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バイク
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【ホンダ】 PCX 157台目【HONDA】
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【ホンダ】 PCX 157台目【HONDA】
PCX本スレです
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜 - コメントを投稿する
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前スレ
【ホンダ】 PCX 156台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1556264554/
過去スレ
【ホンダ】 PCX 155台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1553333812/
【ホンダ】 PCX 154台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1551837509/
【ホンダ】 PCX 153台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1550283706/
【ホンダ】 PCX 152台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1549196360/
【ホンダ】 PCX 151台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1546856680/
【ホンダ】 PCX 150台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1543862924/
【ホンダ】 PCX 149台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1541426933/
【ホンダ】 PCX 148台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1537535415/
【ホンダ】 PCX 147台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1535039170/
【ホンダ】 PCX 146台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1532343044/
【ホンダ】 PCX 145台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1529538440/
以下略 -
詳しくはこちら PCX - Google 画像
https://www.google.c...ce=lnms&tbm=isch
Yahoo オークション - オートバイ - PCX
https://auctions.yah...&o1=a&mode=1
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PCX −シグナス −ズーマー −アドレス −マジェスティー
#PCX - Twitter Search
https://twitter.com/search?q=%23PCX
ホンダ・PCX - Wikipedia
https://ja.wikipedia...E3%83%80%E3%83%BBPCX
ヤングマシン - PCX
https://young-machine.com/?s=PCX
WEB mr.Bike - PCX
http://www.mr-bike.jp/?s=PCX
BikeJIN 培倶人 - PCX
http://www.bikejin.jp/?s=PCX
motoBe - PCX
http://moto-be.com/?s=PCX
Lady's Bike - PCX
https://www.l-bike.com/?s=PCX
タンデムスタイル
https://www.tandem-style.com/?s=PCX
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
PCXハイブリッド レスキュー時の取り扱い
https://www.honda.co...CX_HYBRID_201809.pdf
PCXエレクトリック レスキュー時の取り扱い
https://www.honda.co...LECTRIC_20181212.pdf
JF84 PCX HYBRID Owners Manual
https://2rom-prd-dat...YBRID_30K96B00_0.pdf
JF84 PCX HYBRID Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K96J11_motopub.pdf
JF81 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...8/PCX_30K96A00_0.pdf
JF81 PCX Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K96J01_motopub.pdf
JF56 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...5/PCX_30K35A01_0.pdf
JF28 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...5/PCX_30K35A01_0.pdf -
KF30 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30K97A00_0.pdf
KF30 PCX 150 Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K97J01_motopub.pdf
KF18 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30K36A01_0.pdf
KF12 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30KZYA11_0.pdf -
1乙
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1乙であります
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こんにちは、PCXです
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前スレ935 953 オイル交換の達人とお見受けしますが、
https://egg.5ch.net/.../bike/1556264554/935
https://egg.5ch.net/.../bike/1556264554/953
シビアコンディションはPCXの取説には載ってないけど、
メンテナンスノート(125cc以下用)には載ってる。P19?
A 悪路の走行が多い
B 走行距離が多い
C 山道、登降坂での走行が多い
それの点検整備項目にはオイル交換はなく(P20〜23)
オイル交換頻度はシビアコンディションとは別扱いでP24に、
“次の使用条件下ではオイルの劣化が早まりますのでお早めに交換してください。
・未舗装路での頻繁な走行
・短距離走行の繰り返し
・アイドリング状態での頻繁な使用
・寒冷地での使用”
と記載されている。
だからホンダの四輪整備サイトにあるシビアコンディションで
のオイル交換サイクル半分を推奨を、四輪の一般的な3〜4気筒、
4〜6気筒エンジン(4バルブ)と、PCXの単気筒2バルブeSPエンジ
ンに当てはめるってのは、正しい解釈なのかと疑問な訳ですよ。 -
ホンダのエンジニアが、「今の工作機器の精度をナメんなよ」と言っていた
短距離走行の繰り返しが入っていないのと関係ありそう -
PCXもオイルが汚れてるかどうか見られる窓があれば良いのだが。
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短距離頻回のダメージは4輪とは桁違いに小さいと思うよ。
そりゃ早め交換を意識した方が良いとは思うけどオイル話になると二言目にはシビアコンディションでは云々とか決めつけすぎじゃ？
小型二輪に関しては公式からはオイルの交換サイクルでなくて制動系とかの機構部の早期交換を推奨してると読み取れるがね。 -
PCXのエンジンオイル交換は6,000km毎または1年毎の
早い方、但し前述の使用では早めの交換が必要。
例 6,000km→5,000km, 1年→10ヶ月
シビアコンディションの過走行3,000km以上/6ヶ月は、
エンジンオイルの上記指定交換頻度には影響しない。
−−−−−
あとは個人の好きにしろって感じですかな。
自分はシビアコンディションCだけど、年間3,000km位
だから年1回交換で十分だな。 -
やっぱ3000〜5000くらいが良さそうね
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俺は150CCモデルだし、高速も使うから
125CCとは比較にならないだろうが
100キロで走行時のハンドルの振動具合が3000キロにもなると増えるから交換する
125CCの人たちは出来ないだろうけど、3000キロでオイルの劣化始まってることがわかりやすいエピソード
125CCは平気かもしれないし、短時間乗り多いともっと顕著かもしれない -
>>11をよく読むと、シビアコンディションに「走行距離が多い」ってのと「短距離走行の繰り返し」ってのがあるが、矛盾してないか？
長距離なのがシビアなのか、短距離なのがシビアなのかどっちだ。単純に走行距離が長ければ、オイル交換も結果として早く気はするが。 -
>>20
150の方のメンテンスノートにはどんな風に記載されてます？ -
>>17
タイカブ派生したeSPエンジンのクランク周り、オーバーヘッド
カムシャフト、カムチェーン、ローラーロッカーアーム、ニードル
ベアリングとかのオイル湿潤、150でのシリンダーとピストンの
ボアアップによる負荷とか、四輪エンジンのオイル交換頻度を
参考にする上で、どの様に考えれば良いです？ -
150じゃなくて84だけど、シビアコンディションの項目なんて取説になかったよ
適当に6,000km毎か1年毎に交換していれば良いんだろう、オイルは -
>メンテナンスノート(125cc以下用)には載ってる。P19?
もう寝る。 -
>>24
一体何を根拠にバイクは例外と考えるの？ -
オイル交換なんて好きな距離でやれよｗ
4リットル買ったら5回はできるわけだからな
自分は1000ｋｍ程度で変えてる
都会で使ってるけど、それでも結構汚れるなぁといった印象かな
休日に
オイル交換 → 洗車 → ワックスがけ
これを1〜2ヶ月に1度やるだけ
1時間程度だろうにｗ -
バイク屋が３０００キロで設定いてるのはなんなん？
金落とせってこと？ -
車とバイクはオイルレベルゲージを見て交換するかを自分自信で決めるもの
距離や他人やインターネットの意見はゴミ
オイル交換くらい自分で決めろw -
通勤や通学でほぼ毎日使ってるのならば
まあだいたい3000キロが目安って感じだろう
それが早いかどうかを決め付けるのもご自由にどうぞ
って感じだろうなと -
なんのこだわりもない糞バイク
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>>19
150の方のメンテナンスノートはどんな記載ですか？
他の150乗りも高回転多用だと3,000km以上でハンドル
に振動が出るのかな。でなければ腰上を組み直せば
解決するのでは。保証期間内なら無償でしょ。 -
間を取って数字的にもキリのい5000km毎で手を打とうぜ
4500kmだろというツッコミは無しなw
それで99%の人は無問題 -
PCXで釣りに行くようになったら、ガソリン代が節約でき、堤防歩く時間が短縮でき、プチツーリングもできてメリットがデメリットを上回ったよ。
-
>>36
そもそも150ccクラスならまだしも
125ccで年間6000キロ走る人がそんなにいないだろう
と思ったけど片道15キロ×月20出社×12か月で余裕で越えるんだな
半年に一度の2000円の出費 -
>>38
そうじゃなくて、今まで3000キロでオイル交換しなかったことによるエンジンとかへのダメージとか悪影響を認めたくないから騒いでる -
通勤に使っていた頃は往復22kmx20で440km
1年で6,000km近くにはなった。
ちなみに、通勤費は25,000円/月出ていたから、かなり儲かった
車両購入代金の償却なんてすぐに終わる -
>>38
やべえ…初回500キロメートルで交換後に大体半年に一回のペースで交換したけど毎回千円程しか払って無い
夢屋に半額詐欺されているかもしない(笑)
夢屋の人は良い人ばっかり
次も夢屋で買わなければいけねぇな -
>>41
いい夢見てるなw -
>>42
そこは柳沢慎吾風に【いい夢みろよ！アバヨ!】って言って欲しかった
初回から半額券貰って毎回使ってるだけってオチ
半年に一回ペースなのに騒いでる人達の話題の想定距離3000キロメートルどころか1000キロメートル未満で交換になってる(笑)
全部の箇所のメンテも交換も部品供給ある限りキッチリしたら80000キロぐらいは大丈夫かもしれないが50000キロとしても今から60年ぐらいかかりそう(笑)
確実に俺が先に寿命来る -
悪夢はみれたかよ？
ならわかるが -
買ったバイク屋が1000円でオイル交換してくれてるが
タイヤ空気圧やブレーキワイヤ調整とかの簡単な点検やちょっとした不具合も無料で修理してくれるから助かってるな
1年に1万?越えるシビアコンディションｗだけど
オイル交換警告灯をよく見逃すから4000〜5000?くらいで交換してる感じ
それでも年に高々2〜3回か
明らかに調子が良くなるから本当は3000?なんだろうなぁ -
私も近所のバイク屋さんで工賃込み税込\1080円
オイルは100%化学合成油、交換は距離関係なく
6月と12月の年に2回と決めてる -
買ってそろそろ一ヶ月だけど、だいたい７００?ちょっと。
一年で換算すれば８０００いく計算になる。
燃費いいからガンガン乗るんで当初の予想より意外と距離は伸びそう。 -
近所のドリームで買ったんだがそこでは2000kmがいいって言ってる
オイル容量少ないからすぐ汚れるんだと
ちなみに費用はオイル700円工賃1000円くらいだ -
オイル交換は誰でも目で見ることができる明確な指標がないから宗教になる
この手の議論は宗教論争なんで、答えが出るはずもなく、荒れる
大前提は、メーカーの指定するオイルを指定した間隔で交換すれば
性能が維持できることを”メーカーが”保証しているということ
これは膨大な実験やテスト、市場の実績に基づくものなんであって
現実的にはこれ以上の指標はあり得ない
それ以外のフィーリングや汚れなど、感覚や見た目によるものは
必ずしもオイルの性能や劣化の指標となるものではない
いわゆる”プロ”の言うことも必ずしもアテにはならない
オイルの劣化の判定はとても難しい、実際問題、見た目での判定は無理
四輪の場合、オイル交換を距離ではなく実際の劣化度合いで指示する
機構を持った車が増えてるけど
これはオイルの最大の劣化要因である熱の累積から間接的に判断してる
通常四輪の場合、10000〜15000kmごとの交換がポピュラーだけど
上記のような車種だと20000〜30000km程度走れることが珍しくない
つまりメーカー指示でも、かなりの余裕を見込んだものになってるという根拠
車の場合市街地オンリーか高速多用かなど、使用環境による劣化の差が激しいけど
バイクの場合、特に小排気量ほど使用環境の差というのは小さくなるので
オイル交換時期の管理という意味では四輪よりは楽
これがこのクラスにシビアコンディションが規定されていない理由 -
オイル交換時期をメーカー指示より極端に早めにすることを勧める人ってどんな人？
利害関係で考えると、少し見えるものがある
販売店、用品店はオイル交換が増えれば、当然利益になる
6000kmが指示の車両に2000kmごとの交換を勧める店も、実際珍しくない
シビアコンディションも規定されないこのクラスのバイクに
半分以下の距離での交換を勧める理由なんて「ない」
少し前の話だけど、四輪でもディーラーがシビアコンディション以下の距離で
交換を勧めたり、初回点検でのオイル交換を必須として費用を請求した事例に対して
メーカーがペナルティを与えたケースがあると聞いてる -
たぶん予想される反論として
距離が進むと振動が増えるとか、MTであればシフトフィーリングが変わる
というのがあると思うけど
これが、必ずしも交換が必要な劣化を示しているわけではないということに注意
もっとも、フィーリングというのは、快適に乗る上で大事な要素には違いないので
それを指標に交換するのは”オーナーの判断”として、ありだと思う
その場合、交換時期にこだわるよりも銘柄を変えてみる方がいいかもしれない -
>>49
何で小排気量ほど差がちいさくなるの？ -
つまり消耗品は常に新品が最高という結論ですね
ハイ論破 -
>>54
その理論は消耗品に限らないから、毎日新車に買い換えれば完璧 -
>>53
例えば大きな排気量の車両だと、市街地の低速走行では
その能力の1/10しか使わないけど、高速多用だと1/3くらいになるとか
使用環境で応力という点でも熱という点でも差が生じるけど
50ccのバイクは、どこで乗っても誰が乗っても概ね能力を使い切ってる -
>>56
したら125はだいぶ車にちかいし、150ならもっと車よりってことか -
てか、せっかく振動が非常に少ないPCXに乗って、
振動がでても壊れないからとオイル交換しないとかもはや楽しくないし
振動がでても壊れないからってオイル交換しない店とは付き合いたくないし
点検整備にだしてオイル交換まだ平気だとか言って、高速乗ったら振動あったりしたらその店信用できんってなる
もちろんPCXじゃなくてもね -
その上で、
>>51のがいうような、必ずしも交換必要ないってのは、誰の意見や見解なの？ -
感覚的な話だけどアイストでエンジン止まると「ホッとする」逆にエンジンの振動が際立ってしまうw
あとエンジン音静かなおかげてメカニカル音？（カチャカチャ音）が耳につくw -
説明書に６０００て書いてあるから６０００で問題ないんでしょ。
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アンカーいらんかったな
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>>62
シビアコンディションだとオイル交換増えるのはなぜかわかってる？ -
65と62の二人って考え込む性格っぽいから大変そう
今朝がた夢屋に半年に一回で交換してるって書いた気楽丸投げの俺には無縁の世界だな
二人ともストレスためないぐらいに程々に意見交換頑張ってな -
オイルでここまで盛り上がれるのか。1000円程度のものだろ。
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毎年オイル交換してるのに半年に1度しなかったからといって壊れたとか聞いたことないもんな。
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無理して30万のバイクをローンで買ったから、たった1000円のオイル代も厳しいだろうね。
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にしてもお前ら情けねぇ〜わ
定期的に現れる燃費厨にマジレス返して、自分が否定されるとID真っ赤にして不毛な争いを始める
燃料投下したやつがポテチ食いながら
鼻くそほじくって、コイツらアホだわぁ〰??ってほくそ笑んどるのがわからねえの？
燃費厨には過去ログ見ろで終わりだろ
全く成長せん奴等だな -
>>68
理詰め考えて直感で動く人とか良く言われる -
原付おばさんで定期的にオイル交換する人は少ない
おばさんは原付が調子悪くなるまでバイク屋に持ってこない
オイル量みたらおちょこ１杯位とかあったな
オイルは洗浄効果大なので長く乗るつもりなら3000〜5000キロで交換した方がいい
自分でやれば1000円もかからないから3ヶ月に１回とかね -
>>67
なぜ？教えてくれるとうれしい -
>>76
>>62
逆説的に言えば、純正オイルを指定された期間使用中に出る振動は
異常ではない、ともいえる
↑と言ってるが、現実にはシビアコンディションでは早く交換となってる
振動のみならず、本来許容する範囲も過走行なら別ってこと
例として車両の生涯？でメーカー想定3000キロ7年の約2キロ位しかのらないなら6000キロ毎でいい
でも5万キロ10万キロ走るなら話は別ですよ、劣化したオイルは悪影響あるから状態の良いところで変えてくださいね、その目安は推奨値の半分ですよ
簡単に言うとこういった話
つまり、推奨ではメーカー想定距離で壊れるようなことはないけど、推奨の後半はエンジンには良くないですよ
というお墨付きでもある -
>>79
バイク屋目線だからバイク屋なんだろうけどそんなローン組んでくれる客なんて神様だろw -
バイクでも交換距離の推奨の後半になれば振動出るとか起きてるわけで、
現実オイル劣化が起きてるのに、
車はダメだがバイクは平気という根拠がわからない -
>>79
なんでバイク屋に転職したの？ -
71は死ぬ必要無いよ。
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え？
オイル交換ぐらいで発狂してる人達に向けていったんだけど効いちゃったのかな -
このスレッドがシビアコンディションになってる。
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>>90は優しいな。良い奴だよ。
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なんか1人どうしようもないカスいるな
レス欲しいだけだろうけど無視しないとダメだろ -
何が100%化学合成油だよ、そんな高いモノ入れる必要なし
鉱物油で良いんだよボケ -
町のバイク屋VSドリーム店従業員VS素人整備好きVS荒らしたい目的だけのキティみたいなスレ化してるね
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自分でオイル換えてれば、1000-3000kmでどのくらい汚れるか？を、わかるからな
誰にも聞く必要がない
こんなところで論争する意味が全く無い
答 人による、乗り方による
一度自分でオイル抜いてみろよ -
キティが居着いてるから
・燃費自慢
・オイル交換時期
取り敢えずこの話題は禁止な
レス欲しさに煽ってきても無視してね
なんか複数IDで自演してきそうだけども＾＾； -
まあいずれにせよ消耗品は常に新品が
最高のコンディションをキープできる
と言うことである -
ホンダは排気量に関係なく、半年で3000キロをシビアコンディションとしている
https://www.honda.co...ent/environment.html
>>49が言うような小排気量は例外とはどこにもかかれてない
参考までに、自分が持ってるCB1300の取説を見てみたが、走行距離によるシビアコンディションの項目は無かったことからも、小排気量だけ例外と言う話に信憑性は無い
とはいえ、CB1300だと3000キロでは全く違和感感じなかっので交換は5000キロだった
PCXの推奨位走っていたので、3000キロで交換と言われると、「う〜ん、本当に必要？」と思ってしまう
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