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【滋賀】「ポニー」C56形が引退、滋賀 SL北びわこ号[05/27]
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共同通信
「ポニー」C56形が引退、滋賀
SL北びわこ号
2018/5/27 17:195/27 17:20updated
©一般社団法人共同通信社
(写真)
運行を終了した蒸気機関車C56形と訪れた大勢の鉄道ファン＝27日、滋賀県長浜市のJR木ノ本駅
滋賀県のJR北陸線、米原―木ノ本間を走る臨時列車SL北びわこ号をけん引する蒸気機関車（SL）C56形が27日、運行を終了した。JRでのC56形運行は最後。
小ぶりで軽快に走る姿から「ポニー」の愛称で親しまれた同形車を一目見ようと、駅や沿線には多くの鉄道ファンが訪れた。
JR西日本によると、このC56形は1939年に製造され、北海道など全国各地で活躍。その後、梅小路蒸気機関車館（現・京都鉄道博物館）で動態保存され、
95年からSL北びわこ号などのけん引車として運行していた。SL北びわこ号は今夏以降、D51形がけん引する。
https://this.kiji.is/373379460390487137 - コメントを投稿する
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2時間待ってたと〜
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＞今夏以降、D51形がけん引する。
グレードアップしてるやんけ！ -
なにいってっかわかんね
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製造が古いし一度点検整備でもすんのかな
Ｄ５１はナメクジじゃないよな？ -
D51はポニーに比べてごつすぎる。C56のほうがこういう客車を牽くには似合っているんだけどね
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軽量だから土讃線にも入場できたんだけど
もう高知でみることはかなわないのか。
残念。 -
昔は神戸の鷹取に工場があって義経号など見られたし日本全国から退役の蒸気機関車
集まってきて学校の窓から見えるから大騒ぎ。
山陽本線を自力走行して来る奴も居たし電気やディーゼル機関車にけん引されてくるのも。
面白いのは神戸や明石に工場あるから日本全国の私鉄で狭軌で国鉄と相互乗り入れできる
奴が自走して納入される風景も見られる。
これは今でも稀に見掛ける。
和田岬線は三菱社員しか殆ど使わないローカル線。
これもレトロな奴が多くてマニア必見。
通勤時間帯以外はよく新人が研修運転してるわ。 -
なにもグンマーの真似せんでも…（笑）
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