キハ35系についてどうぞ

外吊りドアがチャームポイントのキハ35系。
模型では旬の感もありますが、皆様のところでは
いかがでしょうか。

>>1よりは好き

過渡の幌を受ける幌枠がほしい。
なんでＡＳＳＹ設定が無いんだ。

相模線や八高線のライトや前面補強の有無とか調べたのに、肝心の模型が出た頃にはメモを無くしてしまった罠

ステンレス車の再生産は今回ないのか(・∀・)・・・

>>1
糞スレ認定
http://www.coremagazine.co.jp/

国鉄時代の嫌われ者
今の束701系や酉のキハ120並み
いや、それ以上の嫌われぶり

富HGで製品化はよ。
客扉の靴ずりも気にしなくていいしw

過渡には関東鉄道300形、350形へのバリエーション展開をやって欲しい。

>>7
着払エロ本編集者の会社ってこれ？
コアマガジン http://www.coremagazine.co.jp/
http://hissi.org/rea...105/R2QyUmF2b3g.html
http://hissi.org/rea...211/SFpNb04rNEI.html

着払は東京・高田馬場の話をしている。
http://hissi.org/rea...101/SGc5QmtpUmU.html
また２年前の当時３７歳も公言している
http://hissi.org/rea...214/NlVub2dnRm8.html
東京都板橋区の東武東上線の大山駅利用者も公表している
着払の個人特定は容易と思われる
http://hissi.org/rea...701/bmw2YTlvWkI.html

>>11
着払 神奈川運転クラブ コアマガジン 橋本○○郎(笑)

キハ３５の北限・南限はどこだったんだろうか

>>13
北限は酒田では？
南限なら書くまでも無いと思うが

>>11>>7
着払 神奈川運転クラブ 肥満体型 5月11日KYブライダルトレイン コアマガジン 橋本○○郎(笑)

寒地向けが新潟地区から相模線に転入したのは正解だな
>冬場

あげ

南限は指宿枕崎線の、「指宿」まででしたね。

ペーパーで作りやすい車種ではある。ＨＯで作った勢いで無謀にもＮにも挑戦したが見事に粉砕してしもた(笑)。また挑戦するべや。

ローカル線でこれが来たら他の車両に乗っていたな
しかし模型でｷﾊのごちゃ混ぜ編成組む時には、欠かせない存在なんだよな

>>11>>7
着払 ツイッターzrou 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセン徘徊 コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

今回は幌枠の別売りはあるのだろうか？

実物だけど900番台の渡り板が出てるyo

500番台出してくれ

ドア間をてんかんクロスシートにしてたら人気でてたかも

いきなり発作起こすクロスシートなんてこわおます

>>11>>7
着払 ツイッターzrou 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセン徘徊 コアマガジン 橋本Ｚ○郎 仲間事実隠蔽嘘つき昴(笑)

>>26
なんで発作というワードが出てくるんだよ。
お前のレスこそ意味不明な発作じゃね？

癲癇と転換

>>11>>7
着払 ツイッターzrou 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセン徘徊 コアマガジン 橋本Ｚ○郎 仲間事実隠蔽嘘つき昴(笑)

国鉄時代は
今の701系並み、いやそれ以上に
嫌われていたな

>>16
0番代は半自動で交換待ち等の停車中はドアが閉まっていたが、回路の都合なのか
寒地向けである500番代は自動ドアでドアが開きっ放しで寒かった
冬場は500番代は避けた

扉に半自動機能があっても、走ると隙間風が容赦なく吹きこむので全くの無意味であった。ｗ

地元の高山線（岐阜の方）では、昭和50年代には皆無。
神岡線ではデフォだったから富山方では普通に走ってたのだろうか？

わざわざ模型で３５なんて、バカみたい。
味もそっけもない粗末な車。
１０系、１７系のほうが、まだ質素なりにいい車だったし、
模型にしてみたくなる。

トラムウェイのを買われた御仁はおられない、か
ついカッとなって予約したよ

>>35
だが、それがいい(ﾆｶｯ

キハ１７系に主に用いられたＤＴ１９は簡易な台車で、乗り心地は宜しくなかった。
晩年はケツが痛くて困る程だった。

>>36
予約して良かったのでは？在庫を余り持たない方針のようだ。

>>35
このレス番にこの内容。ｗ

たくさんつなげて関西線ごっこや成田線ごっこ。
そこそこつなげて川越線ごっこや八高線ごっこ。
まぜてつなげて編成のアクセント。

模型じゃけっこう遊べる車種だな。

>>35
確かにその通り。あれ程嫌ってた車両もない。
でも、キハ35が繋がってないと、何か物足りないんだよな。除菌された世界のようでリアリティがない。

>>38
そうだったね。１７系、１０系は、正にスパルタンな乗り心地が酷かった。
ビニールカバーの座席はすごく狭いうえ、ヘタって、二人掛けの真中が下がっているものもあった。

したがって、女子高生なんかと隣り合わせに座ると、
自然と（なんら作意なく）寄り合っちゃったりして、
幸せな感じになったり……
いまやワルガキの遠い昔の思い出……

３５系は、そんなことはない高級車だったから、厳しい評価になるのかな。

キハ35酷寒地型とかあったら学園都市線で活躍してたかな

前面はそのままで、2ﾄﾞｱﾃﾞｯｷ付きオールロングシートになるのか？

不器用だから過渡製品のジャンパ栓うまく取り付けられない

最初は皆不器用である。私も鏝も塗装も最初は下手だった。
親に不器用だと小さい頃から言われていた。
下手だからと諦めると下手なままである。下手でも続けることによって少しづつ上達する。
そしてそこそこにはなる。鉄道模型では自分の腕を信用できるのが望ましい。
私は鉄道模型においては器用になり、親もそれだけは認めている。

>>44
むしろ3ドアデッキ付きオールロングシートで。
戸袋窓はHゴム支持、その他側窓は上昇式二重窓ってとこか。

>>47
側面のイメージはｸﾊ711やｵﾊ51-41の３扉改造車みたいなのか

>>11>>7
着払 ツイッターzrou 7月7日日曜日JNMA浜松町 肥満体型39歳 神奈川運転クラブ 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセンぽちヨドバシカメラ徘徊 高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

>>48
ただしドアは外吊り両開きw

>>43
当時の札沼線沿線の人口なんて大した事ないぞ。
函館本線や千歳線すら閑散としていたくらい

>>48
床下機器配置と車体強度の関係で外吊（特に中ドア）以外ﾑﾘﾎﾟ

>>51
改造車なら関東鉄道に3扉（元小田急）や4扉（元南海）がいたんだがなぁ。
強度の問題で不可能ってなら、どうやってドア増設したんだろう。

>>52
床下機器配置とステップの問題かと
当時の技術で戸袋やステップを付けると強度が弱くなるとか聞いたことある

>>11>>7
着払 ツイッターzrou 7月7日日曜日JNMA浜松町登場宣言 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセンぽちヨドバシカメラ徘徊 高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

>>11>>7
着払 ツイッターzrou JNMA正体隠蔽後半入場 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 石川県小松市実家 池袋ぽちイモン 秋葉原F模 新宿カトーホビセンぽちヨドバシカメラ徘徊 エロ業界 高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

>>11>>7
着払 ツイッターzrouつぶやき 石川県小松市実家 板橋区東武東上線大山駅住民 1974年1月11日生まれ 関西京都線沿線大学経済学部1992年入学SF研究部 神奈川運転クラブ 肥満体型39歳 高田馬場コアマガジン エロ業界 橋本Ｚ○郎(笑)

>>5
相模線に関しては、自分では詳細メモを残してるけど…（1年間「通学」してたんで）
写真がないのだけが心残り
青色の「東チサ」インレタと、灰色のJRマークさえ手に入ったら、
作る上では無敵になれそうだがw

>>16,32
時に500番台だけで組まれた編成でも、半自動回路は使われず…＠相模線
八高線では手動ドアとして使ってたのにね
ドア取っ手だけあった0番台のキハ35-100・30-49も、似たような状況だったよなぁ
千葉流れのキハ35-59なんて（冬に）来た日には…半自動設定が全くなく、もはや地獄だった

>>57
キハ35-59ってエンドウ製のやつがその番号だったなぁ。

ﾃｽ

俺は富から発売されるのをずっと待ち続ける！

>>11>>7
着払 ツィッターzrouつぶやき停止事実図星逃亡中 石川県小松市実家 関西京都線沿線大学1992年入学SF研究部 1974年1月11日生まれ 8月JAMコンベンション神奈川運転クラブ付近徘徊 肥満体型39歳 高田馬場コアマガジン エロ業界人 橋本Ｚ○郎(笑)

非電化時代の川越線じゃ確か最大7両編成とかあったんだよな

7両なんて見たことがない。

昼間は７両で、ラッシュ時３両とかやってたな。
で、電化されたら３両とか。ｗｗｗ

和田岬線キクハ

ｷﾊ30 66高ﾀｶ

八高線でよく見掛けたねキハ35系

よく見かけたというより主役じゃないですか。

天王寺から奈良まで乗ったことあるよ。

天王寺〜奈良で乗ったことがある人はOVER40だなw

俺は北八王子から越生まで乗ってました。

>>70
もう50歳やがなorz

そうか、今年は関西線電化から40年か。俺も歳を取るわけだ。

>>11>>7
着払 ツィッターzrouつぶやき汗かきデブコミケヲタク 1974年1月11日生まれ 10月日比谷公園関西鉄コレ購入宣言 関西京都線沿線大学1992年入学SF研究部 高田馬場コアマガジン神奈川運転クラブ 橋本Ｚ○郎(笑)

高 崎 ←→ 八王子 ﾀｶ

想い、願っています。

京都〜奈良間乗ったわな
かぶり付き席で

キハ30系はあの非力さが良い味を出してるよな。

ほんと、パワーはなかったですね。

相模線では、エンジンが盛大に唸りを上げてるのに全然加速しないので
イライラしたものでした。

東飯能から金子へ金子坂を上がる時、勢いをつけて一気に駆け上がる運転士もいれば、
途中でエンジンの回転数が落ちすぎてシフトダウンする運転士もいて、運転士によって様々だなと思った。

>>79
津から伊勢鉄道乗って四日市で乗り換え時、子供が「電車速ぇー」って感動してたの思い出した。

>>79 >>81
小湊キハ200からいすみ200に乗換えた時、「LE-Car速ぇー」って感動したw
（いすみ200とイセI・イセIIは同世代で概ね同スペック）

まあキハ35並のスペックの小湊キハ200が遅いだけなのだが

>>11>>7
着払 ツイッターzrouつぶやき汗かきデブコミケヲタク 1974年1月11日生まれ39歳 模型店予約オークション取引 橋本Ｚ○郎東京都板橋区東武東上線大山駅利用民 本名発覚恐れ有 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

かつて日テレの｢追跡｣という番組で八高線特集やった時は非電化、キハ30･35･38の天下だったなぁ‥‥

拝島運転区の前田運転士がガイド役だった。

明覚でDD51重連狙いのオッサンヲタ連中ルポしたり。

うちじゃ、キハ35＋キハ47という編成が我が物顔で走っていて
首を傾げられる。

佐賀線や矢部線でままあったパターンなんだが。

>>85
ん？それって、本州の近郊ローカル線定番じゃないの。

話は変わるけど、今ふと昔の本を見始めたんだ。
そしたら、さよならローカル線40というムック本に

高砂線
DD13 + ヨ6000 +スハフ42 +オユ10 + キハ58

という冗談みたいな編成の写真が乗っててフイタ。
甲種輸送かなあ。

>>86
ん？普通に高砂工場入出場車じゃなくて？

ああ、やっぱそうだよね。

あと、赤谷線のキハ55+キハ35ってのがあったり、そのごちゃまぜ感が妙に懐かしいわ。

昨日のあっぱれKANAGAWA大行進の愛川町で蔵の中にNゲージを敷いた生糸職人が登場、線路上にキハ35やキハ58が並んでた。
伊藤努もNゲージは憧れだとか。ただ、主人によると、敷いたは良いけど、蔵は埃がひどく走らないらしい。

>>86

85です。

朝夕だけとんでもなく混むが昼間はサッパリ、みたいな。
矢部線では、昼間暇なのをいいことに佐賀まで副業に出る運用がありました。

>>84
八高線、相模線のキハ35は工房の頃追っかけしてたから個人的にはJRマーク、金属支持ドア、半自動ボタン付に相当思い入れがあるんだけどなぁ
今もキハ35といえば首都圏色だし

相模線電化後も残ってた910とか、久留里線に貸し出された500番台とか…

和田岬線にも何度か通い、18きっぷで大嶺支線、氷見線のキハ30にも乗りにいった身としてはやっぱ90年代
だけどスルーされる

スレ違いすまん

以上、独り言でした

>>86
おそらく、高砂工場への出入場車回送では？ヨは控え車と思う。面白い編成例だの。
客車とキハをまとまめて回送となると福知山あたりの車両だろうか？

一つ目DD13買ったことだし色々遊ぶとしようか。

キハ47の０番台は 193輌も造られて、キハ40系の中では一番数が多いグループ
だそうな。

これは不評のキハ35系を追い出す意図もあったのではないかと思うのだが
いかがか。

山陰本線京都口でも一時的にキハ35系が使われていたが、35が来ると乗らずに
見送る人すらいたという話。

>>11>>7
着払 ツイッターつぶやきzrou 39歳デブ大柄男橋本Ｚ○郎 友人昴告白AV男優 過去エロDVD本人出演正体発覚恐れ有 関西京都線大学日比谷阪急2300朝一番列並び顔拝見 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

しかし、過当ｷﾊ35用水タンク2種類のパーツが未だに販売されないのはなんでだろ〜？
出せばキハ35買った人がこぞって求めるだろうに

>>95
別パーツすら取り付けられない人も居るから。
買った人全員が買わないだろうから、思うほど売れなかったりして。

>>11>>7
着払 ツイッターつぶやきzrou 1974年1月11日生まれ39歳デブ大柄男橋本Ｚ○郎 昨日コアマガジンスレ着払登場橋本Ｚ○郎正体発覚恐れ有 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

>>24
MODEMOのキハ35系なら寒冷地仕様の500番台を作れるよ
もちろん0番台も

私はMODEMOのNK502 キハ30相模線色しか持ってないけど、外吊りドアが
特徴的で面白い車両だね

>>98
できるが、あのベンチレーターの出来は…。
富のベンチレーターでやった方が良いと思う。

つーか前面のほろ受けのパーツを再販してほしいよなぁ。