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ちくり裏事情
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【パワポ地獄】ホンダの裏事情Part60【大量退職】
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家族のような雰囲気の会社です。
少数精鋭なので、皆仲良くやっています。
アットホームで明るい職場です。
※前スレ
ホンダの裏事情Part59
https://lavender.5ch.../company/1560690367/ - コメントを投稿する
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がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした？
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99％。
新しいことをやれば、必ずしくじる。
腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さあ、きのうまでの自分を超えろ。
きのうまでのHondaを超えろ。
負けるもんか。 -
いろいろ考えなくちゃならなくなってきた。
お金のこととか。ノルマとか。効率とか。エコとか。リサイクルとか。グローバルなこととか。
でも、それはゴールじゃない。それがすべてじゃない。
いつだって、僕らを突き動かすのは、好奇心だ。
好きなことをやるだけで、食ってはいけない。
でも、好きなことをやらなかったら、人生はつまらない。
面白いから、やる。 -
自分の限界を、自分で決めていないか。過去の常識にしばられていないか。本来、人間は自由な存在だ。自由であるはずの人間が、自ら自由を手放してどうする。しょせん限界も常識も過去のもの。自由な創造を邪魔する過去など、忘れてしまおう。新しい知恵で困難に立ち向かえ。
時代の先をゆけ。今までの枠の中に、未来はないのだから。
そう、僕たちは、なんにでもなれる。僕たちは、どこへでもゆける。
枠にはまるな。 -
「こうなればいいのに」と願うだけでは、決して世界は変わらない。
なりゆきに身を任せていないか。
現実に立ち向かっているか。自分が信じた道を貫き通しているか。
みちのりは険しく、正直、きつい。
けれど、自ら抱いた夢を実現するのは、他の誰かじゃなく、自分でありたい。
私たちは知っている。
その熱意こそが世界を変える原動力となるということを。
どうなるかじゃない。
どうするかだ。 -
何もしなければ失敗はしない。
けれど、何かを生み出す事もない。
だから、勇気を出して試す人になろう。 -
The power of dreams
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「格好良いもの以外は造らない。
ただ、ヘイトは出てくると思っている、それはもう覚悟でやる。
丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
スポーティーなホンダにこだわりたい」と強調した。 -
Hondaフィロソフィーは、本田宗一郎と藤沢武夫という二人の創業者が残した企業哲学であり、
いつの時代も私たちの企業活動の基となっています。
また、Hondaグループのすべての企業と、そこで働く社員一人ひとりの価値観として共有され、
その行動や判断の基準となっています。
Hondaフィロソフィーは単なる「ことば」として終わらせることなく、
Hondaで働く一人ひとりが主体者として実践すべきものです。
このHondaフィロソフィーは以下の
「基本理念（人間尊重と三つの喜び）」、「社是」、「運営方針」から成り立っています。 -
"人間尊重"
自立自立とは、既成概念にとらわれず自由に発想し、
自らの信念にもとづき主体性を持って行動し、
その結果について責任を持つことです。 -
平等平等とは、お互いに個人の違いを認め合い尊重することです。
また、意欲のある人には個人の属性（国籍、性別、学歴など）にかかわりなく、
等しく機会が与えられることでもあります。 -
信頼とは、一人ひとりがお互いを認め合い、
足らざるところを補い合い、誠意を尽くして自らの役割を果たすことから生まれます。
Hondaは、ともに働く一人ひとりが常にお互いを
信頼しあえる関係でありたいと考えます。 -
"三つの喜び"
買う喜び
Hondaの商品やサービスを通じて、
お客様の満足にとどまらない、共鳴や感動を覚えていただくことです。 -
売る喜び
価値のある商品と心のこもった応対・サービスで得られたお客様との信頼関係により、
販売やサービスに携わる人が、誇りと喜びを持つことができるということです。 -
創る喜び
お客様や販売店様に喜んでいただくために、
その期待を上回る価値の高い商品やサービスをつくり出すことです。 -
社是
わたしたちは、地球的視野に立ち、 世界中の顧客の満足のために、
質の高い商品を適正な価格で供給することに全力を尽くす。 -
運営方針：Hondaグループの行動要件
・常に夢と若さを保つこと。
・理論とアイディアと時間を尊重すること。
・仕事を愛しコミュニケーションを大切にすること。
・調和のとれた仕事の流れを作り上げること。
・不断の研究と努力を忘れないこと。 -
創業者・本田宗一郎が語った、「世のため人のため、自分たちが何かできることはないか」という志は、
言い換えれば夢をいかに高く持つか、いかにその実現に向けて情熱を燃やし続けるかということ。
これがHondaイズムの原点です。
今後も、世の中の役に立ち、たくさんのステークホルダーの皆様と喜びを共有するために、
時代のニーズを先取りし、独自の技術でモビリティ社会の発展に貢献することを目指します。 -
Hondaは創業以来、終始一貫「松明は自分の手でかかげてきた」企業です。
それはすなわち、まだ誰も歩いたことのない新しい道、茨の生い茂る未踏の地を
自らの手で切り拓き、“大いなる志という松明”を赤々と燃やし、
その松明を自分でかかげながら、これからもHonda独自の道を進みたいと考えています。 -
Hondaには、「各個人の能力に差はなく、違いだけが存在する」という考え方があります。
従って、個々の能力の優劣よりも、各人が持てる力をいかに発揮するかということの方が重要。
組織として最大限の力を生み出すためには、それぞれの個性を認め合い、
その持ち味を充分に発揮できるように努めることが大切だと考えています。 -
これで即落ち回避完了
コピペして思ったけどホンダって素晴らしい理念を持ってるな -
その理念に従って行動してる人がどれだけいるんだかｗｗ
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スレたてお疲れ様です
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乙です
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みんな鈴鹿行ってないんだな。ガラガラだよ。
明日休みなんだから、お前らも来いよ。 -
時代遅れなんだよ
一体感とかファミリーと一緒
使い捨ての駒から搾取するための詭弁 -
折込の求人広告に狭山や寄居の期間工が載ってたけど
工場はもうすぐ夏季休暇なのに、そこまで人足りないのかね？
集団で逃げたとか、なんかあるのかな・・・ -
>>27
期間工なんてD開発ソルジャー以上のソルジャー扱いだから -
急速に中途採用を入れると、その比率が高い部門ほど、
企業理念とか企業文化の伝承が困難になるのは、仕方がないことだ。
そう言う部門は、世にありきたりで平々凡々な企業になりやすい。
その企業特有の理念や文化を失って行くにつれての必然だろう。
そんな時に下手に就活人気だけがあると、親が親戚に威張れるから、
みたいな理由で入社する新卒生の比率が上がる。これも仕方がないことだ。
彼等は、その企業だからこそ、と言った理念なんかには興味がないから、
ますます理念は上っ面だけの言葉になり、企業は平々凡々になって行く。
彼等が昇進して管理職や役員比率も上がった頃になると、
企業理念を振り返り企業としての初心に立ち返るのも、かなり難しかろう。
役員本人たちもそうだが、出身の部門もね。
トヨタはモリゾーさんが居たから立ち返りが可能だった。素晴らしい。
日産はゴーンさんを連れて来た。効果もあったが副作用に未だ苦しんでもいる。
ホンダにはモリゾーさんに相当する人が居るのだろうかね？ -
確かに新卒には人気の会社だね
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普通の人間にも出世のチャンスがるとわかれば
大多数の普通の人間が殺到するのだから人気が出るのは当然 -
すでに経営危機でそれどころではないのにね。。。
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>>25
蜂体とか、なんかの罰ゲームか -
まぁなんやかんやで想像しやすい方の職業だしね。車作ってるよー開発の方な。みたいな。
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>>29
国沢か？ -
FBで歯痴態の実況やってるイかれたヤツがいてウザァい。
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今さらだけどFACTA読みました。
あんな人が役員だなんて、ショックです。 -
役員総取り換え！
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退職した人の転職先ってどこが多い？
日産あたりか？ -
足音と扉の開け閉めする音がうるさいアホンダのキチガイ糞ガキ社員さっさとうちのアパートから消え失せろ！！！
管理会社から注意されたはずなのに未だにうるさいとかキチガイにも程があるだろ！！！
これ以上うるさくしたら住所と乗っている車のナンバー控えてアホンダ総務へ苦情出してやる！！！ -
EGは昔
NHサークルとか金も貰えねーのに休日集まったり居残りでやってたけど
研究所もそんなクダラネーことやらされるの？
それともEGとか現場だけか？ -
HGもやるよ。正直要らないと思うけどね
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>>41
随分前からこんなとこで書き込んでないで、連絡しなさい。本当ならねw -
俺たちも栃木ではカーストの最上位クラスなんだが
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栃木はもうすぐ沈没だな
夕張みたいにならないでね -
ここで働いている奴の大半は他社で通用しないからな。エキスパートとは名ばかりの属人的パワポエンジニアしかいない
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日産やトヨタいったら使えるスキルなんだろうか
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まだ総務に連絡してなかったんかい
さっさとせーや
ここにナンバーと車種書き込んでも良いぞ -
>>53
日産やトヨタもパワポエンジニアリングだろうから通用するんじゃないかな -
燃料電池がんばれ
いつ? -
失敗と無駄を許容する創造性。。。
知らんかった。
まぁ、確かにこれ言っとくとマネジメントミスも社風で片付くな。 -
栃木ってマジ糞
まじで自分に同情する。失敗した
こんなところに住まされたあげく、
仕事もストレス一杯。
通勤電車ないとか自慢するやついるけど
混雑渋滞で左右前後、同じ部署の人間だったりする
休日買い物いっても、常に誰かに会うか見られている。
昨日、FKDでアイスくってるとこみましたよー
まじ休日も会社いるみてー
プレイベートなし
就活生よ
悪いことはいわん
やめとけ -
いい年してアイスなんか食ってるからだよ
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>>60
どこを縦読みするの？ -
アイスは油断したな
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実際間違ってないからいっぱいレスついてるね
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は？
田舎もんのくせに
もうちょっと教養身につけろよ
飯の食い方も汚すぎるぞ
髪の毛もひげも汚いしな。だからバカにされるんだよ -
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ‘∀‘）＜ 己自身の事、言ってると言う事は良く判ります
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） -
ホンダ社員なのにアイス食うとか生意気だな
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同じ完成車ならトヨタ行った方が良いよ
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>>58
遅すぎる。形影として扇子が内。余念も調整してたんかな。手遅れでなければいいけどね。 -
>>69
トップ自ら進んでリストラ発言してるとこなんか落ち目でしょ -
パワポ書いてサプライヤーに作って貰うだけで研究開発とは言わないよね？マジでこの会社に未来ないわ
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>>59
だから、無駄な人が多いのか。 -
パワポの一口まんじゅうがなってないんだよってブチ切れるアホ上司いるんだが、一口まんじゅうって公用語なん？
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利益率低いのに実働部隊より評価やチェックする人間の方が多い不思議
しかも個人的主観で言いたい放題 -
トヨタに転職するって、本気で行けると思ってるのか？
転職エージェントで専任担当付けて話すればわかるよ
トヨタの名前出したら鼻で笑われるｗｗｗ -
勧められたよ
東富士はコーディングのテストありだってさ -
トヨタは東京も豊田でもコーディングの試験あったよ
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一口饅頭wwそれ、社内でも使われてないから特定した
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自動運転の部署からここ数年で何人もトヨタに行ってる気がするけど
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コーディングのテストって、コンパイラが入ったPC持参しろだってさ
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失礼
F1で2勝したけど嬉しいもんなんすか?
嬉しくても問題は無いでしょうか。
第一に四輪は赤字と聞きますがいよいよ引けなくなった。
第2に市販する車への還元がないしｿｸﾊﾝｺｳｶも薄い。
第3に前社長が参戦を決めた。
最後が地味そうででかいとおもうんですが、社員諸氏としてはどうなのかなーと。 -
>>71
現実見ろよ。 -
ADASの部署からここ数年で何人もトヨタに行ってる気がするけど
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F1ってホンダの成果なんか？
レッドブルだっけチームは
毎年何勝かしてんでしょそのチーム
合流しただけでしょ
他人の手柄を自分の手柄に見せかけて
出世しようとする手法はホンダ
の社畜管理職の得意技やな -
ホンダで自動運転は無理だと思う。保守的な文化の中で技術スキルもないし
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ホンダが給料良いと思ってる所員が多くて引く
どんな低学歴だよ… -
いわゆるmatome記事なんだけど貼ろうとすると書き込み制限がかかってるのかブロックされるようだ
アメリカ有名メディア「貧困の原因は個人の素行じゃない。日本を見ろ。みんな真面目なのに貧困すごい」 -
外国から見ると憐れまれるような状況なのに
日本語だと、ネットには日本すごいみたいな記事か、
左翼系の外国政府の代弁みたいな記事しか出てこない -
別にホンダだけの話じゃないけど
他人事じゃないと思って書き込みました -
他人事じゃないだろうな
失われた２０年？いや、もう３０年になる
ネットが普及して物事の流れがより加速され
実際は３０年以上失われてる
それに気づかない技術者は既に害でしかない -
ちなみにリンク先があると書き込めなかったのは
このスレだけじゃないです -
公立中学校みたいな会社
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精神障害・養護学級のような会社
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シャープのスレを見たら低学歴が数と声のデカさで支配した会社であることに驚いた
中国系企業に買収されるのは時間の問題ですね -
注1）開発工数の削減には、2020年に投入すると発表した新プラットフォーム（PF）「ホンダアーキテクチャー」も寄与する。「シビック」から本格的に採用するとみられ、現行PFに比べて開発工数を「30％削減」（ホンダ社長の八郷隆弘氏）するとぶち上げる。
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へー、工数三割カットはホンダアーキテクチャによるんだ
こりゃあ、色々と良くならないわな、、、、 -
ホンダの仕事は上流工程だから
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