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車
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【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
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非豪雪地≒本州･四国･九州の主に平野部に居住の方を対象としております。
以前はスタッドレスタイヤのみを扱うスレッドでしたが､最近のオールシーズンタイヤの進歩と普及から冬用のタイヤ全般の話題を扱うことになり好評いただいております｡
豪雪地(圧雪･シャーベット路主体)や寒冷地(氷路主体)およびその近隣地域(積雪や凍結路が生活の中で身近にある)については別スレでお願いします。
※参考※
豪雪地帯及び特別豪雪地帯指定図
http://www.sekkankyo.org/zenkoku.htm
たまに特定のメーカー製品(最近では、某B社の□ザックや某S社の▲クロ○ザー)の性能を祀り上げるステマや荒らし活動が見られますが､冷静に対処してください｡
【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part47【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1735882982/
関連スレ
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地及びその近隣地域にお住まいの方のスレです。
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part16【2024-25】
https://medaka.5ch.n...i/car/1724866320/l50
氷路に重点を置くケッペンの冷帯地域の北海道（北東北･本州一部の山岳地も含む）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.22【令和陸〜漆年度】
https://medaka.5ch.n...i/car/1731480267/l50
【3PMSF限定】 オールシーズンタイヤ 35
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1734770296/
タイヤチェーン2025
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1735113700/
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 78セット目 ◎◎
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1715416732/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/2: EXT was configured - コメントを投稿する
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ここは合意を得ずにフライングで立てられた偽スレです
↓こちらが正当な本スレになります
【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1738074684/
↑ -
このスレはステマ業者が宣伝書き込みを行うために立てた人気スレを乗っ取るためのニセスレです
過去何年もの間、同じように重複する番号の偽スレが継続して立てられ続けてきました
今でもその名残が残っています
↓その一つがこちら↓
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part47
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1735909414/
無責任に立てられたニセスレは、利用する人もなく放置されています…
このスレもきっとそうなる運命です
※ 正当な本スレはこちら ※
↓ ↓ ↓
【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1738074684/
↑ ↑ ↑
※ 正当な本スレはこちら ※ -
この偽スレを立てたステマ業者の一味の書き込みをご覧下さい
(ﾜｯﾁｮｲ 1a12-jFwU)
hissi.org/read.php/car/20250128/VGljOFR3aE8w.html
(ﾜｯﾁｮｲ ff8a-/AnK)
hissi.org/read.php/car/20250128/ZFZNekFWQ2ww.html
(ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-78LP)
hissi.org/read.php/car/20250128/UlB3Skc4SGxy.html
荒らしそのものですよね？！ -
ボクのために誰かが業者を使ったとか病人の妄想
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残念ながら今の5chはネット工作業者による世論工作のやりたい放題が野放しになっている動物園です
書き込みの半分以上は工作員によるステマ活動です
良識のある善良な住人が高いリテラシーで板とスレを維持しなければゴミ情報だけが溢れかえる場になってしまいます
見抜く目を持ちましょう -
非豪雪地域に適したスタッドレスタイヤの紹介
1、ピレリ アイス ゼロ アシンメトリコ
なにより安い
ドライ路面が得意で高速走行も問題なし、ウェット性能や積雪路性能は十分で、凍結路性能は欧州系の例に漏れず国産のアイス特化銘柄には大きく劣るが北海道や北東北でもなければそんな路面はめったに出くわさないので大した問題ではない
一つ不安要素があるとすれば経年劣化で、発売から日が浅くピレリ製品の伝統からしてもあまり長持ちする方ではない可能性がある
それでも4年間は実用上の不安は無いと思われるが5年を超えて使用するような人にはあまり向かないかもしれない -
2、ダンロップ ウィンターマックス02
なにより安い
凍結路性能こそアイス特化銘柄には劣るものの、それ以外の性能はバランスよく、とくに深雪での積雪路性能やシャーベット路面での排雪性が優れているとされる
耐摩耗性の強さに定評があり、5万キロを超えて使用してもプラットホームまでは到達しないと言われているので、走行距離の多いユーザーに向いている国産銘柄の一つ
経年劣化も比較的穏やかで、5年経過してもゴムの硬度はかなり柔軟性を保っているとの報告が多い
後継の新製品03は凍結路性能と静粛性が改善された代わりに耐摩耗性が低下しているとメーカーに説明されており、実売価格もまだ高いために今のところあまりおすすめではない -
3、ブリジストン ブリザック VRX2
頻繁にスキー場に行ったり、豪雪地や寒冷地にドライブする方向け
現行新型のVRX3より型落ちモデルにはなりますが、その分実売価格がこなれてきて相対的にお買い得になっています
発泡ゴムは経年劣化のゴム硬化が緩やかで、使用年数が5年を超えてもまだ柔らかさが残っていると言われており、比較的摩耗寿命が短い欠点がありますが低走行車に履かせるなら長持ちが期待できます
逆に言えば、年間数万キロも走るような多走行車に履かせてはいけません -
4位以下はお値段と求める性能によって好みがあります
発売が1番新しく、コンフォート性能やトータルバランスが抜群なのはコンチネンタルのバイキングコンタクトVC8ですがかなり値段が高いです
ミシュランのX-ICE SNOWもドライ性能の高さが素晴らしいですがモデル5年目の割に値上がりが激しくオススメ度は下がりました
欧州系だとコンチネンタルのノースコンタクトNC7がお買い得になっていますのでそちらの方がいいかもしれません
他には国産だとダンロップ ウィンターマックスWM03が新しいですがブリザックVRX2と近い価格なので微妙かもしれません
トーヨーのGIZ3はちょっと高いのでファンの方は1つ前のGIZ2なんかどうでしょうか
またSUVモデルは各社キャリーオーバーのため安くなっています
ヨコハマ G075
ブリヂストン DM-V3
住友ゴム ウインターマックス SJ8+
乗用車モデルよりも深雪向きで、摩耗に強い味付けになっているので多走行の方でも心配はいらないと思います。 -
非豪雪地に適した冬タイヤ
オールシーズン編
と行きたいのですが、一流メーカー製のオールシーズンタイヤはどれも高価です！
今のところ、3PMSFマーク付き製品であれば非豪雪地のたまの積雪やごく稀に遭遇する橋上や日陰の短距離の凍結などには問題無く対応できるので、冬以外の性能と相談して選ぶのが良いかもしれません
グッドイヤーのベクター4シーズンズGen3などが比較的油冬性能が高いと言われております
また海外勢のミシュラン・コンチネンタル・ピレリなどの製品は冬性能はそこまで重視されていない印象がありますが、トータルバランスや走りの質は高いと評価されていて高性能な車に履かせるのに適しているかもしれません
安価なオールシーズンタイヤはアジアン製品がほとんどになりますが、その中でも比較的に信頼性がありそうなのは韓国メーカーですかねぇ…
あまりユーザーレビューも無いのが心配かもしれません -
>>15
とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ -
しかもこの裏技には更に裏がある。
とりあえず二本だけスタッドレスを買うわけだが、
当然、2～4年程度で買い換なきゃならん。
なので、買い替えの時期で、更に二本買い足すわけだ。
そうすると合計四本になる。
新しい二本を常に駆動輪に取り付ける。
で、更に数年経ったら、古い二本のタイヤをを捨てて、新しいのに交換する。
そのローテーションによって、
駆動輪はいつも新品のタイヤということになる
これは裏技だから覚えておくといい。 -
この裏技を否定する意見が出ることがあるが、
チェーンを駆動輪に巻くことを考えれば、
駆動輪だけスタッドレスというのは
法的、科学的、論理的、経済的
全てにおいて理にかなっている
困るのは業者だけである -
このスレはステマ業者が宣伝書き込みを行うために立てた人気スレを乗っ取るためのニセスレです
過去何年もの間、同じように重複する番号の偽スレが継続して立てられ続けてきました
今でもその名残が残っています
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無責任に立てられたニセスレは、利用する人もなく放置されています…
このスレもきっとそうなる運命です
※ 正当な本スレはこちら ※
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【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1738074684/
↑ ↑ ↑
※ 正当な本スレはこちら ※ -
法的にはアウト
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駆動輪だけスタッドレスは意外と本当にいるからね
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居るから、認められてるわけでは無い。
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てか、日本では最近オールシーズンタイヤが知れ渡ってきたけど、日本で昔からオールシーズンタイヤ知ってて履いてた人がいるとしたらかなりの情強だよな。
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>>22
違法ではないのでやっても大丈夫 -
M＆Sなら、知らずに履いてたのは居るな。
3PMFSオールシーズンなら、新しい物好きなアーリーアダプターとか。 -
3PMSFタイヤっていつ頃から日本にあるんやろうな
V4S(ハイブリッドじゃないヤツ)とかって結構早かったよな
5-6年前にV4SH履き始めた時ですらディーラーから、珍しいタイヤ履いてますねって言われたわ -
ブリジストンのトランザを国内正規販売したら馬鹿売れするだろうね。ほとんどがトランザになりそう
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ここはフライングで立てられた偽スレです
↓正当な本スレは以下になります
【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
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↑ -
大雪警報出てるみたいだね
冬用タイヤじゃないと厳しいかも
htt
ps://i.imgur.com/PL7in1I.png -
来たか！
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / -
それでも２３区には積もらんぞとお思う
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12月に買ったIG60の乗り心地がすごいゴツゴツするなと思ってて
電動空気入れと圧力ケージ買って見てみたら四輪全部2.6kg入ってた
前輪はともかく後輪は指定圧2.1kgだからゴツゴツして当然だわな
タイヤ屋適当だなおい -
しかもこれネットじゃなくて店頭で買ったんやで
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>>33
ネットと店頭何が違うの？ -
店頭で買うときならなおさら、空気圧いくつにします？と聞かれないか？
ホイール付でネットで買うときでも、希望したら、空気圧指定出来るはずだが。 -
>>33
その店、ヤバくない？ -
>>32
定期的に空気入れない人多いから大目に入れてくれたんじゃないの -
スムースなのか？
スムーズなのか？ -
英語をカタカナにするな
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>>39
それって同一単語の表記ゆれじゃん -
ゆれてるだけだったのか
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ここはフライングで立てられた偽スレです
↓正当な本スレは以下になります
【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1738074684/
↑ -
最初にフライングでスレ立てたのはﾌﾞｰｲﾓ基地
勝手にスレタイ変えて本スレを連投で落とすとか姑息な基地外に何も説得力ないわな
http://hissi.org/rea...03/UEg4M09CTmFN.html
http://hissi.org/rea...03/TVI3ck9kK0gw.html -
>>34
ネットでタイヤホイールセット買うと3kg入れて送るよって註釈あった事がある -
オートバックスもアジアンタイヤに最初3.0入れるらしいね。どんな意味があるんだろうか
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これからはシンクロウェザー一択やねえ
スタッドレスならブリザック一強 -
住友ゴムの壮大な社会実験に感謝だなｗ
>「スタッドレス売れるのは日本だけ」、住友ゴムがタイヤ種類集約で省資源化図る -
今後他メーカーもオールシーズンタイヤに注力するみたいだね。
ヨコハマタイヤがグッドイヤー買収したそうだし -
>>51
横浜はラバー博士みたいなスケートリンク実験でシンクロを自社スタッドレスの噛ませ犬にしたのに、オールシーズンタイヤに注力をやるとは思えない… -
なるほどお店は悪くないというか理由があって高めにしてるってことっすか理解しました
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>>54
リムが密着して安定するまでてどのくらいの期間？ -
10年後とかにはほとんどの人がオールシーズンタイヤになってるんだろうね
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シンクロウェザーが半額にlなればあっという間にスタッドレスも駆逐される
雪国でシンクロウェザー履いてそう思う -
10年後なんて今の非豪雪地域は雪なんて一切降らなくて冬用タイヤなんかいらねんじゃね？
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オールシーズンタイヤとかって
半分減ったらみんな履き替えてるの？
夏タイヤとしては使えるけど極めて不経済なタイヤに感じる -
>>60
走行距離どれぐらい冬用タイヤとして保ってもらいたいんだ？ミシュランなんか5万kmぐらいは冬用タイヤとして保つ耐摩耗性あるけど -
あ、オレいい事考えた
オールシーズンタイヤも夏用と冬用で分けて履けばいいのか -
シンクロウェザーで1万km超えてディーラーでローテーションしてもらおうとしたけど
まだその必要ないですと言われたわ
まあ4万kmは行けるかな -
夏タイヤだって4年履いたら買い替えるだろ
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>>64
12ヶ月点検だとタイヤ外してチェックするので、ついでに前後の入れ替えやってくれない？ -
シンクロは値段的にもロングライフだと思うね。あの値段で30000kmで冬性能終わりですはないと思う。
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交換の手間とか安全性は抜きに経済的に
➀4～5年で溝半分のプラットホームまでしか乗らない人はオールシーズン
②グレーゾーン
③4～5年以内に夏タイヤ（スリップサイン）、スタッドレス（プラットホーム）の両方を1つ以上消費する人は夏タイヤ＋スタッドレスタイヤ（要 自分で脱着、自宅保管）
各タイヤ、ホイールの価格は置いといてこんな感じっすかね？
あ、1年でドンピシャオールシーズン（スリップサイン）を使い切る人が最強か？ -
>>68
溝が残ってても古くなったら捨てるだろw -
>>74
そうだね -
>>70
勝手な思い込み -
>>79
まずは自分で調べろ乞食 -
オールシーズンはうちの運用では不要で無駄になるというかスタッドレスだし
シンクロウェザーは購入したいと思ってる
ただ俺の車の
175/80R16 91Q
195/80R15 96S
195/80R15 105/107
というサイズがないんよ
来季に期待してるんだけどね -
嫁のミニにはオールシーズン履かせてる
俺は童貞で嫁は童貞ではないのが悔しい -
出たばかりのタイヤの寿命なんてどうやればわかるんだ？
触るとわかる神の手なの？ -
未来からやってきたんじゃね？
nxクーペがあれば容易いことだろう -
デタラメなステマばかり書く工作員のスレなんか使うからだよ
他の書き込みを見てたらとっくにNGに入れてるでしょ>>70の奴なんて
ちゃんとした本スレがありますのでそちらをお使いください
↓
【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1738074684/
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もう2万km走行したシンクロのレビューありますけど
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夏走ったの？
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シンクロウェザー乗り心地いいわ
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10月からシンクロで走ってるが雪国でもほとんどは乾燥路だよ
ここまで1万kmのうち9000kmはアスファルト、残りが雪道だな
10月から4月まで毎日雪道走ってると思ってるのかねえ
新潟市内なんか雪がない方が圧倒的に多いんだが -
夏と乾燥路って同義語だっけ？
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>>91
気温が高いとタイヤの摩耗が激しくなる -
シンクロは温度高いと硬くなるからな
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夏まで待てないらしいw
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オールシーズンの寿命が3年として同じ距離を夏タイヤとスタッドレスで交換しながら使うと
最後は6年前の夏タイヤとスタッドレスを履いてるのか
それも劣化してそうで嫌だな -
丸1年経てばシンクロウェザーの性能も解ると思うけど、
来年は次期モデルの噂もあるし、他社からも出て来そうだから
今のスタッドレス(3シーズン目)がすり減るまでは様子見しようかな？ -
>>97
改良版は来年じゃなく、2027年と言われてるから、3年はいて買い替えにちょうどよいな -
シンクロが最強なのは間違いない
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このスレはステマ業者が立てたシンクロウェザーをまつりあげるための偽スレです
ステマ禁止の本スレがありますので、一般の方はそちらをお使いください
正当な本スレ
【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
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