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車
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左足ブレーキ8
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体勢的に無理なく左足ブレーキできる場合に於いて（できないならするな）
＜大前提＞
足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理
＜安全面＞
ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない
＜運転制御面＞
ブレーキorアクセルの排他制御ではなく、ブレーキand/orアクセル制御が可能なため、微速域（駐車等）から
スポーツ走行に及ぶ全ての状態に於いて制御範囲が拡がる
右足でアクセルを踏む間違いがあるだろ！
→ブレーキが必要な時に普通にアクセル踏んじゃうのは、右足ブレーキの人でも同じリスクですよ。
フットレストで身体を保持できないだろ！
→減速Gの時は、MT減速シフトダウンと同程度なので十分です。旋回の時は普通ブレーキを踏みません。
※ここまでの内容を理解できない荒らしは放置で
※テンプレ（以上原文ママ）
関連スレ
左足ブレーキ促進委員会
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1555924219/
左足ブレーキ促進委員会2
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1556849533/
左足ブレーキ促進委員会3
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1557041141/
左足ブレーキ促進委員会4
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1557299615/
前スレ
左足ブレーキ5
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1558186901/
左足ブレーキ6
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1558660085/
左足ブレーキ7
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1558943420/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured - コメントを投稿する
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前スレより面白いネタとして
この方は、どのようなMT車に乗られてたのでしょうか？
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/29(水) 06:50:39.05ID:0yFkEd/P>>695>>739>>746
>>674
>MT車は左足で半クラッチして右足でアクセル>踏みながら発進するのだが
登り坂以外はまずしないよ。
981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/05/30(木) 00:14:46.03 ID:bLpHEGlS
>>979
君は自動車の運転に関しては下手糞のようだね。
渋滞時に、MT車で発進時にアクセルを踏むようでは、無免許の教習生に笑われそうだね。 -
ただのトラックやろ
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多くの自動車の1速のギヤ比は､tanθ0.45程度の登坂が加能な設定になっている｡
当然だが、平坦路ではアクセルを踏まずとも、アイドリングスタートは楽勝｡ -
左足ブレーキの方が速く安全で楽である。ただしペダルが適正な配置の車のみだ。
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終わり際だったようなので
踏み間違い事故を調べると、別に咄嗟の時だけでなく、ブレーキが必要だが何でもない（ほとんど無意識下で）状況で、踏み換え忘れ（あるいは、すでに踏み換えたと脳が錯覚した状態）が発生し、踏み間違いとなる事が多いんだな
そしてブレーキを踏む強さでアクセルを踏むため車体は急加速
車体の急加速のため脳が機能不全に陥る（頭が真っ白状態）
体は本能的に防御姿勢（既に出している右足をさらに突っ張る）となる
右足（アクセル）を突っ張っているために車体は暴走状態に
左でもなく右でもなく両足主張もあるが果たして
https://bestcarweb.jp/news/42308 -
>>6
ありがとう！ -
アクセルワークの練習として2速のみで走って慣れるってのもあるねｗ
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>>10
一瞬自演かと思ったが、安価ミスかい？ -
自家用がホンダアクティのMTでステアリングコラムがブレーキペダル真横。こんなのでも左足ブレーキはやってるし。アクティはセンターエンジンで前荷重がぬけやすく旋回初期でブレーキを残したい。
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＞ステアリングコラムがブレーキペダル真横
想像がつかん・・ -
>>14
赤信号で止まるときも左足ブレーキしてんの？ -
MTでも咄嗟の急ブレーキを無意識に左足で踏むなら、エンストして安全だなw
アクティだと咄嗟に左足をブレーキペダルに動かそうとしたときに、ステアリングポストに阻まれて踏み損なう確率も高そうだが
カーブでの減速なんてのは予めわかっててやることだから、ステアリングポストを避けて足を動かすとかでも大丈夫だけど -
>>17
アイドリングスタートも出来ないのに左ブレーキはするんだね。 -
放っとけよ、過去スレからここではホームラン級の奴が現れるんだから
・高速渋滞最後尾でハザードさせないのが上手い運転！
・ATは、アクセル・ブレーキ・フットレストの3ペダル！
・MTはアイドリングでクラッチミートしてスタート！<new>
あと何かあったっけ？ -
>>26
玉がつぶれる。 -
字を書くときも空いてる左手に役割を与えないとな
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前スレの充電したら重くなるクンはネタか？寝てしまわれたか？何処
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世の中、器用なおじさん達がいるのだ
https://youtu.be/D7CumUUEKhs
https://youtu.be/obNSQ1ui2dM
https://youtu.be/6SRVkYLt02Y
※したの2本の動画は良い子は真似したらダメ（真似だけだと危険が危ないぐらい危ない）
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>>23
・ブレーキペダルで一本釣り・・・じゃなくて一本立ち -
今ABS付いてるから止まる前にはエンストせんじゃろ？
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ABSを何だと思ってるんだ？
なんかすごそうｗ
ｋｗｓｋ -
>>28
お好きにどうぞ -
動画を見ると、主に使うのが右足ブレーキの人の左足ブレーキと、常時(としておく)左足ブレーキの人の考え方は根本的な違いを感じる。
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>>37
その人は、アクセルを踏むか踏まないかに話をすり替えて消えたね -
>>36
左足ブレーキと一言で言っても様々なようですね
1.普段右足ブレーキで冗長化概念で左足待機
2.普段左足ブレーキ常時待機
3.普段左足ブレーキフットレスト、待機臨機応変
4.普段右足ブレーキ、坂道発進、後退時左足ブレーキ
の人もいます
今のところ3ですが、ゆくゆくは4でもいいか模索中 -
5.普段右足ブレーキ、駐車場・車庫入れ時左足ブレーキペダル上待機
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3 もう右足でブレーキ踏むイメージがない
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ブレーキとアクセルを素早く頻繁に踏み替える時に踏み間違いが発生し易く
ブレーキ踏んでるのに加速するとパニックになって、踏み間違いに気が付かない
このケースの踏み間違い事故が多いのなら、
ブレーキとアクセルを素早く頻繁に踏み替える必要があるときに、左足をブレーキ専用、右足をアクセル専用としてペダル上で待機すれば踏み間違いが減ることを期待できる
また普段右足ブレーキの人は、咄嗟の時も右足もブレーキを踏もうとするので、二重のミスが発生しないとノーブレーキ・アクセル全開で暴走する事はない -
>>42
それはもはな厨二病みたいなもんだな -
>>44
そうかもな -
>>45
id変わったけど、>42 ね -
松任谷正隆の前でも同じ事を言えるのか？
-
>>48
誰だそれ！ -
>>48
カーグラTVか！ 懐かしいな -
>>49
ティンパンアレイのキーボード -
なんか、左足ブレーキが良いとかって感覚だけで語られてるけど、それだけしか縋る情報がないって相当昔のやり方じゃない？
今更それは通用しなくね？
だからちょいちょい駄目出しされてるんだろうけど。
ニュアンスでしか答えることができないから呆れられてるってのが実情で、結局お遊びとしか見られない。
公道でお遊びすんなよとなる。 -
ニュアンスとしか理解できない己をまず
どうにかしたほうがいいかもしれないな -
※左ブレーキがすべて良いとは言っていないｗ
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否定する理由が何一つ言えないなら好きにやらせとけよw 禁止じゃないんだから
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左カスに理論は語れないって
踏み間違いしない、しづらいって言ってもソースは無い
役割を固定しているわけでも無いので、右操作と全く条件は一緒 -
人間工学上不向きです。
-
それは人間工学を間違えて捉えてる希ガス>>58
-
>>34
どうでもいいけどデニムの折り返しって恥ずかしいよね(´・ω・`) -
>>47
「軽のステアなんて指先一つで楽勝じゃん」と言われて”めっちゃ苦労してるじゃん”の体を装うトンチキ
> 「50?ｱｳｱｳｱ゛~」
> 「ﾌｧﾀﾃｼﾞｬﾏﾜﾝﾅｲ」
> https://streamable.com/45njx
>
> 「ｵﾓｽｷﾞﾃ ｽｷﾞｯﾌﾟｼﾏｽﾈｪ…」
> https://streamable.com/62yn9
>
> 「ﾎﾗ ｱｽﾌｧﾙﾄﾀﾞ…」
> https://streamable.com/50r5v
世の中にはこんなアホ（の振りしてるわけじゃないのは確定済み）も居て、行動に出てくるから
ブレーキングの上等化じゃくて冗長化は必須と思われるｗ -
よく言われるのが
「行動においてはすべてを敵と思え」
俺はこれが間違ってると思っていて
「公道に於いては、すべてがアホだと思え」
と思ってるバカとアホを兼ね備えて基地ってる俺がいる
まじ基地だし -
踏み間違い事故の多くは行動ではなく駐車場で発生している
-
何回ループタイ繰り返してもミギミギ原理主義と左足便利使い派の
おとしどころはない。
何回同じスレたてりゃ気がすむんか？ -
>>67は俺の自演てことにしとこうぜ！
-
↑
あぁぁん？w -
(一人でやってます)
-
俺にはこの言動じたいがぽわんとしててニュアンス以前の問題かなって思ってるけどｗ
ちゃんと結果を見てるけどなｗ
寝ぼけて書いた割にしてはまあ、言いたいことは解るがなんか「えっ？」ってなってるよ？
> なんか、左足ブレーキが良いとかって感覚だけで語られてるけど、それだけしか縋る情報がないって相当昔のやり方じゃない？
> 今更それは通用しなくね？
> だからちょいちょい駄目出しされてるんだろうけど。
> ニュアンスでしか答えることができないから呆れられてるってのが実情で、結局お遊びとしか見られない。
> 公道でお遊びすんなよとなる。 -
以下「えっ？」禁止で
-
駐車場や段差越えや坂道で左足ブレーキ
ちょっとした生活の知恵みたいなもの
知ってれば便利
知らなくてもかまわない
でも、右足の踏み間違いは駐車場での発生率が高いらしいね -
もしかして今どきはオデコでブレーキングとか流行りだしてるのか！？貴殿の周りではｗ
ちと言ってる意味と意図が計りかねて困って有頂天になりそう・・・
> なんか、左足ブレーキが良いとかって感覚だけで語られてるけど、それだけしか縋る情報がないって相当昔のやり方じゃない？
> 今更それは通用しなくね？ -
脊髄反射でアンカ付けて釣られない意図は理解されてるのだろうかｗ
-
踵にアンカー君
一本足ブレーキ君
半クラッチ使わずアイドリングスタート君
そしておでこでブレーキ君
なんかこのスレはとんでも理論の香ばしい人が多いw -
ニュアンスが分かるなら俺が（敢えて）言ってる妙な感じも理解できるのだろうかｗ
-
実は同一人物だったりする？
-
なるほどこのお方は、”もしかして”が理解できない世界の人のようだｗ
(ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-RZIY) -
>>78
流石にそれに混ぜるのは止めて欲しいのだが（有頂天 -
頓珍漢相手のネタまで理論と捉えられては困るｗ
-
具体的に最新の（相当昔じゃなくて）、感覚じゃない情報はなんだって思った次第
つまり何が言い鷹って言うと？釣り？ｗ
> > なんか、左足ブレーキが良いとかって感覚だけで語られてるけど、それだけしか縋る情報がないって相当昔のやり方じゃない？ -
まさか最新のコネクテッド・ドライビングシステムの話でもするのか？
俺は今ｗｋｔｋしてきてんぞｗ -
午後から用事があるから、真に勝手ながら早めにクレクレ！
最新の「感覚に縋らない情報」をはよはよｗｗ -
俺をあまり有頂天にするからもう・・・
ｗｋｔｋが止まらないぞｗ -
NGnameに非正規表現で
(./*86-.*)
を設定すればスッキリ -
なんだよ
俺に訳の分からない言い掛かりをつけてきて逃げやがったｗｗｗ
2ZOZ 専ブラのこっちをやったほうがいいと思うぞ
俺のIPはコロコロ変わるよ？ｗ -
どうこれ？
-
ﾜｯﾁｮｲの仕組みを理解できてないのかな？
(ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-RZIY)[ -
もっかい書いとくよ？ (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-RZIY)様！
最新の「感覚に縋らない情報」をはよはよ！
> > > なんか、左足ブレーキが良いとかって感覚だけで語られてるけど、それだけしか縋る情報がないって相当昔のやり方じゃない？ -
逃げましたｗ
↓
> 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-RZIY)[sage] 投稿日：2019/05/31(金) 10:59:11.95 ID:sxC5lpXYa [3/3]
> NGnameに非正規表現で
> (./*86-.*)
> を設定すればスッキリ -
(ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-RZIY)様は、逃げ出しちゃったり自分で書いてて気が付いてないと思われるから
めんどくさいけど、教えてあげよう（上から目線サービス
この一言↓で、情報だけに頼ってる己の無様さを表してる
> それだけしか縋る情報がないって相当昔のやり方じゃない？
口だけで言い合ってるわけじゃないと思ってたんだけどなｗ
口だけ野郎かよｗ -
藁人形だったりバケツ脳男だったり
オズの魔法世界（2ZOZ）は、変奴がいて面白いなｗ
理屈のわからぬ奴バカりｗ -
>>91
それは俺も思うが
まあ、左足が踏み間違えてもブレーキかフットレスト、床だから車は止まるか空走するかだな
右でセーフティ無しに踏み間違えるとアクセルのみだからな
左足がアクセル踏んでたんならボケ気味、ではなく免許返納必至のボケ状態 -
>>60
人間工学を知らないようだな。
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