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鉄道模型
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[KATO] ユニトラック信者の会 part3 [UNITRAM] [転載禁止]©2ch.net
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
９ｍｍと１６．５ｍｍの二種類がありますが
マ〜ッタリ語りましょう。
※スレ埋め立ては、次スレの誘導後に！
※次スレは>>980で必ず立ててください
ＫＡＴＯ公式
http://www.katomodels.com/
ユニトラム公式
http://www.katomodels.com/unitram/
前スレ
ユニトラック信者の会
http://toki.2ch.net/...cgi/gage/1209848979/
[KATO] ユニトラック信者の会 part2 [UNITRAM]
http://hello.2ch.net...cgi/gage/1297595649/
関連スレ
【FineTrack】レール総合スレ2本目【Unitrack】
http://toki.2ch.net/...cgi/gage/1200493268/
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hello.2ch.net...cgi/gage/1367829983/ - コメントを投稿する
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以下以降荒らしによる埋め立て
940 名無しさん＠線路いっぱい sage 2015/08/14(金) 16:02:10.30 ID:qmKFXyf2
ユニトラック
ID:qmKFXyf2
http://hissi.org/rea...814/cW1LRlh5ZjI.html
ID:4yamq6Fx
http://hissi.org/rea...814/NHlhbXE2Rng.html
ID:nL41jsoC
http://hissi.org/rea...814/bkw0MWpzb0M.html
ID:0Oei+yz6
http://hissi.org/rea...814/ME9laSt5ejY.html -
でもフィーダーが任意の場所に取り付けられないのは凄く嫌だよね。
バラストの表現も稚拙です。 -
>>4
ジョイントフィーダー使えばいいんじゃない？ -
ジョイントフィーダーは高い割に線が外れたりするので、自分でユニジョイナーに銅線を半田付けすると安くて丈夫なジョイントフィーダーが作れる。
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複線間隔がリアル
これに尽きる -
複線間隔はユニトラック
ジョイント音はトミックスS140がリアルだな -
単線でやっとけ
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ふと、良いこと思い付いた 過渡のレイアウトプランだけど、たまには祭りとして
紅白や交通科学館、てっぱく等のレプリカプラン載せてくれないかな -
ならばメーカー問わずで1800x900規格のプラン募集してコンテストとかやってほしいわ
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モジュールにして各駅の配線を載せていくのもいいかも
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Ｒ４８０でさえスペースに困るというのに・・・
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俺のモジュールはR1100くらい
実物はもっと緩いんだけど、これ以上緩くすると逆に間延びしちゃう。フレキで色々試して落ち着いた。デフォルメって大事だなと思った。 -
問題はスペース
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カーブも2極化だな
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「大きなカーブだけ」ってモジュールなら俺らにも出来ると思う。
普通のマンションなんかでエンドレスのレイアウト作ろうとすると、どうしても900×1800くらいが限界かな。そのサイズだとどうしても、線路だらけのものに成らざるを得ないのかな。 -
自由に大曲線を造れるユニトラを夢想して両端に伸縮レールを付けたオールスラブ軌道ってフレキを思い浮かべてしまった
曲げた時に飛び出るレールを切る手間がかからないってだけの話なんだけどね -
>>21
こういうのユニトラでも出来そうだな、S29を数珠つなぎにするみたいな感じで。 -
道床付だとヨーロッパのフライシュマンがフレキを出してるな。
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ようつべの小田急駅をNで再現した人の動画
あんなモジュールを作ってみたい
駅って完全な直線ではなくちょっと曲がったりしてるとこが多いし -
HOでも信号機出る模様
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信号機のタイマーはせめて15〜20秒くらいあるとリアルなんだが
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>>28
下手したら、そのうちに一周して帰ってきたりするかもしれんもんね。 -
ノーマルユニトラックでPC枕木（グレー）の製品ってないんですか？
カント付き複線バージョンと同じ仕様がいいんですけど。。。。
今はファイントラックを使っているんだけど道床がちゃちいから乗り換える予定なんです。
ただユニトラ独特なブラックマ枕木がどうも不自然に感じるんだよね。
よろしくお願いしまぁす。 -
茶色い一色の成型色の初代ユニトラックはPC枕木だよ。
ただ、プラが経年でボキボキに折れるのが難点。
色はTTゲージのTilligと同じ感じだけど、枕木に塗装はなかった。
http://www.tillig.co...ssysteme_Gleise.html -
信号機で思い出したが、実物みたいにポイントと連動したら面白いだろうな。
入れ換え信号機があれば車庫に設置したい。 -
某中古屋に昔のリレー式信号機のリードスイッチセット？（アンプみたいなのと線路の下に敷くやつが6組くらい付属）が1000円くらいで売っていたが、現行信号機に無理やりつないで使えないかな？
（信号機は電球の線だけつなぐ）
86年くらいの黒表紙のカタログにはギャップの切り方とかつなぎ方が載っていたような気もするけど…
他に青いブリキの電源がいるんだっけ？ -
難産の末に片渡りが出たけど、それ以降展開がないね
それに比べ、ワイドレールの展開の早いこと
もうバリアブルまで出るそうで・・・
そろそろ高架のフルニューアルでもしてくれんか -
ポイント類もリニューアルしてほしいな
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あの片渡り線、枕木が気に入らん
色は合成枕木っぽくて良いんだけど、あんな敷き方してるポイントなんかあるのか？
あともっと単線のPC枕木シリーズを展開してほしいわ
現状S248しか無いのはなぁ…… -
S124の単品売りとS62、S64、R481、R718の単線PC枕木タイプは出して欲しいな
これでポイントが合成枕木タイプになれば現在の待避線つきの駅とか留置線が違和感なく出来る -
ユニトラムの片渡り出して欲しい…
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カーブポイントお願いします
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カーブポイントいいなあと思うけど、すでにポイント12個あるから買わないだろうな
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カーブポイントは、島式ホームエンドが直線しかない近郊型の駅とは相性がいいから欲しいところ
つーか近郊型ってなんで分岐カーブに合わせたホームエンドが出ないんだよ
有効長とれねえじゃん -
>>45
単線レールを使った複線の小判型だったら、
⊂⊃の縦の部分に、内側S29、外側S62で、
差を33mmとって、島式ホームを入れられるよ。
別の方法では、島式ホームを入れる側で、
外側のカーブを、内側の半径＋66mmってする方法もあるよ。
こっちは、ホームの部分で、外側にS29を2本入れて調整できるよ。
まあ、KATOだと、TOMIXと違ってこういうレールの使い方がカタログには書いてなく、
レイアウトプラン集を買わないと載ってなかったりするんだけど。 -
初めて電動ポイントをポイントスイッチで操作した。
しっかり切り替わるのに感動。
それに比べトミックスのは… -
>>47
ﾕﾆﾄﾗ含め過渡製品は国産品の良質な原料を使ってる感があるからいいね -
ユニトラックあげ
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雲丹虎狗
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デッキガーダーを買ったは良いがなっかなかハマらん
よく見るとジョイナーの形が違うじゃん！
統一できなかったんかなー。。 -
R216って何のためにあるんだろうね。誰か正確に詳しく答えて
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Nゲージ車両を走らせるため
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>>53
確かあれ、きららの発売に合わせて登場じゃなかったっけ？ -
ポケットラインにもピッタリよ！
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Nの３灯式信号も停止ボタン対応でリニューアルするのかな
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Nをリニューアルする前に、HOで様子見ってことはあるのかも。
でも、TOMIXみたいな高機能にしないなら、大して売れないんじゃないの？ -
信号機は富に大差をつけられてるな
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Nゲージのレイアウトプラン何時までサボっているのかな？（怒）
隔週と書いた以上１０月の２週目には、上げてないと！ -
そんなに沢山作るのも大変なんだろうけど、
なんかネタ切れになってんのかな。 -
お座敷運転で久しぶりに電動ポイントを結線してフル活用。
操作は快適だったけどコードの取り回しの大変さと見苦しさ、
片付けの面倒さも久々に味わった。
道床を切り込んだレールも使ってるけど
抜本的に改善したいところ。アナログのままで。 -
逆に一般公募したらいいと思う
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TOMIXならばカタログの後ろに基本的なつなぎ方が掲載されてるから、
それを見て何を買えばいいかわかるけど、
KATOはそうじゃないんだよね。
レイアウトプラン集を見ると、端数調整レールセットの使い方が書いてあったり、
十字クロスレールなんて、パッケージの裏を見ないとつなぎ方が書いてなかったり。
普通ならつなぎ方を見て、なるほど、こういう組み合わせで買えばいいんだ！
って思うはずなのに、KATOはそこらへんが抜けてるよね。
ネタがないなら、基本的なレールのつなぎ方の解説シリーズでもしたらいいんだよ。 -
富みたいに無通電時赤モードも用意してくれないかな
複線の閉塞信号機なら常時青でいいんだけど
単線自動閉塞は方向てこ不一致時に軌道回路落下で上下共に赤が点灯するし -
>>66
今週なので11月か12月の新製品には載ってくるだろう -
あーっと、今秋ね
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>>66
ついでに、自動踏切も出してくれんかなぁ -
HOサイズならちゃんとした動作の踏切作れるだろうな、Nのギロチン踏切はもうたくさん。
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ho踏切であの動きだと横断歩行者撲殺仕様だなw
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車輪が踏むと遮断桿が降りる、プラレール仕様こそ至高！
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ところで、加糖ユニトラの自働信号機、いつ頃出るんだろうか？
早く発売してくれないと、家の爺さんくたばちゃうよ。 -
以前にホビセン江坂のスタッフに聞いたんだが、ハイパーDの後継機を開発中だとか
例えそれが発売されるとしても当分先になるとは思うが
ウチには昔のパワーパックスタンダードしかないので暫くは夢を見よう -
さっそくハイパーD絶番かよｗ
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 (HO)リレーラー線路 123?（2本入）
http://i.imgur.com/i4ENCYv.jpg 
・走行中の車両の、軽度の脱線に対する脱線復旧機能を持ち、予防的に設置することにより、固定編成車両の脱線復旧に極めて有効。 
・大規模レイアウトなど手の届かない場所、段差を生じやすい個所などの脱線トラブルのリスク軽減に効果的。 
・単行や小編成用など、場面によりリレーラー（#2-502）の機能を補う用途としても最適です。 
・全長123mm、外観はバラスト表現を含まず踏切の踏板形状を模しているので、木枕木/PC枕木線路を選ばずどこへでも使いやすい設定です。 
・複線間隔の保持にも最適。幅寸法は基本複線間隔相当の60mm。本品を隣り合わせに並べて使うことで、フロア走行時に併行線路が接近するのを防止。 
● （HO）ユニトラック 直線線路 S123（4本入） 
・在来の標準直線線路であったS246を半分の長さにした規格サイズの直線線路 
・レイアウト上の寸法調整に最適。一段と多彩な線路配置やとりまわしが可能となる -
脱線復旧レールが一番効果を発揮するのは、
後ろの台車の後ろの車輪の脱輪だね。
進行方向前方の車輪が脱輪した台車の復旧は困難。
KATOもTOMIXもそんなもん。 -
バック走行させればおk
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>>82
ボディーマウントカプラーなら、進行方向から見てどっちの台車でも変わんないだろうけど。
台車マウントだと、前後というより、動力車より前か後かで変わるんじゃないの？
動力車より後ろだと、カプラー同士が引っ張り合うから、真っ直ぐに向きやすくて、
動力車より前だと、カプラー同士が押し合うから、真っ直ぐになりにくいってことでねえの？ -
レイアウトプラン＝オサボリ中！！！
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レイアプランぐらい自分で考えろって言いたいんだろうな
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ユニトラックで作るT-Trakモジュールのクラブリストを見ると
アメリカ・オーストラリアがかなり盛んで
欧州もあるけど、ロシアにもクラブがあるみたい。
http://ttrak.wikidot.com/clubs -
レイアウトプラン＝サボってからもうチョットで１ヶ月！！！
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他の仕事で忙しいのならそれもそれでいいんだけろうど。
お金払う方がスケジュールから大きく外れたりとかは嫌だけど。 -
だからプランを一般公募しろよ
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HOで信号出すならNでも6灯式信号出して欲しい。
ついでに6番ポイントとダブルクロスを選択/非選択式を選べる様にリニューアルせよ。 -
>>90
東長崎・江坂の両総本山で直訴しろ！ -
複線間隔33mmで組み込めるXポイントをだな
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単線カント欲しい
異教の使えは無しで -
HOの信号機楽しみ
停止ボタンで赤信号現示出来る機構が良さげ
Nの方も停止ボタン対応で離乳して欲しいわ -
新しいパワーパックが信号機電源搭載みたいね。
KATOはTOMIXと違って信号用電源別売りでコントローラー自体の値段を安くしてたけど、
これが吉と出るか凶とでるかはわからないけど。 -
>>95
＞新しいパワーパックが信号機電源搭載みたいね。
http://www.katomodel...com/p/power_pack_hd/
車両走行用とアクセサリー用側面スナップ端子しか書いてないから、アクセサリー端子と信号機用電源は別途必要だと思うんだが -
>>94
同時に信号灯数を増やして欲しい。 -
4灯式5灯式は出して欲しいよね
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>>93
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