1/10EPツーリングカー 16台目

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1/10EPオンロードに関する総合スレです。

ラジコンマンよ紳士、淑女たれ!!

※過去スレ
1/10EPツーリングカー
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1/10EPツーリングカー 2
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1/10EPツーリングカー 9台目
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1/10EPツーリングカー 10台目
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1/10EPツーリングカー 12台目
https://matsuri.5ch....ocontrol/1608358201/

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1/10EPツーリングカー 14台目
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1/10EPツーリングカー 15台目
https://kizuna.5ch.n...ocontrol/1672287539/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙

X4 2024は頑丈そうですね。

>>3
素材？を元に戻したのかな？　
2022は弱くて歪みやすいてMr.が言うてた

2022は確かにすぐ歪みますね。足回りは2023に変えてます。

>>3
羨ましいです　
ぁあ俺も何か新車が欲しい

買えばいいじゃん

JMRCA公認モーターが軒並み売ってなくて困るんだが

https://www.super-rc...roduct/view?id=87326
https://www.rcmxstor...fo&products_id=58829

何さがしてるの？

>>9
まさに探していたのは17.5Tです
ありがとうございます!

お、おう・・・

>>11
ひょっとしてどこを探しているのという煽りでしたか？
でも助かりました！

でももっと言うと本命はマッチモアかヨコモでした

あ、ヨコモは紹介してくれてましたね
失敬

>>9このモーターをイリーガルにして欲しいですね。

オフロードやっていてツーリングにも手を出そうとしたけど、こっちの人って陰湿なんですね…

>>13
http://www.jmrca.jp/...l/motor_approval.htm
2023年度EP・T及びEP・R全日本選手権に使用できません　(EP・OFFは使用可)
2023/08/15登録 マッチモアレーシング株式会社

>>17
あ～、そうだったんですね
ありがとうございます!

>>16
お前が一番陰湿

>>19
申し訳ありません

なんかさ、もう話すことなんてねーよな。ツーリングなんてな。

オーソは800MMXの方が800Rより速いというね…

>>22
突然どうした

>>22
それって何処情報？　
まさか、おやっさん個人の話し？

>>22
800R出た当時、熟成とセッティングの進んだMMXの方が
速かったという話だろ。
今は800Rの方が安定して速い。

型落ちしたMMXが速いのは認めるけど。

もうBD13テスト中
イヤーモデルで金もうけに走るとは

慈善事業じゃないし経営も厳しいからそりゃ金儲けも考えるだろw

>>26
何を今更

利水さんきたあああああああああああああああああああ

ROAR規格で速い17.5ターンのモーターはファントムHELIXでオケ？

俺はG4R出るの待ちくたびれたから　
HELIX RSやらを買いました　
良いのか悪いのかは解らんけど。

TC10/3面白そうね
クラッシュ時にどこに負荷が行くのか判らんけど
脚とかも比較的安いから部品沢山買えという事か
パーツ供給が安定してると良いなあ

BD11の時と同じでメインシャーシじゃね？
BDも12からは根元のシム大径にしたりしてたけどAXONはマニュアル見るとやってなさそう

ツーリングでリヤを走行中に操舵出来るようにするのは、あまり意味がないかな？

ガンベイドを4WSにして、リヤをジャイロでカウンター当てるられるようにしてる動画は上がってたけど、走行性については何もコメントしてなかった
曲がりにくくなるだけで効果なかったのか？

スロットルに連動させて直進はリヤのトー角を0（近く）にして、コーナー中だけトーインになるように、しかもプロポのグリップのボタンで選択出来るようにするとか、やり方はまだまだ有るとは思うけど

是非やってみてくれ

今まで誰が買うねんて思ってたけど　
アルミシャーシも一応、需要があるんだね　
かなり特殊な？環境でラジコンやってるのかな

>>36
GPではアルミが当たり前
逆にカーボンが無いのでは？

EPでも、重心を下げたい時にアルミが選ばれたりする

>>36
sageさん、良く知らないなら強く言わないほうが良いですよ

キモッW

>>39
無知なﾔﾛ

RushのラジアルタイヤのXシリーズってスリックに比べてグリップ感はどんな感じ？よくFWDで使われてる印象だけど。使ったことある方教えて下さい

最高です
ぜひ買って下さい

ラッシュのラジアルは許容範囲広い感じ。何処でも温度さえ合えばそれなりに走れちゃう感。スリックに比べてライフが長い。
ハマったスリックよりはタイム出ない。そこんとこもそれなりな感じかなぁ？

ボディを前に出すのが流行ってるとの噂　
でもそれって上級者の話であって
下級者とかタミヲタGPでやったら
曲がり過ぎて？スピンしやすくなるのでは？

>>44
情報が遅いにも程があるな
何年前からやってると思ってるんだ

>>44
フロントを押さえるのにボディーを前に出す
リヤを押さえるのはウイングで調整できる
初心者がボディを前に出したって構わないだろ

お前ら優しいな

ありがとうございます　
無能はNGにしときます

シャフトドライブは、モーターが縦置きになるのが不利になると言われるけど、
何故ベベルギヤを使ってモーターを横置きにしないのかな？
ピニオンとスパーは平歯車じゃないとだめ？

TB04と言う車があってだな…

EVO6の悪口はそこまでだ！

>>50
結局、スパーとピニオンを手持ちの平歯車から脱却できないから、あんな酷いことになったんだな
モーター横置きでも、あと1cm位モーターをセンターに寄せられるのに

ペラシャを前後分割にしてちょっと斜めにして
モーターを中央寄せたらどうだろうか？
バッテリーがキツくなるが

>>53
簡単な方向としてはそうだよな

＞ピニオンとスパーは平歯車じゃないとだめ？
仮にスパーピニオンがシャフト昇車のベベルギヤの様になったとして、おま適切なバックラッシュ調整出来るのか？

ハンバーグ師匠の緑のプロポってもしやフ夕ーバ？
俺もフターバに乗り替えようかな　
変えた所でタイムは変わらんけど

>>53
簡単な方向としてはそうだよな

>>57
エラーになって残ってたのに送信されてた

>>55
デフギヤもベベルでバックラッシュ調整するだろ
お前はしないのか？
他のジャンルでもベベルギヤなんてあちこちに使っててバックラッシュ調整なんて当たり前

>>53
簡単な方向としてはそうだよな

>>59
その部分とピニオンだとギヤの細かさ違うだろ？

>>59
少し考えればギヤボックス内のベベル調整とモーター直結のピニオンがベベルとでは別物位想像出来ないものかね笑

Helixのver2がいつ出るか気になって夜しか眠れん
見た目がダサい以外は完璧なので、もう一個欲しい
でもしかし、そろそろ2024モデルが出そうな予感

Twitter special0.4?入荷はよ

Xになったからな

マッチモアの安定化電源て廃盤なんだねorz
仕方なくGホースのヤツを買いました　
あれ気に入ってたのにな

>>66
ざまぁｗ

あぼーん

>>68
スルー能力の欠如

xpressのAT1Sを買おうと思ってるんだけど、幅が トラック幅：前186，後184
とある
これは、オフセット0のホイールを履いたら、ホイール端面間がそれそれ186、184mmという意味で合ってるかな？
ユニバのM4部の先端が186、184？

ノッキーさんが、アッパーデッキの2ピースと一本物で試してたけどあれほんと？一本物が0.6秒近く速くなるとかホントなのかなぁ？

>>71
分割しているアッパーデッキのもの全てが速くなるんじゃなくて、
ノッキーさんが試したもので、ノッキーさんの走らせ方なら差が出ただけでは？
そういう意味では事実だったんだから疑う余地はないだろう

人によって同じセッティングが常に良い訳ではないというのは、ノッキーさんの動画を見てるとよく出てくるよ

>>71
まあエンタメだから
それ込みで楽しんだ方が良い

楽しめる要素があるか？

楽しめないなら見なければ良い
あのチャンネルは前からそんな感じだから

>>75
だから見るのをやめている

ヒロサカパパのマシンってどうなん？

>>53
バギーだがタミヤのレオニスとかそれに近い

横置きモーターのシャフト車の新型欲しいよ

下手くそだから良くぶつけるんだが
・ぶつけても壊れにくい
・壊れても修理が容易（アップライトやターンバックル程度で済む）
・パーツ入手が容易
な速ツーは現行だと何になる・・・？
上手くなれば済む話なんだがそこまで何を使っていくかが悩ましい

ヨコモの新型はオーソマっぽいアッパーアームになるんだな

TITCは京商もTF-8(仮称)のプロトタイプで参加してるのかヽ(^o^)丿
発売はほぼ決定してるらしいが開発期間が前代未聞に長すぎてもうツーリング撤退かと思ってたわ！！
こんだけ開発期間長くとって熟成に熟成を重ね満を持して発売するからには相当な出来栄えなんじゃないのかな？！
コリャ発売楽しみでんなヽ(^o^)丿

>>81
アジャスターに穴が開いてたら嬉しいな　
当然ピロボール側にも六角の穴が必要だけど

TF-2からKX-ONEまで走らせていた小生としては
京商のNEWツーリングは楽しみやね。

>>83
そやね
京商の今回のメンツの中に秀でたトップドライバーは居ないだろうから
TITCの成績はあまり良くなかったとしても車そのものは大注目だやねヽ(^o^)丿

どこかに画像とか出てる？

421やIF14-IIIも気になるけど、やはり一番は
＼(^0^)／TF-8だよね！

今までヨコーモはビーディーって呼んでたけど
今後は何て呼べば良いのやら

>>87
お得意のオリジナル造語で呼べば？

タミヤTRF421
ヨコモMS1.0
京商TF-8(仮称)

どれ買おうかなー

結局どれも買わないだろ

TF-8 夏発売ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!

待ちに待ったG4Rがついに　
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
待ち過ぎて脚が痺れまくり

くすっ

TF-8は 夏までおあずけか〜
せめてゴールデンウィークあたりに
発売して欲しかった・・・。

>>92
G4Rってなにヽ(^o^)丿

サンパドーゥ？のバッテリー買ったら
漏れなく眼鏡ケース付いて来ますけど
これの使い道なり処分の方法を教えて下さい

使い道→バッテリー入れる
処分→ゴミ箱に捨てる

馬鹿でも分かる事だろ

xpressのAT1S買った
小さいベアリングにアルミのストッパー入れて固定する形
これをロアバルクに固定する方法がAT1とAT1Sで異なっていて、オプションのスタビをはAT1の事しか考えてない
AT1は、ロアバルクの内側から外へ離すように固定するから問題ない
けど、AT1Sは、ロアバルク外側から内側へ入れる様になってる
なのに、スタビは最終的に固定される位置で曲げてある
スタビを少し伸ばして無理にこじらないと入らない
プラのロアバルクの形を、アルミと同じ様に内側からセットできる形にしとけよ！

>>98
> 小さいベアリングにアルミのストッパー入れて固定する形

オプションのスタビは

画像うぷ