「ＢＹＤショック」…電気自動車５分充電でソウル～釜山走行［3/20］ [首都圏の虎★]

中国の代表的な自動車メーカー「比亜迪（ＢＹＤ）」が１７日、５分充電で４００キロを走行できる電気自動車プラットフォームを開発したと発表した。ガソリン自動車の給油と同じくらい充電時間が短くなった。

王伝福会長は１７日に開かれた発表会で「新しい『スーパーｅ－プラットフォーム』は１０００ボルトの高電圧アーキテクチャを採用し、最大充電出力１０００キロワットで『５分充電、連続４００キロ走行』の突破口を作った」と明らかにした。

テスラの「スーパーチャージャー」が１５分の充電で最大２７５キロの走行が可能で、メルセデス・ベンツの新型電気セダン「ＣＬＡ」が１０分の充電で３２５キロの走行が可能であることに比べると、はるかに進んだ技術だ。

全文はソースで　最終更新:3/20(木) 6:48
https://news.yahoo.c...0f490967626ffadf7f0e

>>66
変圧器とかに入ってる絶縁油はエンジンオイルと似た成分だよ　漏れるとあんまりうれしくないがめちゃくちゃ悪いってほどでもない
安全設計はどうなんだろね　たまに死亡事故を起こしながらだんだん改良してくれるだろう

>>19
EVとハイブリッド比べられても・・・

バッテリーの劣化や事故の可能性が増えるだけだろ

大朝鮮っすなぁ

>>12
一瞬で黒焦げ。


>>37
手を無くしたに見えた。

これで爆発も発火もしないならエエ感じやん
今まで発売されてたEVが如何に欠陥品だったのかよく分かる話だw

>>74
モーター出力性能部分で同じ事。
比べられたくない理由探し？

>>12
ナカーマ
自分も合格は取ったけど実務（笑）

>>78
で？
その電圧を扱えるの？（笑）

鉄道変電所サイズのスタンドが必要だなぁ
あと、それを管理する人も

>>78
でも買わないんだろ？ｗ
買いもしないもので精神勝利するマヌケパンチョ

端子が汚れると抵抗の少ない線に集中して過電流で溶けそう
グラボみたいに

頻繁に抜き差し出来るコネクタで大電流は危険😱

>>78
EVにエンジン付いてないと比べれないぞ。

シナ土人の発表を信じる人何ているのか？

命の危険を感じる充電になるかもな
発熱しない？

>>1
>>2
支◯人に不都合な歴史の真実
https://lavender.5ch...cgi/whis/1742289239/

朝◯人に不都合な真実　
https://lavender.5ch...cgi/whis/1742399977/

充電に電験3種資格いるよね。

>>87
中国人が命懸けで運用データ作ってくれるから安全だと判断したら日本人も買えば良いw

バッテリー交換の方が早くて安全

普通車のEVバッテリーは大きくて重いからバッテリー交換は大変やろ

>>90
中国人の命って紹興酒何杯くらい？

日本には関係無い話だな
どうせ売れないし

韓国が中東でやらかしてる原発と同じようにケーブルが実現不可なのか？

1000Vよりも1000Aのほうがヤバイ

>>15
me163の燃料を被って人が溶ける漫画を昔読んだの思い出したわ…

>>70
今のEVが600vなんだろ、1000vも危険性は変わらんよ、何方も触れたら同じ様に死ぬだけよ
むしろ5分充電の方がやばい、30分充電の６倍の電流が流れるからケーブルの太さも６倍なる、電圧を上げてるから４倍か、放熱とか考えると更に太くなって、重くて固くて曲がらん

急速充電だとバッテリーの劣化が早いのでしょ？
交換費用のメーカー補助と処分費用等のECO指数？的な基準を作るべきに思う
evを無理矢理実用レベルに押し込もうとしても
電池そのものの技術革新が起きない内は環境テロに均しいのは変わらないのだからさw

>>97
ザ・コクピットだな

>>1
ジャップショック

>>98
黒部のバスみたいにパンタ使って給電ならまだ色々出来るけどね

イギリスでも電気バスで環状線運用してるけど
終点でその先に行くには乗り換え必須とか
バスの充電のために（笑）

参考情報として
1000vのEVの充電ステーションがどんなもんになるか
烏山線の烏山駅の先にある変電設備見ればどれだけEV化が無理か解るようになるよ

ソウル釜山って400キロしか無いの？
日式新幹線要らなくね？

>>103
ダラスヒューストンぐらいのきょり

空路なら30分

これコネクタとか大丈夫なんかな
寿命縮むイメージしかないから避けるだろ

>>105
コネクタに掛かる重さが数十キロ
女には無理かなぁ

>>1
直流1000Vなら自家用電気工作物には該当しないがこんな充電機単3の200V受電で動かせるのか？
下手をすると各家庭で高圧受電が必要になるんじゃね？

家では時間かけて夜の間にゆっくりと充電して
給電スタンドでは5分で急速充電する

>>107
烏山線の烏山駅にある変電設備が参考になるけど
あれを都内にあちこち作らないと無理って話なんです

なお、高圧配電の近くに住むとがん患者が増えるそうで
そういう公害が出るかと

>>108
急速充電設備が1台とかになりそうですね（笑）

1台あたり6600v200A必要
2台設置したら400A

近隣停電しそう（笑）

EV化は脱炭素の変えられない流れだから。
中国は圧倒的にバッテリーで日本より優位。

だったら買ってやれよ

中国があらゆる技術で最先端を進み、
日本の出る幕はない未来が近づいてる
大学の研究なんかも日本はレベルが今以上に低下するだろうな
競争に勝てなくなってどうやって食べていくんだ
今のうちに自給率上げたほうがいいぞ

ニホンガーニホンガーと鳴く寄生虫

>>113
なお、新しいバッテリーが出たら
一気に変わる盤面であること

EV技術は電車で使われる技術だと言うことを理解してない様です（笑）

>>113
ジャップ終わりそうだから太陽光買ったよ

>>116
なんで日本から出ていかないの？（笑）
ほら出ていけよ
終わるんだろ？

ほら出ていけば良いじゃないか
パスポート無いの？

シナは知らんが一般家庭で1000Vなんか使えんよ

>>118
日本だと新型バッテリー発明
電車に搭載して運用試験
環境揃ってるんだよなぁ

1500v給電もあるし
HBシリーズが普及しやすくなる

>>117
共用パスポートなら有るﾆﾀﾞAAry

>>103
だから仏式新幹線なわけ

>>121
新在共用やね

韓国は今度中国に頼めば良いんじゃね？