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ちくり裏事情
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ホンダの裏事情Part57
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
家族のような雰囲気の会社です。
少数精鋭なので、皆仲良くやっています。
アットホームで明るい職場です。
※前スレ
ホンダの裏事情Part56【パワハラＦＣ】
https://lavender.5ch.../company/1539778007/ - コメントを投稿する
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あげ
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保守
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あげ
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保守
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あげ
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保守
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保守
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保守
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保守
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HGT
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HGA
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HGX
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Honda
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本田技術研究所
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本田技研工業
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パワポエンジニアリング
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保守
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保守
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さあ語りやがれ
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スレ立て乙。
来週のブレイクダウンが楽しみだ。 -
F1調子良さそう。やっと実るか。
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よっしゃー、明日は花金や！
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パワポンコツポンティアック！
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HOSHU
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がんばれポンティ悪
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パワポスキルしか身につかんからな。
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夢とか自由闊達とか、就活学生にも本当のところバレてるよ、最近
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まぁ、インターンとかやるとバレるわな。
今くる連中はまったりとしたい奴だけ。 -
知ってもらった上で入社して頂く。
インターンは親切な制度ではあるな。
一端しかわからんだろうけど。 -
インターンってどういう意味あるんかねえ
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そりゃHondaを理解してもらうためでしょ。
一人一人の頑張りが大切だと。 -
夢とか自由闊達って逆効果な気が
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パンフと実際のギャップもまたホンダらしさ
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>>35
若手の離職理由になってる気がするが -
インターンの人も5chのこと知ってたね。パワポ文化とか。
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でも彼ら既にホンダに心酔して来ているから体験しても良くしか見えないみたい
入社試験の面接対策として来ているような感じ -
パワポ地獄と無駄に長いだけの会議を目の当たりにして
ネットに書かれてるのは本当だったと認識するんだな -
各社の自動運転の成績表
https://www.yutainve...-to-selfdriving-car/ -
二階に上げて、梯子を外して、火をつける。骨になったら拾ってやる。
社内では古くから有名な言葉。
マネジメントもドライが現実。 -
最近は二階ではなく
雑に落とし穴掘って
気付いて躊躇してるところを蹴り落とし
骨が折れて動けないところに
ガソリンかけて火をつける
ただのさつじn -
でもホンダからパワポエンジニアリングを取ったら何が残るの？
HGTのほとんどの人員がいらなくなるよ？ -
永遠パワポ作る業務を定年までやるのですか？第三者に説明してあーだこーだ言われ続ける業務を定年までしますか？
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2週間のインターン行けばほぼそのまま入れるから就活しなくて良いし
定年までパワポ作ってればそこそこの給料もらえるしってそのくらいのモチベの学生ばっかだろ
そもそもパワポ作りたくないやつは完成車メーカーに来なけりゃ良いし -
アワーズだっけ?
パワポ控えめにして、会議を縮小する施策。
あれをもっと徹底して欲しいな。17:30以降の会議は糞だよ。 -
>>45
それに疑問を持たなきゃ高給が保証されてるし美味しい会社 -
高級ってオメデタイわ
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パワポ職人としては破格の額やん
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いったい幾らを恒久と言うのだ。二千以上は欲しい！ホンダじゃ無理だろね。
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糞山タイゾウ
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工学部出なのに物はバラつくということを考えたことがない奴が仕様書いている
文系脳には最高の会社 -
英閉鎖
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当然だろ
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やっとか、むしろ遅きに失したというべきか
四輪は欧州撤退した方がいいんじゃね -
燃料電池がんばれ
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今までもHUM稼働停止あったし
EU問題含めて、「そうだろうな」って所か。
Hum生産機種はどこでやるの？ -
寄居でしょ
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なんでそんなトラブル停止してるの？
シビックセダン作ってるならハッチくらい楽勝だろ。としか思ってないよ。周りは -
HUMとHTRシビックは中国で作るんじゃないの？
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HUMはあれだけど、HTRはないよな。
一番悪いのは、身の程知らずのHMEなんだけどな。
HRE−UKも閉鎖かな？ -
イギリスの工場閉鎖して狭山存続って国際問題にならんのか
そんなもん？ -
移管先は北米だろ
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駐在員が漏れなくポンコツ化して帰ってくる魔境が閉鎖されるのか
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転職サイトってどこがおススメ？
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>>69
寄居は2Ｅバツに向けて構内拡張してるけど、なんか変化点あると
必ずと言っていいほどライン止まる。
寄居はそういうところだ。
聞いた話では昨年末設備トラブルと２Ｈ youで遅延だったラインが
別の要因で余計遅延拡大したとか。
緩和したのも今月入ってからだよ。 -
>>70
なんでこの工場設備トラブル多いの？ -
>>71
ホンダマンクオリティ -
ダイフ○に嫌われてるの？www
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>>68
紹介するよ -
なぜ寄居はトラブルが多いか？
埼玉だから完技がカス
スモール専用工場に小出しで大きい機種突っ込む無計画性
投資最小限と絞りつつ工事終わる頃に対応できない大きさの機種追加
この箱数 -
レース活動に出す金削らずに、本業の社員クビにしてる時点で、経営者は背任だろう。
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>>57
ついに崩壊が始まったな。 -
>>79
kwsk! -
あの車がいちばん疫病神。
車体がでかいから部品もでかい。
まあ、生産計画数みると・・・・
77さんの言うとおり計画に無理があり杉なんだよね
来期の生産計画だって出るたび変動ばっかり。
これ計画かよ？と突っ込みどころ満載。
確定じゃなくて計画だから変動あり？
これじゃＴ１メーカーがかわいそう。 -
同10〜12月期の３カ月間だけでみてもホンダの営業利益率はさらに悪化して１・４％。
いつ赤字に転落してもおかしくない水準だ。
やっぱり武●工業大学では考えても限界かもな。 -
英国からの撤退は止む無しとしても、何も先陣切ってやらんでもいいだろうに。
メイ首相から失望したなんて言われて、企業戦略としてどうなのよ。
昨日の会見での８５３の無能感オーラ全開だったな。 -
武工だからね
仕方ないね。
頭よくないと経営なんてできないよ
マジで -
ヨーロッパ人が好む車はヨーロッパで売れて、アメリカでも一定の存在感で売れている。
アメリカ人が好む車はアメリカで売れて、ヨーロッパでは存在感がない。
アメリカ向けに開発した車のオコボレをヨーロッパで売ろうとするのは間違いで、
ヨーロッパ風味でまず開発してアメリカ向けには味付け修正版を売る、
というのがアメリカとヨーロッパの両方で成功しているメーカーの手法と思う。 -
先進技術研究所は流石に技術開発できるよね？
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先進技術を買い集めて組み合わせるだけの簡単なお仕事です
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HATCで作れるものはＪでも作れる！
と、言うことでよろしいでしょうか？ -
二輪の人たちのコメントは無いのかな？
なんせ、研究所ではなくなるんでしょ？ -
報復的に英連邦のカナダとインドで先々まで冷や飯食わされそう。
英国人は、自らが被った禍根は永遠に語り継ぐ気質がある。 -
何百年、千年以上も前の侵略された出来事を、まるて昨年の出来事の様に普通に語り出す事が英国人の普通の習慣だと思う。
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強いて言うならば、信心深い中道保守派のサイレントマジョリティーが、自らに降り掛かった苦難、苦境、災害、侵略などの痛みの記憶を、世代を超えて深く詳しく事細かく語り継いでいる。
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喜びや栄光の歴史は、知識層や保守層には属さない層が語り継ぐ感じ。
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ものづくりセンターwwwwww
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前スレのサブタイトルが地味に効いた様だPON。
マネージャーはとばっちりだPON。 -
>>93
お前気持ち悪い -
二輪の人はHM所属になるんけ
でもやることは変わらんやろ？ -
二輪研究所の消滅は、ホンダの社長になれる道筋を、国内の四輪研究部門出身者のみに絞ったという事。
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亜音速の飛行機つくって革新的とか自慢するバカども
エンジンの配置（しかも既存型でも存在する）をちょっと変えただけで革新的とかいう
昔から誇張しすぎなんだよ。
とりあえずゴチャゴチャ言わずにF1で勝てよ
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