-
地理・人類学
-
【IPなし】鹿児島市・都市圏スレ102【再開発】
-
UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
鹿児島市・都市圏に縁のある方、関心をお持ちの方、大いに語りましょう。
※sage推奨でお願いします。
※荒らし・粘着行為はスルーし、アク禁申請など冷静に対応願います。
前スレ
【IPなし】鹿児島市・都市圏スレ【再開発】（実質101）
http://lavender.5ch.....cgi/geo/1499685965/ - コメントを投稿する
-
>>1
乙 -
マリンポートかごしま 新岸壁 ３月着工へ
鹿児島市の「マリンポートかごしま」に世界最大級のクルーズ船が接岸できる新しい岸壁の整備について三反園知事は４日、３月に着工することを明らかにしました。
（三反園知事）「新たな岸壁の整備をはじめとして、官民連携による国際クルーズ拠点の形成に向けた取り組みを進めることは、本県のさらなる誘客の促進、地域活性化につながる大きな追い風となるものと思っている。」
マリンポートかごしまに造る新しい岸壁は、世界最大、２２万トン級のクルーズ船が接岸できる規模です。
現在ある岸壁には１６万トン級までのクルーズ船が接岸でき、新しい岸壁が完成すれば大型客船が２隻同時に接岸できるようになります。
三反園知事は４日の年頭会見で３月９日に着工すると述べ、この日、式典も開くということです。
また、知事は、マリンポート周辺の渋滞対策として、クルーズ船でやって来る観光客らを高速船で運ぶための浮桟橋も整備し、ことし夏頃から供用を始めるとしました。
種子屋久高速船の船と、山川根占航路で運航している「フェリーなんきゅう」を使用し、マリンポートから本港区北ふ頭までを１０分、指宿までを３０分、根占までを５０分で結びます。
現在、課題になっている多数のバスによる渋滞の緩和や、大隅方面など新しい観光ルートの開拓などが期待されます。
https://www.mbc.co.j...010400033919&ap= -
浮き桟橋とはよく考えたな
周辺の道路渋滞は
今後の死活問題だったからな
三反園にしてはまともな政治してるな -
>>1
おつ -
鹿児島銀行新本店 建設中、19年完成
鹿児島中央駅前再開発 建設中、20年完成
交通局跡地再開発 建設中、22年全面開業
天文館再開発 着工・解体中、21年完成 -
>>4
大隅にも波及できるから良いな -
２０１９初売りの行列
山形屋（天文館） ９０００人
アミュプラザ（中央駅） ７８００人
マルヤガーデンズ（天文館）８００人 -
>>10
初売りの意味分かる？ -
デパートで初商い にぎわう
[01/02 18:01]
https://www.mbc.co.j...010200033889&ap=
鹿児島市のデパートは２日が初商いで、福袋などを買い求める客でにぎわいました。
鹿児島市の山形屋では開店前に年始会が開かれ、岩元修士社長が「目の前の壁を打ち破り、明るく前に進んで参りましょう」と年頭のあいさつをしました。
そして、店の前ではおよそ９０００人の客が列を作り、開店すると、全館でおよそ３万個準備された福袋を次々に買い求めていました。
大阪のユニバーサルスタジオジャパンへの旅行券などがあたる１万円と２万円のお楽しみ福袋も販売され、買った人たちはその場で中身を確認していました。
鹿児島市のマルヤガーデンズも２日が初商いで、開店前にはおよそ８００人が列を作りました。
そして、午前９時半に開店すると、買い物客は目当ての店舗で福袋やセール商品を買い求めていました。
今年はおよそ４０店舗で２０００個の福袋が販売されたということです。 -
今年はサッカースタジアム、中央駅西口、本港区再開発が動くね
-
鹿児島市にクリエイティブ産業創出拠点施設『 mark MEIZAN 』
https://news.mynavi....cle/20181226-747147/
情報関連産業を中心に支援する施設「ソフトプラザかごしま」をリニューアルし
グッドコミュニケーションズ、シナプス、さくらインターネット、ブラン、
W・I・Z(ウィズ)の5社を共同企業体とする運営事業者「BEYONDかごしま」の協力の元
人材育成や多様な事業者との交流などを行う
クリエイティブ産業創出拠点施設「mark MEIZAN(マークメイザン)」を
2019年2月8日にオープンすると発表した。
今回の取り組みは、鹿児島市が実施した「平成30年度鹿児島市クリエイティブ産業創出拠点施設開館準備等業務及び企画運営業務委託契約に係る企画提案競技」の公募に、5社が共同事業者として行った提案が採択されたものとなる。 -
負け犬の遠吠えw
-
マリンポート整備で渋滞緩和へ
鹿児島市の「マリンポートかごしま」について県は、今年夏にも高速船の発着が可能な浮き桟橋を新たに導入することにしました。
県は観光客増加で発生する交通渋滞の緩和とともに、船の乗り継ぎを可能にすることで、県内各地へ経済効果を波及させたいとしています。
【マリンポートかごしまとは】
鹿児島市にある「マリンポートかごしま」は、海外との交流を促進するために港湾機能を強化しようと、鹿児島港の中央港区に整備された広さ２４ヘクタールの港湾施設で、平成１９年から利用されています。
県の調べでは、鹿児島港に寄港するクルーズ船の旅客数は去年、過去最高の２７万３千人となるなど年々増加していて、県は大型クルーズ船の誘致や港湾整備を進めています。
一方で、港からの主な移動手段であるバスが増え続けているため、県道２１７号線のいわゆる「産業道路」や国道２２５号線など周辺道路の渋滞が大きな課題となっています。
【今回の施策は】
このため県は、「マリンポートかごしま」の西側の護岸に長さ３３メートル、幅１４メートルの浮き桟橋を新たに設置することにしました。
浮き桟橋を設けることで、高速船が接岸できるだけの水深が確保され、乗客の乗り降りが可能になるということです。
現在のところ、本港区と指宿港などを結ぶ航路を持つ船会社「種子屋久高速船」と指宿市の２つの港と南大隅町の根占港を結ぶ船会社「なんきゅうドッグ」が利用を予定しているということで、県は、およそ４５００万円かけて浮き桟橋を整備することにしています。
【このほかの整備事業】
「マリンポートかごしま」をめぐっては、国が７８億円を投じて２２万トン級という世界最大クラスのクルーズ船が接岸できるよう、今年３月から岸壁の整備が始まる予定で、これに伴い、クルーズ船の運航会社が旅客ターミナルを設置するほか、県が駐車場を整備する計画です。
現在は、１６万トン級のクルーズ船が接岸できる岸壁がありますが、長さ４１０メートルの岸壁を新たに整備し、２０２２年の運用開始を目指しているということです。
【渋滞緩和策は】
一方、課題となっている渋滞緩和に向けては、国土交通省が鴨池港区と中央港区を結ぶ２.４キロの臨港道路の整備を２０２２年度の完成を目指して進めていて、浮き桟橋の設置とあわせて交通渋滞の緩和やアクセス向上による経済効果の県内各地への波及を見込んでいます。
県は「クルーズ船を利用する観光客が船を乗り継げるようにすれば、周辺の渋滞緩和や観光地への新たな周遊ルートの開拓にもつながる。国やクルーズ船の運航会社と連携しながら着実に整備していきたい」と話しています。
https://www3.nhk.or....0108/5050005342.html -
地震
-
新しくできた鹿銀泉町ビル、カッコよくてワロタ
近未来的なビルだったわ -
パース画だと木のぬくもりみたいな感じがあったけど、実物はなんか圧が強い
泉町ビルでこんな感じだと、金生町ビルとかかなり目立ちそう -
鹿銀ってこれから絶対縮小するでしょ。リストラとかあるよきっと
こんなに金かけちゃって大丈夫？w -
これゆめタウンいい場所があれば出店する可能性もあるってことなんだろか
http://imgur.com/jyXBmuo.jpg -
いらね
そもそも1万?以上の出店を規制してる鹿児島市でゆめタウンみたいな大型SCはもう出来ないし -
仮に出店すれば
タイヨーは完全にフラレた事になる -
仮にゆめタウンができるとしたら谷山か鹿児島港だよな
鹿児島港に大型商業施設はないだろうが -
鹿児島港は大型コンベンションホテルと今のドルフィンポートを少し大きくした飲食店街というところかな？
そして住吉町にスタジアム -
鹿児島も空港線作って日豊線を複線化すればいいのに
鹿児島空港の利用者数が右肩上がりで将来は600万人近くになるという記事を見たわ
空港線と日豊線鹿児島中央〜国分間を速くすれば鹿児島中央駅の利用者数3万人越えるんじゃないか？ -
鹿児島姶良隼人国分ラインのアクセスをもう少しよくした方がいいわ
今の人口減社会ではこのラインが鹿児島の生命線になると思う -
>>30
600万人じゃなくて700万人だった -
かごんまは知事が無能すぎるわ
中央とコネがある愛郷心がある有能に知事になってもらわないといかん
ラサールや鶴丸からの東大卒官僚や財界の大物なんていくらでもいるだろ -
>>33
ラサール〜東大法学部出た前知事が無能だったから -
伊藤知事の人格は確かにイマイチだったが
予算編成能力や中央とのパイプを評価すると
中々いい知事だったんじゃないの -
今日の南日本新聞に再開発の興味深いインタビュー記事が出てるな
-
中央駅再開発ビルにOIOIが関心を示していたらしい
-
＞＞38
中央駅近くにあるNAGAYA TOWERのオーナーとあの江原啓之は昵懇の仲で
江原啓之がNAGAYA TOWERの綜合互助的なコンセプトを
これからの日本の住宅の在り方を問うものだとテレビで紹介して褒め称えてた -
一番街のあの立地だと、わざわざ大手のブランド力を借りる必要はないだろうしな
いくらでも引き合いありそうだし
記事で集客に自信があると言っちゃう辺りかなり余裕あるみたいだし -
鹿児島人的には天文館が廃れていってる方が寂しいんだけどな
中央駅に行くという習慣がまだ無い -
丸紅社長に柿木氏(鹿児島県出身)が就任。国分氏は会長に
https://r.nikkei.com...10V10C19A1MM0000?s=0 -
>>43
天文館の再開発が続いてるし、ドルフィンポートも大型再開発されるから完成後には天文館の人通りも増えるんじゃないかな？ -
サッカースタジアムの最終候補地が３つに絞られた模様
１浜町バス倉庫
２ドルフィンポート
３住吉町15番街区 -
新サッカースタジアム 候補地３か所に絞られる
鹿児島市が整備を検討している新しいサッカースタジアムについて、有識者らで作る協議会は１６日に最後の会合を開き、建設候補地を６か所から３か所に絞りました。
サッカースタジアムの整備については、おととし３月から有識者らで作る協議会が整備の必要性や建設場所などを検討してきました。
建設場所については、アクセスの良い都心部にあることや観客収容人数１万５０００人以上などを条件に、去年１１月に浜町にある鹿児島交通のバス車庫、鹿児島港本港区のドルフィンポート、鹿児島中央駅西口など６か所が候補地として示されました。
１６日に開かれた協議会の最後の会合では、冒頭、事務局を務める鹿児島市から最終候補地として３か所が提案されました。
すでに示された６か所の中から提案されたのは、鹿児島交通のバス車庫、ドルフィンポート、住吉町１５番街区の３か所です。
理由について鹿児島市は、いずれの場所も回遊性や集客性などが期待できて、スタジアム整備が比較的容易であるとしています。
一方、３か所のうち県有地であるドルフィンポートと住吉町１５番街区について、県は観光拠点となる施設を整備する方針を示しています。
（県企画部 塩田兼一郎・次長）「鹿児島港本港区については、国際的な観光都市にふさわしい観光拠点形成をはかることとしておりまして、これまでも従来の考え方にかわりはないと」
委員を務める県の担当者はこのように述べ、鹿児島市は候補地の地権者に対して事前にヒアリングをすべきだったと主張しました。
一方、鹿児島交通をグループに持つ岩崎産業の岩崎芳太郎社長は、これまでのＭＢＣの取材に対して、バス車庫へのサッカースタジアム整備に協力する姿勢を示しています。
１６日の協議会の会合では、「県と鹿児島市の深い話し合いが今後必要」「整備はオール鹿児島で取り組むべき」
といった意見が出された上で、最終的に鹿児島交通のバス車庫、ドルフィンポート、住吉町１５番街区の３か所を協議会としての最終候補地に絞りこみました。
協議会は今日の結果を今月中に森博幸市長に報告する予定です。 -
岩崎に奄美大島で1000億
バスだまりで更に幾ら出すんだよ
いい加減にしろ -
ドルフィンポート跡と一緒に上手く開発して欲しいもんだが
-
住吉地１５番街区がいいな
浜町バスだと１０号線が大渋滞するようになるんじゃない？
しかも天文館から遠いし -
浜町バス倉庫を買収された後、天文館の青空駐車場を含めた一帯に超大型再開発ビルを建てるというなら浜町でいいけどさ
-
>>47
http://or2.mobi/data/img/221945.jpg
中央駅エリア混雑データ
http://or2.mobi/data/img/221946.jpg
天文館エリア混雑データ
やっぱり天文館の方が混んでる -
何もしなくても天文館の青空駐車場は利益率高そうだよね
-
中央駅前にマルイが来たらよかったなぁ
マルイがある＝都会というイメージがあるんだよな
首都圏外だと京都四条河原町、大阪難波、神戸三宮、静岡、博多にしかない
名実ともに鹿児島中央が全国でも一流の商業地区になれると思うがなぁ
難しいね -
アミュあるのに隣に同じようなマルイを作られてもあまりうれしくはねえな
-
いや作れｗ
-
>>60
駅がせっかくあるのに駐車場があるから馬鹿が車で行くんだよ -
じゃあ作れｗ
-
スタジアムは鹿児島駅の近い浜町がいい
-
>>62
馬鹿は拒否 -
んじゃ半分だけ作れｗ
それが妥協と言うものｗ
駐車場半分、スタジアム半分だなｗ -
>>65
妥協する必要がない -
やっぱスタジアムを半分にぶった切った形で完成させる、ってのは見た目にインパクトあるだろｗ
ハーフな感じが薩摩New!みたいでｗ -
>>67
面白い面白い -
清水タウン真似して浜町でほぼ決まってるだろ
中央駅からナポリとパース通りまっすぐ行けばつく最高の立地
ドブフィン横に -
ドルフィンポートか天文館にヒルトンあたりを誘致しよう
-
浜町とか絶対ぼったくられるわ
-
１０号線竜ヶ水の海沿いの片道１車線はどうにかしてほしいわ
交通量が多いのにあれって終わってるだろ
その区間だけでも都市高速造るか、JR複線化してJR利用を促すくらいはやってほしい
あの辺にスタジアム建てたら毎週完全につまって交通が麻痺するんじゃないか？ -
>>72
他にあるか？ -
片道2車線の区間も激混みだもんな
-
>>73
消去法で住吉町 -
駅前は熊本より都会な気もする
-
駅前は比較にならんよ
鹿児島中央駅前と熊本駅前の差は博多駅前と鹿児島中央前の差より大きい -
総合的な都会度で議論が別れるというのはある
-
>>75
渋滞するだろ -
浜町よりはマシ
パース通りは片道４車線の８車線、ナポリ通りやその他もあの辺だと片道３車線はあるし渋滞リスクはまだ低くない？
天文館からもまあまあ近いし -
ちなみに自分はドルフィンポートにスタジアムを建てるのは反対
あの超一等地はシティホテルを含めた大規模再開発をして天文館いづろと完全に街を繋げるのが望ましい
ということで消去法で住吉町かな -
そもそも渋滞するから電車が便利なんだよ
車で移動して渋滞してるのは自業自得 -
いづろ交差点の近くに立体駐車場つくって天文館で3000円以上買い物したら駐車料金3時間無料みたいなキャンペーンすればいいじゃん
嫌な人は市電で来て下さいで天文館も交通局も客もwinwin -
>>83
それは確かにそうだけど鹿児島駅の規模的に多くの集客はキツくない？ -
>>85
運搬能力(処理能力)じゃなくて集客？ -
あと天文館から遠いのも気になる
だからどうせ住吉町では大した再開発はしないだろうしスタジアムを建てて天文館との相乗効果を狙った方が良くない？と思う -
>>87
そしてみんな車で行くのか？w -
大都市熊本うぇい！ぷぅ(≧▽≦) 再開発再開発と猫も杓子もいいかげん着工してみろよかご、在来線高架という近代的な風景は夢のまた夢、くやしいのぉｗｗｗｗｗ
いーだ(=^・^=) -
>>88
君がどう思うかなんて関係ないと思うけど。
県は県有地であるドルフィンポートと住吉町１５番街区について、観光拠点となる施設を整備する方針を示してる。
一方で鹿児島交通のバス倉庫は、鹿児島交通をグループに持つ岩崎産業の岩崎芳太郎社長がマスコミの取材に対して、バス車庫へのサッカースタジアム整備に協力する姿勢を示している。
このことから可能性があるのは鹿児島交通のバス倉庫にサッカースタジアムの建設かな。 -
>>91
もう9割方浜町でしょうね -
>>93
そうだと思います。 -
>>87
あと市電鹿児島駅であることが抜けてるぞ -
>>91
住吉町なんて大した再開発提案は出てないよ -
集客性は住吉＞浜町じゃない？
あと浜町だと天文館との回遊は難しい
終わったらみんなそのまますぐ帰るでしょ -
浜町だと事業費が膨らみそう
-
ニュース見てて思ったが県て誰があそこまで本港区のスタジアム建設に拒否感示してるんだ？
あの知事か？それとも県幹部か？ -
本港区にスタジアムは嫌です。
けど理由はいいません。何を建てるのかも具体的にはいいません。議論も受け付けませんて。
今までの流れを知らんから一方的な批判は出来ないけど、おかしくね？
どこの県もこんなことしてるの？
↑今すぐ読める無料コミック大量配信中！↑
