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【北海道】新千歳空港駅、路線改修へ 苫小牧・道東方面が直通に ２２年の完成目指す
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国土交通省がＪＲ北海道の新千歳空港駅と周辺について、大規模改修の検討に着手したことが１日、同省関係者らへの取材で分かった。駅を千歳線の本線に組み込む形で苫小牧側に貫通させるほか、石勝線を接続する構想。実現すれば道東や苫小牧方面への接続の利便性が大幅に向上するほか、経営難にあえぐＪＲの増収効果も期待される。事業費は１千億円規模とみられ、早ければ２０２２年の完成を目指す。政府高官も構想を把握しており、検討が順調に進めば１９年度の概算要求で調査設計費が計上される可能性もある。
構想では南千歳―新千歳空港間（単線、２・６キロメートル）について、苫小牧側への貫通のほか、複線化を行う。帯広・釧路方面に通じる石勝線の起点も南千歳駅から新千歳空港駅に変更する。
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北海道新聞 05/02 05:00
https://www.hokkaido...co.jp/article/185916 - コメントを投稿する
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これは便利
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こんなの20年前にやっておかなきゃ・・・
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最初から・・・
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全部地下の工事（トンネル）だから、莫大な事業費が
JR赤字だから、ほとんど国からの補助金（税金）を使う
人口減少社会の中、無駄な工事にならなきゃ良いが -
北海道は鉄道全廃が正しい
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動く歩道で結べばいい程度の距離なんだけどね。
事業費は１千億円ねぇ。 -
>>1
まぁ、観光でしか使わないし、基本新千歳から札幌間くらいしか使わないけど、これは便利だろうなぁ。
高速で新千歳空港行った時にインターから降りてから、かなり原野みたいなところを通らされたのが不便だったわ。
高速の引き込み線を作るとか、あれも何とかして欲しい。 -
何の予算でやるのかな
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実現すれば特急とめれるな。
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1面2線のままだと札幌方面客は突っ立って待つようになって不便になるな
かといって2面4線化は費用かかりすぎる -
千歳空港へ行くには千歳線から枝のように伸びた支線を通らないと行けないしくみは不便だった
最初からこうしていればよかったのに、 -
南千歳駅は無駄な駅になるな
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北海道は札幌、函館、小樽、旭川、新千歳空港
これ以外はバスでOK -
ディーゼル車の地下駅って、他にあるのか？
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新幹線に加え、こんなのまでやるのか、地方は良いな
中央線の複々線化もやってくれよ -
今は単線、駅部分だけ1面2線だよな
空港直下に作れるのか？離れていては意味がないぞ -
２０年前にやっておけよ
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国内外問わず、団体旅行ならバス使う気がする
数時間に１本しかない特急やぞ -
なにがあっても国が助けてくれるという飛ばし記事
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札幌ドーム移転とあわせて輸送強化するんかね
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１千億円に見合うのかね
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南千歳いらんな
レラがかわいそうなことに… -
地下駅に気動車が入るの？
前例ないけど、換気大丈夫？ -
美々駅の廃止はこの為だったの？
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苫小牧が活性化すると良いね。
佐藤支店長代理も喜んでるね。 -
熊でも乗せて運ぶのか
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苫小牧に客船で乗り付けて豪華列車で小樽へ移動とかあるな。カジノ誘致もあるし金の匂いがするわ。
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ディ−ゼルの地下排煙て、
名鉄特急北アルプスはどうだった？
現在廃止だがやはり煙か。 -
いまさらかいw
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