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車
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【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】59
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】52
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1642938324/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】53
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1646140563/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】54
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1667825019/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】55
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1679115945/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】56
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1688907637/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】57
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1703631619/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】58
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1718331088/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/2: EXT was configured - コメントを投稿する
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CNSUNNYLIGHTから新しく150wのRx150が出てる。
最近では貴重なD2もあるのでポチってみた。
換装用プロ目のぶっ飛んだ製品作ってて気になってたメーカー。
K9Cproと比較キニナル -
SUPAREEの先端ファン型H4の新製品のAmazonレビューで、去年の根元ファン型との比較画像が出てるんだけど
同じ35Wで明るさは同じくらいだが、同じ6500Kなのに色味は結構違うのね。 -
白飛びしないようにコントラストを調整するから暗い部分が見えにくくなるのよね。
人間の目と同じで明るい光源があると、その周囲が見えにくくなる。 -
>>5
5000kくらいってレビューあったけど、真っ白ってよりはやや黄色味があるかな位の白さ？ -
ウインカーははあまり明る過ぎると走行中にも使うから良くないけどバックランプは明るい方がいいな
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>>5
アレは実測消費電力何Wあるの？ -
ウインカーはステルスのがいい
爆光は眩し過ぎるし -
ハイビーム用HB4でハロゲン並みに影がなくて遠くまで照らせるのってないのかな
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HB3ハイビームでK9C入れたけど白色と配光がかなりいい。
次はN70を入れてみる。 -
H11で5000K付近で見てるけどカーメイトにしようかなぁ
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ルーメン数は重要だよな
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メジャーメーカー以外はデタラメだけどね
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ホウイトさんはどこいっちゃったの？
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ハイビーム用に中華HB3を買ったら硬くてロックする位置へ回せない
力任せにやったら金属の本体とソケット部分が外れてグルグル回るようになってしもーた -
なんで元の部品と同じ厚みに削り出さないんだろう
HB3だったらできるだろうに -
ハイビームのHB3、HID屋の取り付け出来なくて爪の厚さ2mmを1.8mmに削ってやっと取り付け出来た
二度とHID屋は買わないと思う -
LEDのH4をいろいろ取っ替え引っ替えしてたらカプラーがユルユルになってしまった
無駄に端子厚いのとか有ったしね
ラジオにノイズが乗ったりライトがちらついたりするのはユルユルになったせいかもしれないので
カプラー交換してみる
まずは圧着ペンチ買わなきゃね -
ギボシ抜いて少し潰せばよくね
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ギボシじゃねーｗｗｗ平型端子だよｗｗｗｗｗｗ
コネクタのプラからツール使って端子を抜くことができれば、26の言うように軽く潰して復活はさせられると思う
ワイヤーターミナルツール
端子リリースツール
端子抜き
コネクターターミナルツール
とかいう名前で出てる
あんま安くないけどね -
精密ドライバーかワイパーゴムの骨加工したやつでできるな
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ピンの引き抜き、コツを覚えると楽しくなる。
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すみません、タマンキという製品を探しています。
安価で高品質だそうですが正式名称がわかりません。 -
マタンキなら、ありま～す！
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信頼のホウイト！
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バックランプの電球色ってどうなの？
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個人的には好みだな。
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色合いは好きにしろとしか。明るさは同じ電力なら一般に6000Kの白色より電球色の方が劣る
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>>35
ノーマルのバックランプはただの電球だよね -
>>34
ノブサイトはマタンキの後発爆光系しか使った事ないけど値段と性能は良かった。
社外プロジェクターフォグに変更してけどオートライトで運用していたせいか
1.6万キロ2年（夜間比率50程度）で素子がポロポロ逝って寿命って感じだったかな。 -
家のは純正の電球色と同じ板状のLED
27年前の車に派手な色合いのLEDに付けるのは抵抗が有るからね -
HID屋は電球色のバックランプ出さないのかな？
明るい電球色なら欲しいけどな -
まあ古い車に派手なLEDは…って気持ちは理解出来る
24Vのテールランプとかナンバー灯で怪しさを…とか
全て電球で統一して純正然と乗るとか
俺はそこまで拘り無いし追突されかねんし
安全にはかえられんから被視認性の高いLEDは多用してる
バックランプとかフォグとか
あと、純正バルブだとブレーキ踏むだけでヘッドライト並みに
100Wくらい電力消費するからテールとブレーキはLEDにした… -
電球色のLEDだと、元から付いてる電球と明るさは殆ど変わらないかと思うけど諸々承知の上でも欲しいの？
良く判らん世界だ -
目的が弄ること、LED化であって明るくしたいわけじゃないのよな
前席ルームランプやフットランプのLED化なんてこういう人多いんじゃないの -
オルタが弱い旧車なら少電力化ってのはありだな
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ナンバー灯は電球色にした
バックランプはパッとしなかったから白にしたけど -
交換不可のLEDアクセサリーランプに合わせてフロント灯火類は4300K前後で統一してる
室内灯とバックランプは6000K -
>>3
もう届いた。
相変わらず線が細いな。
D2は貴重、売り切れたら終わりが多いのでとりあえず確保。
https://i.imgur.com/ixBFerj.jpeg
https://i.imgur.com/osYX7UY.jpeg -
>>50
それって後ろカバーは閉まらないタイプだよね？ -
D4D2のバルブが純正バラスト流用のポン付けタイプに品種が侵食されてるけどこの一種の風潮が気持ち悪くて仕方ない
HID用の数万ボルトに昇圧してからLED点灯の電圧にわざわざ降圧させるのが損失だし無駄だしどうあがいても35W以上にはならない
なぜあれが売れてんのか意味不明…ただ付けやすいってだけでそれを求める層も情弱 -
無駄な事というか効率の悪い事、というのはまあまあある
LEDの排熱問題とかね（後ろにたくさん排熱するけどカバーは冷えて雪が溶けないとか）
HID灯体の車はこの先減っていくだろう
その無駄変換とやらの流行りも同時に廃れていくだろうから心配すんな
今だけだよ -
新車からHIDが駆逐されて廉価用にハロゲンのほうが残るなんてな。
まあLEDも粒1個切れただけで車検通らないから、高額灯体交換コースか、リペア屋に頼んでLED打ち替え。
打ち替えなら灯体より安いけどハロゲン電球何個買えるやらって工賃だ。 -
アダプティブヘッドライトとかになると、LED素子交換難しいんだろうな。
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>>53
売れてるのは交換が簡単だからだろ
昇圧して降圧する無駄は確かに思う
しかし純正で配置されているHIDのバラスト（インバーターやイグナイター）を撤去してD2・D4ソケットLED用に配線を引き直すほうが手間もコストも掛かるし
そこまでやるユーザーのほうが少ないだろ
LED灯体とは別に安定器が付いてるタイプのLEDの方が構造的に品質良いのは分かるけど
取り付けに車種との相性があるから、どうしても灯体だけのポン付けタイプが売れるのは自然な流れ
ノイズとかバラスト周りの安全性とか気にしなければ便利だよ
HIDと違ってバーナーがデリケートな訳じゃないから
万一点灯しなくなったときの為にスペアのLEDヘッドライトを車載しておくのも簡単だし
そもそも普通に乗ってる分には何も害がない
デメリットよりもメリットの方が多い
そんなに悪いもんじゃないぞ？
あと、気にしすぎだってw
まるで潔癖症みたいだぞw
まあ、純正HIDの車種が減ってきたら自然と消えてくよ -
純正HID車を新車で売ってるのはほぼ無いもんな。
純正HID車乗ってて、バラスト逝かれて、社外のバラスト繋いだりしてたけど、バンパー外したりで結構手間暇掛かるからなぁ。
安易にDIYで純正バラスト周りの作業をさせたくないだろうし。
バラストからの高圧出力を切断したりとか、怖い作業されそうだしな。 -
アフリカとかで使用される前提の車だと、ハロゲンバルブ活きてるよな。
普通車だと、ハロゲンバルブ採用車もベーシックグレードやバンとかに限られて来てるから、純正ソケット用LEDも徐々に減っていきそう。 -
ここいらで廉価車両向けLEDバルブ規格が立ち上がってもいいモンだけど灯火類各社やらないのかな
儲からねえ車種相手にやるわけないか -
>>57
LED交換って簡単なのに越したことはないがたいがい明るさを求めてるのに35W以上無理なの知らなさそうで情弱だなーって思っただけ
消費者側だから好き勝手言わせてもらってるけどもし俺が売る側なら愚民共にワンタッチ交換品をオススメするだろうな -
GTRの灯体は片側25万円。
最近の車はアダプティブ複眼LEDでどれも高額ですね。 -
新車だとLEDライトの保証は何年付くの？
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ハロゲン仕様にポン付けLEDを入れるならプロジェクター式がいいな
ヤリスのハロゲン仕様はプロ目だがLEDとの相性はどうなのかな
純正LEDヘッドライトより優秀だったりして -
バックランプとナンバー灯は電球色が似合う
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>>64
確か一年だったはずだよ。 -
3年じゃないんか
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LEDヘッドライトはトヨタなら3年または6万キロだろう。
消耗品扱いじゃなさそう。 -
ハロゲン60W＝HID35Wだと思うけど
LEDは35Wじゃ足りない？ -
どのみち密閉運用だと熱で出力下がって消費30Wくらいになるのでロービームで使用する場合はあまり高出力でも意味がないのよ
点灯直後70Wのバルブでも密閉運用で30分もすると30W程度まで落ちてしまう
上でD2だとAC85Vまで昇圧したのを降圧するの気持ち悪いし35Wしかないみたいな書き込みあるけども、どのみち連続使用で30W維持するのやっとなのよね -
無駄に眩しいのに照射範囲が狭すぎで
きちんとナンバーが読み取れない粗悪LEDナンバー灯は
整備不良でキップ切るべき -
>>69
不確定で申し訳ない。 -
35W使えればHIDと同等だけど
30Wしか流せないと負けるってこと?
ならHIDのままで良いかな
バーナーも以前より安くなってるし -
左と中がLow.→がHigh
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なるほど、一般的な配列なのね
ただ、写真で見ただけでは発光部の仕組みが判らんな〜
オクで2,000位で出てるからポチってみるかな？ -
>>75
HIDとLEDでは発光効率が違うから一概には言えないねぇ
HIDで純白6000K目指そうとすると純正4300Kより光量落ちるし、その場合はバラスト経由LEDの方が明るいケースが大半だよ
あと発光部の大きさの違いからLEDの方が左右の広がりが明るく感じることもある
特にプロジェクターだと集光に差がでやすく、HIDだとエルボーライン中央部照度が強く左右が低いのに対してLEDだとその差が少ない傾向にあるね
安定時30W程度のLEDと比較すると、中央部の照度はHIDのが高いが左右はLEDのが高い -
ナンバー灯もLEDだな
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じゃあ今はキンタマみたいな覇権はないのか…？
最近はどれが良いとかはないのですか -
大手の4800K位のバルブってないね
黄ばんだ感じのヘッドライトがいいんだけど -
IPFの4000Kのは黄色過ぎるの？
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>>84
タマキンな -
マタンキ
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…とにかく覇権取ってるバルブ…厳密にはバルブてはないのでしょうけれど…は無いんですか？
一時期はみんなタマキンだったのに
下品なあだ名のバルブはもうおしまいなのですか？ -
>>79
LEDも縦に装着すると左右広がり配光になるけど横装着すると左右の広がりは少ないよ。
H3ランプにLED換装していろいろ試したけど広がりが少ない配光で装着した。
ドライビング傾向を強めた感じ。
i.imgur.com/ZQh8jVE.jpeg -
違反では？
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>>93
あれ、200円祭りがあったから購入者が増えただけなんじゃね？ -
信頼のホウイトのネタになって。
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俺は騙されたのか…？
最近オススメとかありますか？
どうやって調べようか
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