【ワ無し】60代、人生最後の愛車を選ぶ 8台目

残り少ない人生、愛車への思いを語りましょう。マウント取らずに仲良くお願いします。

前スレ
【外車】60代、人生最後の愛車を選ぶ 6台目【軽】
https://egg.5ch.net/...i/cafe60/1725109042/

【外車】60代、人生最後の愛車を選ぶ 7台目【軽】
https://egg.5ch.net/...i/cafe60/1733538555/

Youtubeで大宮公園のピース君見てから選ぶのが正解

>>乙

【外車】【軽】も入れようとしたが、タイトルが長いと言われてたてられなかったので、そこは勘弁してくれ
てか、そもそも外車と書くなら、もう一つは国産だよw

どんぐりはIP晒しまであるじゃん
こっちの方が良いな
ということで>>1おつ

遠慮なく書いてくれたまえ

免許返納しろとか、ジジイとか直ぐ書かない様に。どんぐりとかIP晒しとはどういう事か説明してくれ。

貧乏人がー！とか言う怖い人居るの?

>>7
どんぐりはスレ立て人の設定で書き込む人のどんぐりレベルを設定したり
ハンターと言う人が気に入らない人に対して大砲を撃ってレベルを下げて
しばらく書き込めないようにする。これは一定の効果があるが
のべつ幕なしに撃ちまくる輩がいるので諸刃の剣
IP晒しは書き込んだ個人を特定しやすくるためで、
ストーカー的に利用されるので個人的には良くないと思う

ここはそういう縛りがないので自由な書き込みができる反面、
年寄りを恨めしく思う輩から荒らしの攻撃に遭いやすい
特に気にしないで今まで通り楽しくなるような書き込みをしようよ
残り少ないクルマ人生だからさ

オイル交換は数ヶ月先だけど先走りでフィルターとオイル買っちゃった
ディーラーだと栄一が軽く飛ぶけど自分でやるから半値で済む

>>11
上抜き派？下抜き派？

上抜き可能な車種ならアマゾンで売ってる負圧で上抜きする手動ポンプ
これは楽で良いな。ドレンの付け外しがないし受け皿不要で。

俺は抜くのは、だいたい週一

下抜きだよ、前回うまく抜けなくて大量に残したまま規定量入れてえらい目にあった
自家製の手動ポンプで抜きましたよ

次回は抜いた量を計りたいので電動ポンプ買おうか検討してる

>>15
抜く前にレベルゲージで見ておいたほうがいいよ

昔は下抜きにこだわっていたけど、今はディーラーの契約の中に入っていて、どちらでやっているのかすら気にならなくなってしまった

ディプティックが付いていれば上抜きできるんだが。

下抜きが簡単にできてしまうドレインボルトが売られているからそれを付けるといいよ。
レバーを起こすだけで抜ける優れもの。
上抜きで古い油が全部抜けると考えてるのはお花畑さんだけ

レバー式コックは車検とか問題ないのかね？何となく精神衛生上悪そうでやめたわ

下抜きだって圧空入れないと抜けきれないんじゃない

最低地上高のあるクルマなら それも良いけど
結局ジャッキUPせにゃならん様だと
ドレインの開け閉めは大した手間じゃない。

ドレインボルトを緩める時に固くて力を入れた瞬間にジャッキが外れて
車の下敷きになる事故が結構多いんだ。
レバーコック式は保険と考えて導入してはどうか

下に潜る時は馬掛けてるよ。

タイヤの下にブロック噛ませてから馬を掛けるよ
2tジャッキを片側に添えて置くしオイル交換の時は傾けて最後のダメ出しをする、そして決して1人ではやらない

ナンバー灯交換するのに寝転がった。軽作業でもリフトで上げたら楽なんだろうね

皆さん結構慎重に用心深くやってるんですね。安心しました。

だからさー
そういう危険を避けるために上抜きもアリなんだわ
まあきれいに抜けるかは車種によるけど
抜けた量を調べると下抜きと遜色ないぞ

喧嘩するなよ
どっちでも良いじゃん
畑中葉子も歌ってるだろ

上から下から〜♪どうぞ〜♪

昔車雑誌で上抜き下抜きどっちが抜けるみたいな企画で４AGで実験したら上抜きのほうが多く抜けてた
４AGはドレンボルトの位置が底から少し上にあって
エンジンによって違うんだろうけど

吸い込むパワーも肝心ね

オイル交換を自分で行っていたのは30年くらい前までだったな
今では車検時にオイル＆フィルター交換を依頼している

昔は半年に１回オイル交換をしないと燃費が悪くなっていたけれど
今では２年に１回でよくなった
オイルの性能か車の性能が上がった？

>>32
走行距離が1／４になったのでは?

いくらなんでも年に1回ちゃうのん？

2023年欧州で新車販売台数の多かった自動車ブランド上位10位までを見てみましょう。販売台数とシェアの結果は以下の通りでした。
ランク ブランド 　　販売台数 　シェア
1 フォルクスワーゲン 1,357,139 10.5%
2 トヨタ 　　　　　　828,484 6.4%
3 アウディ 　　　　　733,176 5.7%
4 BMW 　　　　　　728,991 5.7%
5 メルセデス・ベンツ 682,498 5.3%
6 ルノー　　　　　　 681,023 5.3%
7 シュコダ 　　　　　680,153 5.3%
8 プジョー　　　　　 639,848 5.0%
9 キア 　　　　　　　572,297 4.5%
10 ダチア 　　　　　557,253 4.3%

トヨタはUSA,アセアン、中東、アフリカでは人気だが、今では自動車発祥の地の欧州でもVWに次いで第二位になっている

2023年だと未だ脱EV前か？

前は自分でオイル交換してたけど、この年になると
フロアジャッキを出すのが億劫＆腰が心配で
ディーラー任せになった、情けない・・・

わたしの長いオイル交換経験からいうとオイルは粘度が同じならどれも同じだということ。
超高級オイルでも一番安いオイルでもなにも変わらない。まあ気持ちの問題で、高いほうが
走りがよくなった感はあるけど多分気のせい。

>>31
アマゾンで売ってる4〜5kので十分抜けるわ

乗り換え決めて、最後にオイル交換してあげようと思ってたら、１万キロになってしまった。

売ってしまうなら別に要らんと思うけど
まあ気持ちは分からんでもない

>>40
何か今までの愛着と感謝の気持ちだよね
俺も車を売る前はタイヤの空気をパンパンにして
オイル交換してワックス掛けして車内清掃してから引き渡す

40です
ここ２～３年はトラブル続きでしたが、それも思い出。病めるときも健やかなる時もってね。
あと２回くらい洗車できるかな。

引渡し前に洗車はする

>>33
通勤に車を使っていたので、定年退職前までは年間8000kmくらい走っていた
車の性能とオイルの性能の両方が上がって、オイルの劣化が少なくなったと思う
なので、車検毎にオイル＆フィルタ交換

定年退職後は、走行距離がぐっと少なくなったけれど、車検毎に交換している

ここまで車名が出てこない。
良きかな

フェアレディZとメルセデスCでいっかと思ってる
もしくはCLA45Sと軽四

>>46
これを言っちゃあオシマイだけど、欲しい車が無いもんなあ
最近の車はステアリングどころか、ルームランプを替えただけで
エンジンがかからなくなったりして
メーカーのお仕着せでしか楽しめなくなってるし。

>>45
ちょい乗りばかりなら距離に関わらず半年に一度とか言われてるが今まで問題なかったんですか？

シビアコンデションとかまゆつばかな

>>48
スロコン、サブコンはトラブルの元だし。
機械系の足回りしか残って無いよね。
イギリスの番組で、解体車から集めて1台作るってのがあってエンジン制御が複雑で難儀してたね

ランエボだけどバックランプをLEDに替えただけで
バックカメラが映らなくなる不具合出たわ
消費電力が少ないだけでシステム異常とみなすとか言う話
10年前のクルマでさえね

バックカメラを写らなくするなんて嫌がらせみたいなシステム異常だな

バックランプの抵抗値が変わっていたずらするんだよ
ウインカーバルブをLEDに変えるとハイフラになるだろ

ウインカーは知らんけどそうなんだ

球切れのワーニング出すのかな?

お前ら人生最後の車選びの話をしろよ

マウント爺がこき下ろすからな。
言葉選びが慎重になるんだわ。

オイルの話に戻そうか。
最近の0Wを使って10万キロ持つの？

モノタロウでワイパーブレード頼んだ
一本300円程度…ゴムだけの値段ではないんだが
今日使って調子良し

>>49
エンジンオイル「15,000kmまたは12か月のいずれか早い時点」
オイルフィルタ「30,000kmまたは24か月毎」
と書かれています
車検毎に、オイルとフィルタを交換しています
オイルは２倍持たせているのでなんですが、特に問題なく12年目です

30年くらい前の車は、半年（約5000km）走ると燃費が明らかに下がり、オイル交換すると改善しました
今の車は、2年経過してオイル交換しても燃費の目立つ変化がありません

ディーラーで１０年になる車のラジエーターのクーラント交換頼んだけど断られた
環境がどうたらで廃クーラントの処分がめんどくさいらしい
自分でやろうかと考えたけど毒性があるから自宅前の側溝にたれ流ししたらダメなんだって

最後の車に、思い切って最新型の高級車を買うか
その金で若い頃に乗りたかったクルマを探してレストアするか
自分は出来るならKP47（パブリカスターレット）モスグリーンの2ドアか
RRセルボ（フロンテクーペはちょっと古すぎる）が欲しいんだが。

今まで相当維持ってきた経験が無いと
後者は不幸な最期になりそうだが。
ちゃんと整備できるガレージとか有るんだよな？

無い！
やっぱ、そういうの必須だよなぁ
だからいつまでも夢のまんまなんだよね。

BSの旧車探して地元メシとか見てる？

KP47か、渋いね。
自分の世代だとKP61だった。

前年度と違って、大雪ではないが、そこそこ雪が降るなぁ
やっとスタッドレスタイヤが活躍するときが来た

それでも、今度タイヤを買い換えるときは、オールシーズンタイヤにしよう
スタッドレスタイヤはあまり使わない内に年数が来て劣化してしまうから
そこそこの雪ならオールシーズンタイヤで間に合うし

自分とこは滅多に降らないとこだけど、冬用としてネクセンのオールシーズンを冬季履き替えしてる。アイスもそこそこ使える。
この3連休で戻そうかな

2台持ちでミシュランのクロスクライメイトとグッドイヤーのベクター4シーズン(前モデルの方)を使ってるけど、ミシュランの方が滑りにくい感じ

↑付け足し
車の大きさも車重も全然違うから、一概には言えないけどね

>>68
わざわざ履き替えるならオールシーズンでなくて
スタッドレスで良い気がするけどな

>>71
スタッドレは雨に弱いから

今のタイヤは持つね。
昔のハイグリップタイヤはすぐ減った。アドバンDなんて涙出るわ

減らないような走り方してるなら
ハイグリなんぞ要らなくね？

久し振りに新車を買ったら音楽を聴くのはCDなんて付いていないのだね。スマホかUSBメモリーからだって。ちょっと遅れるとついていけなくなるな。

>>75
おめっとさん

>>75
大抵の車はオプションでDVDプレイヤーが付けられるんじゃね？
まあ今は音楽はサブスクの時代だからBTで聴くのがほとんどだけどね

徳大寺さんは「日本人はオイル交換やり過ぎ。2万キロに1回でいい」とか言ってたが2万も交換
しないで走るとドロドロのコールタール状になってしまう。あの人時々イイカゲンなことをいうんだよな。

え？故人じゃないの

メルツェデス有恒は死んだよ

自動車量販店に煽られないようにって戒めだったんだろ。

ジャグワだったり

こべんちゅ

AAが貼られたね

>>66
自分も免許取った頃はKP61時代だったよ、姉が乗ってた
自分が乗ってたのはスーパーシビックだったけどね。
47は中学生の時に同級生のオヤジさんが乗ってて
それは4ドアだったんでリアがイマイチだったけど
後で2ドア見たらすごくカッコよかった。
あれにヴィタローニのベビートロネードのミラー付けたら
スタイリッシュで良いよなーって夢想してたなあ。

トランプ効果でフォードが日本再上陸ってないかなあ
マスタングが安くなって近くにディーラーが出来たら買いたい

日産がフォードに買収されて…
ああ、共倒れの未来しか見えない。

>>86
でも、正規ディーラーが出来たとしても左ハンドルなんだろうなあ。
そういえば、ここに左ハンドルの車に乗った人はいる？やはり使いづらい？
個人的には友人の左ハンドルの車を数kmほど乗った程度だけど右に寄ってしまい中央車線をはみ出しそうになったのですぐにかわってもらった記憶

アメ公は日本人に媚び売らないから右ハンドルを作らないのよ

>>88
駐車の時の幅寄せは目一杯左端に寄せやすいから路駐の時は運転が上手げに見える
ただ、左側に壁や構築物があると助手席に移って乗り降りしなければならない　メンドイ

バスがバス停に停まったときなど、反対車線にはみ出し追い越ししなきゃならないときは
反対車線のクルマの状況が見にくくて怖い　かなり後ろに止まらないと見えない

ETCが普及した現代では問題はなくなったが、オレが左ハンドル乗ってた頃はETCはほとんどなかった
目一杯助手席側に乗り出して渡したり、高速券取るのに乗り出したり料金所の料金受け渡しは苦労した
料金所のオッちゃんにも乗り出してもらったり料金所から出て来てもらったりして迷惑かけた

駐車場の料金支払いも上記同様　自動支払い機は一旦クルマ出ないと無理

いずれにせよ不便の方が多い　まったく勧められない　それでも乗りたきゃどうぞ

周囲を確認せず いきなりドアを開ける様な
迂闊な相方を右側へ降車させる気にならん。

この歳で左ハンドルとか腰に悪そうだ

>>91
ああそれもあった
クルマデートをよくしてるパートナーならそのうち慣れてくれるが
知人や友人を送ってクルマ通りの多いところで下さなきゃならんときは
「後方確認してクルマに注意して」と必ず言い添えなければならなかったな

世界の４割の車左通行じゃなかったか？
インド人が車持ち始めたら、作ら無いなんてあり得ないな

昔の右ハンドル車はやっつけ仕事で作っててペダルレイアウトやらシフトフィールが良くないとかいろいろ問題あるからわざわざ左ハンドルに乗るとか聞いたな
左ハンドル乗ったことないけどｗ

左ハンだと、タイヤハウスの出っ張りを
フットレストに転用できて足元が広いとか
アクセルが中央寄りでスロットルに近く
ペダル フィールが渋くなり難いとか
センターコンソールの操作や
シフトチェンジを利き腕で出来るとか
車両単体の比較では有利な点が多かった。
今は電スロ 2ペダルATだから
タッチパネルの操作くらいかな？

寒いべ　オラはもう四駆ならなんでもエエべ　税金や維持費が安い軽でもエエべ　んだども軽トラは必需品じゃで
かかあのクルマとで２〜３台餅になるでな　税金維持費でガソリンより灯油暖房費が苦しいっちゃ寒いべ　へばっ

>>95
ゴルフ2を買うときに絶対に右ハンを買うつもりで店に行ったけど、ペダル配置が悪いしワイパーを右仕様に替えて元の穴にゴムキャップをしてるしその他色々改造車みたいなレベルだったから仕方なく左ハンを買って乗ってた
1回目の車検前に右ハンのBMW525に乗り換えたけど

わかった。トランプにまずは右ハンドルを作ってこいと言っとく

うろ覚えで書き込んだけどシフトフィールじゃなくてステアリングのほうだわたぶん
左ハンドルベースのまま無理やりジョイント介して右ハンドルにしてたとか