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車種・車メーカー
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【HONDA】シビック FL1/FL4 Part21
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■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/
■FACT BOOK
https://www.honda.co...108/202108_CIVIC.pdf
https://www.honda.co...06/4220630-civic.pdf
※前スレ
【HONDA】シビック FL1/FL4 Part19
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1694432610/
【HONDA】シビック FL1/FL4 Part20
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1700725262/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured - コメントを投稿する
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1乙
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マイナーチェンジでシルバーメタリックとガンメタ追加して欲しい。
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1.5Lの無塗装樹脂の部分は白化しそうな感じですか?
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無塗装樹脂はどんなメーカーのどんな車でも絶対するからワコーズスーパーハード塗っとけばいいよ
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どうやらFLシビックはRSが最高のモデルになりそうだ。アメリカSiセダンのハッチバック版となる。ゴルフならGTIにあたるグレードでありタイプRよりも扱いやすく価格も程よいホットハッチになる。
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ホンダ 新型シビックRSの予想価格は379万円|登場予定は2024年9月頃
https://autoc-one.jp...ic/newmodel-5024176/ -
>>8
ありがとうございます、参考にします -
どうせだったらプレミアムガソリン推奨じゃなくって指定にしてしまえばいいんだ
中途半端にするから本来出せる性能にできないんだから -
値段はあげて良いので何かもう少し走行性能あげてくれたらな
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シビックってナビは標準装備なんだっけ
乗り出し400くらいで乗れるかな -
ehevなら無理、EX LXなら余裕
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現行MT乗りにとってRS投入は残酷なニュースとなる。
タイミング良くRSを変える人が勝者となる。
ホンダは待望のUSシビックSiを投入する -
国内じゃ売る気のないシビックにわざわざRS投入とかトヨタにでも感化されたのかね~
MCする頃にはFL4ベースのプレリュードの詳細も上がってきそうだし
今年の後半は色々と盛り上がりそうだね -
>>16
EXより高いんだろ? -
RS欲しい
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Si同等なら、e:HEV並みになるんでないかね
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>>21
買い替えたら結果的にタイプRより高くなるだろな!ワロス -
RS発売と同時に EX MT 廃止を予想
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他メーカーからEX MTへの乗り換えを考えてたけど、RSとMCを待つのが正解なのかな
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>>25
内容と価格次第かな? -
RSのみなら光岡値上げかな
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光岡自動車ってどういう層が買ってるんだろう?
人とは違う車に乗りたいって人かな? -
LXMTを一通り弄ってほぼ完成したのでRSは来世で乗る事にしたよ
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CIVC Si のインプレ動画見ろよ。
最高の車だ。
タイプRなんていらないよ -
北米のsiって機械式LSD入ってるんだったっけ?
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やっぱりこんだけ寒いとステアリングヒーターが欲しくなる
でもハンドルの裏側が結構出っ張るのはちょっとなって
あのハンドルの6時部分の穴に指引っかけてるのが心地良かったりする -
後付けあるよ
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俺だけか分からんけどシートヒーターっている?
シビック含めシートヒーター車8年くらい乗ってるけどまともに使った記憶ないや
シートなんかよりステアリングヒーターの方がよっぽど喜ばれると思うんだよなぁ -
冬はバイク用の電熱手袋使ってるわ
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自分はステアヒーターよりヒートシーターが良い
あんま室内暖かくしたくない派というか
ケツあったかけりゃだいたい満足出来るというか -
使用場所によるだろ。
北海道の人間ならシートヒーター、ステアヒーター両方欲しいとなるだろうし、
沖縄の人間ならそんなもんいらねーよとなるし。 -
手袋すりゃあいいだろがい
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>>36
ヒートシーターって怖いからやめて -
というわけで確定情報ではありませんが、状況から判断すると、北米で展開しているシビックSiのメカニズムを搭載したものが、シビックRSとして日本へ導入されるというのが筆者の見立てです。
正解は、約半年後に明らかになることでしょう。期待して待ちたいのと同時に、その内容はRSというよりもタイプSに近いと考えます。
キタコレ -
それだと20万アップじゃ済まないだろな
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いや価値があればいくら高くても買うのがシビックユーザーだよ
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>>40 ありうるな。システムは北米仕様だろうけど、細部のコストカットして価格抑えると思われ。
ディーラーにしてみりゃ、ただでさえ日本では売れないカテゴリーなのに、価格設定が高いと言う。
価格設定が高いと感じてしまう日本の事情に問題はあるけど、
日本人消費者目線だと高く感じてしまう。FKがギリ許せた価格な気もするという・・・
っつか、RSバッチやSiバッチ付けてる現行FL1乗りの人は買い替えするのかな? -
現行MT乗りはハズレつかんだな!
車はマイチェン後に買うのが吉だわ!
俺はRS買うからお前らはそれ大事に乗ってくれ。 -
同車種の装備違いにわざわざ金払って買い変えるとか無駄
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わかったわかった
サーキット走るわけでもないだろうに、たかが16馬力で勝ち誇ってなさい
隣にTYPE Rとか来たら悔しがってそうだが
望み通りsi米国仕様がRS日本仕様として販売されることを祈ってるよ -
ずっとSUV派だったけど、シビックeHEVの評価がメチャ高いから興味もってる
ZR-V(eHEV)のAWDと乗り比べてみたいけど
ZR-Vって、試乗動画も、実際の試乗車もFFばかりでAWDってないよね -
なんやかんやで欲しい時が買い時は真理だよ
RSがゴリゴリにサス硬めてくるならGTとして
気に入ってる人には向かないだろうしね -
>>50
シビックとZRV比較試乗した方がいいよ
個人的にはZRVはFL4に比べて何となくだけどガサツに感じた
こっちの要求をスマートにこなす感が劣るというか
車高高いから当たり前だし、自分の車贔屓してるのはあるんだろうけど -
ほぼ同じエンジンで重さは全然違うからねえ
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ZRVは足回りのしなやかさは全く感じなかったな。
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RSの正式な情報が待ち遠しい
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先代ヴェゼルRSからの試乗だとかなり好印象だったけど
その後FL4に試乗したら見た目よりも走りが上質でそのまま契約した
現行はシビックって名前で損してるよなあ -
アコードはシビックe-hevとどれだけ差別化できるんだろうな
シビックe-hevでよくね?とはならぬよう… -
シビックばっか言われるけどアコードもたいがい昔のイメージと乖離してっからね
最早レジェンドだよアレ -
>>58
ってことはシビックehevはラグジュアリー路線でも勝負できるってこと?俺は前にそれをここで聞いたら否定されたけどな -
そもそもehevの構造が違うらしい
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RSというか北米のSIをそのまま出してくれればいいだけなのに
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北米SiとRSを共通化しようとすると、今のFL1とファイナルギアも変わるし、LSDも付けることになる。
どちらも現状国内ではパーツ購入出来ないから、現地生産と思われる。
RSで導入するならわざわざ国内生産しなければ輸入することになる。
そんなコストかけるとは思えない。 -
白がいいなと思ってるんだけど白だけは真横から見ると伸びやかでハッチというよりファストバックセダンにも見える、ホンダっていうかこういうデザイン上手い
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北米でエアバッグ不具合でリコールか。
日本にも来るかな? -
RSに期待しすぎだろ。
ベースグレードがLXでラグジュアリー寄りがEX。スポーツ寄りがRSの位置付けになるんじゃないかな。
RSはエンジン、足回り性能、エクステリアがスボティになるだけで、内装はパワーシート、BOSEサラウンドなしと予想。 -
むしろBOSEandパワーシート取って価格下げて欲しい。
サス、シフト、レブマッチングをタイプR
エンジン馬力アップand高回転
ブレーキ大型化
フライホイール軽量化
アクティブサウンドコントロール
専用内装カラーで走る楽しさ最高モデルと予想 -
タイプR買ったほうが早いな
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価格下げんでいいから、坊主もパワーシートもステアリングヒーターもシートメモリーも全部込みで来てくれたら、納車一年しか経ってないが買い替えるわ。
中途半端にショボい装備内容にされたら、今のEXのままでええわ。 -
いくら高くても価値があるなら買う、無ければ安くてもいらない
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BOSEいらない。っつか糞過ぎ音悪すぎ笑えないレベル。
補正してもしきれないゴミレベル。マジで笑えない。何コレ?
ありえんわ。スピーカー変えるとマシになるんだろうか・・・ -
LXってシート位置手動で調整するの?
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>>72
パワーシートじゃなければ手動でしょ -
メモリ機能の無い電動なら手動の方がマシ
というか手動の方が早い -
テールゲートスポイラーを付けた場合、後方視界がかなり悪化しますが、
ミラー型ドラレコと車内リアカメラである程度改善しますか?
やはり、テールゲートスポイラーがミラーに大きく映る感じになるでしょうか。 -
>>74
リクライニング倒して寝るなら手動の方が圧倒的に楽で便利 -
>>71
坊主どうのというより、そもそもモニターオーディオ装備の車じゃ、余程の高級車でもない限りクソなのは変わらん。 -
坊主はクソ、パワーシートは無意味、ウーハーのせいで後ろ狭くなる、それらのせいで10キロも重くなる
それでもEXの方が売れている -
>>71
実はGRヤリスとGRカローラのJBLシステムなんてBOSEのさらに下を行く糞クオリティなんだぜってGRヤリスから乗り換えた俺が言っておく -
RSの足回りは電サスなのかな?
中古出たらスプリングだけでも流用したい -
車内オーディオなんてこれで満足だよ、ドンシャリ上等
但しDSP、てめえは駄目だ
ちなみにモニターオーディオて言われるとスピーカーメーカー思い出すね -
坊主の良し悪しが聴き分けられるような耳は持ってないわ
カーオーディオなんて値段相応で上を見たらキリがないし、フルデッドニングしないと意味ない
坊主がイヤならヘッドユニット足して、SPもAMPも全部取り替えれば良し
ハイレゾに拘るなら、カーオーディオではなくノイキャンヘッドホンで聴く
どうせロードノイズが混じるし、FMやMP3を聴くなら坊主や匠で十分だよ -
坊主クソサラウンドシステム
お前らのイコライザー設定教えて。
+6
0
+6
サラウンドオン
速度で音量上がるのは1 -
なんでFL4のガソリンタンクって40Lしかないんだろう。フィットeHEVと同じやん。ZR-Vはガソリン車と同じなのに。
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>>80
grシリーズを買うやつはスピーカーの音質なんて求めてないから比較対象にもならん -
いやそういう話じゃなくてJBLだぞ?
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RS楽しみで仕方ない
現行は購入に踏み込めなかった
専門家の評価でエンジンの盛り上がりに欠ける部分が気になってた。
そこが改善されるなら買いたい。 -
昔の自然吸気vtecじゃなくてなんちゃってvtecだから。6000回転から一気に75000回転、みたいなの期待しちゃあかん
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大阪オートメッセでもう少し情報開示してくれるかってとこだな
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>>91
高性能切削用モーターかな? -
RS早く詳細出して欲しい
そして試乗したい -
いうてもターボだからね
往年のシビックおじたちはNAで他社ターボ車と同出力出せるのが強みだったのにって当初は煙たがられてた -
RSも注文殺到の予感
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MAZDA3 Skyactiv-XのMTと悩んでる
素の走りを考えるとシビックかと思うが、装備(360度モニター、リバース連動ミラー、ステアリングヒーターとか)を思うとMAZDA3。
あと、ホンダ車は塗装が心配。まわりでもボンネットの塗装が剥離してるようなのがあったりして(先代フィット?)
実際、塗装のトラブルってどうなんでしょう? -
ehevの白だけど塗装は綺麗むしろボンネットのチリが合ってない
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>>97
FL5のチャン白乗りだから参考になるかわからないけど...
ショップでコーティングして貰う前に膜厚計で測ってもらったら100ミクロンちょい
最近のマツダ車はホンダより塗膜が薄いらしく
匠塗りとか言われてる+6万のソウルレッドでも
85ミクロン前後
別でNワゴンを10年乗ってるけど塗装のトラブルはないよ
それでも塗装気にするならトヨタがいい
まぁそこのところは気にならんくらいMAZDA3とは
走り違うから試乗することをおすすめする -
>>97
その辺りのオプションが気になる嗜好性ならぶっちゃけシビックオススメしない
所有者でも快適装備は劣ってると思うよ
それでもシビック選んだのは他の理由だし、それはそれこそ個人の嗜好だから試乗して乗り比べたら?
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