【LOTUS】ロータス総合31【ACBC】

たてた VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙

***
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルー で
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合29【ACBC】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1694329967/
【LOTUS】ロータス総合30【ACBC】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1700732449/

んでニュルの件は

EV(笑)はどうしたんだよ　さっさとやれよ

三兄弟比較

エミーラ、V6エキシージ、エリーゼ
https://i.imgur.com/Sj7YXcx.png

前スレ
【LOTUS】ロータス総合30【ACBC】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1700732449/

これな

スレ16が荒れてた時、まだレスが700いかない時にいきなり
"(主にエリーゼ)"を付けたワッチョイ無しスレを立てた人がいた
"(主にエリーゼ)"が"(エリーゼ統合)"に変わりあちらはその流れ
スレ16が1000に達したところでワッチョイ付17が立ったのがこちらの流れ
分裂当時は「ワッチョイ無しが伝統」とかしきりに書いてた人がいたけど
実際にはスレ2で既にワッチョイが付いてた

※前前前前前前前前スレ
【LOTUS】ロータス総合21【ACBC】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1596534130/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

土屋圭市氏
「MR-SとLotusを一緒にするな😂」
https://youtu.be/6rvO3wAfvKE

>>1
ご苦労さん

MR-Sのエンジンパクってるじゃん
>>10

EVは中国車みたいな外観

エミーラの初期型ってアカンかったのか😂
ps://youtu.be/NYJiHjOOl5s?si=I99jHQVwdbyn4Ke-

クラファンの初期ロットぐらいの認識でおk

機械ってのは調整しながら使うものじゃ
これだから近頃の若い者は

はい

こんどは褒めてるよ

https://youtu.be/C02...?si=QJcGXT_gZKgPxA44

https://www.webcg.net/articles/-/50975

>>14
雨の日に走るとエアコンがに雨水が侵入して故障してたらしいw

雨の日にロータスを走らせるものじゃない

これは伝統的なバックヤードビルダーのクオリティ

IPX0とか取説にも謳ってないしな・・
いやもっと厳しい法令がありそうな気がするがw

前スレで相変わらずってあったけど安心？した😂

雨の日ロータスに乗ろうなんて思う人が稀だから不具合の発見が遅れるのだ

>>20
設計ミスじゃんw
I4やセカンド以降では修正されていることを願うばかり

ロータス乗りは雨降ってたら用事あっても車出さないよな

快晴でも出さないぜ、紫外線で傷む

細かいこと気にする男の子ちゃんはロータスなんて買わない方がいい

ロータスだけに
一蓮托生だな

新車で買えるならどうでも良いんだけどな

用事ない時しか乗らんわ

不要不急の時に乗るもんだ

正規ディーラーてロータス車の買取価格やっぱ安いもん？

アルピーヌと共同開発しようとしてたのはA390姉妹車だったのかね

今更s1に乗りたいと考えてるんですが、相場ってどれくらいなんですかね

店の親父はs1に限らずタマがなくて相場が存在しないって言ってた

S1は楽しいけどつらい

S1はつらい時もあるけど楽しい

>>37
そうなんですね

昔s2乗ってたので辛さは分かりますが、運転してるときは最高に楽しいですね

何それ怖いw>>37

今朝の中原街道の渋滞凄かったな

エミーラなんてめっちゃタマあるのにどうして…

このタマ無し野郎が

406psのエミーラSE、1800万なのね
V6が安く感じるな

どのみち軽量とは言い難いのでV6の方がいいわ

>>44
いや～ん
エッチ❤

今日、初めてエミーラを見かけた。

ヒロシが足りない

足らぬ足らぬは工夫が足らぬ

>>50
シナのバター犬に成り下がった
ヘセルのヘタレ共に謂って遣れ

頭も足らぬ

うるせぇトラックに引かれて粉々になっとけ骸骨野郎

うるせぇ
ロータストラックデイに出て
コースレコード叩き出してみろ
骨太野郎

何この流れ

なんだとポコチン野郎

都内結構おるよエミーラ
>>55
MR-S君が荒らしてる

MR-Sはボクスターに絡みにいけ

ヒロシに呪いを掛けてるだけだよ

雨か

エリーゼ乗りの人はシフトフィールに満足してる？
手首だけでスコッスコッとシフトチェンジしたいよう

S1/S2,S3/S3後期で違うからなあ

S1S2のローバー5速
S2のトヨタ5速と6速
S3の6速

不満が出るほどじゃない
S2の6速

1速が回転合わさないと入りづらくなってきたこの頃S3

シフトダウンはダブクラ覚えるとスコンだよ

最初の車がポンコツでダブルクラッチ必須だったもんで癖になっちゃって、逆にダブルクラッチしないシフトダウンが出来ない。

S1だけどグニュっゴリっとシフトアップしダブル踏んでシフトダウンかな。

ドグ入れてる人の話も聞きたい

クイックシフトにするとか

>>67
回転合わせ下手すぎないか？

>>71
回転合わせ下手なのは否定しないが、それともちょっと違う感じだと思う。
自転車に右側からは乗りにくいみたいな、そんなん。
クラッチ踏む→ギア抜く→クラッチ繋ぐ→アクセル煽る→クラッチ踏む→ギア入れる→クラッチ繋ぐ、の一連のリズムを体が覚えてしまってるから、意識しないとシングルクラッチでシフトダウン出来ないし、出来てもなんかギクシャクする。

>>72
シンクロ壊れてんじゃないの？

慣れてて無意識にそうなるって話だろw
このエコの時代に1回あおるのが多い分燃料無駄だけど

冬の始動時とか普通にやるようになった@S3前期

サーキット走るから75w-150のギヤオイル入れてるから尚更入りづらい

タブクラは二度煽る必要はないぞ
タイミングは普通のH&Tと同じだけど
ニュートラル通る時にほんの一瞬クラッチ繋ぐだけ

言い換えるなら普通のH&Tではダウン先に入れる時にシンクロ待ちで一瞬入らない待ちがあるだろ
その瞬間にクラッチチョン繋ぎすると待ちなしでスコンと行くんだよ
だからダブクラ踏んだ方が素早くシフトダウンできるくらいだ

エリーザさん、ナイトロン付けたんだな

S1は既にナイトロンだってね

S3前期だけど
CUSCO クスコ ミッションオイル API/GL4 SAE/75w-85
入れてから3→2速の入りにくさが改善されたよ

S3後期を移植してぇ…

工賃込み150くらいで換装いけるのでは？
もう少し安いか

どこでやってくれるの？

さつまラーメンに持ってけ

https://www.autocar....es-all-electric-plan
2028年までにロータス車完全EV化の計画は破棄、
EREV(レンジエクテンダ型EV)を出す方向に転換らしい
転換するなら他のスポーツカーメーカーと同じくPHEVにした方がいいと思うが…

どのみちデカくて重いSUVかセダンだろ
もう今後のロータスになんも期待する
もんないわな

ロータスはさっさとガソリンのSUVだせ。
利益だせ利益を！

エリーゼPHEV
ﾓﾘｿﾞｰさんにユニット供給して貰いなよ

いずれにしても純ICEはエミーラが最後か
AMGは音が静かすぎるからV6買おうかな

いすゞエンジン載せろ

イイねぇ
カラカラ音がするロータス
センターコンソールに
グロースイッチもつけて
サスティナビリティにも配慮して
スコッチウ井スキーでも回るように
すれば完璧じゃんw

うちのVVTIもカラカラうるさい・・

出先でセキュリティの電池切れて焦った
再ペアリングの方法取説に載ってるの知っててよかった

S3だけどボタン電池取り替えればいいだけではないの？

S2だけど
降りてロックしようとするもかからない
↓
よく見るとリモコンのランプ反応してない
↓
たまたまアキヨドだったんでCR2032買ってきて交換
↓
光るけど反応しないスタートできない
↓
取説読んで再ペアリングで解決

ちな
ランプの反応変わるまで両方のボタンを10秒くらい押す
↓
ボタンはなして大きい方のボタンを1秒くらい押すと完了

S3だとボタン電池取り替えるだけ
S2はマニュアルに >>95 のようなリモコンの再設定手順が載ってるがS3のマニュアルにはない
そもそもS3のキーにLEDないし

>>95
大きい方のボタンってイモビ解除する方？
自分もS2だからいざという時のため覚えておきたい

>>96
S2って面倒なのねヾ(=д= ；)

>>97
そう
電池交換すると必ず必要なわけではないかもしれない
普通に交換した記憶もあるし
20年モノだし調子悪いのかも
予備の方に切り替えた方がいいかもしれんなあ

余談だけど
アキヨドの出口渋滞のスロープでじわじわじわじわ前進するの
クラッチ虐めてる気がするからやめてほしいw
まあ律儀についていかなきゃいいんだけどさ