもんだろ。秘書が！記憶に御座いません・・まあゴーン氏は大丈夫だろうが -
>>18
トヨタはもともとＥＶを目標にして、ＨＶをその中過点に位置付けている・・
と4,5年前にトヨタ関係者から聞いたことがあるよ
敢えて苦難な道を進むのは自動車部品会社の雇用を守るためと、ライバルを突き放すためだろ
それと安易にＥＶに進めば精鋭揃いのベンチャーや大手電機会社、やがては中国メーカーにも市場を奪われかねない
ネット記事はネタで釣ってアクセス数稼ぐのが目的だろ -
スバルはまあいいんじゃない
金融リストラに遭う奴より仕事あるだけまし、社風悪くない -
社風は悪いぞ
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参考までに、就職しなくても自宅で収入を得られる方法など
⇒ 『木下のアイラスメ』 というサイトで見ることができるらしいです。
グーグルで検索⇒『木下のアイラスメ』
Z80E66VK7I -
お疲れさまでした
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売り上げには影響無いんじゃないの？
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数年したら忘れるから1は勝ち組
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富士重工って超名門だと思うけど。昔戦闘機とかも作っていたよね。飛行機作らせてもらえず車のほうに歩みを進めたというか。
昔アルシオーネって車試乗させてもらったけど。ジウジアロー行き過ぎたデザインだったと思う。
技術職はいいでしょうなあ。
こだわりのあるメーカーだから、トヨタに溶け込めるかなあ。
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