【EV】BYD、EV5分で400キロ分充電 [田杉山脈★]

中国の自動車大手、比亜迪（BYD）は17日、5分間で航続距離400キロメートル分を充電できる電気自動車（EV）用の新たな車台（プラットホーム）を開発したと発表した。ガソリン車での給油と同程度の時間になるという。18日、同社株は一時前日比6%上昇し最高値を付けた。

BYDの王伝福董事長は17日に開いた発表会で、新型車台での充電について「燃料と電気を同じスピードで補給できる時代が来た...
https://www.nikkei.c...83910Y5A310C2000000/

>>1
　　 彡"⌒ヾ
　 ヽ(　^ω^)ノ　EVは完全終了した過去の詐欺
　へﾉ　　 ﾉ　　　基礎知識が皆無の無学歴糞底辺の
　　 ω ノ　　　　EV馬鹿は算数すら出来ず、
　　　　 >　　　　意味も分からずEVを妄信

　　 彡"⌒ヾ
　 ヽ(　^ω^)ノ　実用性が一切無い
　へﾉ　　 ﾉ　　　マヌケ知恵遅れＥＶと、
　　 ω ノ　　　　EVを買う知恵遅れ
　　　　 >
　　　↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
　家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
　駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
　エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
　世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
　充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる

【これが環境破壊兵器の電池自動車】

┌────────┐
│ JAL Pasco 不買　│
│ コオロギ食　不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
　　　ヽ（ミ・ω・）ﾉ
　　 ﾉ,　）　　　　ノヽ
　 ん､ /　　 　 ヽ_､ ゝ
　　　（＿ノωヽ＿）

テスラ＆BYD信者の馬鹿のび太
プロフィール

・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜５ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので発言全てが意味不明
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・全てEV化しても今の発電量で足りるとぬかす馬鹿
・電力と電力量の区別が理解できない馬鹿
・送配電と充電の計算が出来ないのにEV信者
・口癖はノルウェーはEVだらけ！！⇒EVシフトで破綻
・口癖はテスラ最高、トヨタ死ね

　　 彡"⌒ヾ
　 ヽ(　^ω^)ノ　あちこちで大爆発が頻発か
　へﾉ　　 ﾉ
　　 ω ノ
　　　　 >
　　　↓
花火の打ち上げみたいで楽しいやろな

爆発しそう

誰が信じるんだっての

ガチだとして同じスタンドで数台同時に充電始めたら一帯停電したりしそう

電池劣化、寿命は？

>>1
でも中韓の車には生涯乗ることはないな

技術的にすごいんだろうけど安全なのかね？
あとたくさん設置して電力足りるの？

全固体電池いらんな

充電の時だけ電池を並列接続に切り替えるとかかな？

スマホでもあるよね
とんでもない速度で充電できるやつ

>>9
　　 彡"⌒ヾ
　 ヽ(　^ω^)ノ　充電器1台が約1000kW
　へﾉ　　 ﾉ
　　 ω ノ
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日本では約333世帯分の電力やな
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1台だけで

高圧電線が必要になるんじゃね？
3300ｖ？

蓄電池爆弾じゃないの？
80万人を超える在留中国人が全国各地で買って、台湾攻める時に遠隔操作で同時多発的に爆発させるんだろ
外患誘致罪は死刑しかない

（ただし充電3分で爆発するアル）

充電ケーブルが高温になるから水冷式？
めちゃくちゃ重そう

>>1
車台はいいから早くその肝心の電池を開発してくれよ↓

5分間で航続距離400キロメートル分を充電できる電気自動車（EV）用の新たな車台（プラットホーム）を開発したと発表した

で大爆発

イーロンマスマス苦境に成増

どーなる

え？
これ充電器の定格出力どのくらいなん？
もしかして高圧変電設備がいる？
充電中近寄るだけでも危険なんじゃねえか？

夏場でも大丈夫なん？

もはや日本に出来るのは
呪いの言葉を吐いて失敗を願うだけｗ
みじめｗｗ

追い詰められてついに物理法則を超越したか

a)仮に、600Vの印加が可能として
36000（Wh）÷600（V）＝60 (Ah)　※W=VA ∴cosθ=1
15分クイックチャージ
1（h）÷0.25（h）×60（Ah）＝240（Ah）

b）200 (V)なら180 (Ah)
15分クイックチャージ
1（h）÷0.25（h）×180（Ah）＝720（Ah）

c)100 (V)なら360 (Ah)
15分クイックチャージ
1（h）÷0.25（h）×360（Ah）＝1440（Ah）

5分だから、さらに３倍の電流or電圧になります

こいつら、トーシロが物理法則知らないからって

杉田水脈sage子　>>1
アタマが特アのゴミー

BYDより格上のメーカーってトヨタだけだからな
数年後にはトヨタも抜かされるかもしれん

日本はガソリンがボタン一つ、乗車したまま2秒ぐらいで満タンになる技術作ればええやん

韓国で暴走事故起こしたEVで牽引作業者が感電し集中治療室送り
もう電気椅子
バッテリー高性能化するほど感電から身を守る必要がある
雨の日のEV事故車なんてうかつに近づけない

間違いなく充電中に燃える

>>31
　　 彡"⌒ヾ
　 ヽ(　^ω^)ノ　マヂで危険な事ばかりやからな
　へﾉ　　 ﾉ
　　 ω ノ
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ごみ電池自動車

ダウト

ゲームチェンジ来るんじゃねこれは

何kW充電さ

これは決まったな

>>35
ゲームセットです

BYDって路線バスが停留所に停まってる五分の間に
屋根からロボットによる充電を実現してたはず
それは充電口が複数

本当なら覇権とれる

そもそも、物理的に無理じゃね？

廃車にする時どうするの
バッテリー弱ってきたら何処も引き取ってくれないんでしょ
捨てるところないじゃん、自宅に放置するしかないのか

20kWhくらいの蓄電量と考えると５分で満充電するためには電力は最低でも300kWくらい、電圧は数千Vは必要
発電所に充電スポットを併設でもするのかな？

>>31
MBCNEWS

https://www.youtube..../watch?v=jRK56XDjJY4

車も充電設備も爆発しそう

充電が早く出来る物は放電が早い

上で書いたバス停の記事見つけてきた、6年前でこのレベル

上海にスマート可撓性充電装置が登場、40秒充電でバス10キロ走行可
http://j.people.com..../c94638-9591332.html

トランプが技術を恐喝しにきそう

>>43
電池モジュール間にスイッチ入れて並列充電だろ
それと、電池の定格より印加する電圧上げても意味ないぞ

>>18
電池はもう発表してるよ
・容量は現在と同じで充電が早い
・容量が多くて充電はそれなり
の２種類

で、5分走行したらガクッと残量表示減るんだろ

充電器は1000V×1000Aの1000kW仕様な

どんなに技術進もうが電気的な負荷はどうにもならないからな

EVやロボットで圧倒的に先行されてるのに、中国ディスるしかやる事ないのか、おまえら

>>54
もう技術的に一生追いつけない分野がいくつか出てきてしまってるよな
残念ながら覇権は近づいてる

強力な電磁波でガンになったりしない？

>>6
充電出来ないよ
高圧受電で対応出来るのは2メガワットまで
これを超えると特別高圧受電になる
電柱から引き込めない

敷地内にプライベート変電所を建設して送電線から引き込まなければ対応出来ない

>>55
BYD（中国）、テスラ（アメリカ）、VW（ドイツ）ときて本来4位ぐらいには日本を代表するEVを作れるメーカーが来てほしいもんだけどな

Ｂ・Ｙ・Ｄ！ Ｂ・Ｙ・Ｄ！

ガソリン車でいいな、コスパ最強

充電器のパワーなめんなよ
数分で充電終わらせるには1500人乗った電車を走らせる電力が必要だ

5人乗りEVを充電するパワーで1500人乗りの通勤電車が走れるぞ?

>>43
現実的な解決策は、
充電スタンドにガスタービン発電機

電気オソロシス
https://www.youtube..../watch?v=boDclFQY8W0

パンツから車まで

>>57
そのうち敷地内にプライベート発電所を…

その充電に必要な突入電力を考えたらBEVは環境配慮なんて関係無い独善だと気付くよね

ルンバのI-robot社も性能 価格 耐久性の全て中国製負けて倒産決定直前。

>>55
バッテリー技術では日本が先行してたのにな
日本のメーカーが主流にならないと判断したLFPを昇華させ
エネルギー密度の向上、500kW受電の対応までやってのけた技術力は素直に凄いわ

物凄い電力Wが必要

1000Vで1000A流せるケーブルってどんなもんよ

マキャベリ「隣国を援助する国は滅びる」

おまえら悔し紛れのネタレスもいいけどもっと危機感を持て
置いていかれるぞ

電気代はガソリンの倍かな

割と意味はあるな、でももっと早くだな、2分とかさ

まあこれで中古EVの価値は益々下がるよな、技術進化が速いとさ、結局EVは割高になる
2分まで下がって久しく劣化も少なくまで進化したなら中古にも価値がありリセール価格も上がるんじゃね、それまで待つわ

>>65
もちろんそうなる
充電スタンドだけのためにプライベート変電所を建設するなんて馬鹿げてるからね
特別高圧受電の大型ショッピングモールや大工場に併設するのが精一杯だろうな

送電線が近くにない場所では、
数分で充電するにはガスタービン発電機が必要になる

BYD、コンセプトモデルかと思ったら、もう予約開始で来月に発売、540万円から、超高速充電器を中国国内に4000ヶ所整備する計画らしい

日メーカーだと、コンセプトモデル発表→そっから発売まで5年くらいかかりそうなのにスピード感が違う。。。

>>70
電圧は1500ボルト
電車と同じ電圧をEVに供給する
流れる電流は600アンペアだ

これが次世代充電器の仕様だぞ?
ケーブルの着脱は素人がやったら違法
高圧電気取扱者の資格が必要になる

>>3
ナマポしまじろうはいつ死ぬの？
酸素と税金の無駄なんだけど

素人考えだけど、たかが人が数人を運ぶためにこんな工場みたいな高電圧大電流が必要って、何かを根本的にボタンの掛け違いしてるような気がする
未来ってもっと軽やかでエコなものでは？

>>80
恐るべきエネルギーを安全に制御して使うのが未来
爆弾になり得るものを使って発電し、鉄の塊で安全に空を飛び、網膜を一瞬で焼く光束で情報の読み書きをする

どうせまたゼロが2つ位足りないんだろw

https://xtech.nikkei...g/ne/18/00001/00507/
充電スタンドにバッテリーを入れてそこから車に充電する仕組みらしいな

ついでに　充電完了後　５分で全焼?

>>72
追いつこうとかもう無理だろ
眺めてればいいだけ
爆発するのをw

大丈夫だ
日本のような貧弱な配電の後進国で実現されることはない

>>78
中国だったらオートパーキングで規定位置に駐車
ロボットアームで自動充電くらいやってくれそうだね

チャイナボカン

これが本当なら凄いな

これ何回充電できるの？ スマホみたいにバッテリー膨らんで爆発するんじゃね？

>>50
で、>>1の「5分間で航続距離400キロメートル分」なのはどっち？

日本人がパンツパンツ！と喜んでいる間にトヨタが警戒するほどの企業になってしまった

生命保険に入ってないおれは死んでも買えない

そしてバッテリー寿命5ヶ月と

1,000kWなら
充電器１台でも高圧6,600V受電
充電器３台なら特別高圧22,000V受電が必要だな
イオンのショッピングモール並

充電器のバッテリーに電気を貯めといて
直流で車に充電する方法らしい
だから一度放電した充電器は一定時間使用不能になるはず
電池メーカーだからできる技

嘘こけ

その電気を作るのに必要な燃料はどのくらい？

>>87
電気の恐ろしさを知らないのよ
ガソリン給油感覚でケーブル抜き差し出来ると思ってる
高圧給電を甘く見すぎ
自分はEV開発担当だけど、超急速充電なんて問題点多すぎで普及させられないよ

>>87
メンテナンスどうする？昆虫やネズミが入り込んだり錆付いたりで動かなくなる。
雨の日、車体と路面を絶縁しなきゃダメだろ？
ロボットアームも1500V600Aなんか漏電したら一瞬でスクラップだぞ。なにしろ街一つの電力需要を賄える規模だ。

給電系をいくら自動化したって解決出来ない根本的な問題が他にある。