JR総連・東労組を語るスレvol.187

JR総連・東労組について語るスレです。
JR総連　http://www.jr-souren.com/
JR東労組ホームページ　http://www.jreu.or.jp/
東京地本：http://jreu-t.jp/ 八王子地本：http://jreu-h.jp/ 水戸地本：http://jreu-m.jp/
大宮地本：http://jreuomiya.web.fc2.com/ 横浜地本：http://www.jreu-yokohama1.jp/
千葉地本：http://www.jreu-chiba.jp/ 東北三地本：https://www.jreu-tohoku.com/
JR東労（高崎）https://www.jre-laborunion.com/blank/
憂う会　http://voice-of-truth.jimdofree.com/
国労本部ホームページ　http://kokuro.la.coocan.jp/
国労東日本本部ホームページ　http://e-nru.com/
JR連合ホームページ　http://www.jr-rengo.jp/
ジェイアール・イーストユニオン　http://www.jrtu-eu.com/
東日本ユニオンホームページ　http://jrtu-east.org/
国鉄千葉動力車労働組合ホームページ　http://www.doro-chiba.org/
新鉄労組　http://jre-nu.or.jp/
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー推奨。
※前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol.185（実質186）
https://mevius.5ch.n...gi/train/1542425674/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

おまいら7ゲットしたぞ

前スレ終了あげ

テレワーク利用するつもりの人いる？
サビ残対策で導入するんだろうが

東北三地本
分社化前提ですか？

細田天津さんはまだ会社辞めてないの？

源清

来年はたしろノルマ！
格差ベアは東労組が永久に根絶した！

不当労働行為の真っ最中に勝利宣言をするＪＲ東労組

来年は格差ベアは無しですね。
格差ベアは東労組が永久に根絶した！

ウーシ

この組合は本当に日本企業の組織なのか疑問に思う。
まともな若者は脱退し、頭のおかしい年寄りしか残っていない。
国鉄採用組が退職したら自然消滅しそうだね。

うちの職場見てると国鉄採の人より平成一桁のがよっぽど頭おかしい人多いからまだまだ続きそうだと思うけどね
若者が減っていって頭おかしい平成採しか残らなさそう

　格差ベア反対って優先順序的に他にあるだろ？と思っていた。
実際、組合員の80％以上　スト権確立に賛成したとなっているが、実際のところ無記名と言われながら強制された分会もあると聞く。
　反対票入れることが「組織破壊者」とレッテルを張られると思わせているところで、組合員の総意ではなかった。

　本当に闘うべきところは、36協定・サビ残や応募型という名の研修だった。

平成ヒトケタ主任運転士とかいうお察し層

>>12
国労もそうでしょ

ほ

相変わらずグダグダな新宿駅信号所。
車掌の居ない列車の発車を待つ湘南新宿ライン。

遅れていない列車を指令や各駅信号の判断の鈍さで遅らすので得意だよな。

単線区間で無線通告してて信号開かなくて交換列車が出れないとかやられたわ。

前スレ終了あげ

最近じゃ、定時で走ってる列車を急に区間運休させるからな。AHOS指令は(笑)

綾瀬のお下品オンナ、性格的にはオカマっぽい

>>22
その列車が定時でも、運休折変で列車が少ない区間に充当して間隔を整える場合はしょうがない。
逆に前の列車との間隔が広がって、後ろは10分くらいで来るのに延発するのがAHOS指令。

転職ブームなんて本当に起きてるの？

>>23
下ネタ&悪口大声のゴリラ女はおとこっぽい

女性運転士に色気感じないんだよな

それよりさ、様々な疾病で乗務できないのに委員会活動ばっかりしてるのってどうなの？っていう話が時々出てくる。
だったら乗務しろよ！と。

産業医の判断はどうなんだ？っていう声もちらほら。

ほらっ！そこのあなた！昼休みに恋愛相談ばかりしてないで乗務したら？w

KRB労組じゃなく、TKD労組だったんだね
参加者の頭髪がみんなどんどん薄くなっていくって噂が出てたんだけど、ちょっと納得。

>>28
飲んでる薬がダメとかあるでしょ。
本人は乗務したくてもドクターストップかけられたんじゃどうにもできない。

>>29
TDK労組
カセットテープはTDK

東労組のカルト集団
労研
労研メンバーは仕事もせずに毎日労研会議ですか？

>>25
ポテあたりでは起きてそう

>>30
そういう話じゃないんだよな

そういう乗務至上主義、乗ってない奴は楽してるみたいな風土を会社は破壊したいんだろうさ

>>24
東京の指令のことをATOSっていう奴はだいたい田舎支社だな

>>30
私の職場の場合、例えば最近は精神疾病でも休業ではなくて日勤や変形で出勤してほぼ毎日委員会活動で社外へも行ったりしている。
しかも、歓送迎会参加など周りから明らかにおかしいと言われ始めている。

こういうのも回復への道筋としてドクターはオッケーだしてるのか疑問。

>>37
それ俺より元気だろ

>>37
支社か事務にでも出してやりゃ良い。乗務員以外の道はいくらでもあるから、あとは本人と会社での話し合いだろな。事務はそういう人達の雇用のためになっとるな。

>>28
車掌って職名は返上すれば良いのにな。
一切乗らずに事務の手伝いしてる主任車掌とか事務主任でいいじゃんw
職名が車掌だと無事故日数貯まるしセコイと思う。

その昔、精神的な理由で乗務降りて、2年近く日勤で居座った女レチがいたなあ
結局粘り勝ちで事務の異動話が来て転勤してった

大内禿頭

事務は現場からはなくなり
全部委託になる予定

ただし障碍者とか重度の病人とかは委託先が引き受けないので
本体に残すしかない矛盾

>>43
エルダーも？

エルダーも、脱退者は希望通りの職場に行けてるね

脱退功労と委員会マイプロの手柄で内勤指導になった乗務歴数年の若手が増え、余りにも勉強不足で内勤が機能してないww掲示の間違いに気づかない、訓練会では紙に書いてある事を読むだけ。もう指導員いらないよ。

脱退の有無と安全は切り離せよバカかって思うよな。脱退した三年目とかが新人指導してて笑えないわ

>>47
とはいってもベテランも糞が多いしな

脱退とか経験とか関係なしに、出来ない人を人の上に立たせるの止めてほしい

>>47
同じ3年目でもしっかりしてて新人指導できそうな子は外されて、どうしようもない脱退者が見習い付けられてるわ。組合崩壊なんて役員の自業自得なんだからどうでもいいけど、安全に関わるところにまで出さないでほしいわ。

こうやって福知山線事故の要因が作られて行くんだね

>>48
役員に見習い付けないのは不当！と叫んでる奴は前からいたけど、まあ実際糞が多いから付けるはずないからそこは正しかった気がするわ。

>>50
やっぱ社友会効果か？

やっさいもっさい運輸区
Y崎挨拶ぐらい返せよ
お前区じゃ嫌われてるぞ
おっさん、挨拶もできないの？

１８春闘で格差ベアを永久に根絶したので、１９春闘ではたしろノルマ一本だね。

国鉄やJRってのはもともと適度に仕事してそこそこの生涯安定を求める人間の就職口だったわけで。
本気で変革なんて望んでる社員は1割もいないだろ。
適当に立ち回って退職まで逃げ切りセーフできればokなんだから。会社は自動運転なんてカマかけてるけど社会に浸透するのはまだ数十年だぞ。そもそも国内自動車業界がやる気見せてない。

>>52
ホントにそうか？
役員とかは関係なく脱退者優先で見習い付けてると、この会社の究極の安全の「究極」って何？って思わない？

>>56
自動運転は自動車業界は開発競争が加熱し始めてると思うけど

三年目の脱退屑に無理やり見習いつけたけど結局師匠として人間性が足りなくて他の人に変わった

>>58
最初の自動運転導入で前方注視要員の運転士は手当ってどうなるんですかねぇ？

>>60
さあ・・

>>53
社友会はうちの職場はほとんどおらんから関係ないよ。
>>57
会社はクソだけど役員はそれ以上にクソ。
安全や会社の不正を語る前に多すぎる役員の事象をどうにかしてほしいわ。

>>41
結局ゴネとくかよ

>>60
前方注視で手当出てる訳じゃないからねえ

>>64
何に対して出てるの？
車掌とかも

>>40
職場に役職による定員があるから職名を変えればいいってもんじゃない。
ひとり任命されたら、ひとり異動するんだよ。

今年はたしろノルマ一本！
今年こそたしろ！

>>67
ネタか本気か知らんが、組合費で田城とミヨシを養う義理は無い。
田城とミヨシよ、まだ最低限の良識が残ってるなら、富士の樹海にでも行ってくれ。
せめてもの義理として、片道の交通費とロープ代ぐらいなら俺が出してやる。

それ、直接本人の前で言ってみてくれよ。

あんなクズ共を養ってるからことを許せないから脱退したやつもいるしな
組合のことを思うならさっさと消えるべき

>>68
交通費とロープ代だけでも結構金かかるぞ
おもえ優しいなあ

>>68
脱退はしないの？

何かこの会社やばく無い…。
国鉄民営化からのブラック加速具合…。

>>73
いやいや、世間一般から見たら透き通る位のホワイトでしょうよ。
一般企業ならとっくの昔にクビ切られて当然な使えない爺にさえ、
気遣ってそれなりのポジション用意してんだから。
こんだけ社員に優しい会社なんてそうそうないよね。

爺と女にだけ優しい
他は死んでも良いんだぜ位の扱い

>>68
無知な小僧は恐ろしい…
オレは組合10じゃ無い…けども、
オマエの倫理観人間力の乏しさは感じた。
まず自分で自分の事を把握出来てるのかな!?

田城とミヨシを組合から叩き出そう！

この会社の何が問題って地方と共に歩むとか言ってるくせに地方切り捨ての施策を平気でしてくるんだぜ。しかも一方的に会社都合で。国鉄改革の原点見失ってるのはどっちだよ。

>>78

まぁ、でも日本という国が縮小していく中で鉄道だけ昔のままとは
ならないだろうよ。会社を残さなければ鉄道も消えていくよ

「〇〇線を存続させる会」のほとんどが普段乗らないのはよくある話。

辺野古移転を反対しているのが、ほとんど県外の左翼の人間てのと同じだな。

>>74
その爺をいつまでもおいておくから、周りが振り回されて仕事が増えていく。結局真面目にやってるやつがブラックの面を背負わされる。
そういう問題にも切り込めよ。

>>79
オマエ田舎がそこにあれば、その考えは無い。
逆の立場考えろな。

自己中利己中乙
所詮みぃんな雇われリーマン、
管理者銭ゲバ自己中・社採ロボ。
頑張れ

>>83
視野が狭い老害はさっさと退職しろよ

>>84
今のエルダー制度だとそのまま本体に残る場合もあるからな。働かない爺に居座られると迷惑だよ

>>83
田舎暮らしじゃないんで、考えが及ばないのは仕方ないだろ。
いちいちマイノリティのこと気にしてたら何もできない。
そもそもカッペが上京してくるから廃線になるわけよ。
利用者少ないから廃線になるのに地元捨てた奴に文句言われる筋合い無いだろ。
嫌なら田舎に帰って毎日乗れよ。
都心の混雑も緩和されるし良いことづくめ。

https://twitter.com/.../1083654085419491328

https://twitter.com/.../1083652705472589825

大喜利かよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

田舎民は鉄道を必要としてないよ。
無くなって困るのはJR職員だけ。

将来、どっちに転ぶか

http://news4vip.live...chives/52307594.html

東北も、北海道・中国地方に続くのは見えてるから仕方ないよ

田舎が儲からないのなんざ分かりきってるんだよ
金にならない地方は捨ててるくせに地域に生きるとか外面のいいことばかりぬけぬけと抜かすから反感を買う

大内禿頭

先進国で日本のサラリーマンの給料だけが下がり続ける2つの理由
https://www.google.c...om/p/news/381708/amp 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

そりゃ地方は切り捨てますとは言えんやろ

オリンピックエンブレム着けてるやつ(笑)

ポテ歳で入ればプロ祭女食い放題♪

>>73
国鉄時代は別の意味でやばかっただろ

>>74
　この会社は社員の「働き方の差」が大きいんだろ。
同じ現業箇所内でも、ウツになるくらい仕事したり、サビ残したり、なぜか直接支社から𠮟責されるような一般社員もいれば
日勤で一度外出したら勤務時間ギリギリまで戻ってこない国鉄採もいる。こんな奴らはほんとにすぐに首を切ってほしい。

　仕事のできる人は労力が集中してしまうので、もっと業務を平準化してほしい。それは非現業も同じかと。
それが社員のもとめる変革だろう。

東北三地本は死んだのか？

>>98
その通り

業務を平準化しても結局できない人の分をできる人が負担する。
さっさと無駄な地方を切り飛ばして、できる人を首都圏などに異動させて無能社員を解雇したほうがよい。

北海道の◯◯線存続の話し合いにみんな車できて皆様車できてるじゃないですかどうしろとみたいな発言したら誠意がない失礼な発言生意気！で謝罪だからな終わってるなこの国

>>101
首都圏の無能な連中も処分しろ

その前に働かない国鉄採の連中が先だ！

東京のHPに新聞UPされて臨時大会の動議内容が書いてあるが、いつも思うことだけれども
画像で何が書いてあるのか不明わざとなのでしょうか！

>>98
あと10年くらいでその国鉄採用もいなくなるけど、
その時の会社はどうなってることやら

対策しました！とドヤ顔のようだが
今年はあんなことなければ良いが.....
https://www.sankei.c...fr1901100045-n1.html

積極攻撃型組織防衛論の実践！

>>105
こちらから職場に残って指導してもらいたい先輩方もいる一方で、我が儘ばかりいってあれは嫌だこれは嫌だと言っては若手を困らすような阿保がいるのも事実

昇格があるのだから降格があってもいいし昇給があるのだから減給があってもいいと思う。
現状解雇が難しいなら不必要な社員が如何に自ら辞めていける環境を創るかが大切。

そうやって人材育成せず人を使い捨てにするのが変革ですね、わかります

何でも会社を当てにするな自分で考えろ、行動しろ。大きな成果が出たときの給料アップ？自分が成長できて良かったな。ただし失敗したら日勤教育な。って言うのが今の会社の流れ。

こんな状態で社員の幸福とか笑わせてくれるよな。数年後の未来すら不安しかないわ。

>>109
理想論だね
結局最後は減給降格の方が昇級昇格より多くなる
コストダウンを追求すれば人件費を削りたいのは当たり前だから

労働者側でそれを求める奴は経営者管理者気取りのアホだけ

自分だけは病気しないと思ってるんだろうな

働かないアリにも意義がある
でも読んでみたら？

アリも２割ぐらい働いているフリをしている。
その２割を排除しても残りの２割は働かなくなる

>>109
じゃ、また、
人材活用センター作れってか

>>114
どのコロニーでも働かないアリが必ず2割いるらしいね。いざというときの交代要員なんだとか。
みかけのコストはかかるが、最低限必要な要員の2割増しくらいが組織の存続のためには一番合理的な要員数なんだろうな。

東北三地本は生きてますか？

うちの職場見る限り
できる人を追い込み
できない人は放置という感じかなあ
職責も関係なく。

できる人は割に合わないと感じているよ、自分より給料は良い
できない人の分まで仕事するなんてアホらしいもん
まあできる人は転職予備群、できない人はしがみつくだろう

>>118
そうだね。その放置をどうにかしてくれ

昨年は格差ベアを永久に根絶した！
今年はたしろノルマ一本！

たしろ
９条連
森びと
ミヨシ
会社とは関係のない運動ばかり。

>>116
働かない蟻って言っても、交代要員なら出番がきたら動く、でもこっちは文句ばっか言って働かないんだよ。どうにかしてほしい。

>>119
上にすれば、できない人にいっても無理なものは無理
いいすぎればパワハラになっちゃうという考え

できる人に過大な業務を押し付けるのもパワハラなんだけどね
そこをうまく調整するのが管理者の仕事

要は箇所長や管理者が無能なのが原因

>>120
確かに…3地本は去年の春闘を勝利と言ってるわけなんだから、今年格差ベアを持ち出す事は無いんだよね？根絶できたんだから勝利宣言してる訳だしさ…

うちの職場のコミュ障陰キャ、仕事できない上に話もつまらねぇから職場全員から嫌われて干されてる癖に、無駄に委員会やらマイプロやらやって必死に点数稼ぎしててくそうぜえ
委員会マイプロで評価される制度のせいでこういうクソの役にも立たないクズが生き残るのまじでやめてほしい

>>125途中送信しちまったorz
って陰口叩かれてる俺。暇だから自分で仕事見つけて、ついでだからマイプロとしてやってただけなのになぁ

>>126
自覚あるなら直したら？

君みたいなタイプうちにもいるけど、ほんとウザいよ。仕事できない、ゴマすりだけで評価されてるのに、周りを見下していい気になってるやつ。

>>127
干されてて暇だから委員会とかマイプロくらいしかやることない。これがゴマスリだって言うのならずっとサボってれば良いの？

途中送信まででよかったね

何か手伝える事有りますか？の一言言えないんじゃどうにも…

JRの周りは敵ばかり
https://r.nikkei.com...92630011012019L31000

>>130
さすがに自分から申し出て手伝いもしてるし、そもそも干されてるとはいえ自分の担務も持っててミスなく全うしてる。
その中で空いた時間に何もしないでいるのはつまらないし会社に申し訳ないからマイプロやってるだけなのに、なぜここまでボロクソに貶されなきゃいけないのかと。

>>128
仕事できない人ならマイプロずっとやってりゃいいんじゃない？
それで評価されるなら割り切ってやってりゃいいじゃん
干されても仕方ないけど

できない人に仕事ふっても、結局その仕事の進捗や結果を管理することになるから
自分でやったほうが早いんだよね

串団子はどうしたの？口だけくんなのかやっぱり。

>>131
まずてめーのところを複線化しろよとwwwwww

>>135
そうやって社員まで顧客に向かって上から目線だから働くのが嫌になる。

>>121
「緑の風希望小学校」がなくなっただけでも
ありがたいと思いなさい。

>>121
旅プレはどうなったの？
ひまわり号でいいよな

>>137
中国平和研修を豪華にやれよ！

>>137
あそこの子供たちは寒さで凍死した。

>>109
実は降格最筆頭なんだろ

>>109
そんなことしたら完全実力主義なるじゃん
やばいでしょ

>>142
実力に見合った給料欲しくない？減らされないように努力しなきゃと考える社員も出てくるだろうから一概に悪いとも言えないと思わない？

どこかそんなに自分が実力あると思ってんだろ
職場内で上位でも全体で見ればカスなことなんていくらでもある
出来の悪いジジイがクソ野郎なのはわかるが井の中の蛙も大概にしろ

ほとんどの人が自分を過大評価している

>>144
あんたもね

東労組の役員さんは、ほとんどが仕事の出来ない奴だから、仕事の出来る奴への嫉妬が異常に強い。組合の役職背負って偉そうにしている奴の、なんと滑稽なこと、なんだかかんだで役職好き、結婚式とか肩書きが宗教みたいで怖い。

>>145
自己評価の平均は、客観評価より高くなる。
所謂心理学の｢平均以上効果｣の一部。

>>146
144の文章みても自惚れてる部分が見当たらないんですがどの辺を読み解いたんです？

>>147
お前が仕事出来ないことだけはわかった

>>143
言わんとすることは分かる。
自由競争主義。つまりネオリベラリズム的考え方だよね。
それを求めるなら、外資系で働く方が早いと思うよ。

>>150
組合役員あるある

結婚式で役員連中から盛大に余興、二次会をやるも、組合活動のやり過ぎで離婚。
職場結婚したが、会社に転勤を迫られ、分会全体で反対集会までやったのに、離婚。
飲み過ぎて出勤出来ずに不参、行方不明にも関わらず、奥様は無関心、家にも帰らず活動三昧。家族の幸せを！のスローガンが虚しい。
鉄道ファミリーの健康食品を購入し、周りにも強制的に進めるも、病気でさようなら。

頑張って東労組運動進めて、この分裂騒ぎ、役員さんは虚しくならないのかな、まぁ中身の無い事やっていたんだろうな。

強者共が夢のあと、さようなら東労組。

鮒の野球部、早く社友会いけw

野球は選手生命長いからね。
なにしろ瞬発力求められないからさ
ぼ〜と球が飛んでくるの待って
順番来たらバッターボックスに立つのが仕事。
他のスポーツにくらべりゃ、身体的に求められる能力は低い。
昔は人気あったから金が着いたが、今は、他のスポーツに押されて人気は下降の一途。
テレビでも視聴率下がってるから放映されなくなってるなってるだろ？
もう時代じゃないんだよね。
そろそろ野球なんざ、実力主義にのっとって切っていいんだけどね。

>>143
現業での実力って何？マイプロ？委員会？

>>147
うちの役員は列車の運用がーとか勤務制度がーとか、業務に大して関係ないウンチクは詳しいけど、仕事では下らないポカが多いね。時間系の事象、酒の不始末は特に役員が多い。

スタンドプレーでの仕事が多い企業なら実力主義もいいと思うが
殆どの日本企業はチームプレーありきだから

そんなとこに無理やり実力主義ねじ込んでもゴマすりと足の引っ張り合いになるだけだよ、将来自分のライバルになりかねんと育成とかも一切されなくなる

>>56
うわぁ………世間知らないね……………今の自動車業界の自動運転ってかなり進んでるの知らないの？
もっと視野広げたら？見てるこっちが恥ずかしい

>>156
やたら役員とかってその辺アピールしてるよな
その運用やら勤務制度なんかも教わってないから知らないだけで、今時の大学出の若い人なら勉強すりゃすぐに理解できるし覚えちゃうんだがな

>>158
結論的には、無人運転は無理というのが現状。
販売力向上と付加価値としての自動運転技術はコストをユーザーが負担するかどうかで普及が決まる。
高い金出して買う人は一部でほとんどは買わないだろな
たまにしか乗らない高速道路で運転サポートしてもらうのに＋30万とか出すのか？って話し。
さらに自動運転レベル高くなるとそれ以上の金額。しかし車の場合、どこまでいっても事故はユーザー責任だから、機械まかせにできない。

>>159
すごい言い訳だな。本当に大学出てるのか？

教わってないから知らないだけって、高卒かよ

と高卒の俺が思う。

昨年末の華金に運転してたけど自動運転とか一生無理じゃねって思ったわ

>>159
地本や本部に言われた通りに言うだけ、何にも自分では考えていない、新興宗教の信者そのもの。

役員さんは、組合費というお布施を集めるマシーン。

>>152
東労組役員は組合活動で多忙なので結婚してはいけません。

１８春闘で格差ベアを永久に根絶した。（本部公式見解）
今年はたしろノルマ一本！
たしろに集中！たしろ以外はやりません。

>>165
執行部が変わったから見解が変わるのは韓国と同じ。見解を変えるなら一度組織を解散しろ！

今回のライフ支社外から来る人の中に評判最悪の人がいるって昨日聞いた。

>>161
教わってないのに知ってたら超能力者か本物の天才だな
そもそも勤務制度とか普通に仕事する分には知ってても使わないからな
自腹で青本買って自主的に勤務制度とか勉強しようなんて奴はいねぇよ

まあこれからは組合が行路とか口出し出来なくなるし、若いのが勤務制度とか覚えたら役員様が強がれるのは赤閉めとかアル検赤の武勇伝くらいになんだろ

>>168
はいはい。
いつまでも受け身でいるならそんなもんでしょ。

>>169
高卒だからそんなに読解力ないの？
それとも人間的に欠陥があるの？
知らなくてもいいことの為に、わざわざ勉強しなくていいだろ
それを受け身だなんだと馬鹿かよ

勤務制度知らないでどうやって会社と戦うんだよ笑

一般社員なら勤務制度知らないと損をする
管理者ならお話にならない
知っといて損はないだろう

会社と戦うとか闘春だとかって、そもそも会社と対立することが目的になってないか？
勤務制度に沿って全社員が働いているわけであって、意識しなくてもそこはきちんとやっているだろうし。
会社の施策に従っていけば、そんな酷い扱いなんてされないだろうし。
試験だって組合との決別という会社の方向性をきちんと理解して自ら考え行動できる社員が、結果として「優秀な」社員だと判断されただけ。
優秀かどうかは自分たちが決めるのではなく、会社や上司が決めるのだよ。
組合脳は本来業務をおろそかにしてマイプロ云々言うけど、会社がそれを望むのだから従った人間が会社員としては優秀なわけ。
嫌なら自分と合わない組織にいつまでもしがみつかないで、転職でもすればいいんだよ。

はいNG
社友会スレで言ってろ

>>162
どれだけ混んでても時間になったらドア閉めて発車できると思ってるんだよ上の人たちは。

>>173
今後は会社は給料と決別かな

大内禿頭

海外体験プログラム内容をわざわざSNSで吊るす奴はアホ

>>173
ちゃんと自分でしっかり調べて現実を見てから物を言ったほうがいいよ。

＞173
ホントに馬鹿じゃないの？
昇進試験が真っ当に行われてると思ってんの？

性善説にたってるなぁ

兵站軽視して自国の兵隊を見殺しにする国、日本に生きてること忘れてないか？

>>178
それコンプライアンス違反じゃないの？

>>173
日和見主義の管理者が言いそうな事だなｗ自ら考え行動？それはただのイエスマンじゃねーか

源泉徴収票っていつ貰えるっけ？

>>173
会社の施策になんでも反対はよくないが、施策が常に正しい訳ではない。現場で起きてることを正しく伝えて現実的に対処することも大事でしょ。

ことし入社する者ですが、このスレを見て役員の酷さを感じました。
駅で役員または組合員はいるのでしょうか？もう駅は全滅ですか？今東労組に入る意義はありますか？

>>186
そもそも組合加入するもしないも本人の自由

今までは暗黙の了解で東労組加入
これからは逆にパイパンが普通、社友会があれば加入

>>186
入社前にはここに張り付かないほうがあなたのためです。
職場で自分で見たもの、先輩や上司から教えてもらったこと
先輩や上司の言動を見て感じたこと。鉄道の仕事は楽な部分もありますが
命を預かる責任のある仕事です。自分の体験が大切です。
実際に仕事が始まってから改めて来ることをオススメします

組合は必要だと思えば入ればいいし、不要だと思えば入らなくてもいいでしょう
ただ、その判断は時間がたたないとできないと思います。そして自分で決めてください

ここの現業（駅）で入る予定なんですけど、未来ありますか

>>143
誰がそれを評価するのか考えたら尚更怖いぞ

社債で入ったけど辞めるわ。
客はバカだし仕事は効率悪いしやってらんね。
非現業もいける程度に実績は積んでるけどいくきもしねーし。
会長社長を雇われ外国人にするくらい変革しないとこの会社変わらんよ。

源泉は1月の明細と一緒じゃね？

>>188
珍しくまともな意見

>>191
釣りですか？

JALが倒産して数年はみんな危機感もってやってたけど
今は元に戻ってるらしい
昔の国鉄も同じだろ

インフラ産業なんて潰れても国が維持しなきゃならんし
どうあがこうが変わらんよ、変革変革ばかばかしい

>>188
まさにこの通りですね

みんななにかおかしいとは感じながら仕事してるよね

>>188
これは正しい
入る前から頭でっかちになるとろくなことがないぞ

源清

海外体験プログラム中のSNS投稿はコンプライアンス違反

そんなこと言ってたら詰め所でSNS投稿してるやつとここに書き込んでるやつもアウトになるぞ

≫187、≫188
レスありがとうございます。仕事してみてから来ます！

>>164
松崎は結婚して子供までいてその子が
さつき会館牛耳っていたよね

>>188
　名回答。

職場の雰囲気なんて千差万別。書き込んでいるひとも自職場のことしか知らない。
　私のところでは、組合の分会役員がエラそうにするとかはありえない。ここの書き込みの役員の態度がどうのこうのとか想像がつかないよ。

>>173
バカスギる

>>155
いやいや

ゴマすりだろ

>>160
さすが心のプロ

>>191

おまいら
ゴーンがくるらしいぞ

>>155
現業だとそれ以外の判断材料無くね？

>>208
休勤依頼に対する返事や異常時の協力具合も評価の対象。

>>208
客からのクレームの数、事象、いくらでもあるだろ、バーカ

>>209>>210
でもそれらもマイプロ・委員会やった上での話だから評価の基準としては合ってると思うんだが…
やってない人はそもそも評価の対象にすらならないでしょ

マイプロ委員会もやってるかどうかが問題で中身なんてなんでもいいんだからゴチャゴチャいわずにやればいいんだよ。やっただけ超勤で儲かるんだから。

それ生産性下がるじゃん

評価なんて管理者に気に入られるかどうかが全て。本務ノーミスかつ委員会マイプロで実績積んでても、管理者から嫌われて干されれば終了

逆にマイプロ委員会でどういう生産性が上がるのか教えて欲しいね。意味無い超勤を考えれば全くやらないほうが人件費下がるだろうね。青森だか秋田だったかで駅に子供の勉強スペース作ったマイプロはいい活動だとは思ったが利益に貢献してるとは言えない。
社員の成長が成果なんだから適当な活動でも給料増えて財布の中身が成長するならそれが成果なんだろw

あ、再繁忙期に新幹線を通常運行するマイプロなら生産性もあがるかw

>>200
それはない。

鉄道妨害マイプロで監視カメラ導入が決定したことによって生産性が向上します

>>216 まあ白河で内容を2チャンネル、Twitter、顔本、ラインなどに投稿しないようにと言われてるし？企業がだめと言ったらだめなのがコンプライアンスなら投稿もだめかなとは思うが

評価じゃなくて>>143が言ってるのは実力に見合った給料って事だからね
中身のないマイプロとか委員会が評価されるのは風潮だから良いとしてそれを現業での自分の実力と勘違いしちゃってたらねぇ

まだ東労組の分会レベルで役員をやっている、まともな奴は真剣に考えろ、労働運動とは無縁の組織内の派閥と権力に巻き込まれ、必死に会社を敵視して団結を求めているが、そもそも団結出来ないのは組織内のゴタゴタ。
今更仲直りして団結頑張ろう、とかあり得ない、それぞれこの恨みは次代まで間違いなく持ち越す、そんな組織に未来はあるわけない。
真面目な奴ほど馬鹿を見る、あとは自分で考えろ、さようなら東労組。

東労組で純烈を雇え。

この会社での「優秀」っていうのは
上の言うことひたすら聞いて、理不尽にも耐え続ける
ゴマすり上手のこと

変革変革いってるけど永遠に変わらない真実

一番かわいそうなのは変革に踊らされて仕事だけ増えちゃった奴

踊らされてと言うか変革するための業務量は増えるのに既存の仕事は減らず負担だけ増える
そんな分かりきってる事なのに会社は人を減らそうとしかしない
本気で変革する気あるなら非現業の人間増やせと思う
働き方改革の真逆行ってて変革に謳われてる事を達成できるはずないだろ

>>224
公募制異動で現業から大量に募ってますが？

公募制なんて犠牲者募集
貴重なポテを守るための制度

使えそうなプロ連れてきて
嫌な仕事みんなやりたくない仕事を押し付けて
潰れたらはい次と・・

最近やらかしているチタテン元気？

>>186
入る入らないは自由だけど、ここで見た聞いたことはあなたの職場では喋らないこと。いいね？

>>210
密告やちくり合いが増えるからこの辺で評価するなってどっかの馬鹿組合が言ってた気がするが。

大卒の真っ当な人間なら乗務だけだと楽してる気分になるんだよな。
実際楽だし。
そうなってくると乗務でのノーミスはもちろん、委員会やマイプロまでしてようやく社会人ギリギリのラインだと思えるわけ。
それを高卒や役員のバカ連中は「あいつはゴマすり」「本来業務に集中しろ」って言って煽るんだから笑えるよな。
ましてや本来業務(笑)でミスする役員なんか、無能もいいとこだろ。それを笑ってかばう中堅連中も無能。
PCすら扱えない猿はおとなしく自動運転のボタン押してろや。

>>230
そういうトゲのある言い方は敵を作っても誰の理解も生まない。
自分で思ってるぶんには構わないが、口に出してはいけない。
さぞ、優秀な大学を出ているのでしょうね。

>>230
超正論だな。
楽して稼ぎたいって思うんだけど、乗務は楽すぎるし、普通にやってればミスなんてしないし。
あまりにも楽で退屈すぎてお遊び程度に他の事やりたくなるんだよね。
しかも内容はさておきやってればいいという無駄仕様だし。

マイプロ委員会で社会人レベル 笑

現業で社会人（笑）
支社本社で死にかけながら働いてから言えや高卒ども

今日日高卒なんて殆どいないんだけど現場の事何も知らんのだな

日大レベルが勘違いしてるんだろう

>>212
金で釣られてるだけだからな

この会社の大卒は自尊心保つのに大変なんだな

本社人事部ですらマイプロは遊びレベルと言ってるのに
会社方針だから何も言われないけど笑われてるぞ

笑う・笑われてる
をNGにしたら、過去スレ含めどれぐらい消えるんだろう。

楽な仕事をしていて何が悪い。そんなに仕事大好きならもっと仕事たくさん出来る会社転職したら？

東北三地本は生きてますか？
源清

音をたてて崩れたＪＲ東労組
権力を失った源清

マイプロ・委員会活動したらカッコ悪い、休勤したらカッコ悪い、公募制受けたらカッコ悪い、応募型研修申し込んだらカッコ悪い。
もう会社辞めたら？中学生の時から何も進歩してないよ。与えれた仕事だけしてたら評価される会社他にも山ほどあるだろ。

生産性向上と矛盾してるじゃん

高卒の連中は早く就職し過ぎたせいで、中身が子供のま大人になってしままった感あるね。詰所での話題も競馬・パチンコ・下ネタとレベルが低過ぎて大卒陣が愛想笑いに付き合ってくれてることも気付かないバカさ加減。

大卒だけど、好きなことを仕事に出来てしかもそれが楽で、恵まれてると思ってるがなあ

今の大卒なんて一昔前の高卒レベルじゃん。
他人を見下すことで「アイツらとは違うんだ」という事にして精神の安定を保とうとしてる？

>>248
言うなってwww
一昔前なんて入社出来なかった連中なんだから

鉄道業は一部のトップエリートと後は高卒以下のレベルで成り立つ仕事なんだからw

入社した頃、尋常小学校繰り上げ卒業の大先輩が居たがその人と変わらん仕事してるんだよ。

東海道のレチだけど状態看視の時、顔だけ出して落とし窓も下まで下げていない。
基本の姿勢は握り棒を握るのではなかったか？
たぶん、束車だと思うけど。

>>250
帰れよ

草

基本の姿勢とかねーぞ

>>250
外部の知ったかぶりクズ野郎は死刑！

>>250
100年ROMってくださいな。

日大如きで脱退していきがってゴマすりしてる奴を見ると笑える！

大卒への学歴コンプレックス？脱退した人に正論言われて言い返せなかった高卒役員の僻みにしか聞こえないわw

>>238
それはそうだと思うよ
同級生に比べたら低レベルな仕事な上に低賃金、周辺の人間の頭も悪いときたもんだ
頑張ったって年収増えるわけでもないし、給料変わるわけでもないのに仕事ばかり増えるし、毎日どうやって辞めようか考えてるよ

基本の姿勢無いんだ。そんなんだからC置き去りとかあるんだろ君たちw
ちな他社C

他社車掌で働いてますが御社の社会人採用で入社しようか検討中です。
御社の社会人採用は駅勤務のみで車掌にはなれませんよね、、
今の会社は休みが少ないのが不満です。住宅手当もありません
でも24勤務じゃないのは嬉しいです
駅勤務でも御社に入社した方が良いでしょうか
もしくは駅は過酷な勤務でしょうか。。支社の非現業にもどの程度行けるのか気になります

>>259
羨ましいんだろ？素直になれよ

置き去りは知らせ灯式だからあるわけで基本の姿勢なんちゃらはよくわからん。
ブザー式導入しないのかね。知らせ灯式はほとんど採用してないもはや化石のような取り扱い。

知らせ灯式を廃止しないのは稠密線区のダイヤが成り立たなくなるから

ブザー式にしたら、山手線みたいな死角だらけの路線は駅から発車させられないぞ、怖くて

発車させなきゃいいんじゃね？規則通りですで押し通せばいい。

小田急かな

俺の会社は合図がある駅だと、合図を受ける前に、間違えてドアを閉めて、気づいて閉まり切る前に
開け直しても事故扱いで乗務を一定期間下ろされて日勤教育になるんだけど、東も同じ感じ？
車側灯が付いてなくてコートとか挟んでて出発させたなんてことがあったら非常ブレーキをすぐに引いても大問題
さすがにこれはどこも同じかね？

KQってブザーだっけ？
北シナから全力疾走のレチいたよね？

>>267
部外者が失礼。西だけど報告ありがとうで終わりw

>>269
まじ？
本当に？
うちだけこんな厳しいの？
まじで気が気じゃないんだわ
コート挟んでて(側灯付いていない)、出発させたら流石に非常ブレーキ引いても大問題だよね？

>>267
車側灯…小田急さんですか

>>260
もう一回ヒラの駅員からやり直すってことをちゃんと考えてみてください。入社した方が良いかなんてあなたにしかわかりません。というか他人に聞かなきゃ判断できないならやめといた方がいいです。

>>267
よっぽどひどい展開にならなきゃ退勤してから助役と面談して終わりかと。非常引いたら引いたで報告書書いて終わりだよ、後から特に言われることもない。知らんけど。

明後日の方向にあるクソ画質ITV見ながら閉めんだから挟んだくらいで下ろされたら敵わん

非常引いたら流石にすぐに指令所に連絡して、報告だよな？
んで安全確認して向こうの指示を仰ぐ
てかドア挟みについて厳しいのうちだけなのか？
合図を受ける前に閉めただけで日勤教育って他は違うんかよ

監視カメラ付ける前にITVどうにかした方がいいよなｗ
誰か死ななきゃ一生あのままなんだろうけど

>>275
掲示が出て厳重注意はくらうけど、乗降終了合図の前に閉めたくらいなら日勤教育まではないかな

>>277
部外者相手にしないでね

小田急と言えば、指導が添乗してきて、もう一匹の
指導が抜打ちで信号機に目隠しして、査定する陰険職場やね…
信号機から落ちて、おめでとう御座いますw

>>275
出発指示合図出てないのにドア閉めたら事故
乗降終了合図出てないのにドア閉めても基本的には事故じゃないけど、そもそも乗終合図が出る駅や時間帯は湾曲ホームや多客だと思うので、合図受ける前に閉めるのはキツい

ドア挟まりだけで即日勤というのはないけれど、クレームや駅から報告が上がって事情聴取したら車掌に非があったとか、申告内容がおかしいとか、ケースによっては乗務降ろされることもある
でも、そんなに理不尽な内容で降ろされたケースは聞かない

あと非常引いたら当然指令に無線飛ばす

>>267
あと、コート挟んだだけでってのは厳しいと思うけど、たまたま挟んだのがコートだっただけで、それが傘やカバンだったら傷害事故になりかねないんだから、筋は通ってると思う
うちがコート程度で騒がないのは、そんなことで乗務降ろせたり着膨れ時期のケツ押しを確保できるほど要員がいないからなだけかと

合図前の閉扉についても同じで、車掌が自分で気づいて再開扉したとしても、合図のある状況で一度閉扉してしまったという点では車掌の確認不足なわけで、教育できるならする方が会社としてはより安全サイドに倒した判断かと思う

ID:2FDiXbcyd はメトロだな

ゴマすりしても精々主務だろ？

年収だってプロがどんなに頑張っても50代で700万がいいところ。

新潟支社はNGTのスポンサーから撤退しろや

都市手当15%の東京支社なら、主任でも乗務員なら50代で850はいくぞ？ 駅社員はもっと少ないだろうけど...

40で700前後だから50で800はいくかも

>>285
助役なら地方でもそのくらいいくけど。40代でも。

車掌でコート着用したまま車内に入るのはアウト。
昨日、ある路線の車掌が車内にコート着用のまま平然と入っていた。
乗務中、コートは着用して良いが、車内に入るときはコートを着用しないのが
基本。
最近は、馬鹿な車掌が多いｗｗｗｗ

年功序列型賃金なんて箱根以西のようにいつまで続くかわからんよ

>>289
うちは恵まれてるよな。５５歳までどんなに無能だろうが一律に昇給するからな。
できる人にとっては長くいられない会社よ。

昇給額ショボいけどな

>>215
会社は現場をテコ入れしたいんだろうけど、委員会活動を立ち上げても実際には現場の管理運営側の負担が増えてるだけだよね。
どんどんみんな疲弊している。

>>284
他の企業がCMから撤退したので続くでしょう。

大卒ごときでイキってる奴wwww
総合職()で入ってきてから言えwwww

>>294
> 総合職()で入ってきてから言えwwww

部外者は他所へどうぞ

青年部の「大いに寝言を語る会」は開催するのか？

副業解禁したらマイプロや委員会など自己啓発する人は確実に減るだろうね

>>280
あと非常引いたら当然指令に無線飛ばす
↑
非常引いたあと指令に飛ばすのは場合によるな
日中帯に荷挟まりで非常引いて再度全ドア開扉してすぐ運転再開したら自区報告だけで指令には言わない

ラッシュ帯で後続列車が詰まるようなら同じ事象でも指令に飛ばすけどね
このスタンスで10年くらい乗ってるけど特に指摘されたことはありませんわ
これから先指摘されるかもわからんけどねw

>>296
お前ひがし労だろ

乗降終了合図指定駅で貰い忘れたら、普通に事象として上げられるだろ。
指令と自区に連絡→帰ってから面談で掲示で張り出される。普通これで日勤教育は無いけど、あまりにも同じような事象やったら降ろされるね。

>>298
非常扱ったら、運転再開後できる所で指令と自区に報告。最近は事象をやらかしたら自区に連絡前に指令に連絡しろってなってるね。
昔から乗ってる年寄りや役員は何で指令にまで言わなきゃいけねーんだと騒いでたけど、今は仕方ないね。

事象が起きて現場や自分で復旧し事後報告で指令に報告する。なんにもなければ詰所の
電話も鳴らない。鉄道運転事故や取り扱い誤りだと自分が詰所に到着する前に不幸の電話が鳴る。つうかやらかしたら業務用携帯が鳴りっぱなし

車掌で一発退場で日勤に降ろされるってそうそうないよなあ

>>303
引き摺りは？

>>303
秋に八王子地本が出してた懲罰的日勤教育って具体的に何なの？懲罰的って言うからには電車遅らせて草むしりとかだよね？

>>304
発車のときホームで人が倒れてました
↓　
見つけたときには倒れてたのでそれ以前の状況はわかりません
↓
運転に支障なしの位置にいたので指令にとばしときました
↓
実はあなたの電車に触車してました
↓
一発レッドカード

なお、乗務できない期間は数日だったり、無期限だったり一概に言えない。
本人が反省して再び乗る気があれば復帰できるし、会社が「会社としては乗務復帰にむけた訓練、教育をやりました。次の勤務から乗務できますか？」て状態になっても、本人が無理ですと言えばそこまでよ。

組合ニュースの集会写真てオッサンばかりだよな。女性社員が写ってるの見たことがない

>>306
そのタイプは不運、としか言いようが無いけど、明らかに見える位置なのに躊躇してそのまま行く奴は適正無いから乗務員辞めたほうがいいと思うよ。

もりやまさひろをよろしく

>>303
私金補填および両替とか

>>230
どんなに仕事しててもそういう物言いや、考え方の時点であなたもまっとうじゃないよね。
組合も頭おかしいけど、会社側の人も大概

三万も抜けりゃギャルなんかいなくなる。つうか組合行事でしかギャルに話しかけられないしろうとどー低たんしょうほーけは残留しとけ

職場の組合レクとか飲み会とか今でも企画してるけど、参加者のメンツが濃すぎるんだよな笑。日和見で仕方なく参加してた連中が皆脱退して、もはや参加者は色の濃い役員のみ。
あと最近は脱退者に嫌がらせしたいのか、詰所でも役員はあえて組合イベントの話ばかりしてるな。今だに残留してる奴は常駐とかで参加への圧力すごくかかってそう。

>>313
業務中の組合に関する話はご法度だから通報したれ。

組合活用と組合に関する話との差なんて最高裁まで争いそうなくらいグレーな部分だから会社は関与しないよ

>>315
大崎の恫喝分会長はアウトだったんだな。

大崎のアレでアウトだから当然会社の不当行為アウトなのにねー

会社は法律違反を堂々とやっているわけだからね

会社擁護は知的障害

今年は何事もなかったかのようにコンプライアンス勉強会やるのかね

大阪市営地下鉄同様、ヒゲとハゲは最低評価。

>>316
あれはパワハラだからなぁ
なお管理者によるパワハラは処分されない模様

国労ヒゲオヤジ
国労ハゲオヤジ

格差ベアは永久に根絶した！（本部公式見解）
本部執行部が変わったから見解が変わることはない。
安倍晋三が出した見解でも野田佳彦が出した見解でも政府見解には変わりはない。

脱退者の中で箇所長・管理者にゴマする人間が増えて
それに反発する人間と２分してきた

どちらかといえばゴマするのは仕事できない人、反発するのはできる人
て感じかな
まあ最後はゴマすり組が勝つんだろうけど悲しいな〜

仕事そこそこでゴマスリ上手な要領良い奴はもはや無双状態。異例の早さでトントン拍子でのし上がって行ってる

>>326
そういうのが上に行くのは昔からの伝統だが
露骨になったということだな

>>326
うちの職場も同じような感じ。
できる脱退者は我が道を行くタイプばかりだし、無能なゴマすりが試験に受かる、内勤入る、見習いつけるで職場が崩壊に近づいてる。

いつも管理者の机付近にいる取り巻きゴマすり脱退者達がマジでうざい。

各々業務に関しての上司への報告は一般企業だと当たり前なんだが、この会社の上司への各種報告や相談はゴマスリと捉えられる不思議。職場を破滅に向かわせてるのはそう捉える側だと思うが。

>>310
概算車補切りまくればいいwww

往復はやめてねw

>>326
そうゆうのは、ずる賢い人間という。
よくよく見てみると、売り込みが多く、他人を卑下することで自分を誇大に飾り立てていたりね。
そういうのが見抜けないのか、都合がよいから使っているのかだよな。
組織としては地盤沈下していくのは目に見える。

>>325 自分が仕事できる反発する人って思いたいんだろうなあ、、

>>331
まさにその通りで、自分のやる気アピールと、他の社員に対する悪口陰口が凄まじい。
気に食わない相手には話を捏造してまで管理者にネガキャンしてる。
それなりに仕事はできる奴だから管理者も信じ込むしから、ネガキャンやられた方はたまったもんじゃない。
潰れたり嫌気がさして腐る者続出

>>325
自分がたいした仕事してないことを棚に上げて、あいつはゴマスリだとか言える頭が羨ましい
そもそも仕事できる人の判断基準ってなんなんだ？まさか早閉めしない、速度超過しない、とかじゃないよな？

うちのごますりはそれすらできない

虚偽報告隠蔽車掌は、乗務してるの？

髭運転士が裁判で勝ったけど、Gハンドブックは改訂されるのかな？

やっぱりどこの職場でも元々何軒として嫌われてた奴らが水を得てしまっているんだな

少なくとも毎日異常無しで上げてくるのは仕事できると言っていいだろ

>>339
本気で言ってる？

昇給も賞与も一律やめて格差つけよう。
ボーナス6ヶ月支給もいれば使えないのは1ヶ月支給でいいよね。
昇給も100円から１万くらいまでがっつり格差つけよう。

この会社童貞、素人童貞率高すぎだよな。
特に役員なんか女に相手にされないから、30代40代童貞が多くて気持ち悪いw

>>340
他になんかあるなら教えてくれ
自己啓発だなんだとか抽象的なのじゃなくて具体的に

（普通に）仕事できる
（他の人より）仕事できる
で解釈違うんじゃね
工務や駅はより効率的により質の高い仕事って表現できるけど、乗務員はよく分からんな
決められたことを決められた通りやるしかないもんね

>>339
作業員としては合格だな。というより当たり前のことでドヤ顔されてもねぇ…
仕事ってのはマイプロ・委員会等の職場の改善活動で社員が自ら課題を発見し、自発的に動くことによって“当時者意識”を持つことにより組織全体の機動力が高めることを言うんだよ。
お客さまはお金を払って電車を利用してるのに対し乗務員はお金を貰って電車に乗っている。乗務しかしない奴は会社から生活保護を貰っているに等しく生産性の欠片も無いことを自覚したほうがいいぞ。

>>345
安全が経営の最重要課題なんだろ？それで毎日安全に仕事終わることが重要視されないのは理解できん
課題の見つけ方も解決の仕方も個人それぞれだと思うが、クソ面倒な会社の手順に沿って解決しなきゃならんというのはむしろ選択を狭めてると思うがね
当事者意識だとか組織の機動力とか、この会社とは全く縁の無い言葉だなw
どの系統でも自分のことしか考えてない奴ばっかだろ？やれば評価されるとか自分のためにで仕方なくやってる奴ばっかり

お客から移動の対価を貰って移動手段を提供することがなぜ生産性が無いのか？
そもそも生産性の数字の中には従業員に支払う賃金も入ってるはずだが？

>>346
安全第一で毎日異常なく終えるのは当然求められる事であって、それはそれで評価されるべきとは思うけれども、求められているのはもう一段上なんじゃ無いの？
個人個人の工夫だったりヒヤリハット事例の情報共有で組織全体の質高めたりとかさ。
個人で完結して満足してたらそのうち機械に取って代わられちゃうことになると思うよ。

それやってないとでも思ってるのか

>>348
それをやってないように書いてるから指摘されてるんだろ。

当然それくらいやってるだろ
それを生産性がどうとか社員の幸福がどうとかほぼ関連の無い聞こえのいい言葉で飾ってるから実態として訳の分からないものになってる

技術進歩として機械が人間以上の仕事が出来るようになったら、そりゃあ機械になるでしょう、そうして消えていった仕事なんか山ほどある

>>333
セコイヤツいますね。
ネガキャンで人を陥れる奴

同じ日に主張研修が乱発されて、その結果休勤が何人も出てるのはどうなんだと最近思う
だったら出張研修を休勤にしろよと

設備不良を訴えても予算がないから終わり
委員会で安全性向上のレポート作ってもスルー
マイプロで取り組むのだって超勤の総予算を考えてれば到底割に合わない
やったところで評価なんてされないんだよ
非現業を希望しない限りね

>>347
もう一段上は非現の仕事だろボケ

>>354
そのもう一段上を非現がやろうとすると「奴らは現場のことが分かってない」「共有なんて必要ない、本来業務だけに集中させろ」と言って文句言う奴も多いがね。

とりあえず役員や取り巻きの事故を減らせよ。それからマイプロ委員会厨の批判してくれw

>>351
自信ないから、ネガキャンやら誹謗中傷で自分を慰めているんだろね。
でなきゃ自分が上に立ちたいのか。
そういうのが変に評価されたりするから始末悪い。

>>356
乗務員職場の役員も脱退が続くと困るから脱退者の事を【自分の事しか考えられない人】と総対話で散々ネガキャンする事で組織を維持しようとしてるから､結局どっちもどっち。

>>339
334だけどそんなの大前提だからな。
毎日異常無しで上げてきて、かつ委員会マイプロをやってる連中を役員共はゴマスリって言ってるんだからな。役員以上の業務してて、ゴマスリは無いだろ。

>>351
自分を売り込むアピールやゴマスリならいくらでもやってくれて構わんけど
相手蹴落とすためにないことないこと吹聴して回るのはまじやめてほしいわ
悪い噂に限ってすぐ広まって信じ込まれるから、挽回するのもひと苦労だよ
身に覚えのないことで上司先輩から小言イヤミ言われるの、もううんざりだ

通常業務をきちんとこなしつつマイプロ委員会もやる
そして箇所長・管理者に要領よくゴマする人間

今後は全部できるスーパーマンしかいらないともいえる

>>352
同じ日の同じ時間帯指定で2件の出張指示出たときは唖然としたわ。上手く時間やりくりすれば両方の会議に出られるだろ、と。
後から指示された方は他の社員に行ってもらったけど、指示命令系統がめちゃくちゃで横槍入れ放題だからこんなことになるんだろうな。

>>345
乗務が生産性に寄与しないなら乗務という仕事を会社として止めちゃえば？

無賃乗車ほっとくような会社だしもう電車走らせるのやめた方がいいよな。
ちゃんと徴収すれば売上かなりあがるだろ。

この会社の商売根性の無さは折り紙付きだよな

新春旗開きでカリスマ委員長の源清が満面の笑み！まるで中小企業の社長みたい！
ちなみに隣にいる禿頭は誰？

ほっといても首都圏と新幹線の収入だけでやってけるくらいイージーだからな

人件費減少の鈍化とインフレで利益が出ませんとか舐めてんのかと

鉄道事業で正しい運賃を確実に徴収できるようにしろ
地域社会の癌になってるぞ

世界のカリスマ
カルロス・ゴーン、麻原彰晃、池田大作、三浦和義、村上世彰、永野一男、田中角栄、松嵜明、源清

>>368
金正恩

東労組は故・岡崎トミ子と共にソウルの日本大使館前で東労組の旗をなびかせて水曜デモに参加すべき。少女像も組合員で購入し、本部の入口に設置すべき。

>>359
ま、腐らずふんばんな。
物が見えないタコばかりとは世の中限らねぇ
風評を判別できる人間も少ないがいるこたいるよ。悪口のたぐいの裏はそれで誰が得をするのか見りゃ誰が風評飛ばしてるのはわかる話し。
世の中愚図ばかりじゃ無い。

>>370
訂正 組合費

>>362
だからこそのサービススタッフ化だろ。乗務ごときに手当付ける必要はなくなったということ。

>>366
やっぱり地方路線は廃線にするか運賃上げるかしないと駄目だよな。

源清委員長は北朝鮮に行って金正恩委員長と日朝トップ会談をやるべき。東労組にある大金で平壌のインフラ整備をする。

源清委員長は韓国に行って元徴用兵に土下座して謝罪し、東労組の大金で三菱重工が求められている賠償金を肩代わりすべき。

インフレが続くなら中長期的的には運賃値上げは避けられないだろう
この会社の経営陣にそんな汚れ仕事をやりたがる奴がいるかどうかは知らんが。
自分の任期だけ逃げ切れればいいと思ってる奴ばかりだろ？
当期利益だけしか見えないようじゃ生産性向上なんて夢のまた夢

源清委員長はホワイトハウスに行ってトランプ大統領と会談し、沖縄からアメリカ軍を撤退させるべき。

源清委員長は韓国大統領府に行って文在寅大統領と会談し、安倍晋三に代わってあなたの言うことはすべて聞きますと言うべき。

源清委員長は噴火した口永良部島に組合員を総動員させて消火器で噴火を止めるべき。

源清委員長は参議院議長と会談し、参議院本会議場の傍聴席に田城の議席を設けるように要請すべき。

https://headlines.ya...00010009-saitama-l11
https://headlines.ya...-00000092-asahi-soci
さっそくパートナー会社社員死亡に居眠り運転かww安全の神様大活躍ww
そのうち大事故起きて役員報酬減らないといいね。

役員報酬には疑問がある
よく海外役員は高い報酬を得てるとかいっているが。
海外の役員は高い利益上げているが、日本の役員は見合う利益は上げていない。利益は出さず報酬のみ得ている。つまり、能力に見合わないが、報酬のみは海外経営者並みに要求してるということになるね。

>>381
まあ、「安全対策をしなかった本人の責任」としか思わないだろうね、痛くも痒くもないでしょ。

>>382
実際、ポテなんて誰が役員になるかの椅子取りゲームだからね。プロ祭の皆さんは組合役員を目指してください(^^)

組合HPにあったけどダイ改で乗務員要員−100人規模ってすごいな
平均年収700万だとしても年7億円も削減出来るのか

実際は保険福利関係含め年収の二倍は経費かかってるから会社はウハウハだろう

ドラッグストア ミナモトキヨシ

大いに寝言を語る会

人件費削減が目的ですから。仕方ないですよ。
https://toyokeizai.net/articles/-/260296

賃上げも生産性向上の一要素になることをみんなに知られちゃ不味いもんな
変革にもそういうことは書かずに社員の幸福(笑)とかいう寒い言葉で誤魔化してる

人件費減るのか？乗務時間が増える分は超勤になるだろうし。
多少は減るだろうけど誤差の範囲内じゃね？

年収700万を二人雇うより一人に100万割り増し払った方が安上がり

>>389
この記事ね。的確な内容だよな。
人件費下げた結果がデフレ社会到来という。結局は経済界が賃金上げないから景気はいつまでも良くならない。という悪循環。

>>392
というわけで、10人分の仕事を8人でやらせて、休日出勤や残業でまかなう日本社会が存在する。
長時間労働は人件費削減のための方便でしかない。
残業は無くならないよ、10人でできる仕事が8人でできたら次は7人に減らされるというエンドレス。

残業減らせ！でも人は減らす！
こんなん実現不可やん？

乗務員100人減らしてもクビにする訳ではないから手当分以外は変わらなくね？
将来的には経費削減にはなるけど

年間の超勤オーバーしないのかな？たしか330時間だっけ？
訓練やマイプロ・休日出勤とかやってたらあっという間にオーバーしそう

もう何回も話題に出てるけど、休日出勤や分乗(補乗)を断れないやつがいる限り要員は減ってく一方。
3丁乗る行路にひとつ穴があいても、休出1人or1丁ずつ延長で乗れる明けの人を３人見つけられればなんら問題ない。

うちの区はそんな自転車操業みたいな勤務操配が毎日のように行われてるよ。
一本になった新人が早速こき使われてる。ほら新人はいくら予定があっても疲れてても断らないわな。いや、断れないわな。これ断ったら評価下がるって思ってるんだから。

ただ便所の落書き等と侮ることは出来ん

わりかし合ってるから。

ワッチョイがあると、転職転職うるさいカキコがピタッと止まるのなｗ

>>397
田町、矢向、立川あたりは相当厳しいらしいね。勤務作成者は新人ばかりを狙うのが本当に可哀想だ。

>>397 若い奴のがはっきり断るイメージなんだけど。すげーな最近の子って思うもん。逆に労働者の権利がああwwwとかいいながらぶつぶつ文句言うだけで断らない俺みたいな奴が評価されるべきじゃないかな？

１８春闘で格差ベアは永久に根絶した！
今年はたしろノルマ一本！

>>396
前半休日出勤一徹１日勤５日出６日出当たり前で280オーバー。制限かかりました。

>>403
おつかれ(´・ω・｀)

三鉄やると世間が眩しく白い。どんなブスでもまあまあにみえる。気違いか病気のひとつ手前その先にあるのは過労死か尼崎か。私たちは変な肉体労働者だな。

４徹やると、まだまだ出来るって感じになるよ。