バイクの質問に全力で答えるスレ177

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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。

【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ。

※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ177
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1556754961/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10)

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ほしゅ

LLC交換は希釈する時は精製水使った方がいいですかね？？ヤマハのLLCで50:50です。

方がいいですかって話なら方がいいと思うよ。

>>11
精製水のほうがベターっつーかベストではある
水道水でもおおよそ問題は出ない、ただし地域によりミネラル分が多い水道水が使用されているなら考慮
まあそう高いものでもないし、気になるようなら精製水使ってあげてくださいな、
純水とかピュアウォーターとかその手の類いでもいい、ミネラルウォーターは水道水よりも悪いw、商品はよく読むように。

バッテリーがあがってしまったので、ジェネレーターの故障していないか調査をしたいのですが、調査方法ぐぐると、通常時のバッテリー電圧と、エンジンかけて回転数あげての電圧を計って下さいと出ました。
やろうとおもったのですが、私のatのスクーター（リード110ex）だとエンジンかけてあんまり回転数上げると走り出してしまいます。
どうすればよいですか

その車種ならセンスタあるじゃないですか

>>14
リアタイヤ外してみるといい、偉い人はみんなそうやっている

去年免許取ってライテクノ本とか読んでるけど、
曲がる時はお尻をずらすとか書いてあるんだがカーブのたびにみんなやってるのかな？

なんでケツをズラすのかは書いてないの？そんなライテク本は捨てちまえよ

お尻ずらす走法もあるし、ずらさない走法もある

信号待ちの時にお尻をずらしてる短足です。

リーンアウト最速説

>>17
まずは基本のリーンウィズで行こうか

>>17
尻がかゆくなるからな！

ヤフオクでよく見る　HK B品 ●●●用 社外品
HKで調べてみても見つからないのですが、どこのメーカーの物のB品なのでしょうか？
簡単に割れたり欠けたり飛んで行ったりしなければこれでいいのかなって思っているのですが
どうでしょうか？

いいよ

>>24
盗品と不良品しかないのになんで買うかな？
お金余ってんなーおまえ

先日所さんのそこんところでKATANAばかり100台以上所有してるおっさん紹介しとった
みんな“盆栽”だとはっきり言ってたが不動車でも全部売れば一億近くになるだろうな

うん？どういう計算で一億になるの？

>>28
根拠は何かしら無いが普通に計算したら1台平均100万だろ、バリモンが50台有れば形だけのポンコツと
平均しても絵空事ではない、ただ実際に大量放流したって価格が破壊されて売れないけどな
数年前にYAHOOオーションでカタナ倉庫の全台売却ってあったよな。

いや、だから平均100で売れるわけないだろって意見なんだが
相手も義務教育くらい受けた事はあるって条件で会話した方がいいよ
話のレベルが馬鹿過ぎるから

>>30
だから彼はそう思ってるんだろって話しなんだが。
街頭の倉庫をしらないけどな、それに「近く」の個人差もあるし平均単価70万なら7千万だからね
1億円近くと彼が表現したって噛みつく話しじゃないよ。

君自身が皮算用して「僕の計算だと」っていえば速いのでは？
すでに彼の計算は平均100万だと言い切ってるんだから「そういう計算？」って聞くのがバカで
わたしは平均30万程度だとおもうよって書けば済むのでは？

本人にどういう計算なのか聞いてからじゃないとタダの難癖だろ
お前みたいに
いちいち勝手に間に入り込んできて、横から失礼もなしで絡んでくる事に対してお前は謝罪しろよ
それが良しなら俺に偉そうに言えないだろが

平均で100万で売れるわけない

↑
これも難癖

便所の落書きに横から書き込むなとは

少し落ち着けよ

>>33
関係の無い奴に何を言おうがあたりまえだろ

ETCが付いてるハンドルをアップ（4センチくらい）する時ってETCのケーブルはそのままでOK？

配線線の余裕も取り付け方もわからないので
誰も答えられない

>>35 基本的には配線を長さぎりぎりに切り詰めて取り付けはしないので、何処かで配線を束ねて停めてると思われるので、そのままいける可能性が高い。

位しかわからん

スーパーのバイク置き場戻ったら
親子がバイクの前にいて
どっか触って火傷したとか言ってきて
治療費出せって話になった
所定の位置に停めているから責任は一切負わない宣言して
名前住所も教えずに全部断って去ろうとしたら
ナンバー控えたからな！とか言うんで無視してアクセルON
したら逃げるなひき逃げ！とか聞こえたんだが
刑事だけは先に出頭して説明しておくべきかどうか。
そもそも賠償責任あるのか。

一応停めてた場所だけは時間つきで撮影しといた。

>>38
所定の駐車場に止めていた君に責任は無いけど、警官がアホだったり相手が弁護士挟んできたりすると幾らかは過失をなすりつけられる
てか最初からモメてゴネまくってカネ巻き上げる気満々のDQNな気がする

>>38
そういうのは警察を問答無用で呼んだ方が良いよ。
警察も38に同情してくれると思う
難癖つけて文句言いたいだけだから110をコール中に逃げる可能性もあるけど…

恐喝の線は確かにあるかもしれませんね。
買い物時間そこそこでしたから、火傷なら待ってないですぐ治療しろよと思いました。
緊急電話も考えたんですが必要以上に関わると
時間だけ浪費することになると思ってやめた次第です。
どちらかというと善意の第3者が勝手に通報してないかが心配です。
ひいてもないのにひき逃げでナンバー見て通報とか・・

後で警察に連絡するくらいなら
現場で連絡するのが正解だろうね。
自分に非があるかないかじゃなく、
「逃げた」という事実が大きい。

無視して去ったを逃げた扱いするのは言いがかりつけてきたほうの心情ではないですかね
非がない相手を引き止めたりするのはつきまといですよ
ストーカーさんなんかは皆同じこと言いますね

ま、俺なら警察じゃなくて店に連絡を入れておく
多分、他の人にもそうやっているだろうから

実際のひき逃げ当て逃げになるか知らないが
逃げた=欠席裁判
これが怖い
どうせある事ない事言うに決まっているし
その主張で警察に先入観を持たれると面倒。
当日にけりをつけた方が結果的に早そうだ。

当日にケリを入れるに空目した

>>35
現物を見たら判る事を菊菜

夜間の視認性アップのためにバイクに反射材いろいろ張りたいんだけどなんかオススメある？

>>48
真面目に凄いのあるけど、絶対にヤラナイと思う
本気でアップする気ないでしょ？軽く聞いただけで

>>48
前後はライトとテールランプあるからいらんとおもうが、
ホイールのリムテープで反射する奴はわりといいよ。

>>48
ホームセンターに行けばいろんな奴があるから好きなの選べ

再帰反射じゃなければいいんだっけ？

>>52
じゃない方がいいの？理由は？

>>53
再帰は光源方向に反射するものだから、光源方向に居ない人からはあまり光って見えない。

>>54
それの何がダメなの？

>>55
ライト点けてる車やバイク以外の歩行者とかへの視認性がどーでもいいならべつにダメじゃないよ？

反射器は視認性ではなく被視認性を上げるためのもの
対歩行者への被視認性を上げても何の得にもならないと考えるべき
歩行者が「あっ、バイクだ！ぶつからないようにしよう」と行動する事を期待するべきじゃない

期待すべきじゃないから要らないなら、極論すると対車でも一緒よ。

対人でも目立たないよりゃ目立った方がいいなら気にすればいいってだけ。

自分で考えて好きにしろって話だ。

>極論すると対車でも一緒よ。
普通の人は極論しないから
そんな事考えるのはお前だけ

>>53
反射器は形や付け方が決まってたりするから
詳しくないから自分で調べて

>>59
横からだが極論でもなんでもない。被視認性を良くしたからって車が気を付けてくれるとは思わないこった

極論なのはそこではない
歩行者からの被視認性を考えないのなら車からの被視認性も考えなくていい、という所
問題を切り分ける能力が低いね

そんな事言ってる？

停車中のバイクに無灯火のチャリや歩行者が追突する可能性が全く無い世界観

>>64
無点灯なら反射板自体が役にたたないじゃない
そもそもテールランプとか付いているし
難癖じゃんｗ

MTのバイクに乗ってパーキングブレーキについてお聞きしたいのですが、
今乗ってるバイクは駐車したときに一速に入れた状態でいつもとめてます（癖にしてる）
しかし遊びが結構有るので戻ったら転けてないか不安になります。
そういう時は目一杯前に動かしておけば良いですかね？？

バイクも高速走るときに三角表示板必要なんですよね
携帯している人っていますか？
発煙筒とか警告灯で代用できないのですか
一応Amazonとかで見るとバイク用三角表示板ってのが売ってるんですね

>>67
二輪は義務じゃないよ
そりゃあったほうが良いけど携帯できるのは発炎筒くらいじゃない？

まあ、無灯火の車両か突っ込んできたりバイクに目もくれない歩行者が特攻かけてきたりするので
再帰反射板よりヘナチョコな蛍光塗料の方がいいと考える奴は、勝手にそうすりゃいい
ただ、そんな極論を他人様に得々と語るのはバカ丸出しって事よ

>>66
適当なゴムバンドでブレーキレバー固定しちゃうのも手だね
ちなみにバイク屋だとタイヤのチューブ切ったの使ってたりする

>>67
二輪も四輪も高速道路上で止まる場合に掲示する義務があるよ
積んどく義務はない
取り締まり実績や、過失割合への影響とかは知らない

>>65
街灯もないとこ停めるならそうだね。

だから意味無いと思う人はしなきゃいいだけだよ？

１２５ｃｃと２５０ｃｃでそれぞれ一番車体のでかいバイクってどれ？車格がでかいともいうか（ただしオフとスクーターは除く）

２５０ｃｃだとゼルビスよりでかいバイクは無い？あれは海外の大型バイクのボディだからでかいんだよな
メットインあるし

ついでに１２５ｃｃと２５０ｃｃで他にメットインのあるバイクがあったら教えて欲しい

一般的にライダー靴はブーツが多いんだが俺は薄いスニーカーのほうが運転しやすいんだよ
身長が１８０あるせいかもしれん（脚つきがいい）


スニーカーとブーツのメリットデメリットって何？まあスニーカーはシューレースタイプだと引っかかって危険ってのがデメリットだね
これは体感する

オフ除外という事でモタードも勝手に除外すると、125で一番立派なのはXV125系かな
125ビラーゴとかそのあたり

>>73
メーカー出荷状態で大きいの

250ccは
R26SC、R27SC、ES250SC、ETZ250SC、T606、250SGS

125ccは
ES125SC、ETZ125SC、M104

対象外の125スク最大は
CEZETA

>>74
ブーツのメリットは主に事故した時に脱げづらいのと踝の保護。
スニーカーに比べると丈夫で、シフトチェンジする甲とか擦り切れにくいとか
エキパイに触れちゃった時に火傷しずらいとかもあるかな。

デメリットはものによるけど通気性悪くて蒸れるとか、
ライディング用じゃないワークブーツやトレッキングブーツなんかに多い、
甲が高過ぎるとか固くて足首曲げづらいようなのは、シフトチェンジとかしにくくなる。

ライディングブーツのデメリットは、バイク降りた後に歩きづらいものが多い感じ。


スニーカーのメリット/デメリットはだいたいブーツの逆だと思えばいいよ。
通気性いい靴だと蒸れない反面、冬場寒いとかそんな感じ。

>>75
>>76
ぐぐってみるわ

>>77
スチールトゥは関係ない感じ？実際タイヤで足踏むとか全くないわー

オールスタータイプのスニーカーを使ってるんだけどバイクとの一体感はある意味得られるね
甲も足裏もギアペダルの感触そのまま

ググったがどれも出てこねえｗ

ETZ125SC　バイク に一致する情報は見つかりませんでした。

>>78
スチールトゥは保護目的にはないよりあった方がいいんだろうけど、
樹脂じゃない奴で、あれが潰れるレベルの重量がかかると
逆にあれで足先切断とかあるからなんともねぇ。

いずれにしろ保護目的はコケたり事故った時の話と思っといていいかと。


オールスターみたいなペラペラのスニーカーは、感触なんかは分かりやすいけど
長距離乗ると、シフトペダル当る所がすりむけたり痛くなったりすることあるよ。


好みだけど、普段乗りなら運転しやすくてそこそこ保護効果のある、
ハイカットのバッシュみたいなのがいいと思うよ。

あ〜もう一個あった。
かかとやくるぶしでバイクホールドするならブーツと言うか踝以上のハイカットシューズの方がいい感じ。
踵/踝ホールド自体が必須って訳じゃないから、しない人には関係ないけどね。

俺もハイカットいいと思う
脱げにくいしね

＞逆にあれで足先切断とかあるからなんともねぇ。


実話？

・・ヒエッ

>>82
足先切断は工場とかでの安全靴の話ね。

ちゃんとした奴は外側に反らせてたりしてあるんだけど、
切っ放しの奴なんかで爪先立ちした時に、甲に当って痛いようなのは
力のかかり方によってはざっくりいきやすいから気を付けろとか言われるのよ。

バイクで切断するほどの事はあんま考えにくいけどね。

事故ったときに強くぶつけたら思いっきり屈曲して指全部切断とかありそう…
安全靴の目的外使用は危険靴だね

ぶつけただけなら切断まではいかないと思うけど、
車や縁石とバイクとかに踵⇒爪先方向に挟まれる
とかだとあるかもね。

それだとスチールトゥ無かったところで酷い事になるだろけどｗ；

夏バーゲンで先の秋冬物のVansスケートハイが安くなってるよ
クリーパーソールのV3480Sというモデル

150ccなら全長2.2mのフランスACMA製150TAP

>>79
ググって出るのかはしらない
メーカーは西独BMW、東独MZ、チェコJAWA、オーストリアPUCH、ソ連Минск、チェコCZ

ソ連ИЖ、東独AWE、西独DKWにもとても大柄な125があったはずなんだけど
帰って資料みなきゃわからん

>>87
そんなマイナーなバイクのことどうやって知ったの？

スチールトゥって安全靴とは同義ってわけじゃないんだねえ
バイクブーツは大体安全靴と一緒くたにされてるが



>>87
イキりたいのかマジなのかどっちだｗ

次は普通に買える国産で頼む
中華やアプリリアにでけーのあるけど

>>64
その後>>38？

今月に初めてバイクを買う予定です
現時点で下のような出費がある認識なのですが見落としているものや、これがあった方が良い等はあるでしょうか？

・車体＋登録諸費用（自賠責）
・オプション
- ETCと取付費用
用品類
・ヘルメット、グローブはすでに所持
・鍵・バイクカバー・防具は近日中になんとかする予定
契約
・任意保険、盗難保険
・↑に付帯していない場合はロードサービスを検討
納車後
・軽自動車税、重量税、法定車検（2年ごと）、定期点検（年次）
・オイル交換と燃料費

車種によってはタイヤ代が燃油代より高くつく

カカトやくるぶじの保護は結構意識する人も多いけど意外に小指とかもケガ多いらしいね

>>92
感謝
タイヤとブレーキが消耗品だということ忘れてました…

>>91
JAF入っていれば車もバイクも使えるし任意との合わせ技で牽引の無料距離も伸ばせる

>>88
ヤクーツクに14年住んでたから
東側製のは安かったからいろんな東側バイクに乗ってた
実家(日本)にистория мотоцикла(バイクの歴史)って分厚い本もある

>>89
マジだよ
マイナー車種が多いのは
西側メーカー純正の側車付き125〜250を知らないから
ベスパやBSAならありそうだけど

>>96
海外Ｇｏｏｇｌｅでもサッパリヒットしないんだがそれ本当に売ってるのか？ただの資料じゃなくて？

保険は脱退証明書があれば途中の等級から出来るってホワイトベースでやってたがあれデマなんだよな
車に１５年乗ってたがバイクのは最初の等級からやり直したよ

>>97
本の話？
ソ連時代に出た本で古本屋で買った
СЭВ圏内の各メーカーのカタログモデルとバリエーションと当時の値段が概ね載ってる便利な本

>>95
ありがとう
JAFは未加入なのですが、一部のガソリンスタンドで割引があったりETCカードが安く作れるそうなので加入しようと考えてます