（交通事故撲滅）噂程度の話（免許定年制）

（こんな書き込みを読んだんだが）
年齢制限：中国で運転免許を取得できるのは18歳以上、60歳以下。
運転できるのは70歳までですが、60歳を超えると毎年身体検査を受ける必要があります。
（大型免許などには更に厳しい条件が課されます。）
https://www.cn.emb-j...r_j/joho121212_j.htm

ジャップ無能すぎ〜
中国父さんを見習えよ… （引用ここまで）

老害免許が起こす惨事は増える事はあっても減る事は無い
免許定年制って日本では絶対にあり得ないと思うか？あり得ると思うか？

>>1
免許定年制大賛成。
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は警察庁統計によると１２００人以上にもなり、これは保有台数がほぼ同等の自転車の約３倍も車内で自動車乗員が死亡している現実を示している。
https://i.imgur.com/z1MBtUv.png
地方だから田舎なのだからという言い訳は聞き飽きた。ほんの少し前まで田舎暮らしの高齢者はマイカーなんて無くても立派に暮らしていたのだからその時代の先人を見習えばいい。
池袋自動車暴走１２人死傷の惨事を見ても明らかなように、高齢ドライバーは爆弾テロ魔と同等の有害性を持つ。
高齢者は自動車の運転を一切しないことが最高の社会貢献だ。免許定年制導入により免許剥奪こそが愛であり思いやりでもあるという認識を広めたい。重大事故が起きてからでは遅い。
https://i.imgur.com/MvEqCcz.jpg
https://i.imgur.com/GVr6T1V.png

>>2
確かに惨い重大事故が発生していますからね

重要なのは免許定年制で利益を受ける人々との連携でしょうね

免許定年制で利益を受ける者１）駅前商店街
高齢者が歩いて行く事が出来る商店（商店街）は
利益を受けるでしょうね。

免許定年制で利益を受ける者２）不動産業者
都心部の空き家が飛ぶように売れるでしょう。

免許定年制で利益を受ける者３）行政機関
行政機関にとって重荷になってる極限集落が消滅（都心部の空き家に引っ越し）

取りあえずそんなトコでしょうか？

金払って免許取ってるんだから返納したら現在の免許にかかる費用を国が負担してあげればよい。
あと、過去20年分位、証明や調べれば自動車税の還付金等、そうしたら家族も返納を勧めるようになる。
国がボロ儲けしてきたんだから

餓鬼の事故率を無視してまで老人事故ばかり取り上げるマスコミの影響受けすぎ

>>5
それは最も。
でも、それはそれで区別をしないとね。
無保険で事故した若い人
無保険で事故した老人
対価で償い出来れば良いけどさ。
家族が責任取る事出来るならね。

>>4
それじゃ、一般財源から道路に投入された税金も
ドライバーから連帯して返してもらわなきゃね。

>>7
そーゆー話してないんだけどね。
てか、道路使わない生活してんの君？
動物園の猿もスマホ使うようになったかw

一般財源から道路に投入された税金？
これ逆だからな
自動車税関連を一般のほうにして道路以外にも使えるようにした

交通事故で死傷した人間に使った税金も
ガソリン税に上乗せしなきゃな

高齢ドライバーよりも
パワハラ常習者による運転の方がはるかに危険だろ。
職場で怒鳴り散らすなど四六時中脳が異常興奮してるからな。
そいつらへの罰として免許強制返上させるべきだ。

>>10
何に使うの？？
事故処理代は請求されるぞ。
免許と車持ってから語りなさい

事故撲滅なら免許は二十歳から
バイクは禁止となるけど？
引きこもってれば事故にもあわんよ

事故を減らす効果は抜群じゃね

>>1
何で中国との比較なんだ
自動車先進国の欧米の状況をまず見てからだろう

ちゃんと安全運転する奴にだけ交付すれば良い

>>16
それが現実的に出来ないんだよなあ

>>8
自家用車限定wはい、論破（笑）

他人を殺める危険性が最大級に高まるのに
マイカーを乗り続けるなんて非常識で道徳観のない人生は私には送れない
ハンドルを握らなくても生活できる地域に引っ越せば問題は解決するよ

高齢ドライバーに多いのは対人ではなく単独事故。データーに基づいた分析や報道が望まれる
https://carview.yaho...15-20105201-carview/

むしろ免許を取れる年齢を引き上げるべきだろう
10代にバイクや車を与えるべきでは無い、免許は全て20歳以上からで良い
又は、10代で就職していて職業上必要で会社側の許可証を貰えれば免許を取れる様にすれば良い

教習所で一番最初に習うけど、きちんとルールとマナーを守れば車は便利で楽しい物

>>21
加齢で知的劣化を起こしたジジババにルールとマナーを期待出来るのか？

>>21
そのルールを守れないやつがいるから規制されるだけの話

>>22
じゃあ劣化もしてないのにルールもマナーも守る気の無い奴は？
俺は注意して安全運転してくれたら高齢でもかまわんよ
>>23
つまり現状通りだね、ルール守らない奴に年齢は関係無いもんね。俺はそれでいいと思ってる

自動ブレーキ（解除不能）で対処かな？

これでどうよ

１）免許定年制（１８才〜６８才）

２）運転スマホ阻止アプリ
道路上を移動時は電源を強制ＯＦＦ

３）自動ブレーキ義務化
解除時は徒歩レベルに走行能力を限定

これぐらいは絶対に必要

>>26
つまり運転してなくても同乗した場合や、バスとかタクシーに乗った時とかでも車内でスマホが使えなくなるわけね？

>>27
そう、我慢してもらうしかない

20代の事故が多いんだから30歳以上にすれば？
高齢者事故より若年者事故の方が圧倒的に多いんだぜ？

>>26
OK！異議なし！

>>26
＞自動ブレーキ義務化
そんなもの義務化したらそういうのにまかせっきりになるからだめ。

体力がない人や、判断力が劣った人が運転できなくなるように
パワーステアリング禁止
オートマチック車禁止

もう自動車禁止でいいよ

>>32
まあそれなら確実に事故なくなるな。事故のない世の中で暮らしたい。

>>33
手動運転車の存在しない社会ならあり得るかもな

なお、自動車廃止は無理と嫌車家さんが証明してくださいました。

免許定年制なら可能だろう

免許定年制が必要なのに制定しない
公務員に責任を取らせれば良いんじゃね？

>>1
・免許保有可能年齢に上限を設ける　免許定年制　の導入
・高齢ドライバーが事故を起こしたら家族にも責任を負わせる

で飯塚幸三老害テロは大きく減らせる。

高齢ドライバーは逆走から正面衝突してくる北朝鮮のロケット以上の有害性だから早急に徹底的な対策が取られるべき

老害ドライバー逆走で自滅
https://i.imgur.com/6VhHxse.png

免許定年制が無いのは公務員の責任