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ニュース速報
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テスラ サイバートラック4.6万台（予約数 200万超とも）をリコール 糊が剥がれるため [618719777]
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https://www.yomiuri....50321J1TYEUC0400100/
テスラ４．６万台リコール
2025/03/21
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、ピックアップトラック型の電気自動車（ＥＶ）「サイバートラック」約４万６０００台をリコールすると明らかにした。運転中に外装のパネルが外れる恐れがあるという。これまでに米国で販売されたほぼ全数が対象とみられ、業績への打撃となる可能性がある。
独特の外観を特徴とするサイバートラックは２３年１１月に米国で販売が始まり、価格は８万～１０万ドル（約１２００万～１５００万円）。日本では販売されていない。
（ニューヨーク支局 小林泰裕）
※引用者註 日本の保安基準を満たしていないため販売できない - コメントを投稿する
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https://x.com/OSOPLA.../1903702306840830078
OSO PLAYO ◀👽▶@OSOPLAYO
Tesla is recalling approximately 46,000 Cybertrucks (which is about every Cybertruck built to date) due to a crucial safety issue involving a steel trim panel located on the side of the windshield that has the potential to detach while driving.
#tesla #cybertruck #recall
午後3:56 · 2025年3月23日 1件の表示
テスラがサイバートラック4万6千台あまりをリコールします。
ステンレススチール製のパネルが脱落するという、安全上重大な問題のため。米国で販売されたほぼ全数が該当します。
（原文ではスチールですがステンレススチールに、これまでに製造された、をこれまでに米国で販売された、に直しています）
https://video.twimg....AL4-p8-E45a9JXX6.mp4 -
//youtu.be/POAAcDXKJVg
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さすがにはめ込み式でいいだろなんで張ってんだよ
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いい糊に変えます
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あとの195万台どこいったの？
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メッキも剥がれてんだし全車リコールでいいんじゃね
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200万台出す前でよかったね
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ご飯粒を使っているのではないだろうな
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そこでセメダイン
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高かろう悪かろう
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リベット打ちしれ
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>>6
テント小屋で作ってるから数捌けないんじゃないの -
>>4
パネルボンド接合わりとあるやろ -
3Mの両面テープじゃ
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ステンレスは溶接難しいからな。
それにしても糊付けって設計者は素人過ぎてウケるw
まともにモノ設計したことない奴がやってんだろな。 -
溶接じゃないのか
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スマホみたいにペラペラを構造材の接合テープで貼ってあるだけだった
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中華に負ける未来しか無い
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それで高速走行するんだ…
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糊はさすがに嘘だろ
夏休みの宿題じゃないんだから -
最初に見た時からに折り紙感というか工作感出てたけど
実際に剥がれた映像見ると、自分のファーストインプレッションは
正しかったと言わざるを得ないね -
リコールでゴリラテープで補修
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修正もボンドだらけにするだけなんだろう
他に方法がないｗ -
>>25
ボンドはコニシの商標です -
糊？
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だからコクヨのにしとけと
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糊ってまじかよ
普通はめ込みとか溶接とか複合でやるんじゃないのか -
てなこれ町走ってるの見たことないんだけど
ほんとに売れてるのこの車 -
>>24
ロータスが初めて採用した時はビビったなあ -
ペラペラじゃねーか
ps://m.youtube.com/shorts/RQdTfYSANvU -
板橋のメガドンキの近くのテスラ店に展示してあるぞ。実物を見るとやっぱすげえなあって思ったわ
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沈頭鋲で良いだろ
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工業用接着剤は普通に使うけどあんな簡単にはがれない
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アメリカ人はほんと糊とダクトテープ貼り付けが好きだな
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なんでこんなローポリが高いんだよ
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>>2
糊付けなのかよw -
>>6
走行距離稼ぎで「46800」の円筒電池を採用したんですわ
直径が46mm x 全長80mm
良くある寸法としては18650（18 *65mm）と21700（21*70mm）
今のところ出始めなので、パナ電池（元は三洋電池）は和歌山工場の量産も慎重そのもの
SKオン、LGエナは試作ラインが燃えちゃったのでこのまま出てこないかもしれない
テスラは「電池くらい作れるベ」とテキサスのオースティンに工場を建てて内製化を計ったけれど、丸2年かけて製造できたのはサイバートラック 4万6千台分（目標通りの能力なら年 25万台を製造出荷）
歩留まりは凄まじく悪く電池セル単体で50～70%を廃棄
セルの検査方法が確立できておらず、モジュール化後の検査で4割を廃棄
（ここら辺はロイター、AFP報道の通り）
内製しようにも電極部材は日亜と住友金属鉱山頼みで関税の壁がものすごく、かといって調達先もない状況
製造機にYinghe（深圳の赢合科技、プリンターメーカー）のオフセット機を導入したらしいが、まぁこちらも酷いとのこと -
トヨタよりひでぇや
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※引用者註 日本の保安基準を満たしていないため販売できない
そうだったのか。多分いいことだろうけど、実物を見たい気持ちもあるなw -
テスラという粗悪品に乗ってる低能ゴミ、バカにしか見えない
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憧れよな
突っ込んできたトヨタ車を逆にペシャンコにする怪物
初めてほしいと思えた -
コニシ買っとけ
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雑誌の付録かよ
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爺さんのDIYの方がまだマシなレベル
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車をプラモデル感覚で作るとこうなる
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米の接着の強力さは異常
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ボディパネルにまで構造用接着剤使うんか…
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>>24
樹脂留めは確かにやるし、車載用の両面もあるからね
外板でやったのは錆と電蝕がどうにもならなかったからじゃないかな
主系統が公称 800Vでピークなら数百A流すから、電磁誘導と誘導電流も無視できない -
こないだ香港で初めて見た
カッコいいけど機能性ゼロ、カドをちょっと擦っただけで全体デザインが壊れる
まともな頭のやつは買わないと思った -
リコールって言ってもどんな補修するかわかったもんじゃないなw
安定のアメ車クオリちー -
ユーザー取り付けの別パーツかな？(´･ω･｀)
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ダンボールで作ったような奇抜なデザイン
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ハリボテですなあ
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テスラって言っても所詮はアメ車って事だよな
忘れがちだけど -
ステンレス外装がフレーム兼ねてるのかと思ったらただの飾りかよ
重くなるだけだしやめちまえ -
アロンアルファのCM見たせい
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>>34
ストファイのボーナスステージの車かよ -
アメリカ仕様
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>>61
そういうこと -
他に２車種も全数(合計数十万台)をハンドル関連の事でリコールだしてたよね
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ハリボテみたいな車だと思ってたがマジでハリボテだったのか…
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アメリカに製造業回帰させて本当にいいの？
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>>1
ダッサ、ぶっ潰れろ -
ダクトテープでOK
同じ色だし -
アルミ製造で元はアメリカ大手企業の子会社だったけど、今では立場逆転してるカナダの企業
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日本のマンションもコスト優先防音断熱無視でGLボンド工法って内壁ボンド接着のが多いんだよなぁ
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プラモデルか
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>>4
コスト高くなるだろ😡 -
>>70
パワステも一昔前のように油圧補助だけでなく色々あるので
テスラの場合は、ステアリングの回転角をポテンショメーターで弾いて、それをコンピューターが受けてパワステのモーターを回す、いわゆる「バイワイヤリング」で軸はつながっていなかったと思う
要はハードが粗末な分、OS上でなんとかしよう、どうにかなるだろうって思想だから
全然関係ないけどオペルの荒ぶるパワーステアリングw
https://uploader.pur...a.work/src/51664.mp4
https://i.imgur.com/gwInn6F.mp4
パワステでも5～10馬力くらい加わってるから触ると大けがするw -
売りモノってレベルじゃねーぞ！！
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日本車で外装を接着剤でくってつけてるのは無いからなテスラの技術力のなさの証明だね
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昔某自動車メーカーの車が接着シール止めの外装モール部品初採用したら
中近東向輸出船の中で赤道付近で全部剥離して落ちたという話を聞いたことがある -
トヨタか本田買いましょう
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FANGのテスラ除外は完璧だったな
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接着剤はロータスから技術供与された影響だろうな
ロータスはフレームも接着剤で接合してるし
テスラのロードスターはその構造 -
>>60
金属が溶けてるしテルミット反応みたいな火災だな -
ボンドで貼り付けただけ・・・・
もう自動車の品質じゃねーよｗ 有り得ない
ただのプラモデルクオリティだよ？
こんなもん買った奴？！ -
そもそもが欠陥品
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装甲板パージ機能付きかな
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>>30
都内で偶に見るぐらいかな -
同じクソ車でもDMCデロリアンくらいのボディー外板表面処理はすべき
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サイバートラック…これこそ本当に、ボンドカー
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接着剤なんだw
ハリボテにも程がある -
トランプはこれどうすんの
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文化祭の出し物みたい
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悲しいね…😭
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>>94
誰うま
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