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運輸・交通
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[km]国際自動車★72〜取締役兼営業部部長の座マダー?
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次期取締役兼営業部部長の高貴ヨチヒサです。
11月より弊社においてワタスの秘書を務めて頂ける人材を募集しまつ。
沢山の御応募をお待ち申し上げまつだ。 -
>>2はジョークとして、チミ達読者の中にリアルマジをジョークと思い込み、ジョークをマジに受け取る椰子がいるのだぬ。
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そしてまた、
KM乞食が、日本交通専用乗り場の周りで、
違法駐車。 -
うちは最近、ネット対策を取り始めている。
ツイッターでの社秘の映像の提示とか
全体セレモニー発表への直接批判などを
取り締まり始めている。
5ちゃんも同じw
>>5もあまりやると
身元が特定され
話がホネホネに行くだろう。 -
年を重ねると知見が広がり
物事の裏事情も見えてくるようになる。
例えば現在、株価が若干高いが
これはおそらく
日本現政権が軍事費を増額し
その資金で米国から兵器を購入したから
そのお礼として
選挙前から外資(株式市場比率半分以上)が株価を上げて
与党政府の選挙が有利になるような
措置を取ったのだろう。
日本人は単純で
株価が上がれば景気が良いと思い込む。
確かに株を持っている者には有利になるが
持っていない者がほとんどなのに・・・。
一方今の株価は為替と連動している。
株価が上がっていると同時に
円安になっている事に気付かない者が
ほとんどだろう。
円安になると輸入品が値上がりする。
株価が上がっても物価も上がるのだから
実際は庶民にはマイナス・・・
なのに庶民は株高で浮かれるのだwww -
さて今日は例の新型車について
考察してみたい。今までは
批判的意見はアレかな、と思って
かなり抑えていたが
アレが客に不評だったり
安全性(主に乗員のホールド)に問題があると
ウテシのみならず会社、ひいては
法人タク全体、株主様まで悪影響を受けるので
ワタスの感じた欠点と対策を述べてみたい。
現在新型約10台がhの屋上に停まっており
数台が5階の内装係の元に先日やってきた。
hの5階駐車場は、漏れらの洗車場にもなっており
新型の後部座席に座ってみた。
そしたら何かツルツルでホールドが悪いのである。
原因は、
?表面がビニルレザー
で、まだカバーがしてなかった事。
?材質が堅くて
体が沈みこまず材質が体をホールドせず弾き返すこと。
?形状自体がフラット
が考えられる。 -
座席の座り心地やホールドが悪いと
「営業面」でも嫌われるし(特に夜のロング客を高級セダンの
「個人に取られる」!)
やむなく急ブレーキを踏んだ際に
お客の体が車内で踊ってしまい
「車内事故」に直結しやすい。
乗り心地やホールドの点で
タク車両としては
かなり未熟な車だと感じる。
これは市販車レベルのシートであり
タクシーで営業できるレベルに達していないと思う。
おそらくメーカーは
市販車と同じ感覚で
やっつけ仕事で作ったのだと思う。
シートのホールドや座り心地(特にソフトさ、ホールド)
が現行のクラウンセダン・レベルまで到達しないと
ちょっとタクには厳しいな、というのが
私の正直な感想である・・・。
(後部座席だけでなく
運転席も同時に考えて欲しいです) -
とりあえずは、このまま使うのでしょうから
少なくとも摩擦力の強いシートカバーは
最低限必要でしょう。 -
この車は
脅威の低燃費エンジン、自動ブレーキという
画期的新技術が盛り込まれている点は
確かに評価できる。
しかし営業車のシートという点では・・・・ -
高速入り口で事故があったみたいだすな。
最近は入り口ゲートがETCなので
最高でも50キロ以下でないと当局から通報されるし、
場所によっては20キロ以下と明示されている。
そういった速度の規制のある場所での事故、という事は
ドライバは、前をよく見ていない
あるいは脳が半分寝ていて見えない状況だった。
あるいは、高速仕事という事で、発奮してしまい
前をよく見ないまま、アクセルを強めた、
などなど、いろんな原因が考えられる。
高速仕事で興奮してアクセルを強めたところ
あるはずのない障害物が居て轢いてしまった、といったところだろうか。
道路横断者がそこで待機していたのか
あるいは迷い込んだのか・・・。
暗くて見えなかった可能性もある。
クラセダはライトの光軸が調整できるが
下向き過ぎると、離れた物体を照らし出せない。
そういった可能性もあるだろう・・・。 -
ということで羽田の営業車は全車、メーカーに特別発注して、シープの本革仕様にして下され。
費用は全て漏れが負担して差し上げよう。
5億円もあれぼ足りるか?キャッシュで支払ってやるのだぬ。
直ぐに発注しる。 -
お客様満足度を求めて私財を投じる覚悟の漏れこと羽田3課の高貴ヨチヒサ、次期取締役兼営業部部長の座はこの漏れしかいないのだぬ。
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まーたウソ800か!!言うのはタダ。しかし金欠病のタクドラのクセして、私財を投じるとは良く言ったもんだ。二重人格の次は、つぎはぎだらけのウソつきか(爆笑)
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請求書が何故かこないんだよぬ。
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もっとも請求書が来れば、それは取締役就任の辞令にも等しいからぬ。
遠慮はいらん。漏れに請求書を早く送るのだ。 -
>>18
ウム、椰子らはトヨタ戦略から外れるということだぬ。
しかしテレ東、ホンダが大得意先の低都がホンダ車を使っていなかったこと自体がナンセンスのだぬ。
そして我が国際は一部営業所の営業車両を三菱車に入れ替えて丸の内界隈の乗り場を確保するのだぬ。
これが次期取締役兼営業部部長の戦略の一つなのだぬ。
営業戦略としてはそれ以上の大黒柱があるのだが、それはワタスの取締役兼営業部部長の座になってからの話だぬ。
頭の悪い営業部や既存役員にむざむざとヒントを与えてやる必要はない。 -
>>16
請求書が来ないのは、誰もお前を信用していない証拠だ!2ちゃんねるでウソ800ばかりやってないで、ここ掘れワンワンの犬のように、タクシー流して、金持ってこい!!ドアホ!! -
信用するしないは個人の自由だからぬ。
まあどっちでも良いはw
しかしワタスは太っ腹だという印象を読者のミナハンに知ってもらった効果は大きい。
そして将棋のように2手3手、先読みしていることもぬ。 -
>>20
長年の愛読者です。
失礼ですが、国際さんの運転手さんというのは嘘八百並び立てる人達ということで認識して宜しいのでしょうか?
過去に麻布に住んでいてベントレーで通勤している人がいるという書き込みも嘘八百、マンション経営している人がいるという書き込みも嘘八百ということで宜しいでしょうか?
常に国際さんの運転手さんに批判的であり、見下してますよね。
運転手さんが嘘八百並び立てるのであれば、その上司や役員、株主も類は友を呼ぶの同様であると言えますよね。
よくお考え下さい。 -
>>22 超ブサイクな先輩が、酒の席で後輩に「俺の若い頃は、800人の女とヤったんだぞー!」というレベル。ウソをウソと見抜けなければタクドラみたいなドカチン商売ではやっていけないぞい!
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>>22
毎回、毎回、国際自動車というタイトルの掲示板を作っては、自分のストレス発散夢精オナニー三昧。この掲示板では某高木というアホは外車3台持ちのセレブという設定らしい(笑) -
基地外に何言っても無駄
もう国際本体のスレは終わった
まあ所詮は便所の落書きと同じ
大した価値はない -
来年度入社を検討中の読者諸君、これが弊社の社風である。
お互い励まし合い、切磋琢磨をして・・なんてものは微塵もない。
仲間の足の引っ張り合い、陥れようとするご覧の通りの社風なのである。
将来性を秘めた諸君らが検討する価値もない。
将来入社を検討中の諸君らが弊社の入社面接にて人財課、つまり人事担当課より「将来の目標は?」と質問されて
「まず目先は班長、そして社長を目指したいです」と言おうものなら
人財課面接者の心の中は「基地外のお前の頭の中は便所の落書きと同じ だな!恥を知れ!」と叫ぶことであろう。
「タクシーで稼いでタワーマンションの購入を目指すと共にリッチな生活を送りたいです」と言おうものなら
「雲助になるという分際で白昼夢でも見てんのか?病院逝けや基地外野郎!」が弊社のクオリティなのだ。
勿論、これらネガティブな書き込みをしたのはワタスではない。
なにせワタスはネガティブな書き込みをしてくれる複数人の野郎共に一人バッシングされている身なのであるから。 -
来年度入社を検討中の読者諸君、これが弊社の社風である。
お互い励まし合い、切磋琢磨をして・・なんてものは微塵もない。
仲間の足の引っ張り合い、陥れようとするご覧の通りの社風なのである。
将来性を秘めた諸君らが検討する価値もない。
将来入社を検討中の諸君らが弊社の入社面接にて人財課、つまり人事担当課より「将来の目標は?」と質問されて
「まず目先は班長、そして社長を目指したいです」と言おうものなら
人財課面接者の心の中は「基地外のお前の頭の中は便所の落書きと同じ だな!恥を知れ!」と叫ぶことであろう。
「タクシーで稼いでタワーマンションの購入を目指すと共にリッチな生活を送りたいです」と言おうものなら
「雲助になるという分際で白昼夢でも見てんのか?病院逝けや基地外野郎!」が弊社のクオリティなのだ。
勿論、これらネガティブな書き込みをしたのはワタスではない。
なにせワタスはネガティブな書き込みをしてくれる複数人の野郎共に一人バッシングされている身なのであるから。 -
>>26
運転手さんの幸せより、不幸を喜びたい連中ばかりの社内環境・・社風なのですね。
大変わかりやすい回答ありがとうございます。
と同時に辛い職場環境におられるその気持ち、お察し申し上げます。
老婆心ながら、ご貴殿もこんな企業より、より良い職場環境を求めて、転職をお考えになられた方が宜しいかと存じ上げます。 -
>>27 だぬ(某高木)。彼にとって国際自動車掲示板が唯一、彼が現実逃避出来る場所であり、また、成りたい自分を作れる場所でもある。しかし、毎回つぎはぎだらけでは、いつか必ず現実世界との歪みが生じることを彼は知らない。
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aiboが進化したようだぬ
来年1・18に発売されたら早速購入だぬ
業績良好で賃上げしそうだから4体は行けそうだぬ -
決算発表のホンダは18年3月に純利益5350→5850億の見通し
自己株式取得も発表、PER低下ROE改善で株価も上昇しそう
なかなかの朗報だぬ -
四社においても上位二社が堅調である事は
なんだかんだ朗報なのだぬ -
今朝はFOMC声明も堅調で
FRB人事についても順調に当日を迎えることができそうなので
安心感が広まったのだぬ -
年末商戦に向けてタクシー界隈も盛り上がっていってほしいものだぬ
ではごきげんよう…(_ _).。o○ -
以上H2、K崎(ナイト)の提供でつたw
H勤のワタスはさっき起きたところでつw
他のスレッド見てまつたw
こんなん見てまつたw
http://livedoor.blog...mgs/7/8/787447fd.jpg
いきものがかりのボーカルの娘が
かわうその赤ちゃんと似てるだすwww♡ -
先週末は台風にイベント、交通状況等でかなりの追い風だったから
ドラ売上も好調だったのだぬ
今週末は先週外出を抑えた人も外に出てくるのだぬ
年末商戦やパンダ公開に向けて熱量の高いエリア下見等で観光客も多いだろうぬ -
漏れの眠気覚ましの方法を教えてやるお。
最近はグミゼリー食ってるぬ。糖分補給で目が覚めるおw
コーシーも良いおね。漏れは主にブラック(濃いから1.2倍に希釈)にしてるお。
ホントは糖分入りのが目が覚めるかもだが、虫歯になるからぬ。
グミは意外と虫歯になりにくい感じで食っちまう。
一部、糖衣してあるのはイカンぬ。糖分大杉
グミには忍者○の梅かつお味もいいぬ。
これは酸っぱさと塩分が効くお。
ラバーグリップの歯ブラシの柄で
頭皮をグリグリするのもけっこう有効だお。
これは実車中でも信号待ちとかで出来るのが
いいおw従来のカーナビは歯ブラシの柄をタッチペンに
流用できたんだおw
新型はなぜか反応しまいから指でやるはwww
ホントに眠かったらキチンと停まって寝るのが一番だお。
20分でも全然違うお。 -
眠い時は寝るのだぬ
寝たいけど興奮で寝れぬ時はリラックスできるようにすることだぬ
隔日勤務でそれが出来ずに後半戦に一発狙いをし実際一発がきた時のみ
ワタスは缶コーヒーやガムなどで眠気と闘うのだぬ -
秋晴れで爽やかな朝だぬ
爽快にご安全にだぬ
ではごきげんよう…(_ _).。o○ -
>>31
ウソ800野郎に株のことは分からん。見栄で書き込みするんじゃない。お前は早く出庫して仕事しろ!!それがお前の仕事だ!ドアホ!! -
>>27 その通り!!良く分かっているじゃないか。お前は早く病院逝け!!ハゲオヤジ!お前の誇大妄想はつまらん。下の書き込みはお前だろ。一人二役すな!ドアホ!!
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ホンダの前日終値3576
本日最高値9:29 3764
ソニーの前日終値4918
本日最高値9:38 5092
マーケットはこう判断したのだぬ^ ^ -
週末前場に利確して後場はお仕事だぬ
ではごきげんよう…(_ _).。o○ -
ここはキチガイのオナニー場所。キチガイが自分のオナニー専用スレにしたので、以前の国際自動車スレとは全く違う別物。新しくここを見る新人や入社を考えている皆の衆は、ここにはわが社の良い情報はないので見ないように。
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おっしゃる通り何事も正確な情報が大切なのだぬ
日ハム、ヤマハの株価推移を見ると好材料がなければ
徹底的に売られるのだぬ
そこに容赦はなかったのだぬ
実に恐ろしい…ではごきげんよう(_ _).。o○ -
特に決済に関しては
かなりの大きな変化が訪れると見ておるのだぬ
ビットコインの推移を見ても強く感じるのだぬ -
>>22
麻布とかベントレーとかマン経営とかは
全部ホントだよwww
マン経営はローンで建ててるケースが多いから
現金はあまり無いだろうけど資産には違いない。
東京や神奈川には、居るんだよ、
家が資産家な人が。その本人や子弟が
タクに来るんだよ。 -
裁判で訴えられるのだから、この会社は運転手達から相当に ≪恨まれている≫ ことは
一目瞭然ですけれどね。
安い給料でこき使うだけ使ってこの社風
>運転手さんの幸せより、不幸を喜びたい連中ばかりの社内環境・・社風なのですね。
最悪じゃん。 -
そんなに叩いても仕方ないのだぬ
会社の評価など総合的なもの
過去には酷い状態に陥り経営権、株式を譲渡し
社名を変更し出直した会社もあるのがこの業界なのだぬ -
そうそう、その上記の会社、業界初の事業許可取消という大罪まで犯して、運行管理資格の難易度を全国的に高めたんだよぬ。
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事業許可取消で国際ハイヤーの名が使えず、白樺自動車で営業再開、その後に白樺自動車を国際ハイヤーに社名変更したのだぬ。
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相当なダメージだったのはちょっとタクシーをやっていた者なら
知らない訳ではないのだぬ -
あれよあれよと言う間にさまざまな営業所の分社化、閉鎖
移転、改称、廃業など激変だったのだぬ -
強いて言うなら2010年の11/1 は
記憶にとどめておくべき日付なのだぬ -
その後kmホールディングスは
ANZENグループを完全子会社化する事になるのだぬ -
その後冨士自動車の加盟、親和交通の買収、親切タクシーへの改称
などにつながるのだぬ -
貪欲に北海道への進出も
モーモータクシーとの業務提携により達成したのだぬ -
山梨の栄和との業務提携もそうだが
夢交通の株式取得や関東自交との業務提携も行われたのだぬ -
ナイトなんだからちゃんとと寝とけよ
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特にANZENのバリアントパートナーズの件は見事だったのだぬ
さてそろそろ昼飯だぬ
ステーキといきたいところだが運転中の消費カロリーは少ないので野菜中心だぬ -
駐車場も兼ねたファミレスでランチなのだぬ
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>>61
それ、消費カロリーが少ないと感じるのは、常に漫然運転している証拠 -
人生の約半分は寝てたりしてもったいないのだぬ
我輩の辞書に不可能はない
今日も3時間も寝れば充分なのだは -
それにしても良い天気なのだぬ
爽快で気持ちが良いのだぬ -
ナポレオンにしても
フランス革命後の混乱を収拾するために軍事独裁政権によって立ったのだぬ -
新型車の洗車で屋根専用の洗車機つけてくれ
洗車場が脚立だらけになるか、足りない脚立の取り合いで仲の悪い乗務員同士の乱闘に巻き込まれて、
せっかくの新車に脚立がガツンガツン当たってボコボコニなることまでは想定内だぞ
老人対策として車高を低くしたそうだが、住宅街の隘路で隕石に乗ったり下りたりを繰り返さなければ通れない道での
車底擦り事故は不可抗力に付き、乗務員の責任は一切不問として、製造メイカー若しくは、購入責任者に責任を問う事にしなければならないのだ -
わたしゃも少し背が欲しいのだぬ
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新しいタク来たね。
使い勝手は全くタクシー専用とは思えない作りだな。
そういえば先日ニッコツのジャパタクが羽田プールに停まっていたので何気に中をのぞいて見たんだが見て見てびっくり。
まるで純正機器のごとく各計器がそれは綺麗に収まっていたよ!
うちも大口の得意先のはずなのにメーカーから事前に打ち合わせの話はなかったのでしょうかね? -
すごく残念な気持ちになったよ。
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>>68
車高じゃなく、最低地上高だる。
ワタス、高貴ヨチヒサの成り済ましをやる以上はキチンと書くのだぬ。
2年前までタクシーというのは車ならなんでも使えるというものではなくてだな、最低地上高が最低何十センチとか、ドア開口時のドアと地面との高さが何十センチ以上とか
ドアの高さが何十センチ以上とか、色々コマイ規定が法律で定めておったのだぬ。
だからハイブリッド車でトヨタはあっても、ホンダ車を見かけないのはホンダ車がこのコマイ規定に合致してなかったからなのだぬ。
例)http://heritage.coco...10/04/90cm-c10f.html
しかしこれらはあくまで2年前までの話、現在はこの規制は撤廃されているのだぬ。
道路運送車両法ってヤツなんだが、こいつが厄介でぬ。
例えばクラセダの旧車と今時の車と比較して見るとわかるのだが、昔はフロントノーズの最低地上高は前輪の車軸中央よりも下回ってはいけなかったのだぬ。
それが法改正によって車軸中央よりも下回って良いことになり、高い縁石に寄るとフロントバンパーを縁石に擦ったり、雪国では雪かき車としてバンパーを破損してしまうというとんでもない悪法になったのだぬ。
その他にも本来のガソリン車をLPG仕様車に改造していた昔の我が社のハイヤーもLPG補給に五反田や浅草のガススタに来ていたが、何故LPGに改造できなくなったかといえば
この法律で自動車メーカーが純正で提供するLPG車以外の改造LPG車は認めないとなったのだぬ。
ま、こういったコマイ規定があるのだぬ。
最低地上高というのは高い方がタクシー用途では有利だなのはごもっともなのだぬ。
しかしそれは国交君の頭の悪いヘボ役人に言わないとダメなのだぬ。
ワタスこと羽田3課の高貴ヨチヒサ、我ながら一般乗務員とは思えぬ程のタクシー知識を持ち合わせておるぬ。
やはり次期取締役兼営業部部長だけのことはあるはwww -
一般乗務員で上記のことをワタスのように軽々と書けてしまうヤシが当社に何人いることであろうか?
おそらく誰一人もいないだろうぬ。
課長、分社社長の役職者でも無理だろうぬ。
次期取締役兼営業部部長の能力は高い。 -
ふむふむ
続けてくれたまえ -
>>70-71
当社は約20年は経ってないが、それに近い昔、トヨタと喧嘩したのだぬ。
それは四社カラー一辺倒から国際ハイヤーカラー車両を導入した時、トヨタに4気筒エンジンのLPGを載せたクラセダを作ってくれとトヨタに注文を付けたのだぬ。
当時のクラセダはガソリン車もLPG車も6気筒エンジンだったのだぬ。
6気筒エンジンは寿命が短い。
マルチエンジンというのは高回転型にしてパワーを上げる分、ピストン摩擦距離が大幅に増えることにより、ピストンリングとシリンダー間隔の磨耗が増えてしまうのだぬ。
よって4気筒と6気筒とではメーカーの保証期間も4気筒エンジンの方が倍長いのだぬ。
当社としては部品点数の少ない4気筒エンジンで大きく価格が下がって4気筒クラコンに毛が生えた程度の価格と読んでいたのが、どっこい当時のクラセダ6気筒とそんなに変わらない価格になってしまった為にトヨタは一年間買わないと喧嘩したのだぬ。
そういった過去の経緯がある以上、トヨタは国際を無視するのは当然なのだ。
やはりワタス、高貴ヨチヒサは次期取締役兼営業部部長としての知識も豊かであるはw -
ところで諸君らに質問であるが、一般乗務員の次元を遥かに超えている書き込みができるこのワタス、高貴ヨチヒサはキチガイかぬ?
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ありがたや〜だぬ
南無妙法蓮華なのだぬ -
今時の車両、例えばアルファードに乗務しているヤシはコンビニやファミレスの駐車場に入れる時にこの車は雪かき車か?と
言いたくなる低いバンパーの為、昔の車両法で作られた車止めに停める時ときに、昔のままの高い車止めにぶつかってバンパー下をボロボロに擦ったりバンパーを破損するのだぬ。
時にはアップダウンの激しい唸った道路そのものに車をぶつけることもあるw
道路に車がぶつかるのだから悪法だはw -
高低差に底ガリガリするはw
なのだぬ! -
それと前方の交差点名表示できるようにしてくれよぉ
俺はそんなもん全く覚えてないから、今後はビクビクしてる。 -
国際自動車さんって有給の取得率ってどんな感じですか??
1ヶ月前くらいにこの日休ませてください!っていったら休みとれますか?? -
キロメは、コジキだよw
足切りそんなに高くて、無線ならないのか。
チョッカーさんに怒られている、キロメをみかけたよw
偽装迎車に、賃率の低さ。ナビを入れて走るというマニュアル 法律違反。捕まったら、自分のせい。
4社の恥だよ、数年やった位の奴に、内勤にさせるなんて、おかげでナビいれて走れという客が増えた事w -
↑ クセが強いwww
同じこと延々と繰り返す感じだぬ
ワタスは乗務する時にナビは使わぬのだは
逆にそれが出来ないようならもっかい地理の勉強だぬ
また他社とトラブルは皆無、乗車拒否も皆無なのだぬ
はっきり言って時間のロスでしかないのだぬ
次へ行け次へ、だぬ^^ -
今夜はキタの方が怪しげなのだぬ
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国際自動車の2チャンネルはネット対策担当にとうとう管理されてしまった
というかここ1年以上前から、不満のはけ口効果で炎上して国際自動車のイメージ毀損による顧客離れや
応募不振による乗務員不足の加速を防止するために、なりふり構わず執拗に必死に連投スレで埋めてきたけど
専門知識まで飛び出してきて
炎上しないスレは実に味気ない -
いよいよワウでは女性が輝く社会
持続可能な開発目標における女性の重要性について基調講演や
パネルディスカッションが行われたのだぬ -
ここ数日女性や地域社会に対し破戒的力が振る舞われた悲惨なニュースが流れたのだぬ
その背景を見るとますます女性の起業が社会全体に新しい価値やマーケットを生み
地域社会の活性化を後押しするものになることを期するのだぬ -
その第一歩としての乗務員
押し出しの強いJPN方式は注目に値するのだぬ -
せっかく入社されたのであれば
蓄積されている営業情報について共有に努め
ああkmでよかったと思っていただくのが重要だぬ -
女性の能力の発揮はその女性の自信や自立につながり
そのことがやがて彼女の子供や地域社会に繁栄につながっていくのだぬ -
地域社会の繁栄には女性の能力の発揮は不可欠なのだぬ
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また乗務員は一度出庫したら帰庫まで
とんでもないことが起ころうともその場で全て対処するのが基本だぬ
従って何かが起こる事を前提に常に最悪ケースを考え
そのことに看板背負った上で迅速適切に対応できることを周囲に示す
必要があるのだぬ -
対応を誤ると逆に負の宣伝になり支持低下となる
谷の深淵が口を開けて待つという
リスクも意識せねばならぬのだぬ -
羽田3あ1367
オメー品川駅で客を待ち列で下ろしたあげく
そのまま列にはいって客乗せてくとかすげーな
まあなぐられないよう気をつけな -
下ろしたらすぐ去るという自主ルールに対し
こういうドライバーは乗車拒否案件になるから
という釈明をするのだぬ
大抵パッシングクラクション罵声等を浴びるのだが
車から降りてくると喧嘩になったりする場合もある
ワタスなら当事者同士お客様第一で解決していただきたいのだは
駅での揉め事もいくつか記事になったように思うのだが
李下に冠を正さずで潔い営業を心がけたいものだぬ -
昼寝のお時間だぬ^^
では…ごきげんよう(_ _).。o○ -
他の所でも、コジキ行為良くみかけるw
銀座 六本木 品川 東京駅でもだw
内堀からの東京駅では、2車線またいで、プロとは思えない走りだったw
教習生と書かれた腕章に黒タク乗せるなw -
ナンバーまで見ていないが、
品川駅で同じように、お客をおろした後に、
タクシー待ちの列に割り込む、コジキ行為みかけた事あるw
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