模型で電気機関車を楽しむスレ 23次車

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ef81 500リニュはよ

>>1
乙

>>1乙やだもー
EF58リニュはよ

EF58は、現行スケールを維持してくれ。

もし過渡が58をデカいままリニュしたらかつてないほど叩かれるだろうな

EH10の前例があるからな･･･

なんでEH10はあんなすぐにバレる事をしたのだろうか？
ゴハチの先台車とか蒸気のモーターとか制約もなかっただろうし

図面の数字が読めなかっただけだろw

EH10って10年前くらいだっけか
あれはほんとに残念だった
顔は蟻より似てるんだけどな

なんのかのと言っても、過当離乳製品は、C62･D51･EF65･EF15･EF57とかあるから、EF58の離乳も時間の問題なのだろうか？
現行ゴハチも格好よくていいんだけど

ゴハチは富の方が印象をよく捉えてると思うけど
どうにも足回りの印象が良くないね
お召し予備機の後は音沙汰無し？

>>13
そろそろ完全新規で造ってくれてもいいんだけどな

>>12
EF15と共用の部分が多いからリニュは容易だろうけど
ナンバープレートをどうするか悩んでるんじゃない？

プレートだと65以上に目立つし、インレタも劣化する、
車番印刷済みだと生産効率がわるいから。

個人的にはインレタがいいけどKATOの金型技術を結集して隙間のないはめ込みでもいいよ
ボディーだけ二種類セットにしてもいいw

ｺﾞﾊﾁほどの釜だと全て特定機でもいいけどね

青後藤、ﾛｺﾞと流れ星消しただけ?で富山に向かったんだね
どこが真っ先に手を挙げるかな

>>17
ゴハチは途中の改造も多かったので、いつ頃のものにするかがまた問題。

富EF210-300試作品

http://www.tomytec.c.../report/n/nj_165.htm

EF16(短い)と同時に出たEF5835が長かった時の
微妙な残念感思い出した。

>>16
古の過渡EF70はほとんど隙間の無い見事なはめ込みナンバーだったんだけど、未だに当時の金型技術には過渡自身含めてどこも勝てない。

>>22
最近のはどれも個人的に合格点と思う
って思い返したら殆どナンバープレートタイプだった･･･
少し前になるけどEF80の正面とかも十分合格点（個人的に）だけどそれ以上のハマり具合だったのでしょうか？>>イニシエのEF70

>>20
前面手スリのストッパー？が目立つな…
でも、発売されたら買ってしまいそう。

ゴムタイヤ無しって…

台車換えりゃいいんだが

>>25
そりゃ基本後補機で他の牽引機にぶら下げるんだからゴムタイヤなしでいいっしょ
単機回送ならそこまで粘着性能は必要ないだろうし

関係ないけど、300番台の塗装って金帯あさかぜ辺りのブルトレを牽かせたくなるよね

>>26一応貨物仕業も想定してるようなんだが…

そのままで後補機の運用か、ゴムタイヤに交換しての貨物牽引かの選択になるね

>>27
限定運用でコンテナ列車牽引してるね。

>>25
台車じゃなくて車輪な

>>30
台車ごと替えるつもりなんだろう
その方が楽だし

手すりは要らんな
別パーツでも上級者様向けに穴あけ位置を指示すればいい

富　EF66-27・EE65-2000（貨物）　EF65-1000（田端仕様）　3月発売予定

富スレより

210-300ってテール消せるの？

>>34
ED７５とかもそうだったけど遮光シャッターが付いてるはず

>>35
EF63はライトは消せてもテールは消えない謎仕様ｗ

EF210300の大先輩である蟻のEF61PS22買ったんだけど、 パンタあがらない‥
10年前 なんかエラーとしてなんかあったっけ!?

>>37
もはや製品そのものがエラーの塊の代表的なものの一つだけど、
どうしたの?仕様だよ?

>>37
蟻のパンタなんて大概おかしいからさっさと載せ換えたほうが吉

富ED75、ライトが橙色まんまなのが残念。
同じ富65下関灰台車や過渡ED79は白LEDなんだが。

俺のレイアウトじゃ狭過ぎで蒸気たちの救援しか用途が無いw

んなもん自分で換装すりゃいいし、面倒なら電球色基盤も売ってる

そらそうなんだが、一新するのがいい加減な気もするな…

>>42
昔から橙で限定だけ電球色なら解るが
何故か電球色→橙に

>>41
最近はチップも変わって3020から1608のチップに
基盤もそれ用に新規製作だし

自分は換装出来るから良いけど3020用に削りが必要になった

>>43
橙色にしたのは逆電流で、進行方向の逆側がチカチカ光らないように対策したからだよ。

過度はコンデンサで光らないようにしてるけど、停車時も消えてしまうし。
LEDを交換すると、逆側がチカチカするよね。
対策方法はあるけど。

電球色LEDと橙色LEDで進行方向の逆側がチカチカ光る現象に違いが生じるものなの?
なんか>>44氏の書き込みだと「電球色LEDだと逆チカ現象が橙色LEDより酷くなる」と取れる....

「色味だけでなく、電球色LEDは進行方向逆側のチカチカ現象を押さえるための対策をより
きちんとしていてコストが高い。だから限定品のみに電球色LEDを使用してる」とかなのかしら?

LEDが違うだけで、回路は一緒なんだが。
見て分かるだろそれくらい。

>>46
じゃあ何で橙色だと逆側のチカチカが目立たないのか簡潔に分かりやすく解説してくれい

>>47
LEDの色味の違いでしょ。
橙色の照度が低いLEDと、電球色の照度が高いLEDだとどちらが目立つ？

って事。

俺のチカチカ対策は、高輝度LEDにタミヤのマスキングテープを貼って、テープを黒マジックで塗る。
少し暗くなるけど、純正よりかなり明るい。
チカチカはかなり目立たなくなるよ。

>>47
俺に対してじゃあ何で、ってことは、お前は電気回路について何も知らないのに書いてるってことだぞ。

>>49
物理屋だから電気はあまり知らない。
室内灯は自作するけど、ググった回路を参考にするし。
それに、理論・口先でグタグタ言う前に、手を動かして作る派だから。

橙色と電球色のLEDのみの違いで、電気回路が関係あるのか？
根拠を明示して、説明してくれる？

俺は>>47にレスしてるんだが。
>>46で回路は関係ないって書いてるだろ。

>>51
まちがえました、すいません(*_*)

>>51
>>48が答えてくれたからもういいよ。しつこいなぁ。

頭悪いからって逆切れかよ

だからしつこいっての
これだからガキは

お前がオツムが弱いガキだろうがよ

>>55
お前各所で基地外と呼ばれてる事を今だ理解出来てないようだな。

もうブルートレインは部屋の中で走る世界に変わる
http://mainichi.jp/s...0000m040116000c.html

過渡からEF81 400（JR九州仕様）とEF10 3次形製品化電撃発表！！

マルポうざ

電気機関車の新製品は発表されているのにこの過疎っぷり

ならせっかくだからEF10の話題でも

プロトタイプは20??24号機の3次型ってあるけど、
4次型に分類されてるとこもあるよね？

17号機だっけか？
それをどう区別するかで変わってると思うが

そもそも買いたいなとおもうが何を引かせようか？
といった感じで微妙に迷ってる

24が入ってるって事は気合いの入った御仁は
ステンボディ再現して楽しんでねって意思表示なんかね？

>>63
途中から色塗られてしまったから、単純に末期の姿をお楽しみください。って事じゃない？
銀色仕様はそのうち出るでしょ。

>>63-64
20系を出している過渡が銀色出さない理由がない。
慌てて塗り替える必要はないな。

24って関門時代と飯田線時代で形は違うの？

流れぶったぎりになってすまないが、
今日、秋葉原でNの東芝戦時標準型のジャンクを買ったんだけど、
これってワールド工芸製でいいのかな？
2個モーターで台枠のエッチングはED29、プレートはED371がついてた。

素性探ろうとしたんだけど天プラのばかりヒットしてしまう…。

>>66
関門は重連総括のジャンパが付く
デッキはいじるの面倒な材質だから関門仕様出るの待ったほうが良いかも

東芝戦時標準型の直後に重連総括の話題が出てるのみてでふと思ったんだけど、
電気機関車の総括制御ってどこまで可能なんだろ？
電車だと琴電みたいにノッチ段数と制動方式だけ揃えれば
後はどんな組み合わせも可能だったけど、
電機だと制御器の種類とかもそろってないとダメなのかな？

EF62+EF63もED78+EF71も設計段階で共通化されてるしね

琴電はもちろんHLって大事なこと忘れてた。
琴電は強調しないから組み合わせによって結構ギクシャクした乗り心地だったけど
機関車だと速度とノッチの関係がシビアだよね？

>>66
遅れたレスだが関門時代までは前灯がLP42で大型の避雷器が付いてない

世界工芸からもEF13出るね
蟻をスルーして良かったわ

箱型車体だよね

そう、箱型
凸は去年だかに出たよね

過渡のEF65PF来春再販決定で
葦パーのPS22パンタ（3061-1F）が久々に再販されそうだから
冨EF64・65・66等のプラパン交換用に確保することおすすめする

素人丸出しの質問で申し訳ないんだが流石に脚を富釜にポン付は出来ないよね？

>>77
>>76のパンタなら無加工でOK
ただ取り付け穴が若干甘めなのでゴム系接着剤等を併用することをお勧めする

富技同士でも、穴が緩い。

緩いのって興醒めだよな

やっぱりゴムだな

ED75-1000後期に1039のナンバー入ってるんだな。
同機後期型って震災後に発売されたの？

ググレカス

同じ切り抜きナンバープレートのパーツでも
カトーの方が見栄えがいいな。
トミックスはインレタにした方がマシなレベル。

来年富からEF66−27が発売されるけどクーラー（品番6056）も
セット（66−27の隣に置く等の意味）で発売するんだろうか？

公式くらい見てから書き込めよクズ

過度のEF65一般型のスカートのASSY番号わかる人いない？
過度か富から岡サロ釜が出ればいいんだが今入手可能なのって蟻の糞スカートしかないんだよなぁ

>>86
クズと書く方がクズですよｗ

答えてもらえないから上げに来たのか？
そういう言い方するから誰も答えてくれないんじゃん。馬鹿だね

板谷コンビどこかで製品化してくれないかな…
富がリニュと同時に78製品化してくれたら嬉しいんだけど。

78なら素晴らしいのがあるじゃないか？

>>85
頭上取り付けクーラーは別売りとなってるし、27が発売されたら
当然一緒に発売されると思うが。公式発表を待てば。
>>89
「クズ」は余計だと言いたいんじゃない？

>>84
富のナンバーパーツは成形色のままで塗装してないから車体との質感の違いが丸見えで、本当に惜しい事をしていると思う。

>>92
公式の製品化発表に書いてあることをイチイチ聞いてくる時点でな
ってか、ここは仲良しこよしの掲示板なんかではないけど

66−27に取り付けるクーラー（パーツ）は「品番6056」で
前々からカタログにも書いてあるからまとめて新発売ではないんだよな。
>>92氏も書いてるけど、機関車発売と同時に（再）発売されるでしょうね。
過渡のコキ車（106形）も超傷本店で反射板だけを売ってたし（106形の横に置いてた）
でも個人的には66−27の製品化・発売は嬉しいわ

カッコが多くて読みにくいな

>>90-91
顔が横に膨れてないEF71＆下回りのまともなED78は欲しいな

富にED77を出して欲しい、飾り帯は焼けた金色で。
EF71リニューアルの際はサメ顔の7号機希望。

>>82
後でそれ知って、白リボン喪章ヘッドマーク付けてる。

100ゲット！

KATOのHO機関車EF510は良いね。
パワーがあるよ。凄いわ。

実車のEF66-27は年明けの全検で富が製品化する形態とは少し変わる模様

ナンバープレートのところの飾り帯を残してくれれば少々は許す

我が家のMA製EF53のダイキャストが崩壊した、KATOによる製品化求む（泣

昨日BSの番組で吹田機関区でEF66-26号機の検査風景が流れてたが
検査中に異音を検知して急遽架線の通電切って
取材クルーが車外に出される模様が映ってた。

>>98
ED78すら壁が高いというに、ED77と言ったら…
もう…

>>104
なんの番組？教えて

鉄道貨物新時代 〜Fのチカラ〜

数年前に「音の風景」だかなんだか、5分程度の番組で
吹田で66の検査風景やっていたね。
録画し損ねてしまって･･･
再放送狙ってるけどやんない（泣

ササラ電車は何回もやっているようだけど。

今年の初め頃だったか「アキタ　鋼鉄よ　よみがえれ」って15分番組で
土崎工場でのEF81の全検入場〜出場までの様子を追った番組もあったね。

今年こそEF71＋ED78

1月1日　111ゲット！

EF63の三次形が欲しいなあ。

EF500とED500は蟻すら手を出さないな。
プラ完成品の製品化は望み薄だな。

EF60好きはおらんかの

>>113
ノ
おととい秋タムで買った。半額で売ってた。結局アンテナつけた。
富のアンテナが合うなら、他の車にもアンテナつけようか考えてる

穴ぼこだらけの機関車も程々にしないと、もう売れないと思うよ。
在庫の山ひどいね。

>>107
再放送しないのか
畜生！正月は馬鹿番組三昧だから一番見たかった良質番組だったのに・・・

>>114乙
EF510北斗買うついでに一緒に引き取ってきたが、19号機ってブヒライトのままだったのか…

>>117　うん。両面ブタ鼻のままだね。

ホイッスルの代わりにブヒッて鳴きそうだ

高崎のあたりだと211系が和音の汽笛鳴らしてるでしょう。
ブヒーって鳴らないけど高崎の保存車ってそっちのの汽笛鳴らしてそうな気がする。

>>112 ED500なんて出ちゃったら涙流しながら小躍りするわw

>>113
EF60512〜514出ないかな…？
まあEF65Pと余りにも似過ぎてるから無理か？

>>122
細かい違いは知らないが、大雑把な違いは、避雷器の位置とモニター端部の形状が違うところかな？
EF65から改造出来なくもないか。

510北斗、もう運用終了して北陸に逝ってたのかorz

EF60は19号機が元気だってんで存在知って結構好きになった。
顔見ると65初期や81と同じなんだけどあのライトのせいで年季を感じるね。
蒸気もいいけど国鉄時代の機関車って頑丈なのが多いな

977 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2014/01/03(金) 01:27:44.81 ID:jbz71sB2
初売り購入
富　EF60₀　19号機
同　EF510北斗星

ところが北斗星タイプは全機運用終了が判明し売却予定。結局カシ釜通販注文orz




EF60 19も引退したら売却予定か現行厨死ねよ

>>125
すまんが現存しないカラーや機には興味が無いんでね

>>126
そういうのを現行厨っていうんだよ。

現行厨ってほんとにいるんだな
頭悪そう

そもそも青釜が既に全機貨物に行ってるとか思ってる時点で(ry
考える事が出来ないんだろうな。カシ釜2機でどうやって3本の夜行を動かすんだよw

>>129
>>125が紹介してる977の話は北斗星廃止後の話でしょ。カシオペアも廃止みたいだし
EF510 500はほとんどいらなくなるのだろう。

現行厨って10年後にはEF210、510、EH200、500、800しか所有できなくなるかもな。

自分たちが気に入らなきゃ厨認定なのか。愉しみ方や時代の捉え方は人それぞれだろうに

今更ながらEF210-0下枠交差パンタ買ったぜ。EF65と並べてハァハァしてくるわ。

>>122
つEF65501　「落成時」仕様

>>132
現行機にこだわっているはずなのに、廃車や撤退が始まっている若しくは想定されていることすら調べずに手当たり次第に買うから馬鹿にされているだけかと

>>130
それだと>>126の発言と噛み合わないぞ。
じゃあ、なぜカシ釜は買うのか。

そういえばEF81700番台とかEF652000の模型って逆に見かけないね。

>>135
汚しすまんかった。
見た目怪しくなるけどナンバー切り継ぎで間に合わしたんで回送見送り残留決定。
でも俺の狭いレイアウトじゃ蒸気ばかりで用途が無い…

青EF510-500についてるナンバーが過渡・富ともに貨物に譲渡済みのナンバーってことなんだろうが
もっと細かいこと言えば、側面にがんばろう・つなげようロゴが付く前の姿なんだから
どのみち添付のナンバーをつけてても何ら問題はないと思うんだが

>>137
EF652000は今度富から出る。

富のEF652000って従来の貨物機に
赤青ナンバーが新規なだけだよね

>>138
蒸気って何持ってるの？

>>141
2色更新後期は富では初じゃない？

>>142
蒸機は大昔の古典機・ミニロコ除く　動態保存機含む国鉄制式機はほぼ持ってるかな
これに海外機3両保有。
レア機だと最近入手したチャレンジャーとワールド工芸のC58か。

メーカー違いダブりも合わせて40両超え。

>>144
>>126と言ってること矛盾してね？

富のＥＦ２１０コンテナセット品薄？

>>146
品薄だね。

>>145
蒸気メインなんでね

510入線させたけどなんか中間台車脱線するね
中心ピンにスぺーサー入れて干渉個所も少し加工してみたんだが、何だかなぁ

>>148
510(-500)は富過渡共に脱線くんかぁ。
過渡はこっそり回収しやがったけど。

回収じゃなくて改修だな

カトーのゴハチ61にパーツ取り付け、ホイッスル１個破損させた。
もちろん引き抜いてポイッスル

>>151
アホ

>>152
アポ

山田君、>>151の座布団3枚取って。

>>149
いや、カシ釜も来たもんでこっちも試してみたらC280は平気だった。
よく見たら北斗釜は中間台車バネが少し捻れてて、直したら治った。

ただそれでも若干カーブ進入で片輪浮き気味になる。カシ釜も同じく

最近は過渡も富も走行で問題ある機多いな

富のEF510は床板から下向きに伸びている台車回転止めのピンが
C248のカーブで干渉するから、うちの所属車ではぶち切っちゃったよ
動力台車のボギーセンター間距離が長いから
他のF級機に比べて中間台車の動きが大きくなるし

蟻のEF59そろそろかな。
１月以降となっているけど。

買ったら関西ブルトレでもプッシュするの？
58牽引の上り、同調すればなんだけど

過渡機ベースにEF6627でっち上げてみた。屋根上色そのままだけど

>>158
代走で単独牽引もいいね。
写真だか映像を見た覚えがある。
列車名忘れたけど。

>>160
代走あったね
俺は「総天然色の列車たち」みたいなタイトルのDVDで見たと思う
EF59が20系牽引してたな
あれは貴重だと思った

引き上げ回送4重連は贅沢？

>>160
>>161
そんなすごい事あったんだ･･･
重連で20系を牽引？それともPP？
牽引区間とかも気になるけどググっても出てこないな…

>>158
セノハチ区間の関西行きブルトレみたいな機関車・客車十数両・機関車の列車の場合、
カーブに勾配区間(特にそこが／＼状になってると余計)があったりすると駄目だわ。
この場合、2両の機関車は絶対に同調しない。後ろの機関車が遅いと機関車に挟まれた客車は
カーブ内側へ、後ろの機関車が速いと客車はカーブ外側に倒れてorzする。(体験談)

>>164
うん　わかるよ

DVDさがして観てみた
>>163
単機で20系下りあさかぜを牽いて瀬野を通過してたよ
機番はわからないけど元EF53の罐

EF59今回のロットならば、重連出来るな。
前回品は不可能
双方で相性悪過ぎた。

下枠交差付きとか、こそばいい（方言？）

>>166
ありがとうございます

>>168
むう…
それなんだな…
問題は…
広島工場に恨みがだな…

EF59は過渡も製品化しそうだからなあ....
みんなが蟻の59を購入し終えた頃....

瀬野機関区モジュールに集結展示の余生でも与える

富EF210リニュー品の0番台と100番台
コンテナセットだけでなく単品2種も瞬殺らしい

>>173
俺は100番台購入。
近くのタムだと0番台5：100番台3、てな状態だった

>>173
俺は100番台購入。
近くのタムだと0番台5：100番台3、てな状態だった

富旧動力のEF210をEF66の現行動力使うとFW化できるそうだが
加工とかは特になしでOK？

なんか信者スレだと機関車は干され気味っぽいね
電車列車系ネタばかりorz

みんなEF210が大好きなんだよ!!

>>177
このスレがあるから単に住み分けしてるだけじゃ？

今回の210離乳てﾌﾗﾎには名ってないん?

公式くらい見ろよ

国鉄・JRの電車は信者スレに書き込み多いな

客車 貨車 私鉄は専用スレのほうが理解してくれやすいよな
カマに至ってはSL、DL、ELと専用ｽﾚあるし

富のEF210リニューは100番台前期型PS22装備仕様もいずれやりそうな予感

客車列車って絶滅寸前だな
http://hayabusa3.2ch...ngcoffee/1390867985/

今回出た富EF210各種は電球色LEDなんだな

EF64-0の貨物更新車の黒台車って有りうるの?

過渡のEF10どうですか

悪くないよ

>>187
EF56に比べてウェイトが少しだけ多い。
それと僅かだがつやっぽい塗装になった。
個体差か走行性はEF10の方が低速がスムーズ。ただ音は大きめ。

今回のEF10は前照灯出っ張ってるし22号機がモデルなのかね
豊橋時代の21号機は写真見たことないから分からんけど
俺は小加工で再現できる関門時代の23号機にするつもりで買ったわ
いずれ銀の24号機も出るだろうが、台車も作り分けてくれるのかな

過渡が今更EF65Lを出す件

今回が最終生産だよー
想い出の一品として購入して頂戴！

なんか過渡は混乱してるなあwww

塗り替えてEF70にして出してくれよ
1台は買う

ＫＡＴＯもここまでデッカーを出したなら、
いよいよ本命、ＥＦ５３だな！！

シースルー先輪装着済みで。
大いに期待するところだ。

あとはＥＦ５５位しか無いが、スカート干渉の問題があるからなー。

デッカー？

EF53といえばワールド工芸がリニュするそうだけど動力とパンタが変わるだけかな？
つい数年前に出たキットそのまま積んでる…

一台もデッカーは出していないと思われる

さいデッカー？

デッカーいEF65

>>195
デッカー＝デッキ付きじゃないよ。

飯田線のデッカーには、デッキはなかったよね。

>>191
長い方がカッコいいだろw

デッカーちゃんだよ〜

立てばハン・ソロ　走ればインディ　食べる姿はデッカード

>>191
誰が買うんだよ？
金型処分していなかったのか

今更ジロー

また塚になるのか

過渡EF56　先輪脱線癖どんなもんなの？

>>208
デッキが軽くて、浮き上がり脱線するので、釣具屋行って貼付鉛買ってきて、デッキの裏に、適当な大きさに切って貼り付けて補重してやると、脱線しなくなった。
軽いのも考え物だ。

これで、EF53が出たら、EF59のデビューか。
はよ出してちょ
過渡さん。wktk

>>209
相変わらずなのか…
ゴナナでもあったな
先台車押さえてるΩみたいな心向棒があるんだが、先台車バネに負けて上下にグラついてて
この真上にプラ板貼ったら一発解消だった。
走行チェックとかしてないのかね？

既出ﾈﾀかもしれないが、KATOの現行動力と先代動力って互換性ある？
単純にボデーの載せ換えを考えてるんだが

ごめｎ、EF81の話ね

無理

富EF66 27買ったけど注意。
なんと悪名高い中国製動力ユニット

中間台車にCHINA刻印あり

富釜にも使える過渡EF65PF用PS22パンタ葦パー（3061-1F）
3月29日発売
瞬殺予想されるので必要な方は早めに抑えとくべき

>>215
注意しようにも如何ともしがたい

KATO PF、ナンバープレートのヒケ直らず…orz

>>218
致命傷で済んで良かったな

EF53は実車が全部EF59に作りなおされて実質現存しないから望み薄な気がする

>>220
現存しないから望み薄とか頭大丈夫か？

EF59に改造されたから、EF53が現存するんじゃないか。

「EF53として」残ってるわけじゃないって意味合いだったんだが…
頭大丈夫かとか意見切り出した者に云う言葉かね?

現物がないから製品化されないとか思ってるその頭を心配されてるんだよ

出す出さないは結局はメーカーが決める事だから我々が詮索する事でもないような。
あと下手な駄目出しは自重したほうがいいぞ

頭大丈夫かなんて無闇に使うもんじゃない。
俺も逆に怒られた事あるから。

EF56は実車が全部EF59に作りなおされるか解体して実質現存しないから望み薄な気がする

ID:96HIpxngの頭が足りないのは明らかでしょｗ

>>227
ほう
そうやって勝手にほざいてな

>>228
>>226にも反応してよ
都合悪くてできないのなら仕方ない

>>220の理屈だと151系電車は出ない（181系に改造）

>>226は>>220への皮肉でしょ

>>230
そんなのわかってるよｗ
それを>>228に聞いてるんだって

現物がなければ製品化出来ないとか子供の思考だろ
そんなこと言ったら、今でてる製品の大半が説明できないでしょｗ
現行仕様しか売れない！ｷﾘｯ
って真顔で言ってるのと同じようなもん。

EF53の件は車体に手を加えていないEF59が残っていて、更にEF53に復元された車輌もいるのに何を言っているんだろうね？


復元車輌は連結器周りに穴が開いててとか言ってはいけないw

何か俺が勘違いしたところがあったようで申し訳ない。
ただEF53に復元された実車の存在は知ってるが、外観戻しただけだから
可能性としては薄いんでは、と書いただけなんだが…
まぁ確かにEF56の件もあるし、
俺も旧型電機は好きだし出してほしいんだがね。

ただ「こうだからこうでは」と見立てた者に「お前アホか」的な云い回ししたら怒られるのは道理かと。

>外観戻しただけだから可能性としては薄いんでは、
今どき蟻はおろか、過渡や富ですらニッチな車種を出してるんだから
国鉄旧型電機とて、可能性の薄いもののほうが少ないってのは
散々言われてるし、現行厨的考えで言ってれば何言ってんのって話になるだろ

ただ、EF53にあわせて引かせる物が何になるかだな
スハ43とかの再販で出してくれると嬉しいけど

>>233
改造前の電機は現物が無くなってるから出さないというのが、そもそも理解不能なんだけど。
初期の型を何故出してはいけないのか？

>>235
それを理解不能って言ったら怒るらしいぞ

欲しいもん出てくれなきゃ困るとでも?
結局はメーカーが決める事だからなぁ

恐ろしく耐性がない人が混じってるな。
こういう場なんだから少々の罵倒くらいで動揺するなよ。

そそ
ここは仲良し掲示板ではないんだから
仲良く情報交換したいなら他いけって話だな

もはや>>237とか何が言いたいのか。アホすぎ

>>215
国鉄電機の殆どが日本製なのに
何故かEF66だけ中国製とか

>>240
ボディだけ新造で中身は使い回しだった。
一応30分ほど巡航させてみたけど俺のは今のところ大丈夫っぽい。
ただ突然死の可能性は孕んでるかと

>>234
ＥＦ５６で先台車は経験済みだし、
スポーク先輪も製品化成功だし、

大御所、ＥＦ５３の出場は間違いないだろう。

タイミングを図っているに違いない。

その前にEF67が欲しい
茶色の汚い機関車はいらない

>>243
俺も

今、シバサキがあれば、EF56に対応したEF53のエッチングキットが出てたんだろうな、とふと思う

リニュEF57が出た時点で、EF53はやってそうな気がする。
EF56の時は、復心装置が出たかも。

KATO EF65PF 3061-1をこれから購入しようと思ってるのだが
東京口ブルトレにするなら屋根大宮仕様がそのうち発売されるかな

>>243-244
つマイクロエース

>>248
藪はいらないってことだろ
俺もいらん

>>240
ED76も中華

富のED76は、金型彫ったのも中華製なのか
他の富電機と比べるとモールドがダルダルで、
九州ファンは無念だったろうなぁ、という出来だったね

KATOの方が出来がいいぞ
富なんて玩具だ

俺は冨のほうがいいかな
過渡はグリコのおまけレベルだもの

過渡の交流・交直流機は屋根上の銅線が嫌だな
碍子周りがオモチャみたい

異教のED76の顔の方がセンターピラーが細くていい。
ただその為にスケベゴムが車体表現だから諦めた。

富ED76はピラーが太いから81顔なんだよな。

富スレと勘違い
異教＝過渡

スレ汚し失礼

ED76の前期型と後期型のオデコの上下寸法って同じだよな？
Hゴムの色のせいで前期型は広く見えるのか

おそらく過渡のED76後期型は良さげではないか？
センターピラーが元々細いところに黒ゴムで締まって見えるだろね。

てｓ

今時の機関車はおっそろしくヘッドライト明るぃんだな。
昔のやつも全部この明るいのにしたい

富でも過渡でもいいけどEH500の二次形ボディに三次形カラーの10〜14号機が出ないかな

>>260
なお、まら陸の81だけは死ぬ程暗い模様


ﾌﾟﾘｽﾞﾑが原因だっけか

>>262
プリズムが悪いというか根本的な問題は遮光不足だけどな
バラシで買って、プリズムがマジックかなんかで黒く塗られてたときはビビった…

屋根上ヘッドライト上部の光漏れが酷いからプリズムに黒着色してごまかそうとしたんだよな
暗いからってプリズムの黒着色を消し、部屋を真っ暗にして点灯試験させたら
!?!? おでこがっ!!wwwwww・・・・・ orzって経験した人多そうw

>>263-264
まず銀色に着色してから、その上に黒塗ったらえぇのでは

加藤の初期チップLEDは暗いと思ったが、今のは逆に明るすぎ。
砲弾型LEDの後期のが、ちょうど良かった。

>>265
銀に塗ればそれだけで光漏れ対策としては十分でしょう
ブルトレのテールライトプリズムでいつもやっていることが
機関車のヘッドライトプリズムでどうしてできないんだか

過渡からEF57 1

一応…あげ

EF53街なのでヌルー
蟻EF53に抜きスポーク先輪組んでみたけど横梁の隙間がなぁ

蟻のEF57 1は窓から投げ捨てなきゃ

蟻から凸13発売予定sage

クロネコから65田端改修品の発送メール来てた。
やっと戻ってくる

>>272
俺も。今日来るよ

>>270
くれw
蟻のも牽引力はあるし悪くないぞ

EF56なんだが、SG使用時はSG側=2エンド側が先頭であってる？
写真とか見ると時期によっては1エンド先頭でSG使ってたりするようだけど…

意味わからん
どっち向きでもSG使えなきゃおかしいだろ

>>275
頭大丈夫？

ならば、EF55にSG載せてもいいか。

SGを助士が扱うからでしょ
そんな話どっかで読んだ気がする

SGの調子が悪い頃だね。
同じSG積んでた57共々、機関助士がいつでも面倒見られるよう
ボイラー側が前になるよう折り返しでわざわざ方転してたと。

数分前にググったら書いてあるの見つけた。

「証言」日本国有鉄道03　国鉄OBインタビュー集にもそんな記述があった
わざわざ転車台で回していたそうな

とりあえず>>277はゴメンナサイしないとね

終戦直後の燃料事情極悪のころの話＞SG側前
区別しやすい様SG積んでる側の運転室側面に
○の中に缶って書いてあったと昔、西村慶明氏
がイラストノートネタにしてた。

>>279-280
サンクス
もちろん知ってはいたんだけどいまいちはっきりしなかった。

俺は鉄道模型歴35年だけど、EF64を持ってない。
変わり者だろうか？

機関車大半で客車と貨車数両持ち、新幹線電車系一切持ってない俺も変わり者かね
昔ののんびりした機関車列車系が好きなもんで、最近の列車物なんて邪道に感じる。

人それぞれ

変わり者自慢は虚しい

寝台列車に乗って深夜ふと目を覚ますと外は見知らぬ駅のホーム
誰もいないホームを照らす蛍光灯の明かりにしばらく見入っていると
遠くから「ピィーッ！」という発車の警笛
そして、「ガッタン」と揺れたと思うと、ゆっくりと景色が後ろへ流れてゆく
やがて列車を見送る駅員の姿が一瞬窓の外を通り過ぎていく
後はまた構内照明と、錯綜しながら収束していく線路を見つつ
いつの間にか再び夢の世界へ

別に擁護するわけじゃないけど>>275の書き方だとSGの調子や燃料云々という
条件付でなくてSG使用時は常時・・・と読める
しかも後出し>>283でもちろん知っていたとかｗ

>>282
運用の都合で方転が間に合わない場合は3人乗務とかあったのかしら？
と想像してしまいます

>>284
別に…。
俺もNゲージ歴30年以上だが、最近まで交流・交直両用機を全く持ってなかった。
神奈川住で中央、信越、上越中心にやってるとそうなるｗ

>>290
東海道が好きだから、直流ばかりになる

昨日机の引き出しからステンレスEF81304の模型（青帯がついていた時代のやつ）が出てきたので
いろいろな意味で涙が出てきた。（実車は去年廃車となったみたいだし）

>>292
一応絶版品だ

やっと、EF65 500番台 Ｆ ひさし付を買ってきた。
きっかけがないとなかなかなんだよなぁ。
乗務員扉横の短いクリームがひん曲がってるの多いんだよな。
あれ、何とかしてくれって感じ。
富のを買おうかと思っていたけど、これでもういいかな･･･。
高崎の３両セットも持ってるし。

ホビダスのED28、いつ出るんだ？

もう出なくてもED

EF57って走行時のスイングが凄まじくて晩年頃は乗務嫌がる運転士もいたみたいだね
確かに走行の様子見てるとやたら横どころかヨー方向にもゆっさゆっさ揺れてる。
他の列車で乗り心地に慣れていた運転士が慣れずに酔った、ってのもありそうだけど

昭和５０年頃は保線の時間がとれなくて線路がぐだぐだなんでどの車でもめちゃくちゃ揺れた

EF82キボンヌ

おい！

EF68と28系キボンヌ

どこでだったか忘れたんだが。
EH10 旧製品 で中間ジョイントが無く、メーカも持っていないとかで修理不可と言っていたね。
Z03-0276 EH10 ジョイントセット がパーツ中古の篭で売られていた。
0273 だったか 0278 だったかも・・・。
新しい方の製品のだと思うが、もしこれで使えるならどこで売ってたか教えるよ。

>>302
神サイトに旧製品とは「使用されている各種パーツのほとんどに互換性はありません。」
とあるからどうだろうか・・・

古いＮゲージ　3両目
http://hello.2ch.net...i/gage/1389969500/40

互換性無いというのはどこかで読んでいたので、いちおかいてみた。
旧製品の台車アッシー、スカート首振りなので間違いないと思う。
車体もいくつかあったので、どっちのだろうかと。
修理しようとして買ったけど駄目だったから放出かな？

中間ジョイントの品番が書いてある紙のところ、綺麗だったから、古い部品ではないんだと思うけれどね。

なんとなくどこか分かるな…
車体については、連結面側の貫通路下部が繋がっていて普通の妻板なのが旧製品、下部が大きく切り欠かれて繋がってないのが現行品。

新旧判別は顎割れですぐにできるだろｗ

車体だけで見るとだね、これがまたなかなか難しいのだよ。
縮尺変わってないようだしね。

新しい方は前面手摺り別パ化してるからすぐに分かるじゃん

http://www.geocities...ingo_8197/ef1325.jpg

松屋行ってきた。
蕨は次はこれを出すと言っていたが、問題はいつ出るのかがまだ決まってないらしい。

>>307
前窓Hゴムで一発

>>309
こうやってみるとGみたいだな

EF13は今月19日に問屋到着予定になったな。

現実の編成以外にもブルトレやコキを引かせたい。

逆に現実にあった編成例がわからない・・・（凸型）
終戦直後だとワキとかガラスを外した旧型客車でいいんですかね？

58の箱型車体に載せ変えたヤツじゃないよね？

>>314
今更何言ってんの？

３種類出ると聞いたのでね。
出先からなんで、すまんな。

凸型も箱形に改造待ちの間は箱形と混ざって同じような運用されてたから
あんまりそのへんは気にしないでいいんじゃね？
スヌつけて旧客牽引なんかもいい
箱形だけだと東海道新幹線牽かせたりとかも面白い（新幹線の台車交換は無視ｗ）

新幹線の車体をひくEF13
http://rail.hobidas....9/rml126_30_31pn.jpg

マイクロのＥＦ13予約で完売じゃねぇかよ
俺には買うなと言ってるのか

楽天やアマゾンとか見れば残ってるだろ

予約で買うのが当たり前とは思っていないし
できればネットじゃなくて店舗で直に見て買いたいし
セキュリティーの問題もあるから見境なく契約したくないし

時代が変わったのか

>>320
スルーしとけ

EF13どこも売り切れ

しょうがねぇからヨドバシの通販でクリックしたさ

>>313
とりあえずネコ本でも買えば？

【不買運動をしよう！】ルミネ（アオハライド）は女性専用車両広告を使う反社会的企業

差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ（アオハライド）の反社会的な広告をご覧ください。
https://www.youtube....ZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

>>323
いつ出るかわからないので予約しなかったらこのザマさ。どこにもない。

日曜日にはイモンに店頭売り分があったが

俺も職場の近くのポポにEF13が鎮座してた記憶がある。

まだ全種おいているが･･･２割引店･･･。

秋葉はほぼ全滅

関西でも少し歯抜けが出てきたようだが。

ネット通販で探せばまだまだ在庫はあるな。

ポポで展示品を買ってきた
田舎はつらいよ

過渡ED19

ED19 キター！
小さいのに重厚でバランスの良いED19が好きです。KATOさんその勢いでED53もやってくれないかな？オハ31系とか牽かせたら似合いそうだよね。

最近旧型電機が豊富で嬉しいわ
早いけど次はED18を過渡さんお願いします

EF81-81が再びお召しローピンに塗り替えられたが
過渡か富に現行仕様で製品化よろしく

>>336
>>337
蟻のED19を駆逐するのだろうな。
旧国飯田では蟻と過渡の格差がはっきりと出たけど。

泣きっ面に蜂とはこのことを言うのだろうなとも･･･。

蟻ED19は色々間違ってるからな
でもこれで旧型電機ED級の製品化に弾みがついてくれたら、喜んで御布施します
過度大明神様

泣きっ面の蟻

マイクロEF13のステップと砂箱が何箇所かポロポロと外れてしまった
のですが接着剤は何が良いのでしょうかね？
タミヤセメントじゃだめだよねｗ

ゴム系or木工用かな。
接着力を優先するならゴム系で、見た目を優先するなら木工用で。

>>343
PPXしかないだろう
これ一択かと

俺はゴム系て修復したよ

ところでEF13凸だが、スピード上げると金属ボディのせいか、
ヴーンという釣り掛モーターの唸り音のような響きがして、いいね

PPXはたしかに良いよな
POMの台車でも普通に接着できる

皆様ご意見ありがとうございます

木工ボンド・・・何年かして完全に乾燥するとまたぽろっと取れそうなのが怖い
ゴム系・・・糸を引くので扱いが個人的にムズイ・・・
PPX・・・知らないので調べてみたら便利そう、でも高いねｗ

アクアリンカーが便利よ

何故か出そうで出ないKATOのEF65一般型（新）

1.2.9.21号機待ってるんだけどな。2台セットずつでもいいからさ。

おいらは、110
小学生の時、団臨の牽引機が何か想像しながら待っていたら、110番がよく来ていた。
懐かしい・・・

新宿駅でよく見たな、65一般型
飯田町発着のワムハチ牽いてたよ

早く85号機以降出さないかな
長い一般型は嫌だ

>>348
「スーパーＸハイパーワイド」で万全。
これさえあれば大抵のものは接着できる。

Nで300両位は持ってるが富に
お気に入りは夢屋のED12と
ムサシノのED54ってのは異端
なんだろうなあ>電機の話

己を異端って主張するのは虚しいだけだよね

>>355
これまたthx！

>>356
両方持ってるから良さは分かる。
特にED54は今までにないほど走りが良かったのだが
最近動きがかなりギクシャクしている。
ここまで実車通りでなくてもいいのだが・・・どう分解するんだ、これ？

過渡が何だかスイッチ入ったおかげで
プラ製旧型電機の充実ぶりが楽しい

しかし既存の蟻電機も愛着出て手放しづらい
蟻の重い走り、あれはあれで雰囲気いいんだよ

EB4111買ってきたけど当該スレがどこか分からないからここでいいよね？小さくても電機だｗし

>>361
私鉄機関車と貨車を模型で楽しむスレ3
http://hello.2ch.net...cgi/gage/1361625049/

EF57 1イイ感じ

>>361
EB4111の走りはどう？

買ってまだ組んでないので、この連休の間に組む予定

KATO EF57再生産

デッキの脱線問題に対し闇改修を施している

>>365
毎度こうだけど十分走行チェックしてんのかって感じだわなぁ

ん。四角だった突起を、三角にしたことかい？

ちゃんと修正してくる所は偉いじゃん
他のメーカーと違って

闇改修って三菱自動車のGDI culb みたいなのを言うんだぞ。
点検と称して不具合ある部分をこっそり改修。
整備簿には書けないから識別のためGDI culbのステッカーを貼り付け。

ホビセンかなんかで無料で点検しますとか言い出したら怪しいが、
改良して生産するくらいどの製造業でもやってること、いや、やらねば進歩はしない。日々改良していかねば。

なんかアリック思い出した

スルスル走るよ>eb
10t半キャブもにたようなものになりそうね

>>365
>>368
初回ロットは買わない方が賢いかも
そこは再生産のペースが早いＫＡＴＯさんには助かっている
どっかのメーカーみたいに限定一回ぽっきりやいつ再生産するか分らん製品じゃ困るけど

製品仕様に予告なく変更することがあるって断り入れてるけどな
それ以前にEF56で改良されてるし。
今回生産分はまだ見てないからどう同じか違うかはわかんないけど

今更だけど富EF65
台車の集電板ちょっと目に付くね…

マッキー黒で解決する

>>374
KATOみたいに集電板隠しみたいのがあればいいのにな
EF65じゃ限定ものでも集電板は黒染めじゃないし

まら出雲の65だけは黒

敦賀の81をいじってるけど、ランボード屋根って共に黒色？
101だけランボードグレーなのかどうなんやろ

大吉ならEH500-901、吉ならEF81-81　とその値段

今年の運勢を…

電気機関車を語る [転載禁止]･2ch.net
http://hello.2ch.net...ngcoffee/1420093862/

富EH800 製品化決定

EF62の明かり取り窓ってクリーム色っぽいFRP板で、透明なガラスでは無いよな？

>>383
そう、FRP製で決して綺麗な透明ではないね
過渡EF62の明かり取り窓が透明パーツはめ込みでないのが叩かれてたけど全く理解できなかった
実物はかなり汚れてたし、塗装で表現した方がリアルなのにね

えっ、モニターのことじゃないの？＞ＦＲＰ
肩の明かり窓は透明ガラスでしょ？

FRP製って屋根板じゃないの？
強度が足りないからパンタは左右に渡した梁の上に乗っけてるじゃん

肩もFRPだよ
全検上がりの空撮見ると白いの分かる

肩の明かり窓もFRPだよ
機芸の電気機関車のディテールにもそう書いてある
知らないで叩いてる奴多いよね

そーいや54号機の屋根カバーがクリームじゃなくて黒だったはず。
ってのを調べなきゃならんかったのをここ見て思い出した、ありがとう。

ウィキペディアの写真であっさり解決と言うオチになったがなw
http://upload.wikime...dia/ja/a/a8/EF62.JPG

EF62は峠越えに伴う重装備と厳しい軸重制限という相反する要求に応えたある意味極限の機関車。
重いSGを外せ、台車を減らせ、強度に関係ない鉄板を減らせ、ガラスも重いから減らせ、でも客車暖房は付けろ…で完成したのがあれ。
外板の鉄板も薄いのを使ってたような。

EF62は全検あがりの時は、屋根FRP部分、新製時のような綺麗さはあり得たのだろうか。
個人的に模型は綺麗なままが好みだがEF62の屋根は「買ったまま」だと違和感あるわ

末期でも43号機は綺麗だったな
あとお召し牽引時はFRP部分まで磨き上げられてる
そしてこの時の色を見ると明灰ではなくすこし緑っぽいのも分かる

富旧製品では緑っぽい選択だったけどリニュ品は16番みたいな明灰になってしまうのだろうか

新製時はともかく(見たこと無い)それ以降は全検後も黄ばんでいた

あれは明かり取りを兼ねていて無塗装だと思う

富スレがお通夜な件

>>394
狼のアンチスレみたいな雰囲気だった

>>390んん？　SG→電暖でないかい

失礼、SGは外してEGを載せたって事ね

過渡EF56をネタに蟻EF53ボディスワップ決定。

>>389
もうすでに知識であったから、聞くまでもないという。
43や49もしたかったからいいナンバー入れてくれたな。

え？

富スレより転載

943 名無しさん＠線路いっぱい sage 2015/01/28(水) 23:36:59.12 ID:Izbd19yZ
塗装もだけど、1065のあの塗装の時期ってGPSアンテナ付けてた？

944 名無しさん＠線路いっぱい sage 2015/01/29(木) 00:34:29.05 ID:df5Fb3j3
付いてないよ・・・ってまさか！

最後の1-2年ぐらいだけど1065試験塗色時代にGPSアンテナついてたよな、
と思ってググったらやっぱりあった

赤プレ末期にGPSアンテナ付けたから青プレでGPS付けるのはダウトだね

>>403
その旨は説明書にも書いてあるよ
先に1059につけちゃったから揃える為に1065にもつけちゃったわ

EF65-1&21と2&9のセット出しとくれ

KATOがEF65一般型（ファインスケール）をなかなか出さないのは何か理由でもあるのか？

ジャンパ栓も何もないスカートを作ったら、
いつもの巨大なカプラー穴のせいで絶望的なマヌケ面になったから(適当

65-0梅入りだから今後は出るかも。

85号機以降の４次形がいいんだけどな

EF60の初期車もそろそろ…