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【企業】メルカリがシェアサイクル撤退、参入1年余りで「乗り捨て」
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メルカリは2019年６月13日、シェアサイクルサービス「メルチャリ」の事業から撤退すると発表した。メルチャリ事業を運営する完全子会社ソウゾウから同事業を新会社へ分割。新会社の株式をクラウド事業などを手掛けるクララオンラインに売却し同社の子会社とする。ソウゾウは解散・清算する。メルカリは2018年2月の参入から1年余りでシェアサイクル事業を「乗り捨て」することになった。
ソウゾウが運営するメルチャリ関連の事業を分割し、新設するneuetに承継。そのうえで、neuetがクララオンラインを引受先とする第三者割当増資を実施する。neuetはクララオンラインの子会社となり、メルカリの連結対象から外れる。
メルカリによれば「メルチャリの事業はうまくいっており、毎月成長している」（広報）。ただ、同社は現在、国内のフリマ事業と米国のフリマ事業、決済サービス「メルペイ」の3事業を重点的な注力分野に位置づけており、「経営資源を最適に配分するため、総合的に判断して」（同）撤退を決めた。メルカリはメルチャリの利用者数や利用件数などを公開していない。受け皿となる新会社neuetの設立は7月の予定。
メルチャリ事業を運営するソウゾウはこれまで、ブランド品に特化したフリマアプリの「メルカリ メゾンズ」やスキル売買の「teacha」、不用品などの即時買い取りサービス「メルカリNOW」も運営していた。いずれも2018年12月までに一部機能をメルカリに移して終了しており、運営事業はメルチャリのみだった。ソウゾウの2018年6月期の業績は売上高が4億5200万円、営業損失が16億8500万円。
メルカリは一連の事業再編に伴い、2019年6月期に4億7000万円の特別損失を計上する。2019年６月期の連結業績への影響はないとしている。
https://tech.nikkeib...l/nxt/news/18/05272/ - コメントを投稿する
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東京だと普通に普及してます
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お花畑ってこういうのやりたがるよね アホだから
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メルチャリ使ってみると分かるけどチョイ乗り利用なら結構便利よ
福岡市と提携して凄えメルチャリ増えたから使ってるけど社会的意義あると思う
ただまあ毎日使うなら安い自転車買った方がいいけどね -
観光地以外でこのサービスを利用するシチュエーションがいまいちイメージできない。
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ドコモは月2000円で、30分以内は乗り放題
ポートからポートに30分以内に移動して乗り換えれば1日中都内どこでも
ただで移動できる
しかもこの2000円は日割り計算で有効にしたりやめたりできる（月に四回まで） -
>>3
都内は結構普及してるけどな。赤いドコモのやつ。 -
500円以下じゃないと利用する気になれない。電車でも初乗り150円くらいだし。
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こんなやばい会社の株買えんわｗｗ
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>>8
お前の趣味は高尚すぎるな -
>>8
赤ちゃんできちゃうじゃん！やめなよ！ -
>>8
赤ちゃんできちゃうじゃん！やめなよ！ -
最近野良のメルチャリをポートに返して次回のチケットをゲットするのを趣味にしてるのに、なくなったら嫌だな。
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近場チョロ移動でこんなの使わんだろ
サイクリングレベルならわかるがさ
その場合でも大儲けなんかないしね -
都内の路線価が高くて民度の良い地域で保証金たくさん取ればやれるだろ
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ビデオとや図書館とおなじで返すのが面倒
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>>89
ハワイのBIKIは便利だけどね。観光地だから上手くいってるってのはあるけど -
本業以外に手を出すとライザップみたいに倒産寸前になるぞｗ
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チャリはサービス的におおきいところしか残らんだろうな
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そもそも突発的に自転車がないと困るなんて状況ねーだろｗと思う
徒歩にバスにタクシーに電車その他の選択肢がいくらでもあるのに
「自転車じゃなきゃ」って状況ってそんなないだろ
「あれば便利」程度じゃ商売にならんし -
メルカリ自体がいらね
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自転車は場所とるから難しいだろ
電動のキックスクーターが正解 -
まぁこうやってフットワーク軽いのがいいところだろソフトバンクのハゲも言ってるように勇気出して事業多角化するのも必要
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自転車が走りやすい道路少ないと借りないよな。都市部とかは車道は自動車多い歩道は人いるし走りにくい。田舎のツーリングなら借りるかも？
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タイトルにセンスを感じた
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自転車のメンテコストを甘く見すぎている
東京のドコモの奴も真っ赤に錆びついているわペダル重いわで金払う気にならん -
自転車の事業は総じて自転車操業だから、
急な事業拡大とか無理や -
こういうのって、人の流れから、チャリの移動が一方的になる気がする。
誰も好んで上り坂をチャリで登らない。
下り方ばかりレンタルされて、破綻しそう。 -
自転車利用する都市部なんて日本だと殆どの人は持ってるからだろ
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そもそも乗り捨て上等のDQN相手の商売なんか成立しない
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シェアマンコならヤリ捨てても大丈夫
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短絡思考の新規参入→赤字撤退の無限ループ！！
商売って二番煎じが成功するパターンが多いが
メルカリって全部駄目（笑）
PayPayにロケットスタートされ還元率皆無のメルペイでおにぎり唐揚げでガイジの囲い込み程度が関の山
商才無いよ -
他の会社の自転車の方が大きくて乗りやすそうだった
値段は知らん -
米国のフリマ事業まだやるつもりなのかよ
この会社の株を買う奴はバカ -
>>126
電動アシスト自転車だから上り坂楽チン -
持って行くところに監視カメラを置いて、
利用者に免許証を提示してもらってから
自転車のロック解除を人手で行えばいいのでは？
自転車に番号をつければいい。 -
>>79
俺は志賀島方面に住んでんのよ
西戸崎駅まで自分のチャリで行って
市営渡船でベイサイドまで行くけど
船に自前チャリ載せると別料金取られる
かといってベイサイドに２台目置いとくのもバカみたい
だからメルチャリ便利だった
撤退は大変残念
確かに粕屋方面の圏外に放置してるバカが居て
いい加減にしろと憤慨した思い出 -
電動チャリ安く出回って欲しい
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>>136
バイクでいいやん。 -
バイクは気軽に駐められないんですよ
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期待需要があるから投資するわけだが、
いざ投資した場合競合との力関係や消費者の反応を見て
期待ほど儲けられないと思ったら損切りするのがよろし。 -
横浜のみなとみらいてドコモのベイバイク使ってるけど、駅から徒歩10分以上の
会社の近くまで毎日使って2000円で便利、でもまれに駅前のポートの自転車が
出払っててあせる -
また短いサイクルだったな
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通勤通学以外だめだろ
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わけのわからない理由で商品削除しないでください。
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サポートの担当に商品知識のある人間を配属してください。
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