新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板523

前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板522
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1555062251/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
　　用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
　・Google　http://www.google.co.jp/
　・Yahoo! JAPAN　http://www.yahoo.co.jp/
　・JAFのクルマ何でも質問箱　http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
　・いまさら聞けない自動車用語辞典　https://kmsgarage.com/dic/

※ 各種手続きに関する情報はこちら
　・国土交通省・自動車交通局　http://www.mlit.go.j...ha/roadtransport.htm
　・警察庁　http://www.npa.go.jp/　 *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
　・自治体へのリンク　https://www.j-lis.go...search/cms_1069.html

※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
　　運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。

※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
　　【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
　　早くて確実かもしれません。

※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
　　尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

珍しくガキなのに黒パンツじゃない例だぞ
水玉子供おぱんつ
https://i.imgur.com/lqjgeok.jpg




10:30 エア愛車のギブリ(1000万円以上)でフレックス出勤。ジーパン姿で奈々(オナホ)片手に自宅の玄関に到着。
10:45 エアドイツ支社に早口の日本語でフラペチーノ450円分を注文をするように指示
10:50　無職専用のスタバでフラペチーノ。出頭中の母親と早口の日本で談笑。
11:30　昼休み。美人JONAを連れて健康志向の高級ランチ(@40円)を食べる。その後出頭母親と無職専用のリビングでオセロ対決。
14:30　昼休み終了。自己紹介板コテハンの前で、早口の日本語で新しいググった知識のプレゼン。住民は大ブーイング。
　　　　 顔真っ赤に立ち去るが、板を変えて酪農家とレスバトル。
15:15　エア渋谷支社より、昼間のメンテで戦士が強化されたとの報告フォーラムを確認、小さくガッツポーズ。
　　　　それを父親が目撃、ハァとため息をつく。照れ隠しに爽やかなウインクで返す。
　　　　それを受け、母親からメールが届いてた。【タイトル】お願いだから【本文】定食について！
15:20　無職専用のスタバへ、キックボードで移動。出頭中の母親と談笑。話題は「リンクスレの思い出話」
16:00　フレックスなので退社。エアギブリでFFGMへ直行、みっちり2時間キャラを鍛える。
18:30　母親と待ち合わせ。
18:35　歩いていると旧友を発見。980円のパーカーのフードをかぶり「母上、先に歩いて」。高級ディナー（＠350円）。
20:00　マイホームのマイルームで奈々(オナホ)と濃厚なセックス。
21:00 イキまくってまだ痙攣している奈々(オナホ)を尻に、COOLに部屋を出る。
21:20　帰宅。シャワーを浴びて真っ白のバスローブに着替え、片手には水道水。FFGMをいっぷく。ひざにはフケ。
21:30　パソコンの電源を付け、FFGMスレに「数学くんは医者にゃり ゲームでも最強にゃり@34歳医者」と書き込み。
22:30　コップと皿を台所のシンクにほうりこむ。JONAスレに「パンストくれや ＠34歳医者」と書き込み。
24:00　ＮＹの株価をチェック。貯金の70万ドルで取引し、1時間で5万ドル稼いだ妄想をする。
24:30　「ショウくん相互フォローしてください」の定型文を貼り、パソコンを切る。粘着しているみみたにメール(6通)し、就寝。

カーナビを分解したら隠しディップスイッチが出てきましたけど、どんな機能なんでしょう？


https://i.imgur.com/Er8dg3m.jpg
https://i.imgur.com/emwAkLe.jpg

数年前に見ていた時は車の購入車種の相談スレがあったと思うのですが無くなったんですか？

スマホのカーナビアプリに関する話題を扱うスレはありませんか？
いくつか種類があるので使用感などを聴かせていただきたいのですが
今使っているスマホはｉＰｈｏｎｅ7です

>>5
まず探すってことをしてみては
【車・バイク】ナビアプリ総合★33【徒歩ナビ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net....cgi/ios/1489195089/

>>4
あまりにネタ質問が多過ぎて回答者さんたちが嫌気差して寂れた。
本当に聞いてる人ですらネタ扱いされてしまう始末だったからね。

>>7
ありがとうございます
そうなんですね…

店内や外で休憩してる人に排気ガスが行かないように
コンビニでは前向きで止めてる
このあいだSAで全車建物の方に向いてるのがすごく気持ち悪かったｗ

最近思ったんだけど、車線変更の仕方でそいつがどういう運転するかだいたい判断できる気がしてきただけど俺だけ？
まるでシケインを走るかのように車線変更するやつはだいたいウィンカー出さないし、
左から追い越しするし前車を煽る。

>>10
推測はできるね、概ね君の見ている通りだと思うよ

>>9
人それぞれだろうけど自分は指定されてない限りはバックで止める
バックで停めて前進で出る方が安全だし出やすい
広い所ならあまり関係ないけど狭い所だとバックの方がとめやすい

>>3
切り替えてみればすぐにわかる

>>9
え？一般的なサービスエリアは基本建物に向けてに停めるべきなんじゃないの？
巨大サービスエリアとかその限りじゃないところもあるだろうけどさ

アイドリングストップやめろってのは見るけどさ、ケツから入れるななんて見た事ないお

>アイドリングストップやめろ

言いたいことを文章化できてない

>>14
枠が斜めになってるとこは建物向きでいいと思うけど
直角なとこだとどっち向きでもいいような気がするけど
前はバック駐車で後ろは前から突っ込む、みんな建物向き
そう言う決まりってことなのか

狭い所では後ろ向き、広い所ではどっちでもいい
前向き駐車汁と書いてあるのに、95%の車は後ろ向きで入れてるとこあった

新東名のSAPAは頭から止めやすいように駐車枠が斜めに作られてるのにわざわざバックで入れる奴がいるんだよなぁ

フランジサイレンサーは触媒の後ろとリアピースの前でしたらどちらがお勧めですか？

フロントバンパーのリップ？の部分を突起物にぶつけたようで変形してしまいました
ぶつかったところは凹んでいて、その周辺部が盛り上がっています
ペンチで挟んでみたら歪みは多少目立たなくなりましたが、光が反射するとやはり目立ちます

https://i.imgur.com/YP8ibPo.jpg
https://i.imgur.com/vZvzLFL.jpg
https://i.imgur.com/qHdCviF.jpg

DIYは諦めましたが、板金屋さんだと補修可能ですかね？
歪みは取れないでしょうか？

>>21
撮影場所がガイジ
もう少しわかりやすい光源の場所で撮れやり直し

ちょっとガイジ使いすぎだろ

試乗OKの中古車で店の人に運転させて私は助手席というのは可能でしょうか？
もう10年近く運転しておらず助手席で集中した方が異音等あった時に気付けるかなと思いまして

>>21
削ってパテ盛って削って色吹くだけだろ
そういう目立たないとこなら練習のチャンスだ頑張れ

>>24
そのレベルでは気付かない、無理

>>24
運転してた方がいろいろ気付ける

対向車が居ないならセンターラインを割って中央寄りに運転しても問題ありませんか？

>>26-27
左回りしてれば大丈夫かな・・・今度試乗逝ってきます

>>28
捕まるけどね

父さんが足の裏で感じろって

左足ブレーキスレでスポーツカーほどオルガン式だって言ったら、
そんなことない！吊り下げ式のほうが繊細なアクセルワークがやりやすい
と否定された
ソースもあげたのにな
http://imgur.com/1cf53Mw.jpg
https://kurumajyouho...-tigai-merit-demerit
https://car-moby.jp/148663
ケンブロックなんかわざわざ３ペダル全部オルガン式に変えてるみたいなのに
https://www.tomtomsv...nB_ESCORT_Inpane.jpg

否定した奴が馬鹿なんだよな？

人それぞれ、好みだろそんなの

マットを敷きやすい方でいい

>>32
それマツダの車を見てね選んでねっていう宣伝記事だろ

レーシングカーは殆どの場合シートが固定なので、ABCペダルを前後にスライドさせてポジションを調節する
スライド機構を床に置けるオルガン式の方がスペース的にも構造的にも有利なのよ

ケン・ブロックの車も市販車とは乗車位置が違う
だからわざわざ変えたのではなく、そうするのが簡単ってこと
釣り下げユニットを新たに造るよりオルガン式を床に置いた方が単純だし軽く造れる

好き嫌いや操作性以前に上記の問題を単純に解決したいなら、オルガン式しか無いぞってこと

もうオルガンが時代だよな

>>35
でも市販車スポーツカーならオルガン式だろ？

70系カローラ、つまりFR時代のカローラセダンではオルガンペダルが標準だったが、
スポーティーグレードのSXとGTだけはペンダント式だった
H＆Tとかいうのをやるときは踵でアクセルペダルの下の方を踏むらしいが、
これも力点の関係でペンダントの方がやりやすいだろう

寒冷地仕様はオルガンじゃなくて吊り下げになってる車あるな

ああ、あとオルガン式の方がコストがかかるというのは機械式スロットルの話だな
電子スロットルになるとセンサーとほぼ一体化されたペダルユニットをフロアに固定するだけだが、
ペンダント式の電子スロットルだとセンサーに棒を付けて、その先にペダルを付ける必要がある

雨のあとに車を見ると、ステップ？（横の下のあたり）のところが毎回汚れていますが、
これってみんな同じですか？

うちのは全く汚れない

中に溜まった汚れが雨水で流れ出てくるんだろうね

>>41
汚れた地面の雨水を撥ねるんだから汚れて当然。
ステップどころかドアの半分より下が汚れる。

保証で修理を受けるのに片道300km先の店に行かなきゃいけません
販売店保証(カーセンサーアフター保証)または自動車保険で陸送費って無料になりますか？

>>45
カーセンサーアフター保証は購入店以外でも大丈夫だってさ

あとあんまりその保証を信用しない方がいいで
ゴネるからなアイツら
やっぱドイツ車は正規の保証が1番やで

某大手ニュースアプリで配信されていたターボチャージャーの解説サイトに、仕組みの解説で排ガスをそのまま吸気に戻す様な記述がありました。
https://matome.response.jp/articles/2923
ターボって排ガスでタービン回すけど、ガスをエンジンに戻すことはないと思ってたんですが実際戻してるんですか？

排ガスよりフレッシュな空気の方が良さそうだけどな

>>48
途中までしか読んでないけどデタラメだよ
排気ガスを吸気側に戻す事はない
こういった記事を書く奴は車の事を分からない奴も居るみたいで時々デタラメな事を書いてる
排気ガスを吸気に戻すのはEGRと言う奴でターボとは関係ない

>>48
EGRだろ　普通にやってる

>>50,51
>>48 の記事をよく読んでみ。
排ガスをそのまま吸気に加えて吸気量を増す装置って書いてある。
タービン、コンプレッサなどの圧縮機関連の話がまったくない。さらにはインタクーラ必須というのも嘘だしな。
後付け時のターボメーカ選択方法なんか書くか？
しっかし、どこの運営会社だ？ここ。
完全オリジナル記事はほめてあげるがど素人に書かせてそのまま載せちゃダメだよね。まだまるまる引用の方が罪がない。

この間見た記事はMT車はバックに入れるときは必ずリングを上げてシフト動かさないとリバースに入らないとか書いてあって草

>>50
ありがとうございます、安心しました
排気を戻すEGRというのもあるんですね、ただターボ用途じゃなくてNOx低減が目的のようで、この記事混ざり合ってめちゃくちゃになってるんですね…

>>48>>50-52>>54
この種の記事って、普段車とは全く無縁な学生とか主婦とかも普通に書くことがあって、
おまけに仕事頼む方も「自動車ってアクセル踏めば走ってブレーキ踏めば止まるよね」程度の知識な事も多い。

よって書かれた内容がどんだけデタラメであろうと、基本そのまま掲載されちゃう。
…どころか、文章が何か変って校正かけた結果、内容がデタラメになる事すらある。

とはいえ、読んでて「あれ？何か変なんだけど」程度はよくあるけど、2行目から既に脳味噌溶けてるレベルってのは久々に見たな…
「空気はキャブレターと呼ばれる装置から吸気」
「排気ガスを爆発させるための燃料として使用」
とか、読んでて何か胸の中に黒いものが渦巻いてくるわ。

「レスポンス」自体はマトモなんだけど、「レスポンスまとめ」はデタラメ多いから正直読まない方がいい。

>>54
混ざってるわけじゃなく、執筆者はたぶんEGRなんて聞いた事も無いと思う。
マジで素のまんま「たぶんターボってこんな風に書いてあるのどっかで見た」ってのをうろ覚えで書いたんでないかと。

どのサイトか知らんけど、未だに300円とか500円とかで記事執筆募集してるの見かけるから、その類じゃないかな。
そうなると時間かけても20分くらいでやらんと割に合わないから、ほとんど直感で打ちこんでるに等しいのよ。

キャブレターとか書いてるし大昔の記事だろ
え、昨日の日付？

アフターバーナーじゃね

>>57
古い記事を検索で有利にするため再アップってのはよくあるよ。
それにしたってキャブレターのターボ車無くなったのいつだっけって感じだがｗ

タイヤの増し締めについての議題です

新品のタイヤに交換して100キロ走ってトルクレンチで増し締めしました
アウディなので120で締めました
この時点でオーバートルクになっちゃってるのでしょうか？
あと最近500キロくらい走りましたがなんかゴトゴトゴトゴト音がするような気がします
神経質になってるだけかも知れません
もしも緩んできてるとしたらまた再度増し締めしてもいいものなのでしょうか？
気のせいと割りきってそのままでも大丈夫ですか？
さすがに明らかに緩みによるゴトゴト音だとすれば締め直しますが

別の理由だと思うよ
増し締めって言うけど、普通は緩まない
タイヤ取り付け時の締め損ないを発見するためにあるようなもん
ゴトゴトはどういう時にどこから聞こえる？

割と綺麗で平面な道を走ってるときに運転席側後部？の方から聞こえるような気がします
一定間隔なので路面の溝？とかの振動ではないと思います
タイヤの溝に小石でも挟まってるのかも知れませんね

先日車を買いまして、これから自分で整備や改造をしたいのですが頼りになりそうなスレはありますか？

全くの初心者です。。

>>35
肝心な市販車について０解答なのな

タイヤが釘を踏んでパンクする確率って高いの？

20年くらいで2台乗り継ぎ
タイヤは16本（4本4セット）使ったんだけど
なんと釘踏んでパンクしたのは2本もある！
昨日タイがしぼんでるのに気が付いて2本目の釘をゲットした
思い当たる節はあってそれを考えると
みんなが走ってる部分を走るべきだと思った
路肩とかヤバイね

>>63
車種別のスレとかみんカラとか
いい情報もあれば悪い情報もあるけどね

最初はタイヤの溝に平行にはまってるだけなのに
走ってるうちに食い込んでなぜだか垂直に起きてくる

>>46-47
ありがとうございました！

さっき色々走り回ってきましたがただの気のせいでした

スピードとホイールベースの関係が釘パンクに関係してると思う。
車歴の中で、ある車の時だけパンク4回。
他は1回だけ。

>>63
整備ってことは中古でも買ったのか？
完全な初心者は新車で買っとけ
改造とかは最初はしないほうがいい
珍走して自慢したいだけなら好きにしろとしか
みんカラはゴミみたいな魔改造して喜んでる馬鹿しかいないから参考にするな
無改造が一番カッコいいけどな
>>65
お前がどこに住んでてどんな部落地帯走ってるかによるけどな
確率なんて誰にもわからんわ
つうか路肩を走られると小石が飛んで他の車の窓ガラスに当たるからお前みたいなのが一番迷惑

滋賀県で園児や保育士が巻き込まれた交通事故についてなんだけど、右折しようとした乗用車の停止位置が悪く、直進してきた軽が避けようとしてハンドル操作間違えたって事？

整備士だけどみんカラでも十分参考になる書き込みは有るよ
と言うか1車種についての知識は広く浅く扱うプロよりマニアのほうが10倍詳しいｗ

>>73
プロ崩れの人間も多く居るから参考になるのは多いけど
むちゃくちゃのデタラメだらけってのも数多く見るw
知識の無い奴がネットに書いてたとか言ってむちゃくちゃ言ってくる原因になってる
一番確かなのはメーカーが出してる整備マニュアル

>>74
マニュアルも開発者やメカニックが作るわけじゃないから時々嘘書いてあるけどねｗ

クラシックカーディーラーズを見ようぜ
ご家庭でもできる整備のやり方が満載だぜ

道交法について質問です
道交法は国民全てに適用され差別もないとされてます
例えば国会議員でも一般市民でも飲酒運転はつかまりますよね？

この前皇居で新天皇のパレードを見ていたのですが
陛下も雅子様もシーベルトしていませんでした
後部座席でも装着義務ではないんですか？
しかもカーナンバーがなく、紋章でした
横に白バイが3台も併走しているのにこいつら一体何やってるんでしょうか？

何回同じの書き込むの
道交法第26条3の2を見れば問題ないことがわかるはず

>>77
ググれカス

>>78
警察の護衛の車があればいいってこと？
しかし陛下の車の前後にはそれっぽい車は1台もなかったぞ
あったのは黒塗りのセダンと白バイだけだ

>>79
パトカーも1台もいなかったぞ
これが特権階級とか上級国民なの？
池袋のプリウスの犯人みたいに上級国民は逮捕されないってか

・パレードはシートベルト規定の例外
・「宮内庁の所管に属する自動車であつて、専ら天皇、皇后又は皇太后の用に供すべきもの」は、道路運送車両法施行規則第11条第2項に定める、一般とは異なる様式の標識を取り付ける。

>>82
へーそうなんですね
例えば天皇陛下や雅子様、カコ様なんかが一般道でプライベートで
誤って人をはねた場合逮捕されます？
やはり飯塚みたいに逮捕すらしないんでは？

もう黙ってないと始末されるぞ>>83

>>83
逃走の恐れ、証拠隠滅の恐れがあれば逮捕される
不逮捕特権はない

ここのやつらは大した腕も知識も無いのがよくわかる

俺の家では一台の車を高齢者のジジイと初心者の弟と俺（超ベテラン、ゴールド）で
共有しているんだが、高齢者マーク、初心者マークを貼ったまま俺が載っても
問題ないのか？

AndroidをBluetoothでつないでカーステレオとして使っています、GPS連動で自宅に近づいたら音量を下げるアプリはありませんか？

親が近所の人に挨拶をしても無視された理由が俺のカーステレオ音漏れに怒っているんじゃないかと邪推されて、親から家に近づいたら音量を下げろと言われたんです。

>>88
引っ越しをおすすめする
アプリ入れても意味ないと思う

>>65
定期的に出る話だが、タイヤで釘踏んでパンクってのは
前輪で釘踏んで起こす→後輪にぶっ刺さる
ってパターンが多いそうな。
もしかして後輪パンク多くなかった？俺は後輪ばっかだったけど。

あと、他の車が弾いたのを踏むこともあるし、ぶっちゃけ運だね。走るトコとかはあまり関係無い。

コンビニで自動車税払ってきたんですが、レジが外国人の新人だったので大丈夫か不安です。
金額確認してOKボタン押して印鑑押された領収書と小さいレシートもらってくれば大丈夫ですか？

>>88
近所になったら手動で下げればいいだけだと思うけどな
休みの日に自分ちの前からワンブロックぐらいまで掃除してると
日中の音漏れぐらい多めにみてくれるぞ
夜はダメ、近所じゃなくても下げましょう

>>91
領収書あれば大丈夫だよ
車検近いなら必需品

フルラッピング車１台40万円って高過ぎませんか？

ボッタクリですか？

歩道の段差を乗り越える時にフロントリップやサイドスカートを擦る、または破損する
駐車時にボディを擦る、または壁にぶつけてボディが凹む

明らかに運転手のミスが原因でも車両保険で修理って出来ますか？

>>95
保険の種類による。
車両Aっていうやつは相手がいないとダメだが
車両一般のはOK

車対車+Aとかエコノミーっていうのと一般車両でした。

>>94
ぼったくりと思うなら自分でやればいい。

>>49
つディーゼル

>>96
ありがとうございます！その辺り吟味します

>>63です。ありがとうございます
みんカラは良いですね参考にします。
まずは基本の洗車掃除といったことから始め、ワイパーやエンジンオイルといった基本から始められたらと思います。

セルボモードです。CN22Sの五速ターボ無し。
自分なりにネット見て旧車仕様にできたらなと考えてはいます20は名車のようでチラホラはあるのですがそれより少なくて

>>94
安いやんワイの県にあるのなんて最低50万やで
40万ならやってもらいえーわ

>>32
いや馬鹿なのはお前

>>88
あった様な…
Android 自動化 をKeywordに

>>87
若葉マーク🔰 クラウンが恵那山トンネル付近で凄まじい煽りをしていたけど ああいうのは…
って回答ではないけど

初心者マークを初心者が貼らずに運転するのだけが違反。
それ以外の下記は問題ない。
・初心者以外が初心者マーク掲示
・70歳以上が紅葉マークを掲示しない
・70歳未満が紅葉マークを掲示

こういうすれ違いでブレーキ踏んだり止まったりしたらダメですか？

電柱を避けると対向車と衝突、対向車を避けると電柱と衝突

私の車は３ナンバーで結構な大型です。

https://i.imgur.com/3rC8yot.jpg

>>107
後ろは気にすんな

>>107
かなりデカいとあるが車種は？
この写真の状況ズバリなら、アルファード程度ならブレーキ踏まずにすれ違えるよ。
歩行者や自転車もいないから。
民家のある場所のようだから速度は元々それほど出してないでしょ。
この程度で止まってたら後続車をキレさせる原因になるよ。

>>109
ちょっと古い車ですがメガクルーザーです

>>107
真ん中よりはみ出すなら止まれよ。
左誰が見てももう寄れないまで寄れないならそんな道利用するなよ。

そもそも、同じ車格の車が対向できる道なのか？
できないならその道利用するなよ。

片側１車線の高速でサイレン鳴らして走ってる救急車を
バス停車帯になってる部分で左側から強引に追い抜くプリウスに出くわした
のですがどんな違反になりますか
救急車は法定速度の70kmで走ってました

>>111
センターラインもない道なのに大判ナンバーのガチの大型も結構通っています(;´д｀)

空き地エスケープですれ違いしていますが、逃げ場がないと詰む。

恐る恐る進んで電柱にぶち当たって身動きがとれなくなってふん詰まり…

バックできません！進めません！と言って大型運転手がキレる俺もキレる…

車体は３ナンバー最大サイズだと思ってください。

>>110
偽物め。

>>110
マジでその車種なら
そんな車で狭い道は走るな。
と言いたい。

渋滞時の車間距離について質問です
周りと比べて2〜3倍くらい車間空けてる車って迷惑ですか？
走行車線の話です

車間を詰めてブレーキ踏むことが多い進み方だと渋滞が悪化すると言う記事も見たことがあるので
5台10台先を見つつ、前方の車がブレーキ踏んで停止しているようなら
自分の前の車には直ぐ追いつかないようにゆっくりと進んでいます
（前の車が15km/hで進んでさらに前に追いついて停止してしまうような状況で、私は10km/hで進む）
なるべく停止状態を作らず、少し遅くなっても巡航に近い状態になるべくなるよう運転してます

周りの車より速度を上げるのが遅いので自然と車間距離は広がってしまうのですが
そうなると空いた車間に他の車が入ってくるということが少なからずあります
後ろからすると「前が空いてるのにチンタラ走って人に割り込ませてんじゃねぇ！」ってなっちゃいますか？

>>113
まあ、通れなくなった場合は、デカイほうが下がる。
当たり前の話だが。

トラックの運ちゃんなんかは標識なぎ倒したり、ガードレール擦りながらすれ違いしていくものだが。
よーやるわと思いつつ、むちゃしてるように見えても脱輪しない、相手にぶつけない制御には感心する。

>>116
当たり前だけど迷惑と思う人も居るし
気にしない人もいる

>>116
なると思うし、名古屋にいた頃は俺もそう思った。
今はあなたと同じような調整してる。
最大間隔は3台分くらいで。

>>107
止まるよりぶつかった方が良いなんてことはあり得ないので止まるべきだろう

サイドウィンドウの下の縁、ウェザーストリップ？ゴムモール？の部分に緑の苔が生えてきちゃったんですが
これを落とすいい方法ないでしょうか？

水かけながらスポンジで擦る
その後ゴムプラ保護剤塗布

車が走りだしだけキーキー凄い音がするんだけどなにが原因？

>>123
一番多いのはブレーキパッド

ヘックスローブいじり止めレンチは穴のないヘックスローブレンチとして使えるのですか？
またトルクスレンチとは形が違うのですか？

>>125
使える
トルクスと同じもの

ありがとう

>>87
車種にもよるね
初心者マークのガキがいい車(クラウン ティアナなど)に乗っていたらアウト。

ポルシェに「仮免許　練習中」は？

>>118
>>119
ありがとうございます
やはり感覚的な部分も多くて難しいですね

嫌に思われることも考慮に入れつつ
どういう運転がいいか考えながらやってきたいと思います

12月に新車買って、今回初めて自動車税の納付書が来たけど、
エコカー減税？で50％になってたけど、これってこの1回だけだよね？

せやで

外野だけどまじか
ケチくさいな

まず新車納車後に施すべきことは？
とくに、長く乗りたい場合の予防的メンテナンスについて

>>81
お前にとってのパトカーとは上半分が白・下半分が黒で赤灯を屋根に乗せたセダンだけなのか
グリル内で赤灯が光ってた黒マジェスタは何なんだよ
つか、引っ込みがつかなくなったんだろうけどさ

>>134
永く乗るなら、メンテを一箇所の店に任せてあちこち渡り歩かないことだ

>>81
つかお前の脳内では「仮に」陛下がベルト締めてない状態が違反だとして
捕まるのは誰という設定になってんの？

>>124
ありがとう多分それかも

>>134
定期交換部品、特にオイル/フルード交換は早めに
青空駐車なら乗る度に逆向きに止めるとまんべんなく日焼けしてツートンカラーになりにくいよｗ

>>123
ブレーキパッドの残量が少なくなったことを知らせるセンサーの音かも
早めに点検をしたほうがいいよ
自分でもキャリパーの穴から見られるし

質問です
車の改造スレはありませんか？
もし無かったら作っても板違いにならないですか？

>>141
【サーキット】チューニング【初心者】Part 25
http://medaka.5ch.ne....cgi/car/1535468729/

>>141
改造ってもいろいろあるから何志向なのか書かなくちゃ

ジャンルは分からないけど、インパネをトグルスイッチや計器類をあれこれするとかなら、サーキットと共通しそうですが、
内装のDIYとか、旧車の現代化、ハイテク化とかなどにもなります。
あと、いわゆるヤンキーの改造とも少し被るかも。
全般ってのは無いんですね。
紹介してもらったスレも活用してみます。

と思ったけど、チューニングは無縁っぽいですね・・・

新車でかったNBOXでまだ1年経ってないんですけど、ブレーキかけて止まるときに小さい異音がします。
連休中に足回りをケルヒャーで洗車して3日乗らなかった後から音が鳴るようになりました。
考えられる原因はどこかありますか？

運転中のカーステレオ爆音ってダメなの？
目立つのが恥ずかしいの？有名になって後ろ指指されても俺は気にしない(・ε・)

親がボリュームを下げろとか、家に近づいたら音楽を止めろとか、音楽を聞かずに運転に集中しろとか言うんです。
カーナビバックモニターに頼る運転を非難する古い人なんですよね。
バックモニターを見ながらバックをしていると地図で画面を隠して「テレビが無いとバックが出来ないやつは運転する資格がない！免許返せ！」と怒るんですよね、親父こそリアル免許を返納する年なのに。

バーベキューがうるさいからって刺される時代だからねー

>>147
緊急車両の接近に気づくのが遅れる
故障による異音があったとき気づかず走りつづけて重症化する

そういうリスクがあるということを認識してダメかどうかを判断してください

>>146
しばらく走っても消えない？
ブレーキの音なら多少は仕方ない

>>147
音楽を聞くなとは言わないけど周囲の音が聞こえないのは違反になる
バックモニターが無いとバックできないのはどうかと思うぞ
むしろバックモニターを見ながらバックできる事がすごいと思う
バックモニターは後方の安全確認くらいでハンドルを回すのはサイドミラーを見ながらだよ

駅前のタクシーの路駐はいいのですか？
横断歩道のキワぎりぎりで止まっているので歩行者が見えづらく危険です
交差点の直前でも当たり前のように路駐していて腹が立ちます

https://upload.wikim..._Limited_Version.jpg

すみません、この場所はどこかわかりますでしょうか？

>>152
イベント会場っぽいな

>>152
たぶんGW中にやってた旧車のイベントだと思うから長野のMウェーブ

俺もそう思った

>>151
タクシーは何してもおk

ちがう、ナンバーに共通の白プレート着けてるでしょ
Mウェーブは特になし、白は後からアップした人が画像修正したものじゃない
現地でイベントがつけたもにだよ、しかも通しナンバー振ってあって
オークションみたいな即売やってるんだよ、観覧者が招待者用のIDカード掛けてる

山道や雪道では、
やはり
最近ではAT車が有利か・・・・


余計なトルクをかけすぎない
無駄に回転数を上げず燃費が良い
適切なギアでそこそこの回転数を維持する
途中で停まっても再発進が容易
スノーモードはじめ多機能なモードで対応できる
エンジンブレーキも強くかかる

>>140
ありがとう
今車検証見てみたら４ヶ月前の車検の時で8.4ミリだった。ちなみにそこからの走行距離は2000キロ程なんだけどそんなに減るもん？

>>159
残量のセンサーだったら走りだしだけ音がするってことないよ

>>159
8.4ミリが本当なら2000キロくらいでは減らない
適当な数字を書く整備士も居るから断言できないけどその数字だと2000キロでパッドが音を出す事は無さそう
それなら他の原因かもな
これ以上は実際に見てみないと分からない

>>160
>>161
じゃあ他に原因があるのかな

ちなみにコバックでロイヤル保証で整備士のミスとか１年以内にブレーキパッドの故障があったりしたら保証してくれるはずなんだけど、その時計測ミスしたのかどうかの保証はないしなー修理に出すしかないのか

ブレーキの鳴きくらいで気にしすぎｗ

>>162
組み付けミスとかなら補償の対象だけどパッドの磨耗が原因なら補償の対象外
良いとこ工賃を値切るくらいで部品代はきっちり取られるよw

走りだしのときでブレーキ関係ないんだろ？

なんにせよ、高圧洗浄機を使ってあらぬところに水が入った結果だろ

ブレーキ周りのダストブーツに水を押し込んだとしたら後々大問題になるだけ
直ちに問題はありません

>>152です。
回答くださった方どうもありがとうございます。長野のイベント会場ですか。
調べてみたところ、ちょくちょくこういったイベントの開催場所になっている
みたいですね。今度ぜひ行ってみたいです。情報ありがとうございました。

>>162
自分の経験だと、パッドを固定する金属の留め金が割れて酷い音が出たことがある

>>165
そうです走りだしの時だけ凄い音なって少し走ると止まる
しかもなぜか２日間くらい日中の時間に車動かそうとしたら鳴ったけど、それ以来鳴ってない
夜とか朝早くとかはなんともない

>>169
それって１度なると鳴り続ける？

>>175
小石がブレーキのキャリパーのところに挟まってすごい音がしてたことがあったけどね。

>>154
Gulf ながのノスタルジックカーフェスティバル 2017みたいだね。
しかし毎年こんなイベントやってるのか知らなかった。

名古屋ノスタルジックカーショーなら行ったことあるけど。

>>170
ローターの錆びが擦れてるんだろ

>>174
乙カーリー

https://i.imgur.com/GVHjUZP.gif

もうこのスレで何回出ているのか
追い越しの定義はこうだからな

車両が他の車両等に追い付いた場合において、
その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、
かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。

大津市で起こった保育園児死亡事故で感じたことですが、
車の運転をするということはスピード違反などの乱暴な運転を
しなくても常に交通事故加害者になる危険性をはらむということ
ですよね？
被害者が一番可哀想なのは言うまでもありませんが、
運転していた女性二人も運が悪すぎて可哀想です。
園児たちが信号待ちをしていなければ、よくある物損事故で
済んでいました。

運？
ブレーキを踏まずに左に避けた運転がバカすぎる
まずできるだけブレーキ掛けて、ぶつかる直前にハンドルで回避するのが普通

前を見ないで右折した奴も、どうせ前の右折車の内側に入り込んで行こうとしたんだろうなぁ　ほんとバカ

このランプって何か分かりますか？
https://i.imgur.com/0xdPHG5.jpg

>>179
エンジン警告灯

>>180
ありがとうございます
何か対処する事出来ますか？

>>181
早めに販売店に連絡するくらいかな
大体はO2センサー交換で2，3万コースだと思うけどそれ以外も含む広い意味での警告灯だから店でテスター繋がないと詳しくはわからない

致命的なヤツ

>>177
右折しようとしてた女は完全な自業自得だろ
ニュース見てないんか？

昔はエンジンルームの端子をショートさせて、点滅回数で異常の種類が分かった
未だと診断機をつなげば表示される
まあディーラーへ持って行けばいいけど、出力がECUで制限されて加速が悪い可能性があるから気を付けて

緊急事態だと赤い警告がつくからオレンジだとそこまでじゃない…事が多い

緊急の例はオイル警告やバッテリー警告等

>>182
ありがとうございます
車停まってしまう事は無いですよね？

>>187
何が異常かによってはあるよ
自分の場合、クランクセンサーが断線する寸前だった

>>187
止まっちゃうことはないとは思う（断言はできない）けどすんげー調子悪くなることは考えられる
例えば水温センサーの故障だとエンジン冷えてる時は笑っちゃうくらい調子悪くなるｗ

>>188
>>189
色々ありがとうございました
早めに車屋に持って行きます

>>177
もしや運転免許未所持者かもしれんからマジレスしとくが。
車の運転って、ある意味「超能力者」とか「預言者」の能力が求められるのよ。

一瞬先に起こるであろう出来事を常にリアルタイムで予測し続け、
自分の視界に無いところで何が起きているかを想像し続け、
どんな理不尽な事でもありえる事だと受け入れ、
それでもなおかつ起きてしまった事に対して取り乱してはいけない。

100%は無理かもしれないが、100%に近づける努力すらできないなら車の運転とはすべきではなく、
ましてや起きてしまった事に対して「運が悪かった」などと絶対に考えてはいけない。
どうしても事故が起きてしまうのであれば、その被害を少しでも小さくするため、最後の瞬間まで努力しなくてはいけない。

実はドライバーって結構過酷であり孤独なんだわ。
もしキミがこれから運転免許をとろうというのであれば、その事をしっかり心に刻み付けてほしい。

>>177
ちなみに>>178も<<184も指摘しているが、直進車も右折車も「最後の瞬間まで被害をなるべく小さくする努力」を怠った。
法的に、あるいは保険でどのような責任割合になるかは知らんが、決して運が悪くてあの結果になったわけではない。
ドライバーに求められる能力が低かった、あるいは欠けていたからああなった。

例えは変かもしれないが実験中の高速120キロは危険を察知して急ブレーキかけても止まるまでにプロでも130メートル進んじゃう
130メートル先のことを予測して最低でも130メートル車間を開けとかないと危ないけどできてない人は多いよねｗ

仮に先行車が事故ったとしても自分とほぼ同じスピードなんだから事故の現場からは数十メートル滑走する訳で。

>>190
言い忘れたけど、異常が車にダメージを与えるかも知れない場合はECUはエンジンを停止さえるよ
無視して高速道路を走ってた人が、トンネル内でとまっちゃったと聞いた
最悪だと追突されてしまう

>>194
その考え方は最高裁判例で否定されている

 昭和42(あ)1494
裁判年月日  昭和43年3月16日
法廷名  最高裁判所第二小法廷
判示事項  道路交通法第二六条第一項にいわゆる車間距離の意義
裁判要旨  道路交通法第二六条第一項の「その直前の車両等が急に停止したとき」とは、
その車両等が制動機の制動力によつて停止した場合のみならず、それ以外の作用によつて
異常な停止をした場合も含むものと解すべきである。

>>194
そう思い込んでる人がいるから、事故車両に次々と車が突っ込むわけか

>>195
>異常が車にダメージを与えるかも知れない場合はECUはエンジンを停止さえるよ

そんなの二輪車の転倒センサーしか聞いたことが無い
車では冷却水が抜けてしまったらエンジンが壊れるまで止まらないだろ

>>194
必ずしも事故ってそうはならないでしょ
前のトラックが居眠りで渋滞のケツに刺さった時なんかは車間空けとかないとどうにもならない

>>196
>>197
現実の路上で出来る事でないのなら意味が無いと思うのよ。
実際、時速100キロで流れてる高速道路で前走車と100メートルの車間距離なんて取れる？自分の前に他車がバンバン入るだけでしょ。
もちろんそれが理想なのはわかるけど自分の住んでる地域で例えると平日の西行きの中国道の尚且つ一部区間しか出来ないよ。

>>199
それはまた別の話じゃない？前の車のテールランプ以外見えない健康状態の人は運転すべきではないと思うけど。

>>200
いくら御託を並べたところでいざ事故が起こったら「車間距離不足」で終了

>>186
エンジン警告灯が赤く点灯するの？

入られたら車間空けるしかないだろ
かってに自分ルールを作って言い訳してるだけに見えるが

>>202
ちげーよｗ

>>181
まず安くて素人でもできる所からDIY確認してみな
スパークプラグの点検、イグニッションコイルの交換

>>205
コラ！素人が素人に変なこと吹き込むなｗ

>>198
トヨタだとIGF系統とNE信号系統だとダイアグ入った瞬間エンジン止めるよ。

>>196
ほー、それは知らなかったから、ためになった。ありがとう。
要するに、「前走車が急にフルブレーキをかけた時はもちろん、理由はともかく一瞬でピタッと静止しても追突しないように車間距離を開けて走れ」という事か。

>>208
そういうこと
例えばこの事故で、白い軽に追突したらそれは車間距離不足になる
https://news.tv-asah...icles/000103018.html

>>207
最近は、リンプホームモードになる？

止まれればセーフで当たればアウト
安全運転義務違反も事故が起こった結果から科される罪状
車間距離を200m取ってても300m取ってても追突すれば追突を回避できる車間距離をとっていなかったとなる

>>211
間違い。
罪状は同じでも、態様は前方不注視や動静不注視、ブレーキ操作不適などになる。必ずしも車間距離不保持になるわけではない。

>>198
ちょっとどこじゃなく昔の話だが、SW20型MR2には「おしおきスイッチ」というのがあってだな。
ジムカーナとかでスピンして止まると、しばらくエンジン止まってかからないようになってるんだ。

こればかりは実際にスピンとか異常な状況を再現しないと実感できんから、「そんなもん無い」って思われても仕方ないが。

初期のトヨタVSCのお仕置きモードを思い出した。

>>208
当たり前だろ
追突事故なんて真っ直ぐすらちゃんと走れないド下手くそだわ

>>208
何をいまさらｗ

バスが崖から落ちた事故ですが、何故会社の家宅捜索をされるのですか？
事故原因はサイドブレーキのかけ忘れですよね？
家宅捜索で何を探しているのでしょうか？

>>217
旅客運送事業者がその事業中に事故を起こしたということから、
道路運送法で義務づけられている運転者への指導監督が適正に行われていなかった
疑いがあったために事業所の捜索が行われていた

>>217
・無理な運行計画を立てていなかったか
・健康管理を適切に行っていたか

等会社に過失が無かったかを調べるため。

>>217
・今回のバスの運行計画
・運転手の操作ミスの疑いがあるので、その原因となりうる過労状態になかったか、健康診断等を受けさせていたかどうかの労務関係の書類
・バスの点検整備をきちんと行っていたかの記録簿

捜索すべきものはたくさんある。

旅客車の運転士が守るべき法令にこういうのがある

運転士は、坂路においてバスから離れるとき及び安全な運行に支障がある箇所を通過するときは、
旅客を降車させなければならない。

今回のバス転落事故は傾斜のある駐車場に停止させたバスに乗客を乗せていたが、
その時運転士はバスの車外にいたので、上記ルールに抵触する可能性が高い

子供じゃあるまいし。
サイドブレーキのかけ忘れなんて誰にでもあり得る事。
家宅捜索して何か得られますか？営業妨害でしかあり得ない。
粗探しして無理やりこじつけ、税金という名目でカツアゲをしているようにしか思えない。

子供にゃ理解できないさ。

許認可の枠外にいるお子様には無理な話だったな

>>222
>>サイドブレーキのかけ忘れなんて誰にでもあり得る事。

だから、自衛隊とか日通とかはかならず歯止めをかましてる。MTのバスでエンジンかけて車から離れる時くらいはすればいいのにって思うけどな

早く免許を取れる年齢になればいいね

ジジイしかおらんけどね

あのバスはレンタカー登録だったから、白バス営業の可能性もあるしな

しかし、ここんとこ毎日のようにニュースレベルの自動車事故が発生してるな
しかもほぼ全部老人がらみの事故

>>229
今までも起きてたけど報道されてなかっただけ
マスコミも、流行りのネタは大きく取り上げるからね。

交通事故死亡者は減っているので、交通事故は改善傾向だとも言える。
マスゴミが気まぐれで騒ぎたいだけ。
園長への質問攻めからも推測できる。

交通事故の死者数は医療の進歩かもね
事故から○時間以内に死んだときにだけカウントするし
事故自体も減ってるからよくわかんないけどｗ

MTの新車販売がもう割合にして1.5％まで減って事故も減ってる
MTが安全とかいう人に懐疑的になるのはこのデータが有るから

>>232
安全装備が増えてるし相関が無い要因を繋げるのは無理がある

>>233
安全装備がATにしかつかないものが有るのも含めて考えたらいいんでない？
そう考えると一層MTが危険に思えてくる

>>231
大津の事故の遺族が出したコメントにはマスゴミに対する牽制というか
遠回しな批判とも読める部分があるんだけど、
報道の際にはその部分をバッサリ切り落としているからなあ

>>232
相関があるからといって、因果関係があるとは限らないけどね。
例えば炭酸水の生産量はこの10年で数倍になったから、炭酸水の生産量が増えると交通事故の死者が減るという相関があるけど、常識的に考えて何の因果関係もないよね。

何だその一見しても関係なさそうなことを例として引っ張ってくるのは

>>217
わなんばーのレンタカーでレンタカー会社の社長が運転してたんだから捜索されて当然

レンタカー屋は運転手付で貸したり運転手の斡旋をしてはいけないことになってる

こんなところに頼む客も客だが完全に違法の白バス営業でしょ

MTの方が危険って、よく言うな
MT なら踏み間違いもないし衝突後の
暴走もない
MT 運転できないAT限定免許乙だわ

MTが危険じゃなくて、MTを粋がって乗ってるやつが危険

MT信者はMTの事故に付いてアーアー聞こえなーいという
耳が遠い老人が音を頼りに高回転でクラッチミートするのなんて超危ないし
冷間始動でアイドルアップしてる時にNに戻すの忘れてクラッチポンと離すと結構勢いよく飛び出す
そういう事故は少なくないんだよね
MTには先進安全装備もつかないし

世界的にはMT車が多数派な地域も多い
それでもトランスミッションが安全性の論点にもなってないし
トランスミッションの違いによる安全性の差もないのではないだろうか

そもそもMTのクラッチスタートがおかしい
本来ならクラッチペダルじゃなくて、ニュートラルじゃないとスタータが回らないようにしないと
だってギア入ってるのが原因なんだから
ATと同じ対策でコストダウンしようとしたメーカーが悪い

ドアを当てるなと張り紙をすることでドアパンチ被害って避けられますかね？
さらに左右にカメラとセンサーライトを取り付けています。
https://i.imgur.com/4RObpPh.jpg

N位置なんてどうやって確実に検出すんの？
リモコンエンジンスターターだってMT車キットは検出が不確実だし、
ましてや保安装置レベルの信頼性が要求されるところに無理だろ

>>241
>冷間始動でアイドルアップしてる時にNに戻すの忘れてクラッチポンと離すと結構勢いよく飛び出す
ATでも起こりうるだろ？
クラッチが無いからセレクトレバーのポジションだったりブレーキリリースだったりするけど
そもそも「冷間始動でアイドルアップしてる時にNに戻すの忘れて」のシチュエーションがわからん。

>MTには先進安全装備もつかないし
MT車がAT車並みに売れればメーカーは安全装備を付けるだろう

>>243
それはレバーで検出しようとするから
ギアボックス内のシフトフォーク辺りにセンサーを付けないと

間違えた
>>247は>>245へ

クラッチもバイワイヤにして電子制御にすれば高回転ミートキャンセルとか障害物が近いと低回転でしかミートできない制御ができるんだけどね

既にnでは高回転まで回せないんじゃなかった？

MTでギヤ入れたままセルスタートしても
エンジン掛かるまでアクセル踏んでても相当回さないと掛からない
ちょっとセル回せばギヤが入ってるのはすぐ気づくだろ

>>251
だいたいセル回した位の回転じゃロケットスタートみたいに急発進なんかしないしな

いやいや、ギヤ入れてセル回すと結構な勢いで飛び出すぞ

一瞬でエンジンはかかるし
Nで空ぶかしのつもりでアクセルペダルを踏んでたら急発進しますね

クラッチワイヤーが切れてセルモーター発進しながら車屋まで20kmほど走ったこともありますが

MT全盛の時代でも今のAT暴走みたいな事故はなかった
今よりも安全装備がしょぼい時代でもね

無免許運転で何人、飲酒運転で何人、スピード違反で何人死んだとかいうニュースばっかりの時代に
MTが原因の暴走がトピックになるかねえ？

>>256
>>229に戻る
マスコミの報道が全て人には理解できないかな？

今やマスゴミの取材能力なんて高校の新聞部並みになってるだろ
だから個人のブログやTwitterの画像や動画をを使いたいとか、
中には勝手に使うなんて不届きなところまである

>>254
一瞬で掛かるほどの車でアクセルペダルを踏みながらスターターを回す・・・
もうね

>>258
昔から新聞に読者提供写真が載ることはあったし、記者としては映像があるならそれを求めるのは当然。
スマホの普及で通行人が撮影することが増えただけなのに、それをマスコミの能力低下につなげるのは無理がある。

記事の本文まで他所からパクっているのもあるし
まあそういうのは昔からあったのだろうけど、
ネットで簡単に検索できる今だから余計目につく

>>260
記者クラブで並んでリリースを口を開けて待つのを取材というのか今は

クソジジイとクソババアの
事故で値上がりした
自動車保険料を
若年者が払ってる

>>240
これ
ガキのスポーツ()車のりの殆どが危険ガイジ

>>255
そういう時代の85才とかそもそも運転してない方が普通だった
下手すりゃ既に死んでるのが多数派だったんじゃないかと

暴走しても突っ込むような店がないとか、あってもネットじゃないからニュースにならないとかｗ

>>265
ATみたいに踏めば走る車じゃなかったからね
運転適性の無い者を自動車社会からやんわりと排除できてた

MT全盛の時代は無人の車が坂道で転がっていくって言うニュースを
定期的に見た記憶がある。

>>255
クラッチスタートシステムが無かった頃はギヤを入れたままエンジンをかけて飛び出しってのは結構あったんですよ
だからクラッチスタートシステムが義務化された、とも言えます

>>269
そうね
ただそれが>>255のいうところの「今のAT暴走みたいな事故」と同じなのかどうかについては議論の余地があるだろう

お隣さんが新しく買ったノートがバックする時思いっきりまわりにバック音響かせるんだけど、あれってどうにもできんの？クソ仕様てことでおけ？

バック音？

ピコン♪ピコン♪バックします
https://youtu.be/zEY76VU5UUw

後退する時に周囲に知らせるための仕様なのか、夜中にもうちの中まで聞こえてくる。

>>269
おかげで踏切でエンストしてエンジンかからず、セルで脱出しようとしたらできなくて困ったわ

>>245
自分も243と同じ意見
クラッチスタートの方が危ないと思う
後付けの奴は簡単に済ませようとするから難しいだけでメーカーが組み込もうとすれば簡単
実際にニュートラルの接点を持ったMTはある
自分はMT車にエンジンスターターを付けてるけどニュートラルスイッチは後付けしてる
溶接でブラケットを作ったり工業用のスイッチを使ったりして結構手間だけどそれほど難しくなく作れる

>>275
つ半クラ
クラッチペダルのスイッチを騙してやれば動かせる
クラッチが滑るから昔ほどパワフルに走れないけど

>>276
溶接する時点でハードル高すぎだろｗ

>>271
e-POWER仕様車で近接警告音義務化前のモデルだと運転席右下のスイッチで止められる
義務化後のモデルでも消せるってレスは見かけたが詳細はわからん

ガソリン仕様車はどうしようもないと思う

>>278
ワンオフならね
でもメーカーが作る気になれば容易いと思う

縺ｮ繧ｽ繝?繝ｪ繧ｨ縺吶℃繧九・譁ｹ縲�311縺ｧ縺吶′繧ｹ繝ｬ繝√〒縺吶＞縺ｾ縺帙ｓ縺携colle縺ｧ騾・＆謦ｮ繧翫〒讀懃ｴ｢縺励※隕九▽縺九ｊ縺ｾ縺帙ｓ縺ｧ縺励◆縲りｲｩ螢ｲ閠・′繧上°繧後・縺・＞縺ｮ縺ｧ縺吶′・趣ｼ趣ｼ�

ボンネットを閉じるときに手で押し込んでしまいその部分が凹んでしまいました、、、
裏から押そうと思いましたが鉄板が二重？化してる部分のため不可能です、このような場合素人には直せないでしょうか？

クラッチスタートって何の意味もないと思う
できれば解除したいが、そんなスキルもないし

>>282
ええ車乗ってるのに頭軽いんだな…
治してもらうがよろし。
次は取説くらい読んでね。

>>279
義務化になったんですねー。
てことはあの夜中の不快なバック音は消えないわけか。。

夜中の不快なバック音

なんだ　むぃ〜〜〜ん　じゃないのか
昔、新聞配達の軽がえらく煩くて悩まされた

>>283
ペダルの奥にスイッチがあるから…あとは分かるよね

>>283
ペダルの所にスイッチが付いてる
それを押さえっぱなしになるように加工すれば良いだけ
ビニールテープでもできる車種があるよ

>>287
バックギヤは平ギヤだから煩いんだよね

>>277
あのスイッチはブレーキペダルと違って一番奥の方にあるぞ
そんなところまで踏んでも半クラとかペダルの調整がなってないんじゃね？

ロンブー亮がナイナイ岡村の車の話をラジオでしてた
岡村さんが車を停めてトイレに行った。すると変なタイミングでドアロック（施錠）された。
まあ、岡村さんが離れた所で施錠したんだろうと思った。戻って来た岡村さんがキーインロックや〜
キーは助手席の見える所にあったらしい。
どうしよう、どうしよう、JAFを呼ぼう・・・、1時間半待って開けて貰ったらしい
いわゆるスマートキーだと思うんだけど、これって故障？何のトラブル？
JAFの人は、初めてではなかったらしいが珍しいとも言ってない
同じスタジオに、極楽加藤、よゐ子有野も居てたがそんな事あるのか〜って不思議がってた。
仮に故障だとすると、昔のリモコンキーでも、キーレスエントリーでも
リモコンか、車両側の機械のトラブルで同じ様な事は起きてたのかな？
全然無いって事はないだろうけど・・・

最近の車は運転席ドアにしかキーシリンダーがないから右寄せで駐車してバッテリー上がると結構詰むｗ

>>292
それ、カーテシスイッチの不良だと思う
スマートキーやリモコンキーで解錠した場合、所定時間ドアを開けないと再施錠するようになっているが、
カーテシスイッチが不良だとドアを開けたことを車が認識できないので再施錠してしまう
160型アリストにおいて発売後最初の冬にそのトラブルが続出した

雪国冬季ってマニュアルだとサイドブレーキ引かずにギア入れて駐車しますよね
朝出勤時に暖気してる間に雪降ろしたいんですがサイド凍ってても無理やり引いていいんですかね？

>>295
あんまり派手に凍ってるようだとワイヤ交換したほうがいいかも

お願いします。
クルコン使って走行中クルコンのレバー使って減速するとブレーキランプは点灯しますか？
車はトヨタアクアです

>>286
パンパン！あん！てやつではないからな。

>>294
ドアを開けたらルームランプが付くやつ（スイッチ）の事でいいのかな？
あのスイッチの接触不良で、ドアの開閉すら感知し切れないスマートな車のトラブルって馬鹿っぽいな。

>>297
ブレーキを踏まないとつかない

>>294
スマートキーだと室内に鍵があると施錠しないんだけどな
なにかの原因で電波が途切れたりしたらあり得る話だけど

中古屋に５万円くらいの軽自動車売っていますが、
ああ言うのを買うと将来何か問題がありますか？
故障が多発するとか。

物によるし、諸費用が別だから注意ね
修復歴ありと水没車は避けた方が
あとタイミングベルトいつ交換したかのチェック

それ以外も自分で判断と運だな

>>302
モノは考えようで、そういう激安車をベース車として購入し、徹底的に整備点検して必要な部品は新品にするパターンもある。
そうするともちろん金かかるが、同じ金額の中古車買うよか新品多くて問題点は少なくなる。
何しろ中古車自体がギャンブルで、高いから故障しないかって言えばそんなこた無いし。

>>302
5万円でも乗りだし30万くらいになる事も多い
車種にもよるけどその値段の車なんていつ壊れてもおかしくないレベルだよ
マイナー車ならまだ良いのがあるかも知れないけどワゴンRとかの人気車種だとウンコ
どちらにしても壊れる事を覚悟の上で買うような車

スマートキーだと室内に鍵があると施錠しないんだけどな ってのも理解しにくい
車内と車外をどうやって判別してるの？
例えば、助手席の上の鍵、乗り降りの時に運転席の横に落とした鍵
室内だから、室外だからって判断する方法はどんなのが考えられる？

俺も不思議だったが、複数のセンサーを置いて複数個所で一定レベル以上を拾ったら車内と判断してるとか

乗り出し30万くらいの10年10万キロ以上落ちのステップワゴンを乗ってる友達がいるけど、全然普通に乗れてる
乗り出し70万で走行12万のエスティマに乗ってる友達も20万キロまで全然普通に乗ってた
二人とも壊れたら廃車って言ってるわ

センサーというかアンテナ、受信機か
車内に一つ、車外に右側と左側、みたいな配置らしい

みなさんレスありがとうございます。
>>305
>5万円でも乗りだし30万くらいになる事も多い
すみません、25万円上乗せの内訳は何でしょうか？

電波の強弱、近くか遠くか、まあコレぐらいで良いか〜ってレベルの対応しかしてない
市場で実験する悪い癖が常態化してる感じだね

パイオニア、
クラリオン、
アルパイン
が
全部つぶれたので
衝撃を受けた
もう
JVCケンウッド
パナソニック
富士通テンも不要

>>306
>>307
実際にやってみ
室内に鍵があると閉まらないから
システムとしては室内やドアハンドルやミラーにアンテナが仕込んであって鍵の位置を調べてるらしい

https://www.toyota.c.../details_window.html

>>310
色んなケースがあるけど税金や保険や登録手数料等
故意に車体価格を安く表示しといて諸経費を割高に設定して儲ける業者も居る
総額15万円くらいならすごく良心的
それ以上なら良く調べた方が良い
中古車は車体価格だけでなく総額で判断する必要がある
どちらにしても安い車は故障する可能性が高い

解説ありがとうございました。
>>314
>総額15万円くらいならすごく良心的
そうですよね、１５万くらいを想像していました。
２５万なんて請求されたら、キャンセルするほうがいいですね。
安いエブリイ買おうかなあと思っています。

>>313
そのとじ込み防止はドアを開けずにいきなり車内にキーが湧き出た状況で機能するの？

>>316
実験したら機能したw
ドアのボタンを押したらピーって鳴って閉まらなかった
良く見るとボタンを押した時にリモコンのランプがつくから通信してるんだろうな

いやそのキーでロックするんだから

おっと>>316宛てね

これ試してみ
?窓を開けた状態で施錠する
?スマートキーの機能で解錠する（ドアは開けない）
?自動再施錠の前に開いている窓からキーを車内に入れる

これで再施錠されるのか

>>300
高速でパカパカブレーキになっていると恥ずかしいので質問しました。

ありがとうございました。

何で32GTRはあんなに人気というか、車好きなら当然好きでしょみたいな空気出されるんでしょうか？
当時レースで凄い戦績出しまくったとかですか？自分はまだ生まれてなかったからなのか分からないですが、イマイチピンときません。
同世代の車好きは街中でこの車を見ると「おお〜GTR〜ナンタラカンタラ〜」みたいなことをよく言います。
でも他のスポーツカーを見かけても車種すら呟きません。
他にも色々魅力的な車はあるにも関わらず、何が原因でこういう事になってるんでしょうか？
付け加えておくと、この車種をバカにしてるとか、そういうことではありません。
もちろんカッコいい車の一つだとは思いますが、気分を害したらすみません。

>>322
そうだよ日本のグループAで最強だったから
それと自主規制一杯の280馬力エンジンと先進的な4WDシステム
デザインも渋くて通好み

ATTESA以外は極々普通の素直な大パワー車だから。
弄ったらかなりのパワーにもなるし。
エンジン、そのままでもレーシーだし。
今となってみれば一番安いし。

R32GTRは名車だからかな
俺はFD3Sの方が好きだけどRB26は名機

(´・ω・｀)フォルクスワーゲンってなんで馬鹿にされてるの？

スレ立てるだけでは不満か?

(´・ω・｀)フォルクスワーゲンってなんで馬鹿にされるの
https://medaka.2ch.n....cgi/car/1557753036/

>>325
外国車を買えない人の妬み
自分的にはミニに乗ってる人の方が嫌ｗ

>>322
さらに補足すると、日産BNR32スカイラインGT-Rは「日本車の歴史を変えた車」でもあるから。

レースでは当時グループAツーリングカーレース(JTC)でボルボやフォードなど海外勢にほとんど歯が立たなかったのが、BNR32で勝てるようになった。
スポーツカーというくくりでも、BNR32以前の車がどんだけフルチューンしても、BNR32がマフラー交換にブーストアップ程度のライトチューンすれば全く歯が立たなかった。
アテーサE-TSによる電子制御駆動力配分システムは、高度なドライビングスキルを要求せずに速く走れて、運転がうまくなったと錯覚させた。
搭載エンジンのRB26DETTはそれまでのRB系エンジンと実質別物で、大抵のチューニングメニューを苦も無く呑み込み1,000馬力以上にも耐えた。

目立つ弱点といえば、まだ熟成不足でブレーキ容量が足らず、ブレーキローターの耐久性が低いくらいだった。
要するにBNR32以前の日本のスポーツカー(GTカー含む)とは、ノーマルだと「なんかスポーツカーみたいだよね」程度だと、気づいてしまった。

頭から水ぶっかけられて、ノーマルのBNR32に勝てない車へさんざ金かけて「チューニングごっこ」してた事に、みんな気づいてしまった。
そして翌年NSXが約800万円で発売された時、ちゃんと4人乗れて荷物も積めるBNR32は、たった440万円程度で買えた。

>>326
むか〜しビートルの後継車がなかなか育たないもんで、ひたすらビートルを売り続けないといけない時期があった。

何だかんだで1930年代の車でバサバサ言いながら走るビートルは「ボロクソワーゲン」とか言われてバカにされ、
中古車屋では500円とかで叩き売りされ、バブルの頃は「女子大生が乗りたくない車No.1」になった事すらあった。
唯一の栄光は、若かりし頃の秋篠宮殿下が中古の黄色いビートルを愛車にしたくらいだった。

ゴルフ登場以降は普通に優れた大衆車メーカーになったが、何となく「ボロクソワーゲン」の風潮だけが残った。

>>322
GT-R復活とグループA負けなし全勝のカテ終了
最後は全車BNR32になったんじゃないっけ？
まあグループAに勝つために設計された車で
すべてがスペシャルだったかと

好みの問題だがエクステリアも最高だが
インテリアも最高というかかっこいい
一番すきなのはメーターフードまわり
結構な車を見てきたけど
あんな感じのメーターフードはR32のみ
まあ日が差し込まないから夕方とか見難いんだけどね
それは早めのライトオンで対応だ！

>>331
そのBNR32にN耐で唯一対抗可能だったGTOの事はなかなか語られない…BNR32が語り継がれるのはNo.1だったからこそなんだよね。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>333
そのコピペ知らない人増えてるから、マジレスされても知らんぞ…

まずGTOがわからんだろ

グレートティーチャー鬼塚だっけ

偶然・通りすがった・男やで
http://news.livedoor...cle_detail/16450189/

一般的に、長距離を走って疲れにくい車の条件は何でしょうか？
また、車高は関係しますか？セダン、SUV、ミニバンと大雑把な括りで・・・

>>338
運転しやすい、アイポイントが高くて視界が広い、アクセル操作とかに気を使わなくていい動力性能に余裕、
体にあったシート、ってあたりがバランスよい。
最近だとそれに加え、運転支援システムの有無もある。

車高はアイポイントの高さに影響するが、あまり高くても車重増加で動力性能に影響したり、投影面積の増加で
横風に弱くなって運転しやすさに影響したりするので、やっぱバランス。

「疲れにくい車はなんですか？」って質問にセダンだのミニバンだのって大雑把な括りはハッキリ言って意味が無い。車によりけりだから。

燃料ポンプを交換しました
古いのは処分しないように頼んだので手元に戻ってきました
乾電池8本使ってモーターを回わしてみました
モーター用のプラスとマイナスの配線をたどってみると
マイナスの配線から線が1本でていて
意図的にタンクの中に露出するようになってます
これは、どういった役目の配線なんでしょうか？

>>340
アースでは？

親切な知り合いに車に乗せてもらったときフロントガラスのワイパーの吹き残しが有ったら運転手に、きたねぇなって文句いいますか？

ホコリとか砂とか少しぐらいなら気にしないんですけど、ズボラですかねぇ

人を乗せるならピカピカに掃除と洗車をしないと失礼ですか？
https://i.imgur.com/CjASSGh.jpg

普通に視界＝安全に影響する
そう考えるとおもてなし以前の話

>>342
ぶっちゃけ乗せる人による。
相手によってはレンタカー借りる。

>>343
助手席側のワイパーのとどかない部分は見えなくても運転に支障なし。

ここまで汚れたらコンパウンドが要るかもしれん。

>>344
誰を乗せても掃除と運転に文句を言われて絶交するんだよな。
一生懸命キレイにして一生懸命運転しているのにブレーキ遅いとか出口を通り過ぎたとか文句ばっかり。

守りたいもの大切なものが車しかない俺の命の次に大切な愛車を同乗者は座席を蹴ったり叫びながら渾身の力でドアを閉めたり、給油を強要後に運転者を閉め出して車を強奪して乗り回されたり(強盗障害事件の凶悪犯の名前は　かわしましゅん&ながはらふみや)

ドライブが楽しかったことは運転歴15年で１度もないな(TT)

人をのせないことに決めたと言えば親からワガママだと避難されてしまうし

友達でいたい仲間でいたいと思って大切な愛車を壊されても必死で耐えて我慢しても相手は俺の事はどうでもいいみたいで俺が怒って悔しがる様子が面白いみたいや。

嫌な予感的中

助手席に友人乗せると人間強度が下がるから

人載せたときの重量とブレーキに不満があったから頑張って50キロ軽量化してブレーキも他車流用で大型化したぜ
ドンガラってこんなに煩いんだな

>>342
＞きたねぇな、
と言える仲なら掃除は不要です
これを文句ととるなんてネタを、車内での会話、雰囲気作りを提供してくた親切な知り合いじゃないですか
その場合は気がねなく、じゃかあしいと答えて盛り上がりましょう

>>349
絶え間なく失礼な発言を垂れ流す同乗者だったらどうします？(坂下渉みたいなやつ)

無料タクシーとして送り迎えしてもお礼を言わずに文句ばっかり言う。

部屋に泊まってもあら探しをして文句ばかり言う。

こいつに騙されて失業して再就職をしても何度も潰されて、どうせ就職決めても坂下渉に潰されるから働く意欲が無くなった。

メンタルボロボロで就活してるのに、坂下渉は書類審査で落ちるよ♪正社員は諦めろとか、期間工になれフリーターを目指せ！とか行ってきて就活の意欲まで奪った。



https://i.imgur.com/p4RxZnH.jpg
https://i.imgur.com/vvBncJo.jpg
https://i.imgur.com/K7GMDIG.jpg

>>340
ノイズ防止のアースじゃないかな？
今の車は樹脂タンクでモーターもゴムで浮かせた状態で取り付けられているから取り付け金具とかは何も繋がってない状態になる
そうなるとそこからノイズが出やすくなるからアースを引いてるとか？

>>351
静電気除去の可能性もある

>>352
接地だろ

>>339
ありがとうございました！

>>346
出だしからなんか感じるものがあったよな

赤い車に自分で郵便局のマーク〒を書いて、
郵便車両っぽくすると何かの法令違反になりますか？

>>326
単にシリーズ別で世界で最も売れてた車だったからじゃね？
今のプリウスみたいなもん

>>356
それを着けてこういう規制をクリアしようとすれば違反だろうね
https://trafficsigna...gh1/h1hj09551559.JPG

>>357
通称名で「フォルクスワーゲン」は無いから、ビートルのことかな？

>>358
そんな標識初めて見たわ。
規制クリアが目的ではなくて
単なるモノマネしたいんです。

昔、赤のSW20MR2のドアに〒マーク付けたのを見たことがある

>>360
自分の走り回る地域にないんならセーフじゃろ
普段の運転で交通違反や爆走をしまくって「郵便局の車が暴走している」と言われるようになったり 地元の郵便局にクレーム電話が続出するレベルになれば偽計業務妨害みたいな罪に問われるかもね

〒じゃなくてテを大書きしてごまかしとけw
それにしてもどんな目立ちたがり屋だよ

名義変更したら前所有者に渡すものって何かあります？
車検証のコピー渡して
ちゃんと名義変更しましたよ！くらい
ですか？

>>364
俺の時は返納するナンバーの写真とかもらったね。

車検証コピーじゃなくて登録事項等証明書くれた車屋もあったな
普通そこまでしないだろうけど

>>364
>>365に追記すると、新たな車検証に記載されたナンバープレートがちゃんとついている状態の写真を渡すと親切やね。

距離は同じとして

渋滞の激しい国道を走るのと
渋滞は無いがアップダウンの大きい山道

を走るのはどちらが燃費にいいですか？

今日のニュースで、牛丼店に車で突っ込んで客がケガ、運転手が逃走したが逮捕、というのを見ました。
私は以前、車で信号待ちで停車中に当て逃げされたときに、ナンバーを警察に伝えたところ、
警察が本人の家まで行って連絡が取れたことがありましたが、そいつを逮捕したとは警察は言ってませんでした。
牛丼店に突っ込んで逃げて逮捕されたのは、客がケガしたからですか？
例えば車を当て逃げされたときは、首が痛いとか言って人身にすれば逃げたやつは逮捕されるんですか？

>>368
車や環境にもよる…たとえば過ごしやすい時期にEV走行可能なハイブリッド車なら渋滞ハマってもほとんどガソリン使わんし。
車重の割に非力な車でアップダウン大きな山道走ったら常時全開に近くて燃費悪いし。
そのアップダウンが大きい山道ってのが「つづら折れ」みたいな2〜3秒ごとにアクセルON/OFF強いられるなら何で走っても燃費悪いし。

結論としては、一般的な車ならどっちも燃費良くないし疲れるから、どうせ燃料代と時間かけるなら迂回してでも楽な道走るべきとしか。

>>369
証拠隠滅や逃走の恐れがなければ逮捕はされない。でも、在宅で起訴されて相応の法的制裁は受ける事になるよ。

>>369
人身にするしないはかなり違うよ
物損だったら刑事罰食らうことはまずないから逮捕もされない

>>365-367
ありがとう、参考にさせて頂きます

人身だと厳罰を望むか聞かれて望むって言うと免許取り上げられたりする
まあ普通じゃすまない

ちなみにそうなると恨まれて相手が家に来たりするよ・・・

>>374
勘違いしてる人が多いのだけど、厳罰を望むのは「刑罰」人に対しての罰ね。
つまり禁固や懲役や罰金であり、仮に被害者が望んでもプラスマイナスは0で重くはしない。
ごく普通に判例通りの規準で罰が下される。
では望まないとどうなるのか、情状酌量で減刑の規準になる。
ぶっちゃけると、「反省しようと刑を軽くしないで下さいね」という申告になる。

そして免許は行政扱いであって許認可免許制度の問題だから基本的に被害者の「感情で左右する」ような裁定はしない。
どちらかというと症状で左右する、全治60日でも骨折や裂傷なんかだと重く、自覚症状のみ（イタイイタイだけ）だと
軽くなるね、被害者感情は基本的に見ない、事故見聞と診断書と内容

>>369
明確な基準は無いけど物損でも逃亡の危険性があるとか証拠隠滅の恐れがあれば逮捕される
例えば薬物中毒の疑いがあるとかなれば簡単な物損でも逮捕されるかも知れない
今回の事故で逮捕されたのは逃げたのと日が経ってから出頭してきたからじゃないかな？
飲酒とか薬物とか徹底的に調べるつもりなんだと思う
この事故なら怪我人が居なかったときても逮捕されると思うよ