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【社会】高速道路マップを「JR路線図ふう」にするとどうなるか 「この発想はなかった」「驚くほど見やすい!!」みんな目からウロコ
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2018年04月11日 19時00分 公開
高速道路マップを「JR路線図ふう」にするとどうなるか 「この発想はなかった」「驚くほど見やすい!!」みんな目からウロコ
パッと見て全体像が分かるー。
[高橋ホイコ，ねとらぼ]
首都圏の高速道路網を“鉄道の路線図ふう”に表した「JR東日本風高速道路マップ 東日本版」が、「すごい、超分かりやすい」「驚くほど見やすい」「パッと見て全体像が分かる」と話題になっています。
発想の素晴らしさもさることながら、いつも見ている電車の路線図ふうにするとこんなにもスッキリと理解できるようになるのかと感心します。制作者のあべっちさんに制作の意図、分かりやすさの工夫や秘密を聞きました。
JR東日本公式路線図のフォーマットを忠実に再現
JR東日本風高速道路マップは、一見するとJR東日本の路線図のようですが、路線名は「C1 都心環状線」「C2 中央環状線」などに、
駅名も「江戸橋」「箱崎」「川崎浮島」などとインターチェンジ（出入口）やジャンクション（合流地点）の拠点名へ、自然に置き換えられています。
制作した“あべっちチューブ”のあべっちさんによると、こだわりのポイントは、JR東日本の公式路線図に敬意を表し、そのフォーマットを忠実に再現し、分かりやすく表現するように努めたこと。
フォントもJR東日本の路線図と同じのものを使用しています。首都高速道路が管理する「首都高速」と高速道路会社（NEXCO）3社による「高速道路」「自動車専用道路」は別の図になっていることも多いのですが、
これを1枚にまとめています。東日本版では、JR東日本の東京近郊路線図とほぼ同じ範囲を収録しています。
制作のきっかけは、JR東日本の路線図を見ていて、ふと「高速道路でやってみたら面白いのでは」と思い付いたことだそう。2016年8月から約1カ月かけて制作し、9月に公開。
公開から約1年半が経過した2018年3月末にTwitterで話題となりました。公開直後にも反響はあったものの、2018年3月末時点の反響はそれ以上あったそうで、とても驚いているそうです。
かなり複雑な首都圏の高速道路網も、鉄道の路線図ふうにするとスッと頭に入ってきます。これが鉄道路線図マジックなのでしょうかね。
――「JR東日本風高速道路マップ」が話題ですね！ どんな感想が多かったですか？
「分かりやすい！」が多いですね。「面白い！」「ずっと見ていられる」と言ってくださる方も多く、うれしい限りです。
――元になったJR路線図は、なぜ、どの辺が分かりやすいのでしょう。
路線ごとの快速、特快などの細かい停車駅パターンは省き、駅を中心に載せているので視覚的に理解しやすいのだと思っています。あくまで「駅一覧」という点に重点が置かれているのですね。
そして、乗り換え駅を黒地にして拠点になる駅を効果的に目立たせています。多少の地理感覚があればパッと目的地を探せるのが便利ですよね。
――作ってみて気が付いた「JR路線図のすごいところ」もありましたか？
本当にていねいに作り込んでいるなと思いました。駅名の1つ1つにローマ字も振られています。そういう細かいところにもミスがありません。
――制作で苦労した点は？
カーブの処理が大変でした。わりと適当に曲げているので、カーブごとにバラバラなのです。もう1つは誤字やミスの修正です。こちらはTwitterで公開してからたくさんの方から指摘をいただきました。
指摘を元に都度修正してアップデートしているのですが、それでもまだミスが見つかります。特にローマ字表記は読み方を間違えることなく、またつづりを統一するのが大変でした。
――今後の予定は？
「関西地区版」も制作しようと思っています。東日本版の高速道路マップも随時更新しています。「あべっちチューブ」に時々遊びに来てください。サイトには「渋谷駅大解剖」も掲載しています。時間に余裕がある方はぜひご覧ください！
知人が運転する車には乗るものの、実はまだ運転免許を持っていないというあべっちさん。先日、箱崎ジャンクションについて調べていたところかなり面白い構造だと知り、いつか行ってみたいと思い始めたそうです。
あべっちさんのお気に入りは大橋ジャンクション。「マジか、いつまで回るんだ」感がたまらないのだそうです。
「JR東日本風高速道路マップ 東日本版」は、あべっちチューブからダウンロードできます。
（高橋ホイコ）
関連リンク
あべっちチューブ
http://nlab.itmedia....1804/11/news119.html
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ほんとだ一目瞭然
なぜ従来こういう発想がなかったのか不思議
公式図として買い取ってもらえよｗ -
路線図と間違えて、suicaで料金払うやつが出てくるぞ
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分かりやすいな
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おもしろい
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NHKと民放テレビ離れが、深刻だな・・・
ｄボタンの道路交通情報と、どこが違うのかな？
製作者は、テレビ見たことないのかな。 -
ＰＡやＳＡの渋滞や工事状況表示のディスプレイもこんなもんだろ？
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普通にあったでしょ？
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線がつながっていても合流のみで分岐できない、とか
インターがあっても降りられない、とかはわかるんか？ -
上り下りで、出口しかない・入口しかない
そういう大事な情報がわからないので使えない -
確かに見やすいわ
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見やすいとは全く思えない
見やすいというやつは鉄オタ -
見やすいけど把握している俺には必要なかった
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>>2
ワロタｗ -
>>1
コーヒーとドーナツの区別はつきますか？ -
コーヒーカップだ
トポロジー -
道路公団のがソレだろ
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両毛線と北関東道がシンクロしてる
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全く意味がない。これがいいと思う人は運転してないのではないか。
大橋は路線図風だと乗り降りできるように見えるけど、実際乗り降りできないのは気にしないのかな -
確かにこれは見易い、大まかなイメージとしては良いと思う
ただ、分岐で行けるところとか、インターで片側のみとかは
工夫が必要だな -
なるほど分からん
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すっきりしていてわかり易いけど、ハーフインターの情報も入れ込んで欲しい。
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いや、使えないよ
地形が全く反映されてないもん -
見やすい？
首都圏ではないからかわからん -
>>28
カッペにはわからんだろうが見やすい -
てかよく見る道路マップじゃん
珍しくもなんともないよな -
いまどき自動車ｗｗｗ
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インターチェンジの表記は○の中心に十字を書けばよいだろう
これで出入り口四方向を表記できる
出入り口の無い箇所は黒く塗ればいいんだ
ジャンクションの扱いが難しいね
宮野木は武石と湾岸千葉がつながってない
上から二本平行に線が出るように描くとか、工夫が必要 -
路線図風ってのが新しいだけで、簡略化した図はいくらでもあるだろ。
SAの渋滞情報とか見た事無いのか？ -
見やすいけど実務的利用価値はない
そういうことかな -
見やすいけど使いやすいとは思わないな
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関西版もよろしく
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PAにあるだろ
見たことないのか -
いまいち色分けの意味合いが分からないなあ。
作者のよく使う路線は真っ直ぐ同じ色で、使わない路線はオマケ扱いで盲腸みたいに描かれている。 -
例えば首都高都心環状線から3号渋谷線に行く場合。図では三宅坂から渋谷方向に行くルートばかりが強調され、まるで一の橋側からは行けないように感じられる。
こう言った細部に作者の主観が色濃く反映され過ぎている側面はあるが、カラフルで分かりやすくしたいと言う努力は分かるので、さらに磨きをかけて欲しい。 -
パッと見、鉄道マップに見えるけど、あれ東海道が繋がってないってなる
なぜ戸塚原宿がいつも混雑するのかがよく分かる -
>>8
と言うかカーナビでもそう出るし -
いつも運転している人にはわかりにくい（情報不足）
いつも電車に乗ってる人にはわかりやすい（でも使うときがない） -
最初はこの単純なものを考えて、改良を加えた結果として今の高速マップがあるように思う
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>>3
JRの意匠だから駄目だろｗ -
一言
つかえねぇ
クルマ運転してる人にはわかるよね -
クルマを運転しなければよさそうに見える
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運転するには物足りない
でも今時運転時にはナビが手軽に使えるから
詳細な地図はそれほど必要ない
これぐらい簡素化した方が素早く全貌を
把握できるから、ちょうど良いかもね -
インター降りてからどの下道と接続してるのか全く分からん。どのルートが最短か大回りかも全く分からん。高速乗って大回りするより下道バイパスの方が短距離で早く着くとかも分からん。
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電車に乗らないので判らない
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