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「消えた4分」チェジュ航空機事故…韓国極東大教授「ブラックボックスの記録ないなんて初めて聞いた」[1/14] [ばーど★]
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チェジュ航空惨事旅客機のブラックボックスに衝突4分間の記録が保存されていなかったことが調査で分かった中、韓国極東(クッドン)大学航空安全管理学科のクォン・ボホン教授は「30年間安全を研究していてほとんど初めて聞くケース」と話した。
#【写真】チェジュ航空旅客機事故で機長の最後の姿とみられる様子
クォン教授は13日、CBSラジオ『キム・ヒョンジョンのニュースショー』のインタビューで「多くの事故事例を研究してきたが、このようにブラックボックスが作動せずに記録が残されていないのを見たケースはほぼない」と話した。
クォン教授は「ブラックボックスは基本的に航空機の基本データが入っているFDR(Flight Data Recorder、フライトレコーダー)とCVR(Cockpit Voice Recorder、操縦室用音声記録装置)という装備がある。この2種類がすべて記録される」とし「ブラックボックスはとても重要なので重力加速度の3400倍に、1100度の温度で1時間耐えることができる」と説明した。
続いて「(ブラックボックスから衝突4分間の記録が消えた理由としては、ボーイング)737のような場合、この2つの装備(FDR、CVR)に使われる電気は航空機エンジンジェネレーターから出る交流電源から供給される」とし「FDRのような場合は左側エンジンから、CVRのような場合は右側エンジンから電源を持ってくる」とした。
あわせて「この2つがどちらも(保存され)なかったということは、結局2つのエンジンがどちらも機能を失ったとしか考えられない」とし「最近の航空機は海から出て行くことができる距離が120分、207分まで伸びるほどエンジン信頼度がとても高い状況だ。それにもかかわらず、このように鳥類と衝突するか、極めて例外的な場合に2つのエンジンがストップした」と付け加えた。
クォン教授はエンジン2つがどちらも故障する確率は「700万分の1」としながら「極めて珍しいケース」と再度強調した。
中央日報日本語版 2025.01.14 11:07
https://japanese.joi....com/JArticle/328599
※関連スレ
韓国・事故の旅客機レコーダー、4分前から記録が保存されず…原因調査中 ★2 [1/12] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch...ews4plus/1736620913/
【済州航空】4分前にブラックボックス停止…専門家は電源シャットダウン推定「エンジン2つ停止しても作動するが... 異例の状況」「1/13」 [ばーど★]
https://lavender.5ch...ews4plus/1736729523/ - コメントを投稿する
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本当に電源喪失でストップならともかく、故意に消したとかならHDDのデータ復元みたいに出来そう
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>>1
そんなレアケースが発生する祖国韓国は誇らしいっすかね? -
>>70
ふたりのタイ人犠牲者が可哀想すぎるよ -
まずいのが記録されてたんじゃね
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たかがLCCの起こした事故だし
乗客にVIPがいた訳でもないのに
アメリカを巻き込んで偽装工作とか
ちょっと考え過ぎ -
流石に予想外というか
全部消失なら兎も角、核心部分四分が消えたとかさあ...(-_-;)
仮に本だとしても、心象では99%が黒 -
消えた❌
消した⭕
韓国さん何したの? -
>>287
国璽と他国と結んだ条約の原本もだよ -
>>303
韓⚪︎のパイロット達、あれがベトンマジノ線だとは知らなかったって言ってるね
ベトン装備空港に着陸するのはベテラン勢だけにしようなんて言ってたけど、国内の空港の半分の九つまでがそれじゃ、パイロットのやりくりつくんかいな? -
>>2 OINKだから
典型的な”OINK”ですなぁ(爆笑)
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【新・悪韓論】「オンリー・イン・コリア」の略語OINKに込められた軽蔑や怒り 2013.08.01 Zakzak
OINK(オインク)とは「オンリー・イン・コリア」の略語だ。意訳すれば「韓国でしかあり得ないこと」
となろうか。欧米の国際金融関係者による造語だが、英語の「OINK」とは本来、ブーブーという豚の鳴き声だ。
韓国の税務当局や裁判所の国際常識をわきまえない行政命令や判決に対する軽蔑と怒りが込められた言葉といえよう。
国際慣行はもとより、条約・協定まで無視する韓国の当局や司法機関の姿勢に辟易としているのは日本ばかり
ではない。そして、またしても新たなOINKが発覚した。
2019年の世界水泳選手権は韓国の光州市で開催することが、国際水泳連盟の総会で正式に決まった。
ところが、光州市が国際水連に提出した招致申請書類のうち、政府の財政支援保証書が偽造されたものだった。
韓国政府は、ともかく金がない。朴槿恵(パク・クネ)大統領の大々的な福祉公約の資金を捻出しなければ
ならないのに、景気の超低迷で今年上半期の税収は対前年度比9%の減。さらに、18年平昌冬季五輪の
インフラ整備にも多額の資金が必要だ。
韓国政府が、金がかかる国際スポーツ大会の新たな誘致に否定的になるのは当然だ。そこで光州市は、
首相と体育相のサインをスキャンで偽造して政府財政支援保証書を作成したというのだから、まさにOINKだ。
さらに、体育省当局者はある時点で偽造されていることに気付いたが、国際水連の総会が終わるまで、
目をつぶっていたというのだから、これまたOINK。そして偽造が公になったときの光州市の言い訳が
「6級職(係長クラス)の一職員のケアレスミスだった」とは、もうあきれることすら忘れてしまう。
公文書偽造の捜査は、おそらく最後は「市を愛するあまりの行動だ」といった世論の中でうやむやになり、
あとは「せっかく誘致に成功したのだから、国際的な恥をかかないよう、金を出してよ」とネチネチ交渉が続くのだろう。
今回のOINKは、「韓国政府発行」の形式をすべて整えた「保証書」であっても、にわかに信じては
いけないという貴重な教訓を世に与えてくれた。ありがとう。 -
http//i.imgur.com/wdJvoir.jpeg
http//i.imgur.com/gEQwS5m.jpeg
エラ張り糸ツリ目パンスト面の非ホモ・サピエンスの猿人どもが何被害者ぶってんだ???
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、引揚げ中の日本人を5万人虐殺、関東大震災での混乱に乗じた集団暴虐、戦後間もない頃の在日超汚染塵進駐軍の暴虐、ラスク書簡を無視した上、日本民間人を44名以上射殺(遺体回収数)、行方不明者多数の蛮行により日本古来領土である竹島を略奪し現在進行系で不法占拠中。公海上に無法なラインを引き、拿捕した3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・
超汚染塵こそ日本にも牙をむく明白な戦争犯罪国だろ。おまエラは紛れもなく加害側だ☠
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ!
超汚染塵どもを殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
超汚染塵どもが日本各地の水道水にPFASを入れる前にKill all gooks on the earth⚔
神國日本に居座る超汚染狂獣どもを福一デブリに叩き落とせDrop Dead 'Unko'rean💩Go to hell ,6cm dicks🌭Into the death wall🧱
ベトナムでの蛮行ライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
日本および文明圏の第一主敵南鮮ヒトモドキどもを全屠殺せよ、殲滅せよ、根切りせよ
穢便奇が終戦直後に日本人女性を集団強姦したり、日本人家族に襲い掛かった犯罪を二日市保養所の跡地で膝まつき涙を流しながら懺悔しろ!!
竹林ヨーコ事件や在日穢便奇進駐軍の残虐性を毎年反省する追悼集会をしろ。
ゴキ🪳チョンどもに大量のツィクロンBを散布せよ!!
自らの排泄物でトンスルを作成し永久機関を目指せ!!
皇紀2684年の仇敵チョウセンヒトモドキ凶獣どもを全頭殺せ!!超賤塵鮮滅~っ
バサッー バサッ
◇ ミ ◇
◇◇ / ̄| ◇◇
◇◇ \ |_| ◇◇
彡 O(,,゚Д゚) /
( P `O
/彡#_|ミ\
WGIPの轡を解き放ち人類世界戦犯
エヴェンキヒトモドキどもを根絶やしにしろ!!ブチ殺せっ----!!!!!!!!
Gook is dead
テルミット焼夷弾で生ゴミどもを大量焼却せよ🔥
ハンマー🔨でヒトモドキの後頭部をかち割れ
崩壊寸前の百貨店に収容し瓦礫とともに轢断死骸と化せ
https//i.imgur.com/q6aAETt.jpeg -
これ遺族も納得なんかしないだろうな
何を隠してるんだ -
<l|l;`Д´>消えたんじゃない!消したんだ!
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Kマジック
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4分間無いと事故の原因は分からんかもしれないが
大惨事になった原因はコンクリートの壁 -
安全の観点からシステムの改善を提案するとそんな滅多に無いことに金を掛ける必要がないと弾かれるってのは
保守系の仕事あるある -
加えてこの手の記録装置は直接その飛行機の安全を確保する訳ではなく後の調査に使われるから優先順位は落とされがち
こういうのは保険会社も条件に設定すれば良いのに -
>>312
原因はただの操縦ミスによる着陸失敗じゃね -
韓国人。
全員そうとは言わないが、多くの韓国人は遺伝子的に非を認めたがらない性質があるのではないか。
恥ずかしい歴史は隠蔽・歪曲し、何か大きな事故や災害があれば責任の押し付け合いに終始する。まあ、認めてしまうとコミュニティで生きていけなくなるという事情はあるのかもしれないが、それにしても事実を事実として受け入れる度量があまりにもなさすぎる。その原因が何かといえば、おそらくは何も誇れるものがなく中国の属国だった期間が長く何か自尊心が壊れてしまってるから、ということになるでしょうか。せめて聡明であってくれと思うのですが、聡明さの欠片もなく知性が欠けている。ある意味哀れではありますが、同情する気にはなれない。 -
OINKな理解できない事象が間違いなく何重にも起こっている
さすがに故意の隠蔽の可能性は限りなく低いにしろ・・・ -
朝‘鮮人は非を認めたがらないというか、それ以前に論理というものが存在していない。
つまり、頭がおかしい。知的障害者といってもいい。特定の朝`鮮人がそうだというのではなく、ほぼ全ての朝`鮮人が頭おかしい。 -
おい、糞韓国人!日本で工作活動が楽にできると思うなよ!
この図を見ても8時59分にデータを消失で、電源を失ってるならゴーアラ絶対できないから 図から8時59分はくそ韓国人パイロットがメーデーをバードストライクで発信した時間 ボーイングのパイロットも整備士もこの状態で、なぜこのまま着陸しなかったのか、信じられないと言っている。糞韓国人の擁護は、息を吐くように嘘を吐くからなwww
i.imgur.com/JrQJh48.jpeg -
>>30
電源落ちてるのに、その後4分間も飛び続けるとか不可能だから -
おいこら韓国人、ここにをちゃんと調べて書かれてあるから
韓国報道のバッテリーがないの嘘!
FDR と CVR が落ちることはありえない!
youtu.be/JpGYdEVbi60?si=wSJLo1wAPLzYGXZS -
NTSB の発表なんてニュースで見てないんだよね 事故直後すぐに調査団がアメリカから来たけど、一体どんなことをやったのかね? リアルにその調査団たちの話を聞きたいわ はじめブラックボックスの破損が激しかったと散々メディアは言ってたので、調査団にはブラックボックスは見せなかったんじゃないかな?それで、次はアメリカにブラックボックスを送ったことにしたんじゃないかな?
でも実際にはブラックボックスなんて送ってないし、韓国情報のNTSBが調査の結果4分間なかったっていうのも嘘の可能性も高い! -
なんか書き込めない。テスト
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動画で弾かれてるのか
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北朝鮮に自国職員が処分された時も巡視船の監視カメラ映像消してただろ
それと同じで都合が悪い記録は改竄する国なんだよ -
まあ隠蔽だろうけど、あの国の事だから整備不良で本当に記録できなかった可能性を捨てきれない
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憶測で批判するのは良くない
公表されている事実に基づいて議論しよう
事故機の機長は1979年生まれ
空軍学士将校出身
2014年チェジュ航空に入社
2019年3月から機長を務める
6,820時間以上の飛行経歴を積んでいた
事故が起こったのは12月29日なので
おそらく機長は45歳だっただろう
(数えの年齢かもしれないが)
航空会社に入社した時は35歳かな
飛行時間は民間パイロットになった分
だけだろうか?
入社して機長になるまで5年
韓国空軍にもボーイング737はあるが
VIP輸送用の1機と早期警戒管制機E-7が
4機(共食い整備で飛行可能なのは1機のみ
という噂がある)だけなので、空軍では
別の機種を操縦していたのだろうか
空軍の飛行時間がどんなものかちょっと
調べようとして以下の記事を見付けてしまった
https
://www.sankei.com/article/20140605-TE5EFFAHAJLEDCCM2UMO4SXCVI/
「パイロット資格」乱発する韓国軍の
恐ろしき訓練偽装…セウォル号事故後も
相次ぐ不祥事・隠蔽発覚
https
://www.sankei.com/article/20150926-MWPGKE7GE5O6VBE4CO55YPMAIQ/
韓国空軍は「ブラック企業」だった
パイロットの異常な離職率…給料安く、
機材も不安 「ふぬけ扱い」で士気低下
事故機の機長がチェジュ航空に入社したのは
まさにこの記事の書かれた時期だ -
アメリカ調査団 ブラックボックスを確認させてください
韓国側 ブラックボックスは飛行機の破損が激しいので、見つからず今は見せることができません
アメリカ調査団 それでは戻りますので、アメリカに送っていただければ調査することができます
韓国側 アメリカにブラックボックスを送ったことを発表→しかし、実際には送っていない
アメリカ調査団 ブラックボックスが届いてないけど?
韓国側 アメリカとの調査の結果激突前の4分間のデータが消えていましたwww
大体こんな感じだろ? -
>>328
誇らしいニダ -
>>328
だからさ、FDR、CVRのデータの改竄や一部消去はNTSBでも無理。レコーダー製造元以外は読み取りしか出来ない
改竄を主張するなら当該機レコーダー製造元のHoneywell社が協力してるか、Honeywell社のプロテクトが破られたと主張してるのと同じ
イタリアで改竄疑惑が起きてから対策されたのよ -
>>330
だからさ、その前にちゃんとそこのやり取り読めよ。なんて書いてあるんだよ。文盲なのかよ -
>>330
おまえ、レーダー照射とか過去にブラックボックスを分解したりとか改ざんする韓国は何で?そこまで擁護すんの? -
嫌いな国なら白も黒というのが正しいとでも言うんかね
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>>330
同胞の方ですか -
擁護というか情報の提供だろ
俺も誰でも開いて改ざん可能と思ってたけど、どうもそうじゃないらしいやん?
そこって大事な情報じゃない? そう感じることがすでに朝鮮シンパって言われると辛いわ -
通常のAC電源が喪失したからといってエンジン停止とは限らないのでは?
ポンプは停止するだろうけバルブを閉じなければ暫く負圧で給油されそうな -
>>337
リバーサー開いてる右エンジンが推力出てるならフラップもスポイラーも両翼とも格納されてるのにどうやって真っ直ぐ進んだんだよ。謎の力か?
あの両翼のフラップ、スポイラーの設定で右のリバーサーが開いてる状態で真っ直ぐ進むのは両エンジンとも推力出てない以外ではあり得んのよ
てか、ネットの「専門家」共はタコ屋の映像で衝突防止灯が消灯してることに気付いてない節穴だらけで呆れ果ててる -
>>339
言っとくけど、 YouTube でコメントしてるのはボーイング車の整備士とパイロットだよ 右が動いているのを確認してるだけで左が動いてないとは言ってないよ。画像では見えないっていう話で
ライティングの話も見えないという話だよ
あなたがボーイング社の整備士とパイロットより信頼する理由は何一つないよ -
>>340
左はリバーサー開いてない、右は開いてる。この状態でフラップ、スポイラーの展開もなく両エンジンとも推力があれば機体は上から見て時計回りに回転する。物理のお話
衝突防止灯が見えない?あんな高解像度の動画で見えない訳あるかよ。何のための衝突防止灯だよ。見えないなら消えてるんだよ -
タコ屋の映像見てないの?かなりの解像度よ
機体上部と下部の衝突防止灯(赤点滅)
右主翼端の航空灯(緑)
右尾翼端の航空灯(白)
これらが全て偶然見えなくなるなんてそんなことはあり得んだろう -
>>343
見てるのはタコ直売所経営者の動画だけだろ まだ日が明るいところの撮影で画像も荒く白っぽい あれでは見えなくて当たり前だろ 韓国北朝鮮の工作員ってその程度なのか?そもそもブラックボックスの4分間データがないのもお前何も説明できてないじゃん -
にわかがマジで恥ずかしいな
ライトが点灯していたとしても、以下の理由で映像で確認できない可能性がある
・動画の解像度や品質が低い
・撮影時の周囲が明るい
・カメラの位置や角度による死角
・ライトの光が弱く、背景光に埋もれた
事故調査では、航空機のライトの点灯状況が飛行記録装置(FDR)や運航記録(CVR)から確認される可能性があり、映像だけでライトの点灯の有無を断定するのは難しい
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