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鉄道総合
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鉄道車輌製造総合スレッド―第26工程―
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鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
メーカー叩きは他スレで
前スレ
https://mevius.5ch.n...gi/train/1705472273/ - コメントを投稿する
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★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう http://cocoa.2ch.net...cgi/rail/1019440750/
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2 http://hobby.2ch.net...cgi/rail/1033975158/
鉄道車輌製造総合スレッド http://hobby3.2ch.ne...gi/train/1053494096/
鉄道車輌製造総合スレッド－第二工程－ http://hobby7.2ch.ne...gi/train/1079113780/
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程― http://hobby7.2ch.ne...gi/train/1112421669/
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鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程― http://hobby9.2ch.ne...gi/train/1177786328/
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程― http://hobby11.2ch.n...gi/train/1190542350/
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程― http://hobby11.2ch.n...gi/train/1199240185/
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程― http://hobby11.2ch.n...gi/train/1206365872/
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程― http://gimpo.2ch.net...gi/train/1216914599/
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★事業者公式サイト
日本車輌製造 http://www.n-sharyo....s/tetsudo/index.html
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
東芝 http://www3.toshiba....ji/train/index_j.htm
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
阪神車両メンテナンス http://hanshin-sharyo-maintenance.co.jp
大阪車輌工業 http://www.o-sharyo.co.jp/
日本電装 http://www.nihon-denso.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/
近鉄車両エンジニアリング http://www.kre-net.co.jp/
小田急エンジニアリング http://www.odakyu-eng.co.jp/index.html
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp...duct/trans/index.htm
アルナ車両 http://alna-sharyo.co.jp/
川崎車両 https://www.khi.co.jp/rail/
近畿車輌 http://www.kinkishar...sharyo/sharyotop.htm -
見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『株式会社総合車両製作所(J-TREC)』を叩こう。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ J-TRECは逝ってよし！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
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/ ∧_二つ
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/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ 逝ってよし！
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )－
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI！ -
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>>6
濱上濱上イエーイイエーイ -
8000系以降の南海車両らしく大変洗練されてて素晴らしいですな😁💨💨
あまりの南海のセンスと出来が良さに脱帽し感涙しそうだ😂
本当にかっこよすぎ
京阪、近鉄、JR、大阪メトロ、阪急、山陽スレでも自慢してこようかな😆
更新前
https://stat.ameba.j...8518205.jpg?caw=1125
https://stat.ameba.j...8518216.jpg?caw=1125
更新後
https://i.imgur.com/exAwPfm.jpg
https://i.imgur.com/QoqExpo.jpg -
ことでんの新車の車内イメージ
https://twitter.com/...580148101159/photo/1
四国にも東テイストの進出で
ウンコが発狂しそう
https://twitter.com/thejimwatkins -
東武野田線の新車
https://www.tobu.co....YsG3H5MfjtzUEqxQ.pdf
・形式は80000系
・60000系を5連化して余剰となる中間車を転用
とまあ大方の予想通りの結末
メーカーは近車だそうで日立製の中間車を挟むことになるのか… -
消費電力が8000系比で40％削減って60000系の登場時にも同じようなこと言ってるし
省エネ化もこのあたりが限界なんだろうかね -
>>11
両数減ってるから60000よりも省エネになってそうなのにな -
流石にそこは車両数で割って計算してるだろ
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近車はまるで
妻が不妊なので他所で子供を造りまくっている夫 -
そこは性別逆では？
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なんかめんどくせーシステム作られたなぁ・・
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高いと揉めてた台湾高鐵の新車、結局N700Sに落ち着いたらしい
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700Tに続いて日立(一部下請けで日車)だね
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☆ 日本国憲法を、改正しましょう。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、のURLです。
http://www.soumu.go....kyo/kokumin_touhyou/
平和は勝ち取るものです。国会の発議や国民投票含め、
よろしくお願い致します。★☆☆☆☆ -
お断りいたします｜｜｜｜｜｜｜｜｜
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東武9000系も置き換えへ、次は90000系かな？
https://www.tobu.co....pz7u_kNh3FWu2xkA.pdf -
4/30発表(´･ω･｀)
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「盛る」事がまずおかしいんだが
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俺はなるよね
ラファのインタビューより再生数多いのですぐに見つかるだろう
どっちも糞だからここではりきっても無駄よ -
近鉄、24年度〜25年度に新型通勤車8A系を116両製造か
近車のどこにキャパ空いてたんだ、JR西が落ち着いたからか -
日本車両でも作るんじゃないか？
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https://www.yomiuri....20240511-OYTNT50102/
非常時備え 先頭に貫通扉 名鉄9500系・9100系 計16両増 -
何でや！ここ日車と近車関係ないやろ！
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>>29
充分な数が出揃う前にまた非貫通型にデザインが変わるのに100円掛ける -
>>27
https://railf.jp/new...24/05/10/150000.html
近鉄，奈良線・京都線系統で新形一般車両「8A系」の運転を10月から開始
〜2025年度には大阪線・名古屋線・南大阪線にも新形一般車両を導入〜 -
https://railf.jp/new...24/05/10/181000.html
京王，新形通勤車両「2000系」を導入へ -
ここは総合車輌専用スレです
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待たずに乗れる阪神電車！
待たんと乗れない南海電車！ -
しでGO! sage 2024/05/13(月) 20:05:45.89 ID:rmwClhWC0
待たずに乗れる阪神電車！
待たんと乗れない南海電車！
431 名無し野電車区 sage 2024/05/13(月) 22:15:42.99
待たんと乗れない南海電車ｗｗｗ
402 名無し野電車区 2024/05/11(土) 22:17:35.83 ID:IOseAq8H
南海電車はカス電車！
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南海電車はヒモ電車！
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このてんぷく笑劇場から10年か
https://i.imgur.com/5VA9kGW.jpeg -
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南海電車はタコ電車！
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はしーる電車は緑の電車
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キチガイを生む緑の濃淡
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京成も鳳製の緑の濃淡の電車が走っていた頃は
MもCも駅員も態度悪かったなぁw -
熊本市電のリトルダンサーLは12編成の大量増備
https://www.yomiuri....20240510-OYTNT50152/ -
42 名無しでGO! sage 2024/05/18(土) 20:23:50.03 ID:rvNCpax70
南海電車はタコ電車！
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南海電車はゲボ電車！
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南海電車はゴミ電車！
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阪急1000系が駄作なゴミ！
南海電鉄1000系とは偉い違い！ -
50 名無しでGO! sage 2024/05/20(月) 01:18:13.85 ID:VtIKaHuF0
南海電車はゴミ電車！
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南海電車はクソ電車！
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>>54 中身を読みなはれ
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>>55
阪急電鉄1000系が糞 -
南海電車はヒモ電車！
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南海電車はやること難解
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王様 日車・近車
奴隷 総車・日立 -
JR西日本は24日、水素を燃料にして発電する燃料電池を使った車両を、三菱電機、トヨタ自動車との3社で開発すると発表した。
三菱電機が主回路システムを開発し、トヨタが燃料電池や水素貯蔵のシステムを提供する。2024年度から仕様の検討を始め、30年代早期の営業運行をめざす。
水素の供給や輸送を担う拠点として整備を検討している「総合水素ステーション」については、兵庫県姫路市に加えて、岡山県倉敷市から津山市のエリアと山口県周南市でも調査を始める。
ｔｔps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF222HG0S4A520C2000000/
東海の水素動力車も30年代とかになりそうだしインフラの整う目途がそれぐらいなのかな？
しかし周南市って岩徳線に燃料電池車入れる気だろうか -
徳山はコンビナートあるから水素調達しやすいんやろ
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最近新潟の存在感があんまりないな
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智頭急行の次世代特急車はハイブリッドで振り子にするそうだができるんかいなそんなの付き
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元は十分取れるだろうから高額な車両にしても大丈夫さ
置き換えるHOT7000はまた北近畿丹後あたりが買うんかな
まだまだ程度の良い気動車だし地方私鉄は欲しいやろ -
>>67
振り子式気動車なんか欲しがる地方私鉄ねえよバカか -
ハイブリッドにするなら、北海道が途中で断念した日立製変速機を使ったモーターアシスト式を復活させて欲しい。
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ここは総合車両、日立、新潟鉄工専用スレです
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┐(´д｀)┌
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近鉄の新車は阪神直通には使わないそうで
将来の置き換えは19ｍ車にするのかなあ -
社会福祉事業団のピンハネの味方です！
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なんでや！ここ近車関係ないやろ！
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近鉄8A系
グラスコックピットなんだな
あと乗務員仕切り窓が、壁☐壁、国鉄車並の前面展望の悪さだな
機器類の配置に困ったのかな -
JR東と西が車両部品の共通化の検討開始
https://www3.nhk.or....k10014502961000.html
https://www.jreast.c...24/20240705_ho02.pdf
将来的には車両そのものも共通化してくのかなあ -
新幹線なんか東と西で別々に造ってるのは無駄だよ
どうせなら新幹線は別会社で一括にしろ
JRは電電方式で東西でいい -
>>77
そもそも三公社五現業の民営化なんて国の財産をバラバラにして外資に献上するための売国政策だからな
郵便なんて国営の末期の頃が一番サービス良かった
国鉄の組合については他業種も含めた労働運動を潰すために敢えて暴走させて国民から嫌われるようにしていた可能性さえある
そもそもアメリカ様は郵政民営化してないし旅客鉄道は逆に公社化した -
> JR東日本とJR西日本、車両設備を共通化
そんなことして喜ぶのはここの東急厨だけ -
そもそも新幹線は東と西で別々に造っていない
東と海で統一なんてことが起こらない限り西にとっては意味がない -
>>80
山陽新幹線「……」 -
山陽は500系がウザがられ扱いになって以降独自路線はどんどん消えていった。
新幹線は東海道－山陽－鹿児島ー長崎のグループと、東北ー上越ー北陸ー北海道のグループで2分されている。
東と海の統一が起こらないと西は自社内でも統一できない。 -
西側の新幹線も輸送力命の東海道と高速バスとの競合を意識する山陽・九州でまた違うけどな
もちろん東京以北は耐寒耐雪が絡んできて全く別物だし
ただ記事には通勤形電車の写真が付いてるから共通化は在来線中心か？
117系185番台の悪夢再びww -
なんだかんだで２カード連続上位チームに勝ち越した阪神
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関東に住んでいるせいか、関東仕様に馴染みがありますが、南海の新車のように、総合車両製作所が制作した車両が関西を席巻するのは、如何なものかと思います。
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南海は梅鉢・帝国時代からの付き合いだから特殊
京成は帝国の元親会社なのに3700形からは横浜と距離を置いて豊川寄り -
>>83
225系235番代とか見てみたい気もする -
225系のドアが209系みたいになりそうだが
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現実はW235系だろうなWW
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横浜市金沢区の工場は殆ど単一の規格の製品しか造らないと高をくくってるから、小ロットのオーダーメイド品は造れないと言う方が正しい。
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南海難波駅、南海中百舌鳥駅のホームドアはJR東日本と同じやんw
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>>86
数年前から走者を切ったのを知らないバカか？ -
西日本と東日本の2社足してできるもの南海8000系のバリエーションかも
共通化の先駆けになった南海8000系
西日本が東日本の車両の内装と共通化したら1番近いやつだと南海8000系みたいになるのかな
207系の置き換えにW235系とかやりそうだな
南海8000系みたいのをJR西でもやるつもりなんだろう
https://x.com/JREast.../1809145014901158268 -
221系置き換え(2030年頃？)の時にはE235が型落ちになってるかも。ただ、投入先候補が奈良と京都、なにわ筋線名目で日根野のいずれかなので130km/h対応は不要で、スペック的にはEに近い。
順当にいけば323系ベースだろうけど、こんだけ間が空くと323系のシステムが型落ちになっている可能性はあるから、見直してくる可能性はあるね。
なにわ筋線がE231系ベースの8000系を入れている南海と共用する区間がほとんどになるということも、東日本と共通設計に踏み切る良いタイミングというのはありそうだな。乗務員は別とは言え、同じ線路を使うのだから、南海との協議は必須だろう。 -
はるかや289系の代替ならJR東日本や南海と車両共通化しそう
南海はJR東と似た車両を望みそうで
くろしお・はるかとラピート・サザンとE257をまとめて新車に置き換えなら数としては揃いそうだね。
置き換えの時期と合うかなと
2030年代 -
西日本と東日本でできるところから部品を共通化しようという話なのに、車両そのものを共通化とかいう荒唐無稽な話に飛躍してるのウケるわ。
要は部品調達を共同購入のようにして調達価格を抑えようというだけなのに。
お前どんだけ読解力がないんだよ。
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