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【自動車/独自】三菱自、台湾鴻海とEV協業へ ホンダ、日産にも日台協力拡大か [牛乳トースト★]
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三菱自動車が、台湾の電子機器受託生産大手、鴻海精密工業に電気自動車（EV）の生産を委託する方針であることが20日分かった。協業を通じ、生産コストの抑制や開発期間の短縮で商品力を強化する狙い。月内にも発表する見通し。EV事業強化を掲げる鴻海は、三菱自と企業連合を組む日産自動車やホンダとの連携にも意欲を見せており、対応が焦点となる。中国勢が台頭する中、日台協力がどこまで拡大するか注目される。
三菱自は鴻海に生産委託したモデルを、三菱自のEVとして販売し、車種を拡充する。設計から生産まで全てを自前で手がける場合と比べ、市場投入までの期間を短縮でき、多様な商品展開につなげられるとみている。生産コストの抑制で、技術開発の資金を確保する狙いもありそうだ。
生産を委託するモデルは調整中だ。既存の工場は維持しながら、鴻海との連携で効率的な生産体制の構築を目指す。
事業規模が小さい三菱自は、経営の自主性を確保しながら、幅広い相手との提携を推進する戦略を掲げており、鴻海との協業もこの一環となる。
2025年03月20日 17時39分 共同通信
https://www.47news.jp/12332715.html - コメントを投稿する
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今更EVねぇ
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技術とノウハウ差し出して敵を育成するようなものだな
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水島工場の稼働悪いし日産が軽EVを自社工場で生産の計画が有るから鴻海の車を生産すれば良い
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>>181
オーストラリア用
オーストラリアはZEV規制が今年から始まったからEV売らなきゃ罰金をテスラやBYDに払う必要がある
自社でのんびり開発してては罰金吸い取られ続けるからとりあえずは鴻海のEVにエンブレムつけて売ることにした -
サクラとかリーフある日産に頼んだ方が信頼性が高いやろ
三菱のEVは信頼性よりも低価格路線でいくのか？ -
>>265
サクラ作ってんの三菱の工場だから… -
品質悪いから…？
稼働率対策やろｗ -
三菱のEVは日産開発
一応共同開発って事にはなっているがな
今回鴻海に任せると言う事はEVの開発に関しては丸投げって事なのかな？ -
馬鹿な経営者
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>>2
メリダとかターンとか -
>>257
機械化率が高いから日本に置いても求人はそれほど増えんよ -
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺の
ω ノ EV馬鹿は算数すら出来ず、
> 意味も分からずEVを妄信
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
テスラ＆BYD信者の馬鹿のび太
プロフィール
・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜５ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので発言全てが意味不明
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・全てEV化しても今の発電量で足りるとぬかす馬鹿
・電力と電力量の区別が理解できない馬鹿
・送配電と充電の計算が出来ないのにEV信者
・口癖はノルウェーはEVだらけ！！⇒EVシフトで破綻
・口癖はテスラ最高、トヨタ死ね -
内田がすぐにホンダを受け入れてればこんな事には。。。
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三菱のHVはアイシン製搭載するのか
プラットフォームも脱ルノーみたいだし、日産とは距離を置く方向なんだな -
過去の武勇伝に花を咲かせている貧乏な老人ホームでなく
車は始めたばかりだけれど超金持ちなおっさんの方が選ばれただけ -
結局、本田、日産、三菱自ぜんぶまとめて
鴻海傘下ｗ -
iPhoneも鴻海製だしな
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>>276
三菱グループとしては三菱自動車に見切りをつけて売却する道筋をつけたという見方もできる(´・ω・｀) -
>>281
何でそんな嘘書くんだ？ -
>>281
日本人の経営者ってどいつもこいつもバカの1つ覚えのようにリストラしかやらないよな。 -
>>283
チンクの工作員だから -
>>281
ソースは？ -
>>281
日産の社員も知らない情報をどこから仕入れたんですか？ -
>>263
水島閉鎖でいいな -
>>287
今でもいっぱいいっぱいなのにするわけないやろ -
>>285
過剰な生産能力なんだからリストラと工場閉鎖はやらないと駄目だけどな -
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今の三菱は自力でEVを作れない
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日産がとやかく言われてたけど真の売国奴はやはり三菱だったようだな
三菱は韓国にも技術横流ししまくってたし -
鴻海って中国工場だろ
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>>298
無知かよ -
>>299
はい、お前の負け -
三菱自動車が台湾企業の傘下か
昭和の人間が知ったらびっくりだろうな -
リコール隠し
空飛ぶタイヤ
燃費偽装
これだけ犯罪やらかしても潰れないのは
さすが三菱の看板
三菱グループからは抜けても看板の力はある -
軽EVは日産主導設計
普通乗用車のEVは無し
今から設計して衝突試験を始めたら数年後
岡崎工場で生産する余裕は無いし水島にはもう乗用車ラインは無いんだろ？
オーストラリアだっけ？EV比率をある程度無いと制限食らうようになるのは
三菱はオーストラリアへの輸出結構有るからか鴻海に頼るか日産車に三菱代紋付けるしか無い
東南アジア市場は中華に食われ始めているし利益の半分を稼いでいる北米市場はアメリカで大コケ
日産同様経営が危なくなっているから仕方が無い話かと思う -
ekクロスEV乗ったけど加速アホかというほど速い
あれで軽自動車価格の税金なのは問題あるだろ -
なんだかんだで4G63の世界的評価が高いし現行の中華ボルボのエンジンの元祖だし三菱しゅごい
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