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鉄道総合
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間違って覚えられてること
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エスカレータでは黄色の線の内側に乘れ
線の内側とは線上にしか定義域が存在しない
よってそんな巻き込まれる狭い場所に乘れなんて言語道断 - コメントを投稿する
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よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください
クソスレは二度と立てないでください
あと、>>1は死んでください -
バスヲタいる？
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そうだ、京都に行こう。
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女性専用車は誰でも乘れるのに(ry
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途中下車できない乗車券の方が例外
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間違えて覚えさせようと、事故の常習犯JRは、●事故●を、【確認】【点検】【トラブル】などと大したことなさそうなワードで放送する。
【安全のため】放送。【自己保身のため】。事故常習犯が誤魔化すために放送。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送。
黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休。
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休 -
つい先日あった、郡山の無人列車が500m勝手に走り出し、機関車に接触とあるが
正しくは衝突だろ？
JR部内事故は
わざと間違えて過小になるよう覚えさせる -
>>8
サモアで有ったのは武力衝突で無くて戦闘だよね。 -
いやただの社交ダンスです。
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留置してある車両は列車とは言わないのでは
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反社会的な活動家は然るべきスレヘどうぞ
日本語わからないならネットやるなよ -
昔からの伝統的な国粋右翼とネトウヨの違い（大爆笑）
右翼＝日台韓で亜細亜反共防波堤を作るのだ
ネトウヨ＝台湾は良いが韓国とは嫌だ嫌だ嫌だ
右翼＝第２次世界大戦時に大日本帝国民として戦った朝鮮人が、
靖国に英霊として合祀されるのは当たり前
ネトウヨ＝朝鮮人英霊が日本人英霊と合祀されてるなんて信じられなーい。
右翼＝鬼畜米英を倒す為には朝鮮併合は当たり前
ネトウヨ＝朝鮮併合なんて知らないや（笑）
右翼＝あくまでも個人で天誅として浅沼稲次郎を殺害した
ネトウヨ＝5ちゃんねるやヤフコメで自宅警備員をやるのが天誅と信じてる
右翼＝男女7歳にして席を同じうせず
ネトウヨ＝女性専用車両から男性を排除するのは男性差別である。女性専用車両に男も乗せろ
右翼＝欲しがりません勝つまでは。贅沢は敵だ。足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
ネトウヨ＝高性能スマホやパソコンが欲しい。社畜は名誉だ。他人のコピペに工夫は要らぬ -
今回の郡山の事故。留置車両が列車へ進化していたら怖いな。JR東日本は悪運だけは強い。夜だし真っ暗な車両が本線上に出てきていたら派手に衝突しているところだった
wikiより
列車（れっしゃ）とは、鉄道の線路上を運転して、人や物を輸送するために仕立てられた鉄道車両である。
専門的には、停車場（駅）の外の線路を運転させる目的で組成された車両のことを特に列車と呼び、
同じ車両であっても運転させる目的をもたずに留置されているようなものは列車ではなく、単なる車両である。 -
一般人には列車と車両の違いとかどうでもいいのかも。
鉄道に関係の無い生活している地方ならなおさら。
肝心なのは語呂よりも大事故が起きるところだったという点だ。
JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故常習犯を誤魔化せるからな。
架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のような洗脳されてしまう -
反日活動以外は別に何とも思わん
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渋谷すばるを今まで しぶや すばる だと思ってた香具師の数→
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こうちとうきゅう
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核マルおつ
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このスレは政治コピペをする場ではないのに
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田町や浜松町に山手線の駅は有りません。
どちらも東海道線の駅です。
なんだ線籍厨と現場駅員との対抗スレか（笑） -
天然パーマでラーメンが大好きなマンガキャラは小池さんでは無い。
あれは小池さんの家に下宿したSUZUKIさんである。
みんな表札で勘違いしてる。 -
>>24
オッサン、該当スレでやってくれんかな？ -
線の内側というのは
まず、線という定義域にしか存在し得ないから
線のない部分は全て線の外側であることは明らか。
枠内とは全く定義域が異なる
なのにinside yellow lineとかいってるのは幾何学を理解してない証拠 -
目黒や品川駅は区には属していない
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>>27
東武練馬駅は？ -
東急ハンズは渋谷区に２つ
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たまに駅や車内の案内放送で、部内用語である「支障事故」という言葉が使われることがあるが、ほとんどのお客は「死傷事故」だと思っている。
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JR西日本では「人身事故」の言葉のイメージが悪いとして、列車に跳ねられようが轢かれようが、「列車に接触」と案内放送している。
当然、事情を知らない客は、低速の列車の側面にぶつかって軽傷した程度の事故をイメージしている。 -
違う
JR西日本(関西)では何かあって遅れると、信号トラブルとか適当なことを言ってごまかす -
スレタイ嫁＞＞ALL
今までageられてた項目のほとんど「間違って覚えられてること」じゃなくて、
ほとんどは「便宜上の通称」とか「婉曲表現」とかの類ジャマイカ？ -
女性専用車は女性以外が乘ると追放される
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>>36
それは事実 -
駅や車内でよく聞くアナウンス
「ただ今、◯◯駅で非常停止ボタンが扱われたため・・」
→客の多くは「非常停止ボタンが使われたため・・」と聞き違えている。
案内放送では部内用語にこだわらず、普通に「非常停止ボタンが押されたため」でいいのでは？ -
>>38
扱われてるでも使われてるでも意味違わないんだからどーでもいー -
どローカルトレイン
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よい
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