【悲報】国民民主支持者たち「高速料金一律５００円」表明に大失望／(^o^)＼ [256556981]

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高速料金「一律５００円に」　国民民主幹部が提案、石破首相困惑
www.jiji.com/sp/article?k=2025032100989&g=pol

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基本的に都市部の車持ってない層が支持層なんけ？

無理なこと言うなよ　まずガソリン安くしてみろ

ガソリン税下げのほうが大事とは思うが、何で大失望なの？

>>2
減税株ガイジ
なので安倍信者からのシフトが多い
金融課税にも大発狂してたし
煽動側は正直103万の壁とかどうでもいいだろう

民主党の時はタダにしてなかったか?
あれのリバイバルかと思ったけど

食料品とか高速安くなるだけで安くなるのに支持者の理解度がわかる

500円なら高速乗るわ

個人的にはまともな策だと思うわ
活動する範囲が大きくなればなるほど経済は活性化する

>>7
悪いんだがお前のその文章理解できひんわ。

車買ってほしんよ　自動車総連様様なんよ
ほんま特定層への利益誘導が露骨なまさに倫理がない不倫男

そんなんじゃ全く足りないだろ

都内の電車休日無料にしろよ
高速なんて流通だけしか適用するな

嫌儲民は絶賛してたのにどうして

誰も得しないのは1000円高速で証明されたのにアホなんやな
議員辞めろ

カッペ暴走族が喜ぶだけじゃん
ただでさえ国が殺してないとおかしい存在なのに

国民民主党支持者って自分のこと賢いと思ってるから

500円は安すぎるから普通車１日上限5000円にしてくれ

>>6
民主党の無料化を無効化するのに麻生内閣が打ったのがETC500円課金
この時系列が以外と忘れられてる

一律500円は別にええやろ
乗らんけど

首都高1900円は高過ぎ
首都高500円
神奈川線400円
せめて700円に戻せ

休日1000円か
ワイも忘れてるくらい😂

国民民主支持者だけど何が悪いのかわからん

カスの支持者のカスのくせに半端に理性働かせてんじゃねーぞカス

地方に人やるのに一役買えるのでは？

平日のみとかにするとか臨機応変にやれば物流の邪魔にもならんだろ
物価高下げる施策の一つだろ

>>10
物流コスト

米国(ユダヤ)は既に未来と通信しています。あらゆる未来技術を備えています。
それでこの世界を裏で完全に統制しています。この世界の出来事は全て茶番です。
日本の政治も選挙もメディアもSNSも裏で統制されています。

昨今、いきなり国民民主党がSNSやメディアで持てはやされるようになったのは、
ユダヤが国民民主党を使い、MMT的な政策を実現させてHインフレを果たし、
さらに、改憲を果たそうとしているからです。

グレートリセットは近いです。

>>19
そうだったｗ
高速料金引き下げは物流コストが下がって良いと思うけどねぇ
今もトラックの深夜割引待ち渋滞とかあるんでしょ?

今後、台湾有事などが起こり、日本が戦争状態に陥れば、
徴兵制が必ず敷かれます。

維新や国民民主党は改憲派です。徴兵を可能にする法案が出れば必ず賛成します。
自民党が駄目だからと言って、維新や国民民主党などの改憲派の勢力を増やせば、
戦争を装った虐殺に遭うでしょう。

目先の利益で政治家を選ぶ人たちは、政治から受ける弊害への危機感が足りない。

共産党など知性ある左派に支持が集まらないのは、
米国(ユダヤ)が事ある毎に共産党などを犬に批判させているからです。
日本を全体主義化して、中露などと戦争させるためです。
戦争を起こすには共産党など知性ある左派は非常に邪魔です。

米国(ユダヤ)のプロパガンダに騙されれば、
改憲や解釈改憲により、ウクライナのように無理やり徴兵されて、
戦争を装った虐殺にあうでしょう。

「ナチスが共産主義者を連れさったとき、私は声をあげなかった。私は共産主義者ではなかったから。
彼らが私を連れさったとき、私のために声をあげる者は誰一人残っていなかった。
―　マルティン・ニーメラー」

インフラの維持更新費用も出ないだろ
インフラ使い潰すならともかく使い続けるつもりなら利用料か税金での妥当な負担が必須
利用料下げるなら税金で負担することになるだけ

>>15
安くなれば移動や運送費が下がって国民生活にはプラス
そもそももともと無料にするって言って作ったのに未だにお金払わされてる方が異常な状態

なんかよくわからんわコイツら
ガイジだというのはわかる

早く消費税減税しろよ。

やさいもさんすうできるの？🥺

所詮はミンスの1派

もともと高速道路作った自民党政権も、地方が活性化する、将来は無料になるとか言ってたじゃん

民民の支持層的に喜びそうだと思ったのに
実際は東京住みで車持ってないようなのが多いんかね

償却終えたら無料になるという話だったのだが…

将来無料なんてのは高速道路というインフラの維持管理更新に金がかかるという当たり前のことを見落としてた時代の与太話だよ

>>32
それは自動車関連の税金で賄う予定だったはずなんだけどね
どこに行ったのやらｗ

利用料下げたり取らないなら税金でやるしかないだけだから増税とセットになる
高速道路無料のとこは税金でやってるから

海外見ても常識外れの話でもないよな、高速無料化
結局は政治の問題だ音網が

自動車関連税金なら一般財源化されて普通に行政サービスの財源になってるよ

「悪夢の民主党政権」そのまんまなんだって国民民主は
自分たちで泥おっかぶる気がないあたり旧民主党よりひどいかもしれない

渋滞するし道路の痛みも早くなるからな

安倍信者には小泉竹中時代からのネオリベもぎょうさんおるんよ

政治は言ったことを守らないのなら、選挙する意味すらない

>>33
高速料金がタダでも国民生活にはプラスにはならないよ
何かを下げて、プラスにする事はできないのです
全体を底上げするんです
あなたの給料下げて、会社が得して、国民が豊かにはならないでしょ？

全国民の総意で高速無料化潰したんだからな
もうこれは禁句だから

500円はやり過ぎだけど高速高過ぎよな　
公共交通機関使うのと変わらない値段って舐めすぎだろ

そもそもガソリン代ボッタクリの時代にトラック輸送以外で長距離走行したいと思うか？

高速を使わない層を無視してるからな

この20年の総括もせず
いっときのトレンドで支持集めてるから
こういうしょうもないところで蹴躓くんですわ

一般車が流入してきて運送ドライバーの負担増えたら物流の人手不足が加速するんじゃねーの？
物流コストでんでん言うなら長距離トラックとか限定しとけ

はい叩かれたから撤回します

これがミンミンくおりちぃｗ

いわゆる「悪夢の民主党政権」の中枢にいたのが現在のミンミン
ネトウヨはなぜかスルーしてるけどなᴡ

犬猫野菜が嫌がってるっとことはこれが正しい道ってことか

ああそうかこいつら車どころか免許すら持ってるかどうか怪しい連中だから高速値下げしても恩恵ないと思ってんのか

>>18
これがええわ
お前議員やれ

くっそ、笑った

「なんぼでもガソリン上がってもいい」と言ってた連中が
「物流ガー！」ってw

ばっかじゃね、こいつらw

助けてー！クラウドワークス

>>50
なるぞ
例えば農産物は高速使って産地から輸送してるし
その他工業製品も部品の大量輸送に高速を使う

個別にみると少ないかもしれないが全体でみると結構な費用削減になる

だいいち、平成以降に出来てる高速道路は
無料区間もある道路ばっかだぞw

東名高速とか、ぶっとい道路だけが高速道路じゃないんだけどw

国民の支持者なんてほぼ90割マイカーどころか免許すら持ってなさそう

国民民主のレベルなんてずーっと前からこの程度だろ
失望に値しない

>>67
なぜか「国民民主の政策がいい！」ってゴリ押ししてるからね
話題の年収の壁なんかもこのレベルの話なことにまったく気づいてないんだろうなと

昔、首都高って500円だったよな

500円は低すぎだけど
上限は設けてほしいな
どうせ未来永劫無料化なんて無理なんだろうし

民主党のマニフェストも
償還の終わった道路は順次無料化という当初の構想を遵守させるだけの代物

それを民営化に絡んだ猪瀬直樹が後戻りできなくした
みかじめ料で莫大な新規建設・維持費を延々払い続ける
JR東海と同じ手口ｗｗ

>>64
高速料金を無料にしたら道路の維持管理費用だけでも間接的に膨大な税金が使われるのは1000円高速で証明されたのですよ
道路は利権のかたまりだから、単純に無料にしただけでは国民にメリットが無いと実証されたのですよ
残念ながら今さら利権システムはかわりません

仙台から宇都宮
【車種別の高速料金の例】
普通車：通常料金5,460円、ETC2.0料金3,820円
中型車：通常料金6,520円、ETC2.0料金4,560円
大型車：通常料金8,900円、ETC2.0料金6,230円
特大車：通常料金14,700円、ETC2.0料金10,290円

これ500円にしてどうやってNEXCO成り立たせるん？

本来無料になってるはずなんだけど

>>74
その本来が嘘だったのです
政府に怒るべきですね

一律500円とは言わんでも
3割引き位になれば儲けもんじゃん
まぁでも玉木だからとりあえず言ってみただけだろうねｗ

>>73
税金で補填すればいい
NEXCO自体財務大臣が全株式保有する実質の国営会社なんだし

物流の補助金に回せカス

>>77
わかりました増税します
国民民主党の朝三暮四たのちいね！

正体現したね

将来的にはこうなるといいかもね(´・ω・｀)まあ国民受けを狙って中身は単なる業者負担軽減策だからバカにしてんのかと思う。103万も多くの国民は得しないで単なる富裕層優遇だった。こういう政党なんだと思う。

ガソリン値上げのときは輸送コストがー連呼してるのに
高速料金値下げには輸送コストがー言わない謎の支持者達

高速道以外の国・地方バイパスは今でも無料

ロードシェリングに留意する限り限定的無料化は充分可能
民主党政権も震災まで無料化実験やってたな

悪夢の民主党政権を思い出すなあ

>>1
日本維新の会の猪瀬直樹議員（元東京都知事）は、
国民民主党の濱口誠議員（トヨタ自動車出身）が主張する「高速道路500円」について、
「結局、自動車産業労組の利益代表であって国民の利益代表でないことが明白になった」
「新幹線を５００円や１０００円で乗り放題と主張してみたらどうか！？いかに自分たちがおかしな主張をしているか、わかるだろう」などと主張したが、まさにその通りである
このような主張を繰り返せば繰り返すほど国民民主党の主張が「自動車・電力業界によるポジショントーク」であることが際立ち、ガソリン減税や原発新増設もその正当性を失う

ガソリンへの補助金もそうだけど
燃料会社から金貰ってるから
こういうこと考えるんだろ？
ばらまくなら現金にしろよ

渋滞するだけじゃね

元々無料にするって約束だから不当に高いわけで無料が不可能となった今はそれくらいにするのが筋だわな

クラウドワークス使えなくなりそうだから
なんかウケること言わなきゃってなって変になったな

まあ失望はどうでもいいけどほんとこの国の人たちって飼いならされてるよな
校則無料になるなる詐欺いつまでやってんのって思わんのか

高速も値上げばっかりなんだからこういうのはいいと思うがな
税金下げろと変わらないがなぜ国民の支持者は否定してるんだ？
急に自民思考を思い出したのか？

>>82
狂信的に「減税」を主張する者にとってガソリン減税や基礎控除等の引き上げは支持できるだろうが、
高速料金一律500円は「減税」には繋がらないので支持する理由はない
減税を狂信的に主張するという意味では一貫している

愛知が発展し続けられてるのは
過去に計画した道路網も諦めずに
粛々と作り続けてるからだぞ

東京大阪は知らんが地方の経済にとって道路は血管みたいなもんだから

自動運転
電気自動車
の時代ですから都市鉄道新幹線以外の鉄道は不要

103万の壁も似たような感じだしそっちは騙せるのかよw

猛反対する運輸利権の必死さを感じる

>>85
鉄道でも運行と保線の上下分離方式ならできないことはない
飛行機だって羽田↔NY2万円のキャンペーン価格の時期があったので
こいつのいってることは上下分離方式と一括運営をごっちゃにしたただのいいがかりｗ

なんで？
ええやん

>>91
減税と高速料金値下げは全く別物である
狂信的に「減税」を主張する者にとって減税を求める理由は「小さな政府」の実現であり、
高速料金値下げや高校・高等教育無償化はそれに反する

選挙直後はすごく盛り上がっていたのに
不倫が発覚しただけで何も成すことができなかった