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鉄道模型
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[KATO] ユニトラック信者の会 part3 [UNITRAM] [転載禁止]©2ch.net
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
９ｍｍと１６．５ｍｍの二種類がありますが
マ〜ッタリ語りましょう。
※スレ埋め立ては、次スレの誘導後に！
※次スレは>>980で必ず立ててください
ＫＡＴＯ公式
http://www.katomodels.com/
ユニトラム公式
http://www.katomodels.com/unitram/
前スレ
ユニトラック信者の会
http://toki.2ch.net/...cgi/gage/1209848979/
[KATO] ユニトラック信者の会 part2 [UNITRAM]
http://hello.2ch.net...cgi/gage/1297595649/
関連スレ
【FineTrack】レール総合スレ2本目【Unitrack】
http://toki.2ch.net/...cgi/gage/1200493268/
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 13周目
http://hello.2ch.net...cgi/gage/1367829983/ - コメントを投稿する
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ポイント全通式にしてDCCにすれば解決
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DCCは日本では普及しないよ、歴史が証明してる。
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>>954
ずいぶんと浅い歴史だこと。 -
そもそもDCCが本格普及するほどの機能を有していない
そして鉄道模型界においてTOMIXが唯一名を残すだろう唯一の大革命と言ってよい常点灯システムで、DCCの利点はほぼなくなってしまった
DCCの利点と言えば、入換標の点灯と異種機関車の併結程度になってしまった
TNOSの走行給電がシビアな時にポイント転換したらどうなるかは見ものだが、急減速しないなら合格かもね -
分割併合が好きな人は少なくないだろうし、
簡単に遠隔開放できるカプラーが市販されればまた違うと思うけどね -
ふるさと納税でユニトラックが年々増えてくるけど・・・TNOSが気になる。
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２列車の交互運転は良いな
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tnos、フィーダーを改造すれば
ユニトラでも普通に使えるぞ。
問題は改造費に１万円くらいかかってしまったことだが。 -
分割併合は磁石式でなく電磁石式にすれば、磁石部分通過による不意解放はなくなる
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>>962
では君が書いてみよ -
TNOS 色々と弊害はあるが。
手持ち車両を無加工というのは大きい。
自分が運転している車両を退避してくれるのは、非常に気持ち良いぜ？
トラブル発生時の復帰なんか、運行指令所でやってるような操作そのものだし。 -
DCC は基盤の小型化に取り組んで欲しいものだが。
N にはかなりきつい。
フレンドリーと書きながら、実際製品でたらそうでないのがある時点で取り組み姿勢が終わってるわ。過渡。 -
>>952
当然車止めまで列車は入らないから絶縁ジョイナーだろうな -
TNOS組み込んだ人がようつべにアップしてるけど、同一線上に2列車って新鮮で楽しそうだ。
その分金が掛かるだろうが。 -
TNOS新制御システム専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://matsuri.5ch.n...cgi/gage/1500343329/ -
富の24V電源使ってユニトラックのポイント動かしたらぶっ壊れるかな？
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問題なのは電圧じゃなくて電流なんだが
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保守代わりに書き込み
2018カタログ、155ページ
V線路セットについては124・125ページをご覧ください。
正しくは140・141ページ -
と言うことでここは埋めようぜ！
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果たして埋めるだけの話題があるのか
ユニトラはしばらく新製品も無さそうやしな -
Nゲージの4番ポイント系をさっさと直せ
6番ポイントはすんごいまともなんだけど -
HOの駅ホームきぼん
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V1セットぐらいはPC・合成枕木仕様のを出して欲しいわ
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海外でNユニトラックの使用例が急増している気がする。
T-TRAKの影響かも -
>>964
乗務員から区に戻れないだの言ってこないだけマシだな。 -
複線間隔25mmの6番ダブルクロスと片渡りイボンヌ
片渡りは作れるけどダブルクロスはまぁ無理。 -
単線カントレール頼む
なぜやらないのか理解に苦しむ -
踏切線路、アメリカバージョンも出すらしい＠katousa.com
（竿が赤白、警報機が銀色）
ジオラマ制作にも使えそうだ -
カーブポイントに二層式の高架、TNOS・・・KATOもがんばれや・・・
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少しスレチ気味だけど
ユニトラム続ける気があるなら
車両だけじゃなくてストラクチャーの安定供給もヨロ
線路や車両は手に入っても街を作れなきゃ意味が無い
ついでだから
何て呼べばいいのか分からないけど
複線が単線で終わる終端駅（電停）で見られる
進入と進出が予め決まってるスプリングポイントみたいなの出ないかな -
>>984
便乗するけど、カーブが45度しかないのはなんとかならないかな？ -
「京王スレ」「京阪スレ」を潰したほか模型店を攻撃し実名個人を誹謗中傷
くだらないスレを乱立させ自作自演など荒らしを繰り返し
気に入らない書き込みには複数の端末でIDを使い分けて集中攻撃する
生きている価値無い覚醒剤大好きシャブニート松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.ne...e/1475523495/256-299
へたくそな文章でライター気取り 未亡人に成済ます変態バドクラブ代表の正体
愛する人との死別の悲しみを成済まし自作自演する 気持ち悪い掲示板
http://bbs5.sekkaku.net/bbs/grief/ -
>>984
ストラクチャーは過去１年間にちょこちょこと再生産をしたものを量販店が入れているよ
ストラクチャー集めは数年掛かりの大仕事・・・
複線から単線になる折り返し設備自体は既製品でいける
４番右ポイントをスプリングポイントとして、分岐側曲線をＲ２４９−１５（直線長Ｓ６４相当）で２５ｍｍ複線を造れる
この組み合わせだと長さが２５０ｍｍと長いので１２４ｍｍか１８６ｍｍの小さいサイズが欲しくなるね -
単線カント欲しいな。
お手軽お座敷運転の時やローカルな場面には複線オンリーだと持て余す。 -
Pカッターで切断
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複線スラブはちょうど溝があるのでPカッターで簡単に切れるけど
(うちでは新幹線ホーム用に使用)
バラストのレールはPカッターでも難しくない？ -
スラブ軌道をローカルシーンで使えってのは一種の罰ゲームですか？
自分の腕じゃバラストの綺麗に切り分けられる気がしない。 -
電熱式のスチロールカッターで切れるよ
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>>990
裏側のリブ入隅でカットできるべ？ -
スラブ単線だと鉄建公団が高規格で作ったようになるなぁ
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複線切るくらいなら単線の裏にウレタンとか貼るほうが楽では？ カントの高さも自由自在。
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スラブの単線なんて要るのか？なんて思ったが、
２面４線駅へ導入した複線線路のＰＣ枕木に合わせるためＰＣ枕木の単線（Ｓ６４、Ｒ７１８−１５）を求めて茶色道床時代の旧製品を探したことあったわ・・・ -
素朴な疑問なんだけど、装飾（誤魔化し）が効く固定レイアウトに使うならいざ知らず、お座敷運転に供する時って複線を単線に切り分けた切断面って悲惨な事になってないの？
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うめ
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銀河鉄道９９９
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仕上げに１０００ズリ
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life time: 966日 4時間 17分 27秒 -
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