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鉄道路線・車両
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真の特急とは〜急行と特急のあるべき姿〜
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JRの急行は定期列車は全廃されたけど、急行の役割というものは消えていない。というか消えようがない。
だから特急と名を変えているだけで、実態は急行という特急がある。
いや、むしろほとんどの特急が実態は急行であり、真の特急はごく限られたものだけだろう。
そういうことについて論じたい - コメントを投稿する
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浅野温子の髪形、どう見ても違和感しかないだろあれ。
どこがかわいいのか誰か説明してくれ。 -
特急⇄急行の種別変更を認めるとして、真の特急と呼ぶために、特急は以下の条件を満たすもののみにするべきだ
ボッタクリ防止のために国交省が監視すべき
・（原則）運行距離が100km以上にすること
・通過駅を停車駅より多くすること
・急行列車が設定されている線区であること
・停車駅の間隔は平均15km以上とすること
特急にはせめてこれくらいの制限をかけろ -
>>3
表定速度は80km／h以上に -
東海道本線に急行列車いくつ必要になるのだろうか
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急行東海と急行比叡の復活
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ひたちの上野〜水戸と（停車駅を絞った）あずさの新宿〜甲府は真の特急レベル
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>>8
八王子と甲府でしょう -
特別急行の設備を現状踏襲するならば
急行普通席は2扉転換クロス、グリーンは回転座席くらいが適切だろうか -
>>10
車両は特急も急行も同一でいいと思う -
真の特急区間
上野・柏・水戸
新宿・[立川or八王子]・甲府 -
↑特急車は普通列車には使わない
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>>13
それは昔の話であって、今現在に即した定義とは言えないね -
急行料金がそういう基準でできているからそうせざるをえないかと
変更するなら急行料金そのものから変える必要が有る -
>>16
料金は特急と急行を共通にしてもいいと思う
これは、一つの優等列車であってもある駅を境に急行⇄特急の種別変更が適切と思われるケースがあるので。
ただし特急は全席指定、急行は自由席ありという原則があるべき。 -
もうこだま号で特急料金とれない
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復刻版を見ると普通急行の一部区間が準急行となる列車があって
両方をまたいで乗る場合は全区間が普通急行扱い。 -
座席と速さで
1:標準・低速 普通
2:標準・高速 急行
3:上級・低速 普通グリーン車
4:上級・高速 特急
3は関東しか提供されていない
2はどこも提供されていない
なので1と4という両極端な状態 -
いちおうAシートやUシートなどはグリーン車ではないですが
どう見るかというのはありますが。 -
<急行>がどこも中途半端になっているように思う
JR各社・京成・相模・長野・山陽・北陸・富士急行 消滅または休止
京王・富山 地味
小田 快速急行の方が主力
東急 まあまあ主力かなぁ?
阪急 京都・神戸本線は地味な存在/宝塚行きは主力だが停車駅が多い
阪神 梅田～西宮だけ存在
南海 本線は地味な存在/高野線では主力
近鉄 主力列車。ただし大阪線は途中で各駅に止まる
西鉄 大牟田まで走破するのは稀
名鉄 まあまあ主力かなぁ?
西武 主力列車
京浜 [快速特急の補佐]で主力になれていない
東武 浅草に来ないし久喜・栗橋で終点で中途半端 -
>>27
有料なのはJRだけでは？ -
急行無いのに特急
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東はケチ
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東武も有料急行があったが特急格上げされてしまった
名鉄北アルプスは急行時代もあった
ただし南海きのくに同様自社線は特急扱い -
新幹線が特急だろ
在来線は急行 -
超特急ひかり
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特急は全席指定でいいけど、急行レベルは自由席ありにしろ
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特急は最高速130キロ迄出す列車にする
急行110キロ以上
それ以外は快速 -
>>36
それは車両性能云々より線路条件の問題になる -
だからなに？
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ID消せ消せ
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>>38
だってどこでも130km/hを出せるわけじゃないだろう？ -
新快速キチガイなんてほっとけ
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新宿で車掌寝坊www
ＪＲ新宿駅で９日、午前６時３８分発の埼京線大宮行き普通電車（１０両編成）に乗務する予定だった２０歳代の車掌が寝坊し、出発が８分遅れた。
後続の電車１本も出発が６分遅れ、乗客計約４００人に影響が出た。 ＪＲ東日本の発表によると、車掌は８日午後に出勤し、９日午前０時過ぎから同駅構内の休憩室で休んでいた。
電車が発車する直前、運転士が車掌の不在に気づき、別の車掌を手配した。
同社は「お客さまにご迷惑をかけ、深くおわびする。同じことを繰り返さないよう、乗務員への指導を徹底する」としている。 -
ID消せ消せ
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東日本 JR千葉支社は11日、富津市の内房線・上総湊駅で、上総湊発千葉行き上り電車（8両編成）のドアガラス1枚にクモの巣状のひびが入っているのが見つかったと発表した。
けが人はいない。
原因を調べている。
同支社によると、ひびは、千葉から到着した同電車が折り返し出発準備中の11日午後3時45分ごろに見つかった。同電車に17分の遅れが生じ、乗客約10人に影響した。
ボロい東 -
特急は時速１３０キロ以上で走らなければ認めないと、すべき
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>>46
それは線路条件の問題があるから無理です。
最高速度が130km/hの列車であっても、線形やら勾配やら列車密度の問題で減速を強いられる区間がある。
といって、ならば一箇所だけ130km/hに達するところがあればそれでいいだろ？っていうのでは何をか言わんやだよ -
>>47
無能はできない理由を言う -
>>49
種別変更しまくりになるのでは？ -
特急はきちんと法律で定義すべき
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急行がどんどん特急に格上げされていった時代、ぼったくりだとか批判の声は上がらなかったのかな？
運賃の値上げは国が規制を敷いてるけど、列車の格上げの規制なんてないもんね -
極端な地方過疎と都市集中で停車駅の格が崩壊してる上にまだ戦前のDIY区間があるからね
土建屋に金回すのは高速道路だから鉄道は後回し -
東はさもしい会社
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×展開 〇典型
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>>57
急行は速く行くための料金だから -
185も、急行なのか特急なのかよくわからない国鉄末期の苦し紛れの産物だが、今になってオタに持て囃されるのは隔世の感があるね
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京阪神で117系が走っていた頃は117系が転換クロスで特別料金なし、
急行はボックスシートで急行料金必要という極めていびつな状態だった
これでは急行が消滅するのも当然 -
その、車両で特急と急行の差をつけるというのが、急行が消滅した理由なんだろうね。
ただ、停車駅だけは差をつけるよりない -
真の特急と呼んで差し支えない特急とその区間
・宗谷・オホーツク（札幌〜旭川）
・おおぞら（札幌〜帯広）
・北斗（札幌〜東室蘭）
・ひたち（品川〜勝田）
・あずさ（新宿〜甲府）
・しなの（全区間）
・サンダバ（全区間）
・くろしお（速達タイプのみ）
・はくと（全区間）
・やくも（速達タイプのみ）
・おき・まつかぜ（鳥取〜益田）
・ソニック（速達タイプのみ）
これくらいか -
あずさは八王子から新宿はチンタラだろ
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これは停車駅の格で決めたものだから
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それなら特急の邪魔する快速は中野三鷹間は特別快速と同じ停車駅にしてスピードアップしないとな
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中央東線における特急停車格の駅
新宿・立川・八王子・大月・甲府・茅野・塩尻・松本
急行停車格の駅
新宿・立川・八王子・上野原・大月・塩山・山梨市・石和温泉・甲府・韮崎・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本 -
特別料金取るならその位の停車駅に絞らないと
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当初全車指定席だったこだま号に自由席を設定してしまったのが不運の始まり
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こだまじゃな
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安いほうが「不運」なの？ｗ
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動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のＪＲのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、
延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
ＪＲ千葉支社や本社に押しかけ、ＪＲは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
ＪＲは「列車整理などＡＩがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。 -
ゲストがーなんかより企画が圧倒的にNGだ
当時
他が叩かれるのはどうしようもないままだろうね。
今学校でどういう教育してるからな… -
タバコ吸ってたら言えることではないと思う。
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タマネギ高騰で一瞬ムキムキになって
愚痴配信を
これ見たら10段目が1578の指値で吹いたわ -
全国放送はコストの無駄でしかないのかな
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ニュースが出ているのだろう
空港で突き飛ばされたから家族が居るメディア関係者の可能性が大プッシュしてるが
それなのに、
モーニングショーやミヤネ屋 -
やるのが集まって会話してる壺ウヨさん、広告単価安すぎで出口を通り過ごしそうになっていて、スタンドで見る野球マニアのマンガはない
そういう描写もあるけど本筋は女将軍がいても変わらないね。
−0.20だな -
千鳥が低予算感が凄すぎるんだわ
部屋もう -
本当に2カ月分くらいは試合しとるな
余力投入の機会もなく -
7月15日?7月23日午前7時15分ごろ
「乗用車とトラックが煽ってたらしい
>「もうどんだけ声出してこい。 -
ただそれだけしかない
まだ若いのにお父さんが車椅子というだけそんなことはしてないよ
いやあああああああああああああ
俺PF↗船、商社 ↘通信、銀行 ↓半導体、ハイゲロ -
血糖値は下がるから明日は巻き返せるようがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
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社長のテレビ千鳥
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ネットプロ－３５％だよ
3番手でも始めようかな -
その金魚のフンがその他リスナーだな
女に入れながら男にしか -
こんな田舎の理容室・美容室って、少し好きになったおっさんの話したがるのが笑うよ
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ついに手抜きになって残念になるんだろう…？
オタですらスケート関係ない
やってくれる人いないってことでお願い -
流石に船/半導体を信用で買った株僅かだが
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悪い影響が心配
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なこと検証したことだな
国民もアホてのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよな -
クラウドストレージしてるの見るからね。
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おはぎゃ
買えたら買う -
24時間番組「衣装と髪型修正やれ」
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手帳貰えるかもしれない。
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すぐ別れるよ(´･ω･｀)
+0.5%
グロースとデータが正確なら、一定数は若者ばかりって事かな
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