【今日の特選】 戦後初の国産旅客機ＹＳ11型機 3年ぶり大空へ[05/11]

5月11日 16時56分
３年前から高松空港に駐機したままとなっていた戦後初の国産旅客機、ＹＳ１１型機が保管場所を石川県に移すことになり、１１日、３年ぶりに大空に飛び立ちました。
ＹＳ１１型機は戦後初の国産旅客機として、４０年以上、日本の翼として活躍しましたが、国内での民間による定期運航は平成１８年に終了していて、現在は航空自衛隊が８機を運用しているだけです。

１１日に飛び立ったＹＳ１１型機は４年前、スクラップの危機に直面していた当時、国土交通省が所有していた１機を大阪の企業が落札したもので、整備のため３年前から高松空港に駐機したままとなっていました。

高松空港が先月、民営化され駐機できる期限が制限されることになったため、保管場所を石川県の能登空港に隣接した日本航空学園に移すことになりました。

１１日は正午前、３年ぶりのフライトとなるおよそ１０分間の試験飛行が行われたあと、午後２時すぎに能登空港に向けて飛び立ちました。

空港の展望デッキには久しぶりの雄姿をひと目見ようと、航空ファンなどが詰めかけ、独特の高いエンジン音を懐かしんだり、写真に収めたりしていました。機体はおよそ２時間かけて、午後４時すぎに能登空港に到着しました。

機体を所有する会社の鼓呂雲建造ＣＥＯは「“機械遺産”として飛べる状態にしておくことに意味があるので、今後もできるかぎり長く保存したい」と話していました。
https://www3.nhk.or....k10011435311000.html

ＹＳ１１は二度と乗りたくない

今にも分解しそうなんだもん

三菱の開発難航中のジェット旅客機よりこちらの方がまだ需要があるんじゃないのか？

>>3
そこで開発”YS-11ZX”ですよ。

子供の頃、羽田から伊豆大島旅行したとき初めて乗った旅客機だったな
その時は楽しかったけど、大人になってから出張で乗ったときは確かに怖かったw

YS-11だろうがゼロ戦や飛燕だろうが、それは自国の歴史として可能な限りレストアしてやらなきゃなんですよ。

うちの爺さんが50年ぐらい前に北海道に新婚旅行に行った時に函館から札幌にYS-11に乗った翌日に
その飛行機が墜落したという話を親戚が集まるたびに数え切れないほど聞かされた

今日うちの上を飛んでるのを見た
YS-11EBって言うのか、北朝鮮の方へ飛んでったよ

昔、乗った事がある。

25年位前に大阪空港から米子経由で隠岐島まで往復乗ったな。その時は飛行日和だっ

たので不安は感じなかったがその前の年の秋に岡山で四国へ向かって飛んで行くのを

見たら季節風に煽られて主翼がバタンバタン逝ってるのが見えた(笑)

レシプロ旅客機は、良くも悪くも
冒険感があふれてるよな〜
昔翼近くの席に座って、エンジン音が
うるさいわ〜って思ったw

改二はよw

読み方は、ワイエスいちいち、かワイエスイレブン

何故だかは知らない。
日本が誇る双発ターボプロップの名機。

>>11
YS11はレシプロ機じゃあないよ。
れっきとしたターボプロップ。

その割に舵は全部ワイヤーでパワーアシスト無しw
B17かよ、って言う。

でも日本で動態保存しようってのは良いねえ。
そういうの今まで全然ダメだったからね。

のちの発展型がドダイYSである。

オスプレイより危険なもん飛ばすんじゃねえよ

中国は日本の20年先を進んでる。

日本は本当に劣化したがやはり自民党が原因だわ。

CEOの名前スゲエなｗ

日本工業製品の歴史的遺産なんだから税金だしてでも保存したほうがいい

カリアゲがシンガポール行くのに必要で急遽北朝鮮に有償譲渡したらしい
支払いは韓国政府

甲子園でよく聞く名前の学校だな
すごい苗字のCEO

飛べてよかったね、YS11!

>>18
財務省のおかげで貧乏国家

>機体を所有する会社の鼓呂雲建造ＣＥＯは「“機械遺産”として飛べる状態にして
おくことに意味があるので、今後もできるかぎり長く保存したい」

バカ役人が、古い車の自動車税を上げやがった。機械文明先進国とは逆の発想だよ。
私は15年乗ったセダンを廃棄処分。まだ２万キロしか走ってないが、抗議のためだ。

バカ役人は発表しろ。古い車を増税して新車が何台増えたかをだ。私は買わないぞ。

飛行機に関しては懐古主義はありえない。
リタイアしたキャプテンに聞いたけど
YS11は操縦したくなかったって言ってた。
ダートエンジンの音は好きだけど。

操縦に関しては、難しい部類だそうな。