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鉄道模型
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[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part355 [無断転載禁止]©2ch.net
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ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
以上、テンプレ終了
※前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part354 [無断転載禁止]
http://matsuri.2ch.n...cgi/gage/1503140606/ - コメントを投稿する
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△ ￥ ▲
（ ? 皿 ?） がしゃーん
（ ）
／│ 肉 │＼ がしゃーん
＜ ＼＿＿__／ ＞
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＝ ＝ -
橋本乙○郎(笑)
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ルールなし、ﾜｯﾁｮｲなしだから富信者の巣窟になる
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ここは富過渡混住区です
間違いありません -
こんな富糞自治区なんて棄てて
ﾜｯﾁｮｲ付きｽﾚ立て直そうよ -
ん？
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ワッチョイ付き過渡スレ。
http://matsuri.2ch.n...cgi/gage/1497430452/ -
そろそろ黒歴史品の回収をしたらどうよ
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改修じゃなくて回収しろとか、税理士屋かよw
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早く153や457のリニュをしてほしい
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異教のオハ62購入した人いますか？
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買ったよ。オハフ62しか確認してないけど。
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789sレーコー
283オーサンアローナニワ
7000 hothotフジイ
キボンヌ -
富電機はミニカーブレール対応で台車はスケールより小さめじゃなかったっけ？
KATOの縮尺の方が軸距離正しいとかなんかに書いてあった。 -
どんどん国鉄特急型や急行型をリニュしてってほしい
お富は軒並みHG化して無駄に値段が高い -
↓バリサク徳州会コピペ
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>>18
EF65各種なんかはそうだな。富のやつは結構小さめに作られている。
それプラス前後の台車は車体中央寄りにオフセットさせてるし。
「ミニカーブ対応のため」って話は良く聞くが多分違う。なぜそういう事にしなければ
ならないのかはここのサイトの台車軸間の項の写真を見ればすぐ分かる。
台車位置のオフセットもせず大きさもこれより大きく作ったらどうなるか.....
http://www5a.biglobe...oyoyasu/ef652010.htm -
>>18
富のHGなんかTN付けて値段爆上げするための良い口実にされてるだけだから
カトーはあんな売り方の後追いしなくてよろしい
リニューアルはして欲しいけどね、特に185とか117とかそろそろフルリニューアルを… -
50系客車みたいにオハ35･オハフ33用屋根のグレードアップパーツ出して欲しいわ
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485系も
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24-25
スユニ50もな -
PFは異教が過度に勝ってる珍しい例だよ
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でもKATOが下関PF出したら買っちゃうわ
ライト部分の雨避けがちゃんと穴空いてる好き -
蟻の旧客一両5000円超えたけどw買う奴居るのか？
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異教みたいに何次形とか細かいバリ展開しないな
P型 -
90年代は【電機の過渡】なんて言葉があったほど富に勝っていたけど、それも昔の話しだな。
ED75の動力に至っては完全に負けてるし、EF64の顔は論外、ED16やEF13は80年代の動力かと思えるほどの急発進。
最近の過渡の電機はガッカリの連続。 -
また「はなしし」か
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>>32
富スレが品質の話題で荒れてるからってこっちを荒らしても何も解決しないぞ？ -
富信者、蟻スレで富を引き合いに出して富をマンセーしながら蟻をコキ下ろすレスしてて
物凄くウザい -
富のPWDコントローラ使っておいて、急発進とか言う奴w
批判なんて100年早いわ。 -
たは。
なんでPWD ... orz PWMの間違いすまん。消える。 -
>>33
void? -
kC-1使ってるけど急発進とは言わないまでも
一世代前の電機と比べると明らかに劣るよ -
>>38
はつみみです -
↓バリサク徳州会コピペ
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って何？
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EH800の碍子はあの色のまま出すのか？
塩害グリスアップした写真見つからんのよな。 -
>>23 リニュ値上げは過渡も同じだろ。14系座席とか…
ワンコイン貨車はリニュなし値上げだし -
3極の現行モーターになってからイマイチではあるね
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動力ユニットが、現行動力よりも旧フラホがよかった。
現行は、台車が動力から外れやすい。
ギヤも、台車内で外れやすい。
メンテしやすいのは、旧フラホ。 -
感覚だけで語ってみる
スタンダードＳ使ってるが DF50とかの辺りではギア比が低いのか低速がよく効いた
これが ED16 EF80 EF65離乳の辺りで 低速で安定しなくなった
でも ED76 500の辺りから良くなった感じ
EF13はどちらとも言えない -
3051のEF510まではよかったんだよ。
3060のEF65から尺取り虫みたいな挙動になった。 -
ED19は良い感じに微速発進出来るのにフラホが軽すぎるのか、
低速時にモーターがグワングワン回る感じで波があり安定しない。
どれも一長一短で本当に残念。 -
DD16やED19辺りは勘弁してやれ
軽くて小さい車両の挙動には限界がある -
DD16はまだしもED19の時は蒸機があの状態だったから勘弁は無理でない？
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>>55
価格 -
ELでSLのぬるぬる具合は中々再現出来んのかな
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>>58-59
ローション塗りたくったらええやんw -
フラホの直径をもう少し大きく出来ないのかね
ダイキャストやライト基板の形状はまだ削れる余地有るよね
DCC基板と交換できなくなったり牽引力とトレードオフになるからやれないのかな -
https://twitter.com/...s/911148047140192257
https://pbs.twimg.co.../DKUMTjSV4AEIh_g.jpg
KATO京都のC11ゼブラ塗装ちょっと欲しいかも… -
C59とか全長があって余裕あり過ぎるカマって
ボイラー部分に何が入っているの？ -
>>62
劣化ウラン製に変更しますん -
一世代前の電機は微速ができたのに
今はできませんっておかしな話でしょ。
3極モーターが非力過ぎるんだよ。 -
逆だ逆
3極モーターはトルク型で強い磁石使ってるからコギング強くて低回転が安定しないんだよ -
>>71
極数に合わせたスキュー角になってると思うが、いまいちということ? -
やはりFM-5は偉大だったということで
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モーターの磁力が強いでふと思った。
「複線間隔が広すぎるから」という理由で直線区間では複線間隔を意図的に
狭めてる人がいるようだが、もしそんな区間で磁力の強いモーターの付いた
動力車同士が隣り合ったら互いに引き付け合いくっついて脱線しちゃうだろか? -
んな馬鹿な
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>>71
つまり牽引力の低下をモーターのトルク向上で補ってるってことか -
>>75
神サイトに65のモーター磁力が強すぎてくっついたと書いてある。 -
ウチの釜のハイパーDXで発進したボリューム位置はだいたいこんなもん。
ライトのダイヤルは0で。
EF13は5.5を過ぎていきなりダッシュw
富釜はやはり低燃費だ。
EF64-1000：4
EF60：4.5
EF13：5.5
ED19：4
ED16：3.1
EH200： 5.5
富ED61：2.5
富EF64：2.8
鉄コレED14：2
蟻ED17：4
蟻EF13：4 -
それは2両ぴったりくっつけた場合だろうが。
複線間隔ではくっつかないよ。 -
冷蔵庫の扉にひっつくかな？
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意外と小さいSLにしちゃった時点で自重は軽くなるから、牽引力は犠牲にせざるを得ないのは仕方ないね
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運転室を金属化にして重さ稼ぐとか
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鋼鉄ジーグかよ！
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ウェイトを純金にしたらどうだろうか。
隠し遺産としてもよろしいのでは。 -
その程度じゃマルサの目は欺けませんぜ
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いくらになるんだ？それ。
何グラムくらい載せられるんだろ？
100gのせるとしたら40万ちょっとか。 -
馬鹿ばっかりで凄いなw
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欧州型なら、メルクリンがちょうど今TEEの気動車をゴールド仕様で製品化
もちろんHOだ -
やっぱり比重重視で劣化ウランにするしかないな。
ブックケースに鉛板でも入れておけば、
実用上は何とかなるだろ() -
ぬるぬるって動くってなんだよ。秋山かよ。>>68
そんなに嫌なら俺がもらってあげるよ、こっちで調整するから。 -
C58は模型でも高速運転には向いていなかったりするのだろうか？
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>>92
金もウランも比重同じくらい。 -
あやしいNゲージ
ウランさん -
昔ルパンで盗んだ金塊を運ぶとき
バレないよう全部溶かしてシトロエンにした話あったね -
落合南長崎に到着
聖地巡礼じゃ
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