民営化して失敗だったもの、国鉄、郵政、NTT [943688309]

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電電公社な

JR東海

むしろ成功例がない

>>4
NTT

全部ほぼ国営のまま

郵政は民営化自体は別に構わんけどかんぽとゆうちょを分けるべきじゃなかった

そりゃJRみたいな全体で赤字と黒字トントンにしてた会社を
東日本エリア、東海エリア、北海道エリア、四国エリアなんて分けたら
北海道や四国が黒字になるわけ無いやろｗ
なんのためのユニバーサルサービス、インフラなのかを考えろよ

国鉄は組織を私物化した労働組合を潰してから再度国有化でも良かったかもしれんね🤔

司法立法行政
天皇がやってたほうが良かった

まぁ、会社というのは法人という通り人格なんだよ
つまりは中の人間こそが会社
会社が失敗するクソという事は中の人間がクソという事
それを取り除かないのだからクソなのはずっと変わらない
何やっても同じ

安倍晋三

なんでネトウヨが湧いてるの？

米の販売

国営化していても失敗だけどな😁

JR東日本とNTTはむしろ民営化成功したんじゃね？
郵政みたいにサービス悪化してないでしょ

道路公団
京葉道路の幕張船橋間ボコボコで酷い状態だよ

>>4
専売公社くらいか？

国鉄時代はまず時間通りこないし

赤字のとこは全部切らないと
全員の言うことはきけない

おっさんが語るスレ

国鉄や郵政が今も国営だったらもっと税金上がってたぞ
お前らそれでええんか・・・

塩の専売公社

JAL

NHKははよ民営化しろ
そのまま潰しても構わん

>>4
JT
JR東海

どれもサービスよくなったので基本は成功だと思われ
JRは一部そうでもないとこがあるが全体としては成功

国鉄民営化反対してる奴は赤字分増税ってことにするのはokなん？

借金はいくらでもできるとかアホな反論はやめてな

地域で分社化に決めたアホ誰なん
地域分けずにA社B社にしなきゃ競争にならねえだろ

>>29
ブーンブンシャカブブンブーン

国鉄は成功やろ
少なくとも西側はマトモや

公営のままにしてても結局税金の無駄遣いと言って叩くんだろ？

ちゃっかり空港がどんどん民営化されてるけど話題にもなってないよな

全部じゃんw

逆に民営化で成功したのあるの？

これ郵便の社員が他の民営化した会社も巻き込もうとしてるだけだろ
郵便ほど他はサービス悪くないしなあ

大学

国立以外は全部専門学校に落とせ

規制緩和を押し付けてるアメリカ自身はインフラがほとんど公社なのはギャグだよ

>>35
国鉄
四国とかめっちゃ便利になったわ

>>31
脱線事故の西が？

>>39
赤字垂れ流しで株主が国なのに？

安倍晋三

>>38
そうか？　鉄道は大体民営だし
水道も電気も民営が多い

郵便も民営化しそうだぞ

>>41
確かに四国(と北海道)は民営化ではないか

>>31
JR西はクソ組織やと思うぞ
あいつらインフラ企業の自覚がない

>>40
腐った国鉄職員どもを再教育するプログラムはピュアーな若者にはキツすぎたんやな

>>13
社会党・総評ブロック潰しがネトウヨの原点みたいな所があるからだろ

>>45
東や北との比較ではマシやろ

つまり中曾根康弘小泉純一郎はクズ

同意だね

戦後に浮浪者で街があふれたので片っ端から国鉄で雇ってやったから
とんでもないクズチンピラの巣になっちまったんだよな。

郵便局が日本最大の詐欺組織になったからな
しかも組織票持ってるから自民党が言いなりになってる

JR東海とかいうリニアモーターカーのクソ会社

電気も公務員にやらせるべき
高すぎる

>>43
郵便はほとんどの国が国営だから戻そう

民営化したり民営バスに移譲したりした公営バス

水道

>>8
北海道、四国、九州は黒字になる可能性が皆無だから
国が出資した基金の運用益で赤字を穴埋めするという
株式会社としてはめちゃくちゃなスキームだからな
民営化＝私物化privatizationありきでめちゃくちゃなことをやった

>>57
当初の目論み通り運用益年6%だったら何とかなったかも

>>54
民営にした国まあまああるだろ

>>8
全くトントンじゃない

民営化で成功→日通
民営化で失敗→拓銀

俺は国鉄知らんけど爺どもから国鉄のいい話一個も聞いたことないからjrになって良かったんじゃねえの
ほかは知らん

>>29
鉄道で競争って片方潰れて大量の負の遺産が残るだけじゃん

秋田市営バスは民間に移譲するべきではなかった

>>58
それなら鉄道事業を廃業して基金の運用会社になるべきだから制度設計から間違っている

>>60
国鉄の最終年度は黒字
あまり知られてないが国鉄時代にすでに黒字化してた

>>63
でも航空会社は独占せず競争できてるよね

>>11
いい事言うね

>>8
それ言えば郵政だって郵便事業が単一料金で黒字になる訳が無い
ゆうちょとかんぽで支えてたのに分社化して
アホちゃうかと・・・「公務員が辞めればサービスが良くなる！」って
どんどん悪化しとるやん

>>69
このアホの言うこと真に受けた結果日本が再起不能なまでに没落した
全国津々浦々の世界に誇る公共サービスが民営化によって世界最大の犯罪者集団に姿を変えたんだから
https://youtu.be/D1S...?si=JK4mrkDYx5aVfZBT

国鉄時代の駅員を知らんのかな？

東電
道路公団

安倍晋三定期

>>16
国鉄だったら仙台には転換クロスシートの車
東北上越と東海道新幹線は乗り入れていた
つくばエクスプレスやりんかい線は運賃が安かったんだよなあ
デメリットの方が多い

>>31
JR蛆日本の末期色、ガムテープ補修を見て成功とかありえないからな

国鉄の地域分割民営化なんてやったのは世界で日本だけだからな
世界は鉄道インフラについては国が責任をもって維持してる

非採算だから国営してる国がほとんどの郵便事業を私怨で民営化する馬鹿が悪い
公務員への嫉妬感情で民意を煽って選挙終わったらトンズラこいて逃げてるのに誰も悪口言わないのはなんで？

>>66
国鉄末期に旅客部門で単年では黒字化してたけど、新幹線やどうやっても採算の取れない赤字ローカル線建設などで累積赤字は膨れ上がり、利子返済にも全く足りないほどの焼け石に水状態

負債を民間に投げたんだから儲かるわけない

逆に政治家を民間企業の社員にしよう
国の運営が悪ければ株主総会で言えるし
成果出すために頑張るよ

国鉄時代より全然いいだろ

国鉄も郵政もNTTも、国営時代の方がとても良かった

>>48
むしろ一番ゴミが西日本マジで九州と東海と四国が心の底から別で本当に良かった

JR東海とJR西日本の境界見ると愕然とするもんな
東海は全てコンクリート枕木でおまけに常に真っ白な新品に交換されている
高架橋は全て鉄板巻いて橋桁にもモルタル吹き付けて防水再塗装してある金の掛けっぷり
西日本の橋桁なんかほとんど至る所でコンクリートが剥離してボロボロだよ

郵便局民営化はバカだったなあ

>>22
むしろこんだけ民営化したのに税金上がる一方なのが問題

>>24
そういえば成田空港も民営化して今や新東京国際空港とかいう名前も無いんだな

>>28
なぜか民営化しても補填するのがジャップ政府だからなぁ

>>33
成田空港って全然意識してなかったわ
公団のままだったら新幹線通してたんかな

>>49
しれっと橋本龍太郎を抜くな

>>53
むしろ民営化したことで原発事故の責任逃れになってんな

他は民営化して成功している部分もあるが
郵政は間違いなく失敗だろう

>>4
水道も失敗が目に見えてる
超絶値上げとメンテ放置は約束されている

>>55
都市部は丁寧になったりして良いんだがな、田舎は悲惨だ

広島出身だけど国鉄時代の呉線なんて各駅停車は12両編成だったもんよ
それが今じゃ2両

>>71
運営方法が悪かった話と民営化を無理につなげる自民理論

>>5
気づいたら最低のインフラでどこに投資してたんだ？って状態じゃん

>>80
そうするとますます株主の方を見て国民なんか見向きもしなくなる
それが今のアメリカ

三公社五現業の民営化はみんな成功だろ
国鉄なんて毎年値上げに毎年スト、挨拶もしない改札切符切りに12時になると客が並んでても窓口を閉めるみどりの窓口、工場の奴らは15：30に作業終了でその後風呂はいってビール17：00に退勤
ほんとクソの典型の国鉄
JRになってからの30数年運賃値上げをしていなかったしストもゼロ、職員もみんな親切、これを失敗って言ってる奴はどうかしてる

JRは地域の分け方に工夫が必要だったかもしれない